单级桥与双级桥的区别.doc

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1、单级桥与双级桥的区别单级减速桥：只是车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮直径较大，从制造技术上讲很难承受过大的输入扭矩。轮边减速桥：也叫双级减速桥，比单级桥多了轮边的一组减速传动。由于它是通过两级传动来实现减速速比的，故其中间的桥包比单级桥的桥包小多了，因此轮边减速桥的通过性要好多了，并且同样减速速比的情况下可以承受更大的输入扭矩。但是由于多了一级传动，也降低了机械效率，能量损耗比单级桥多，故同比之下油耗要多些。简单点儿说

2、，单级桥最适合在路况好、不超载的情况下用车；双级桥适合路况差、常爬坡、重载甚至超载情况下使用车辆。（1）单级桥相比较双级桥轻200斤，但是有些用户选择双级桥，是因为拉煤用户走高速居多，过收费站大多数用户采用蹦车，减少吨位，单级桥在此方面容易出现故障，并且双级桥维修方便，也是选择的重要原因。（2）双级桥如因司机检查不及时，出现缺油的现象，容易出现故障，但单级桥会减少此现象的发生。因此单级桥、双级桥各有所长，结合自己用车的实际情况选择车桥即可。