道路勘测课程设计计算书.doc

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1、道路勘测课程设计计算书专业方向土木工程（路桥方向）学生姓名王德财班级土木1207班学号成绩指导教师(签字)土木工程学院2014年11月28日10第一章绪论31.1设计任务与内容31.2设计所采用的标准及依据31.3自然情况31.4设计成果31.5选线的方法及方案的确定4第二章路线平面设计52.1路线平面线形说明52.2缓和曲线参数/长度确定52.3各平曲线半径的确定方法52.4各平曲线计算方法52.5平面图绘制方法5第三章路线纵断面设计63.1全线纵断面设计指标的采用63.2纵坡设计与竖曲线设计63.3平纵配合方案说明63.4计算逐桩设计高程7第四章路线横断面设计

2、74.1路幅断面尺寸拟定74.2路基边坡与断面形状设计74.3超高与加宽设计84.4横断面图绘制方法84.5横断面面积计算及土石方数量计算与调配9第五章结束语910绪论1.1设计任务与内容完成约1000米公路的路线设计图表、计算和说明，采用二级公路且设计车速60Km/h的技术指标。1.2设计所采用的标准及依据《公路工程技术标准》《路堤工程地质评价表》、《路堑工程地质评价表》、《软土工程地质评价表》《公路工程抗震设计规范》等其他相关规范。1.3自然情况设计线路位于株洲市坚固村，属湘江流域，主要为剥蚀丘陵地貌。山丘一般圆缓，地形起伏较小，地面高程一般37～102m，相

3、对高差一般在60m以内，坡度一般在25°内，基岩多被冲洪积粘性土和碎石土覆盖，各山丘之间为冲沟、坡积裙、洪积扇微地貌，成因主要有风化残积作用，水流作用及重力堆积作用。本路段局部地形起伏稍大，场地地基土上覆为冲洪层，下伏为泥质粉砂岩，上覆土层中存在砂层，为相对较强的透水层和含水层，上部粉质黏土层为相对隔水层，下伏基岩透水性差，含水微弱。该段地下水与地表水体水力联系密切，水量相对较丰富。且局部砂层埋藏较浅。该段地下水位埋深较浅，起伏变化不大，一般为0.80～7.0m。1.4设计成果<1>、服务水平：二级、设计车速：60km/小时<2>、平曲线最小长度：100m<3>、

4、缓和曲线及圆曲线最小长度：50m<4>、圆曲线最小半径：①、一般值：200m②、极限值：125m③、不设超高最小半径：1500m④、最大半径：10000m<5>、平曲线间插直线长度：同向平曲线间插直线长度应大于3V（180m）为宜，反向平曲线间插直线长度应大于2V（120m）为宜。<6>、纵断面设计技术指标：①、最大纵坡度：6%②、最小坡长：150m③、不同纵坡度最大坡长：6%的坡为最大坡长为600m，5%的坡最大坡长为800m，4%的坡最大坡长为1000m。<7>、纵向坡度与横向坡度的合成坡度最大值：9.5%<8>、竖曲线最小半径和最小长度如下表：1-110凸形

5、竖曲线半径（m)凹形竖曲线半径（m)竖曲线最小长度（m)一般值极限值一般值极限值200014002000100050<9>路基横断面技术指标：①、行车道宽度：2×3.5m②、土路肩宽度：2×0.75m，硬路肩宽度：2×0.75m③、路基总宽度：10m④、视距保证：Ⅰ、停车视距：75mⅡ、会车视距：150mⅢ、超车视距：一般值350m，最小值250m。Ⅳ、双车道路面加宽值：设计线路采用2类加宽值，不同圆曲线半径的加宽值如下表：1-2加宽类别加宽值圆曲线半径250~200<200~150<150~100<100~70<70~50<50~30<30~25<25~20<2

6、0~1520.60.70.91.21.52---注：当圆曲线半径大于250m时，可以不设加宽<10>、路拱及土路肩横坡度：路拱横坡度取用2%，土路肩横坡度取用3%。<11>、不同圆曲线半径的超高值：圆曲线半径与车速决定超高，如下表：1-3设计车速(km/h)圆曲线半径（m）一般超高（%）最大超高（%）60<470～36051060<360～29061060<290～24071060<240～19081060<190～150910注：当圆曲线半径大于600m时，可以不设超高1.5选线的方法及方案的确定<1>、采用多方案比选：在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对

7、路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。<2>、正确掌握和运用技术标准：路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽可能的采用较高的技术指标。不轻易采用极限指标，也不应为了采用较高指标而使得工程量过分增大。<3>、注意与农业及路线周围的景观配合协调：选线时应同农田基本建设相配合，做到少占农田，并应尽量不占高产田、经济作物田或经济林园等，当路线通过名胜、风景、古迹地区时要与周围的环境、景观协调，桥梁、隧道、沿线设施也应与环境融为一体。10<4>、

8、重视水文地