桥隧维修概述.ppt

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1、桥隧教研室潘永超第一章桥隧维修概述桥隧维修工作的基本理论要求01桥隧维修工作的基本方法02桥隧维修的基本内容03CONTENTS目录桥隧维修的基本技术要求04第一章、桥隧维修概述工务段都有哪些工种？线路工：工务段人数最多的工种，在工人中岗位工资最高，工作最累，负责线路的维修保养。桥隧工：工作比线路工轻一些，负责桥梁、隧道的维修保养。探伤工：负责铁路钢轨的伤损检查，推仪器，走路多。主要有此三大工种，另外还有道口工、搬运工、测量工、喷焊工等，另外工务段工厂还有电工、钳工、车工等等，再有就是机关食堂的后勤人员。

2、第一节、桥隧维修工作的基本理论要求一、什么是桥隧比？如何计算桥隧比是指桥梁和隧道占总里程的比例,一般用于线路工程(铁路、公路、管道）。桥隧比越大，说明桥梁和隧道占总里程的比例越大，该工程难度就越高。桥梁里程+隧道里程/总里程=桥隧比二、我国铁路发展现状及目标截止2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。到2020年，铁路网规模到达15万公里，其中高速铁路3万公里。到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。第一节、桥隧维修工作的基本理论要求

3、第一节、桥隧维修工作的基本理论要求带着以下问题学习本节课内容1.桥隧维修工作管理主要包括哪两个方面？2.铁路局四级管理分别为？3.车间工区和巡守工的设计标准是根据？4.桥隧设备的维修管理工作由谁负责？实行怎样的管理制度？分别由那些车间完成？5.我国桥隧维修制度采用的三种维修方式是什么？逐一分析三种维修方法的利弊？6.桥梁的整个运用检修过程分为哪三个修程？7.桥梁保养得周期合理确定应以什么为确定依据？一般取决于什么？第一节、桥隧维修工作的基本理论要求一、桥隧修理工作的基本要求1.桥隧是铁路工务设备中永久性的大

4、型结构物，也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全畅通的关键设备，具有结构复杂、技术性强、修建困难、造价较高的特点。一旦损坏，轻则限速减载，重则中断行车。2.我国铁路桥梁自20世纪初修建铁路以来，由于建造年代不同、技术标准不一和设计施工中的局限性，存在着许多问题。随着我国国民经济建设的持续发展，铁路运输强度的不断增长，为适应列车提速、重载运输的需要，桥梁必须具有更好的承载、抗灾能力和安全可靠度，这对桥隧维修部门提出了更高的要求。因此，做好桥隧维修工作，对于确保铁路运输安全，促进我国经济建设的发展，具

5、有十分重要的意义。第一节、桥隧维修工作的基本理论要求二、桥隧修理工作的任务桥隧修理工作按业务范围和工作性质可分为检查、保养、维修和大修等内容。桥隧养护工作，必须确立以“保证行车安全”为主要目标，遵循“设备质量保安全”的指导思想，做到每座设备“基础牢固，结构良好，状态均衡，设备改善，保证安全”。桥隧维修的基本任务是：1.根据桥隧运营中的状态变化，合理投入人力、物力，适时进行维修养护，预防或延缓设备状态的劣化，经常保持状态均衡完好，以保证列车按规定的速度，安全不间断地运行。2.随着铁路运输强度的提高，有计划地加

6、固和改善桥隧设备状态，提高承载能力，满足建筑限界和孔径要求，增强抗洪、抗震能力，充分发挥使用效能。第一节、桥隧维修工作的基本理论要求三、桥隧修理工作的原则1.严格执行《铁路桥隧建筑物修理规则》（简称《桥隧修规》以下同）规定的技术条件、技术标准、设备检查和管理制度等要求，同时还应遵照铁道部颁布的《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》等其他有关规章、规范、标准的规定，并将它们作为桥隧养护维修的基本法则。2.桥隧修理工作应按照“预防为主，预防与整治相结合”的原则进行，采取综合维修和经常保养相结合的方式，整治既

7、有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。3.桥隧修理施工作业，应特别注意行车和人身安全。第一节、桥隧维修工作的基本理论要求四、桥隧维修工作的管理1.桥隧维修工作管理主要包括两个方面，即对管辖桥隧设备的管理和维修工作生产全过程的管理。2.路局--工务段--车间--工区四级管理具体的维修工作由工务段下设的桥隧车间、工区和专职守工担任。车间、工区和巡守工的设立标准是根据管内桥隧建筑物的类型和数量多少来确定的。3.桥隧设备的维修管理工作由工务段

8、（包括桥工段）负责，实行“检修分开”的管理体制。工务段应根据管辖桥隧建筑物的数量，设立检查监控车间和桥隧车间，在检查监控车间下设桥隧检查监控工区，在桥隧车间下设保养工区和机械化维修工区（或工队）。第一节、桥隧维修工作的基本理论要求第二节桥隧维修工作的基本方法一、我国桥隧维修方式的沿革回顾建国以来我国铁路桥隧养护维修的方式，曾经历了以下几个阶段：1解放初期220世纪50年代360年代末到70年代中470年代末80年