临时改路方案.doc

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1、跨翟张线框构小桥施工临时改路方案一、工程概况新建太焦铁路于DK201+792.03与X669县道交叉，夹角97.5°，跨度16.14m。二、改路方案改移路基全宽12m，其中路面宽10m，施工时对原地面进行清表换填，下部采用A、B组填料分层填筑并压实，填筑厚度为每层50cm，上部采用35cm厚砂砾石填筑,表面采用15cm厚碎石压实，并对道路两侧进行彩钢板隔离围护，公路两侧做好道路临时防排水设施。2.1、临时改路方案1、路线方案选择的基本原则（1）临时道路以既有线位为依据，根据交通量水平和地形地物限制条件，合理选定线形指标，做到线形简洁、流畅，平面布置合理，

2、断面选择合理可行，能解决重点区域的交通矛盾，平、纵组合合理，行车通畅、安全。（2）改移道路不降低原有道路的技术指标，合理选择方案和技术标准；（3）合理确定路基加宽方案，结合现有路基路面现状，合理确定路面结构方案。（4）重视道路路景观和环境保护设计，景观设计要符合道路定位，反映出浓郁的地方特色，景观搭配合理，与周围环境有机的融合，景观优美，创意新颖。（5）合理采用新技术新材料，减少工程用地；（6）加强科学研究，积极采用新技术、新结构、新材料和新工艺，尽可能减少工程量和降低工程造价；三、平立面设计全线共布设2处平曲线，采用缓和曲线+直线+缓和曲线形式。利用5

3、8m距离将框构小桥施工处绕过，道路纵向应顺接两头，尽量与原有道路结合平顺，避免跳车现象。四、施工注意事项1、改路前应向产权单位汇报并取得同意后进行施工，施工期间积极与交通部门沟通，做好安全改道工作，以保障过往车辆通行。2、正式施工前，详细探明工点范围内各种管线，并在迁改完成后方可进行挖除换填施工。应对无法迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，需注意加强施工防护。3、施工中各项防护措施必须与产权单位沟通确认后，根据相关规定进行实施。五、施工技术安全措施5.1.交通标志的设置5.1.1施工时在前方改道处用防撞桶进行围护，在前方100M、200M处设置前方施工

4、、限速40km/h、前方施工减速慢行、施工路段事故多发、禁止超车等标志；在导向地段前方100M处设置红蓝爆闪警示灯，限速20km/h提示牌。限速20km/h提示牌、电子导向灯标志。5.1.2在两侧的施工范围外分别设置解除限速20、40、80、解除禁止超车标志。5.1.3考虑夜间行车的需要，在距离道口200m处设红蓝爆闪灯，以加强对车辆夜间行驶的提醒。5.1.4与路政加强联系，为了更好地保证行车安全和施工安全，在施工地段前方的情报板上及时发布有关施工及行车信息。5.1.5购置并设置齐全交通标识、标牌显示正在施工的警示标志。5.2保通岗位设置5.2.1由我项

5、目部组织足够人员，24小时负责施工现场通行的指挥工作。5.2.2我项目部在安全区内设立巡视员，保证标志设置齐全完好。5.3特殊情况下的处置预案5.3.1在雨雾等恶劣气候条件下，雾天能见度不足时，在施工现场及安全区内设置交通路障警示灯，以保证施工现场的安全畅通。5.3.2在有特殊交通管制任务时，我项目部根据交通运输部门规定，配合交通管制执行。5.4施工现场安全防护5.4.1施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许不能进入怀安外环路路面进行作业。经允许进入怀安外环路路面作业的人员必须按规定着装，并只能在安全区域内作业，不得横穿怀

6、安外环路正常通车路段。5.4.2所有施工安全防护设施，包括：标识、标牌、反光锥、警示灯具、LED电显屏、防撞桶等准备充分，以保证受损后能及时恢复。5.4.3夜间进行施工作业时，必须有足够的照明设备。5.4.4在施工承台基础时，施工作业区域保护好公路路面，防止施工坠物对路面的损坏。施工时由专人负责巡视，疏导交通，维护好施工秩序，保证左半幅公路畅通、通车正常进行。施工时所有施工机具均放在施工区域范围内，经常对施工车辆司机进行职业道德和安全教育，杜绝公路行车事故的发生。5.4.5施工机械车辆运输时，防止污染道路，每天由专人负责清扫施工路段公路路面，并做好施工区

7、域公路维护工作。5.4.6设置专门安全员，贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程实际情况，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。5.4.7工程开工前，对施工班组及操作人员进行详细安全培训教育，并下发安全技术交底。5.4.8所有进场人员必须佩戴安全帽，上下脚手架时佩戴安全带，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场，必须正确使用个人防护用品。5.4.9所有人员进场时，必须穿戴反光背心，且所有人员只能在封闭区域内作业。5.4.10日常维护①施工期间派专人负责清理该施工范围内的杂物，以防侵入公路限界，影响交通安全。②对

8、施工现场的安全设施进行清洗、维护等日常作业，及时恢复损坏构件，确保安全，清洗安全