通井机操作规程.doc

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1、行业资料：________通井机操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共6页通井机操作规程（1）工作前的检查与准备：①检查驾驶室内所有排档及操作杆是否均放在空档位置。②检查变速箱油面。③检查各润滑部位是否打黄油。④检查滚筒轴承座、变速箱被动轴轴承座固定螺丝。⑤检查传动链条的完整情况。⑥检查钢丝绳活绳头是否牢固。⑦检查并调整滚筒离合器及刹带。⑧检查发动机水温和机油压力，水温度达50以上，机油压力

2、达0.1~0.3Mpa，方可负荷运转。⑨检查天车、游车、大钩润滑情况。（2）滚筒操作：①8.8-80-I型通井机，先挂变速箱正倒档，后挂排档；JIT2M-80型通井机，先挂功率箱，后挂滚筒变速箱，挂档时牙齿不得打响。②起钻挂上排档后，先挂总离合器，再挂滚筒离合器，并同时松刹车，并将油门加大。不准先挂离合器后松刹车。③下钻时，用刹车控制速度，不准用滚筒离合器刹车。④按照负荷选择合适排档，换档时先使滚筒停止旋转，然后摘开总离合器，挂上合适的排档，再挂总离合器。⑤起钻时，刹车必须完全松开，正常操作时不许猛刹车。⑥不准用总离合

3、器代替滚筒离合器，离合器不准半离半合使用。⑦刹带温度过高时，停车应将刹车刹住，防止刹带变形。第4页共6页⑧滚筒停止操作时，各排档应放在空档位置。⑨人离开刹把时，应打好死刹车。⑩滚筒运转时，严禁用死刹车代替手刹车。（3）通井机操作规程1、每班工作开始前，仔细检查通井机各部位是否正常。2、检查各处润滑油油面高度，冷却系统的水量，不足时按规定增加。3、检查主燃油箱内的油量。4、工作过程中需换档时，必须先分离绞车离合器，然后再分离主离合器。5、在主离合器未分离之前，不许换向及变速。6、在滚筒未停止转动时，不得突然进行换向工作。

4、7、严禁在主离合器在半合状态下工作。8、放下重物时，须使用刹车，不许开反车。9、需要刹车时，必须先分离气动离合器，再拉刹把。10、通井机必须由经过训练合格的专业人员驾驶。11、不得使用有故障而未经排除的通井机进行作业。12、通井机工作时，操作人员应密切注视机械的技术状态有无异常变化，发现故障应及时采取措施予以排除。13、通井机用来牵引重物时，应用进退I档。14、夜间作业应有完备良好的照明设备。15、通井机运转时不得进行加油、加水及调整工作。16、检查烧油面和加注燃油时，严禁烟火。第4页共6页17、正确及时地进行技术保养

5、与润滑，日常技术保养（工作10小时），一级技术保养（工作60小时），二级技术保养（工作250小时），三级技术保养（工作500小时），四级技术保养（工作1000小时）。第4页共6页通井机滚筒变速器异响故障的处理第5页共6页一台鞍山产AT-10型通井机，滚筒在挂上高挡位（Ⅲ挡或Ⅳ挡）正转时，突然加大油门或高速运转中突然减小油门时都会发出“咔啦、咔啦”的响声（但以Ⅰ、Ⅱ挡正转及各挡位反转时却不响），情况类似于停机挂挡、离合器分离不彻底时发出的打齿声。检查时发现，声音来自滚筒变速器处，而且是高速正转时发响；用手触摸变速器正反转

6、摇臂（在正转位置）时感到有跳动感，而且跳动的频率和响声的频率相吻合；将变速器摇臂扳到反转位置后，不论油门怎样变化都无异响发生。经分析，初步断定为正转接合套接合不到位所致。在低挡位时，由于转速低，接合套和齿轮不产生滑脱而能正常传动，因而无异响；而在高挡位工作时，油门不断变化，产生较大冲击力，再加上齿轮轴向间隙的影响，当接合套与齿轮的啮合量过小时，接合套就可能脱离齿轮，但由于拨叉轴上锁定销的作用，接合套又不能完全脱离齿轮，所以滑过一个齿就“咔啦”响一下。拆检后发现，在接合套和齿轮完全啮合到位的情况下，此时若按下拨叉轴锁定销

7、，则接合套会退出，其退出量为与齿轮啮合量的大部分，这说明结合套实际上没有接合到位，而且换上新拨叉后还是不行；最后，我们只好用电焊将原拨叉轴的定位孔焊死，并将拨叉在轴上向正转方向移动了约10mm，然后重新定位钻孔。装复后异响排除，工作恢复正常。事后分析断定，产生上述故障的根本原因是，上一次维修时更换了不合格的拨叉轴。一台青海产xT-12B型通井机，用Ⅲ挡提升井下四五百米长的套管（即大负荷运转）时，滚筒变速器处发出“咔啦、咔啦”的响声，而且整个通井机抖动，并发出类似齿轮打齿的响声，其他挡位时情况正常。在对滚筒变速器解体检查

8、时，发现Ⅲ挡齿轮与接合套的齿端已变色发兰，齿端磨损得光而亮，说明曾产生过高温。因此断定是Ⅲ挡结合套与齿轮啮合不到位，在过重负荷时脱挡，但由于锁定销的作用使接合套和齿轮不能完全分离，因而产生撞击而发出“咔啦、咔啦”响声；同时，由于负荷重，齿轮与接合套的撞击力大，产生高温而使齿端变色发兰。在接合套到位情况下检查时发现，拨Ⅲ挡时接合套能