大型机组双背压凝汽器抽真空系统优化

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1、大型机组双背压凝汽器抽真空系统优化　　摘要：通过对600MW、1000MW超临界机组凝汽器，高、低背压凝汽器背压值低于设计值的调研，提出了抽真空系统优化改进方案，供火电工程技术人员参考。Abstract：Byresearchingtheconditionthatwhenthebackpressureof600MWand1000MWsupercriticalhighandlowback-pressurecondenserislowerthandesigned，thispaperproposesanvacuumsystemoptimizationsolutionforengineers

2、andtechnicians’reference.关键词：双背压凝汽器；抽真空系统；优化Keywords：dual-pressurecondenser；vacuumsystem；reformation中图分类号：TM31文献标识码：A文章编号：1006-4311（2013）20-0057-020引言6600MW、1000MW等大型汽轮发电机组通常采用两只低压缸、四排汽形式的配置型式，因此需要有两只凝汽器。循环水首先流经一个凝汽器，待温度提高后再进入第二个凝汽器，由于循环水温度不同，造成凝汽器压力有差异，形成高、低压凝汽器，又称为双背压凝汽器。相对于单背压凝汽器，双背压凝汽器能够更好

3、地降低排汽压力，提高机组经济性，因此，600MW和1000MW等级的凝汽式汽轮机组多采用双背压凝汽器。1常规抽真空系统及存在的问题1.1常规抽真空系统传统的常规抽真空系统为：高背压凝汽器内不凝结气体通过抽空气管道以及安装在联通管上的节流孔板进入低背压凝汽器内，与低背压凝汽器内的抽空气管道汇合，再引至真空泵入口母管（见图1），通过3个并联的真空泵抽吸排出。上述系统即是真空泵并联母管制，对于凝汽器侧就是一般所说的串联布置。该系统的优点是系统简单，利用高、低压凝汽器存在的设计压差，可减少真空泵的出力。但高、低压凝汽器之间存在干扰。1.2存在的问题6根据双背压凝汽器的设计功能，这些高、低压

4、凝汽器之间应有1kPa左右的压力差异，然而这些600MW、1000MW机组投产运行后，高、低压凝汽器之间却没有出现压力差异，即失去了双背压的运行特性。如：国华1000MW超超临界机组在24.5℃设计循环水温度时，高、低压凝汽器设计压力分别为6.7kPa和5.7kPa。两台机组于2009年9～10月投产，性能试验各负荷工况的高、低压凝汽器压力数值十分接近，差异仅0.1kPa左右。乌沙山电厂600MW超临界机组在20℃海水温度下的设计高、低压凝汽器压力分别为4.4kPa和5.4kPa。四台机组在投产之后相当长的运行时间内，两只凝汽器之间没有明显的压力差异，已失去双背压运行功能，且低压凝

5、汽器的端差高达15～18℃，表明低压凝汽器内部出现了较为严重的传热恶化状况。1.3原因分析由于高、低压凝汽器的抽空气管汇接在一起，制造厂在设计时，通常会在高、低压凝汽器抽空气联络管上设置一节流孔板，以控制高压侧到低压侧的抽气量。节流孔板一般是按额定工况设计选择孔径的，在高、低压凝汽器的压差发生变化时，无法调节节流孔板来适应压差的变化。这样高低压两个不同压力的抽空气管道，连接在同一抽气母管上，两者之间压力又不能很好的匹配。当高、低压凝汽器压差较大时，必然会造成高压侧过度抽气，使得饱和蒸汽进入低压凝汽，低压侧抽气严重不足，导致有效传热面积减少，传热端差增大，对应的汽轮机排汽温度升高；当

6、高、低压凝汽器压差较小，高压侧对低压侧的抽气影响减弱，表现出高、低压凝汽器对应的汽轮机排汽温度的差与正常状态的偏差较小，如同单背压凝汽器，失去了双背压凝汽器应有的效益。6由以上的分析可知，凝汽器表现出的背压高和高、低压侧压差偏小，其主要原因在于高、低压凝汽器采用串联抽气系统，其结果是低压凝汽器的抽气不足，造成不凝结气体积聚，有效传热面积减少，传热端差增大；或者是高压凝汽器过度抽气，不但没有有效降低汽轮机的排汽压力，反而造成工质损失，进而使水环真空泵的密封水温度升高。2优化改进方案2.1单泵单抽系统从理论分析和工程实践看，高、低压凝汽器串联抽气的系统需要改进。解决高、低压凝汽器串联抽

7、气造成的背压偏高和高、低压凝汽器压差偏小的问题，关键在于解决高、低压凝汽器的均衡抽气。可采用高、低压凝汽器分开抽气的方案，即单泵单抽方案，对于凝汽器抽气侧通常也称为并联布置。单泵单抽方案（见图2）具体为高、低压凝汽器之间取消抽气联络管道，设置三台真空泵，2台真空泵分别对应高、低压凝汽器，第3台真空泵作为前2台真空泵的公用备用泵。在抽气母管上设置2个阀门，即可使三个真空泵实现正常运行时高低压凝汽器分别抽真空，在启动或真空严密性差时并列抽真空的功能。这种布置的效果在一些电