车床的常用附件.ppt

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1、车床的常用附件JRER-附件是用来支撑、装夹工件的装置，也可称夹具。使用附件()的技术经济效果十分显著。其作用可归纳如下：1.可使工件质量稳定。采用夹具后，工件各个表面的相互位置由夹具保证，比划线找正所达到的加工精度高，而且能使同一批工件的定位精度，加工精度基本一致，因此工件互换性高。2.提高生产率，降低成本。采用夹具，一般可以简化工件的安装工作，从而可减少安装工件所需的辅助时间。同时，采用夹具可使工件安装稳定，提高工件加工时的刚度，可加大切削用量，减少机动时间，提高生产率。3.改善劳动条件。用夹具安装工件，方便、省力、安全，不仅改善了劳动条件，而且降低了对工人技术水平的要求。4.可扩

2、大机床的工作范围。由于工件的种类很多，而机床的种类和台数有限，采用不同夹具，可实现一机多能，提高机床的利用率。一.用四爪卡盘安装工件四爪卡盘的外形如图1a所示。它的四个爪通过4个螺杆独立移动。它的特点是能装夹形状比较复杂的非回转体如方形、长方形等，而且夹紧力大。由于其装夹后不能自动定心，所以装夹效率较低，装夹时必须用划线盘或百分表找正，使工件回转中心与车床主轴中心对齐，如图1b为用百分表找正外圆的示意图。a）四爪卡盘b）用百分表找正图1二.用顶尖安装工件（标准安装）对同轴度要求比较高且需要调头加工的轴类工件，常用双顶尖装夹工件，如图2所示，其前顶尖为普通死顶尖，装在主轴孔内，并随主轴一

3、起转动，后顶尖为活顶尖装在尾架套内。工件利用中心孔被顶在前后顶尖之间，并通过拨盘和卡箍随主轴一起转动。拨盘卡箍后顶尖（活、死）前顶尖卡箍螺钉图2三.用心轴安装工件当以内孔为定位基准，并能保证外圆轴线和内孔轴线的同轴度要求，此时用心轴定位，工件以圆柱孔定位常用圆柱心轴和小锥度心轴；对于带有锥孔、螺纹孔、花键孔的工件定位，常用相应的锥体心轴，螺纹心轴和花键心轴圆柱心轴是以外圆柱面定心、端面压紧来装夹工件的，如上图3所示。心轴与工件孔一般用H7/h6、H7/g6的间隙配合，所以工件能很方便地套在心轴上。但由于配合间隙较大，一般只能保证同轴度0.02㎜左右。为了消除间隙，提高心轴定位精度，心轴

4、可以做成锥体，但锥体的锥度很小，否则工件在心轴上会产生歪斜（见图4a）。常用的锥度为C=1/1000～1/5000。定位时，工件楔紧在心轴上，楔紧后孔会产生弹性变形（见图4b）从而使工件不致倾斜。图3图4a图4b小锥度心轴图4锥度C过大C≈1/1000～1/5000小锥度心轴的优点是靠楔紧产生的磨擦力带动工件，不需要其它夹紧装置，定心精度高，可达0.005~0.01㎜。缺点是工件的轴向无法定位。当工件直径不太大时，可采用锥度心轴（锥度1：1000～1：5000）。工件套入压紧、靠摩擦力与心轴固紧。锥度心轴对中准确、加工精度高、装卸方便，但不能承受过大的转矩。当工件直径较大时，则应采用带

5、有压紧螺母的圆柱形心轴。它的夹紧力较大，但对工件的同轴度保证精度低。四.中心架和跟刀架的使用当工件长度跟直径之比大于25倍（L/d>25）时，由于工件本身的刚性变差，在车削时，工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用，会产生弯曲、振动，严重影响其形状精度、尺寸精度和表面粗糙度，同时，在切削过程中，工件受热伸长产生弯曲变形，使车削很难进行，严重时会使工件在顶尖间卡住。此时需要用中心架或跟刀架来支承工件以提高装夹刚性。1.用中心架支承车细长轴一般在车削细长轴时，用中心架来增加工件的刚性，当工件可以进行分段切削时，中心架支承在工件中间，如图5所示。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支

6、承中心架支承爪的沟槽，其表面粗糙及圆柱误差要小，并在支承爪与工件接触处经常加润滑油。为提高工件精度，车削前应将工件轴线调整到与机床主轴回转中心同轴。图5最好用弹性顶尖中心架上盖中心架-先调整A,合盖后调B（靠经验、凭手感）A中心架两下支承爪的调整旋钮中心架上支承爪的调整旋钮B当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时，可用过渡套筒，使支承爪与过渡套筒的外表面接触，过渡套筒的两端各装有四个螺钉（联系四爪卡盘…），用这些螺钉夹住毛坯表面，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合。五.跟刀架的使用用跟刀架支承车细长轴对不适宜调头车削的细长轴，不能用中心架支承，而要用跟刀架支承

7、进行车削，以增加工件的刚性，如图6所示。跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，它可以跟随车刀移动，抵消径向切削力，提高车削细长轴的形状精度和减小表面粗糙度，如图6a所示为两爪跟刀架，因为车刀给工件的切削抗力F’r，使工件贴在跟刀架的两个支承爪上，但由于工件本身的向下重力，以及偶然的弯曲，车削时会瞬时离开支承爪、接触支承爪时产生振动。所以比较理想的中心架需要用三爪中心架，如图6b所示。此时，由三爪和车刀抵住工件，使之上下、左右都不能移动，车削时稳