车库工程混凝土裂缝原因分析.doc

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1、学无止境车库工程混凝土裂缝原因分析［摘要］本文以一项住宅车库顶板裂缝处理过程为例，对裂缝的成因进行了分析，提出了处理方法及预期效果，对类似工程及问题处理具有借鉴意义。［关键词］车库顶板；混凝土裂缝；原因分析；无梁楼盖；裂缝处理•66•工程档案车库工程混凝土裂缝原因浅析殷学宇（山东鲁碧建材有限公司，山东济南271100）［摘要］本文以一项住宅车库顶板裂缝处理过程为例，对裂缝的成因进行了分析，提出了处理方法及预期效果，对类似工程及问题处理具有借鉴意义。［关键词］车库顶板；混凝土裂缝；原因分析；无梁楼盖；裂缝处理1工程概况某住宅小区工程一期项目始建

2、于2016年10月，其配套的地下车库结构为框-剪单层结构，车库与主体地下室结构连为一体，面积较大。项目配套的地下车库工程在工程建设后期在顶板部位出现大量裂缝，经过现场勘查，主要集中分布于主体建筑周边区域，裂缝分布规律较为明显，部分顶板裂缝为贯穿性裂缝，造成顶板渗漏。2裂纹情况分析由现场裂纹图（图1）中可以看出，车库顶板裂缝分布包括以下几种：（1）主要的是二次抛物线形状的柱间板裂纹。（2）其余的还有一些比较少量的跨中或者板边部位通常裂缝，不规则裂纹。3现场检测16年11月2日施工11#楼车库；16年11月17日施工8#楼车库；16年12月8日施

3、工11#楼车库；16年12月21日施工11#楼车库；17年4月20日施工9#楼车库；17年4月24日施工9#楼车库；17年4月29日施工S1车库。8#/9#/10#/11#楼车库混凝土通过现场回弹检测，均满足设计及相关规范要求。4裂缝原因3学海无涯学无止境该车库工程，使用了“无梁楼盖”结构（图2），使用了“板、柱帽、柱”受力结构。结合裂纹形态分布特征及现场查看结果，查阅了相关资料，并邀请行业专家进行实地分析，对裂缝原因[1]进行总结分析如下：4.1设计方面的原因。（1）板面钢筋保护层偏厚。由于混凝土板面较厚（经了解，板面厚度高达40cm），致

4、使钢筋保护层偏厚，在钢筋混凝土体系中，钢筋远离受拉端，因此未能完全发挥作用，混凝土反而承受较多的拉应力，致使混凝土在负弯矩作用下开裂，形成了二次抛物线形状的柱间板裂纹。（2）强约束作用。现浇混凝土结构为超静定结构，混凝土梁、柱和剪力墙对板产生约束作用，尤其是主体结构部位剪力墙对车库顶板约束作用更强，车库部位混凝土顶板在温度变化、自身材料硬化过程中产生收缩，与板相邻构件阻止板收缩，当收缩应力超过混凝土抗拉强度时，裂缝就出现了。（3）沉降差异影响。本工程的主体结构为高层剪力墙结构，其相对于周边地下车库载荷变化较大，致使同一个车库，在周边部位和主体

5、结构部位出现不均匀沉降，造成车库顶板开裂，裂缝主要分布在与主楼建筑外轮廓方向的少量切向裂缝。4.2施工方面的原因。（1）地面材料载荷影响。为保证地上主体结构施工顺利进行，上部施工材料过早地堆放于车库顶板上（图3），而此时顶板上的混凝土强度往往未达到设计强度等级，这会导致较多受力裂缝出现，这些荷载作用会造成分布于板跨中、板侧边以及沿板角的45°的裂缝。（2）拆模时机对裂纹的影响。如果拆模时间较早，混凝土强度较低，在自重作用下会出现受力裂缝。4.3混凝土材料方面的原因。（1）温度变化引起的裂缝。根据施工单位介绍，裂缝集中区域于2017年4月份浇筑

6、，浇筑时温度较低，随着工程推进，气温逐步升高，车库顶板产生收缩，当收缩产生的拉应力大于混凝土的极限抗拉强度时，裂缝随之产生。（2）材料收缩影响。混凝土在成型硬化过程中，其内部会水化形成水化物，水化物在结晶过程中体积会大幅度变小，由此引起混凝土体积变小，在混凝土内部形成裂缝；并且在硬化过程中，多余的水分蒸发，混凝土干燥收缩，使得混凝土表面形成裂缝。对于上面两个原因，咨询专家得知都属于不易控制因素。（3）施工冷缝与混凝土凝结时间影响。在大方量混凝土顶板浇筑过程中，若混凝土供应不及时，长时间没有浇筑混凝土，或混凝土凝结时间较短，导致前后车次混凝土施

7、工作业面结合不牢固，出现施工冷缝，造成混凝土裂缝。5裂缝处理3学海无涯学无止境在裂纹处理之前，要请有资质的工程质量安全检测中心进行裂缝监测和判定，以确保对结构和使用性能无较大影响。技术部门深入勘察施工现场，详细询问施工过程，就裂缝问题产生的原因进行了深入分析。与监理、建设单位等单位沟通，结合现场情况经分析并结合相关施工经验，制定裂缝修补处理方案[2]：（1）局部裂缝采用环氧树脂灌浆进行封闭，具体部位根据现场确定。（2）地下车库顶板上表面采用涂刷三遍水泥渗透结晶，处理前应除去基层杂物、灰尘，将基层清理干净。充分湿润后保证基层无积水后施工。（3）

8、主楼内裂缝采用涂刷两遍水泥渗透结晶，处理前应除去基层杂物、灰尘，将基层清理干净，充分湿润后保证基层无积水后施工。（4）大面积施工前应先做样板，根据样板实验效果，进一