jqj50150架桥机计算书

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1、JQ50/150t型架桥机钢结构简算书*****第二合同项目经理部二○一三年三月4目录1.前言----------------------------------------------------------------------22.设计规范及参考文献-------------------------------------------------23.设计指标----------------------------------------------------------------24.设计载荷-------------------------

2、---------------------------------------25.水平惯性载荷与风载荷对桥机横桥稳定性的影响-------------36.主梁的设计计算-------------------------------------------------------34一、前言150t型架桥机是为架设50米跨预制桥梁设计制造的大型起重设备。该桥机设计起吊重量为2×75吨。桥机主梁为三角桁架结构，由型钢焊接而成。前支腿和中支腿是架桥机架梁工作的主要支撑及动力部件。主梁上部设有两台提升小车，是桥机的提升机构。该型架桥机过孔需配重过孔,配重量≥8

3、5t二、设计规范及参考文献（1）《起重机设计规范》（GB3811-2008）（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《起重机设计手册》中国铁道出版社三、设计指标1安全系数钢结构强度安全系数n≥1.33抗倾覆安全系数n≥1.32材料容许应力材质容许正应力（σ）Mpa容许剪应力（τ）MpaQ235-B17010016Mn25014745号钢调质320170四、设计载荷1竖向载荷1.1结构自重1.1.1主梁P主=92t自重集度q=1.12t/m1.1.2提升小车P提=15t×2=30t1.1.3前支腿P前=8t1.1.4主梁后连接梁P后上=0.

4、7t1.1.5主梁前连接架P主框=0.7t1.1.6前支横移轨道P前横移=0.15t/m×14m=2t1.1.7中支腿P中支=6t1.1.8后支腿P中支=3t1.1.9尾支腿P中支=3.5t1.1.8中支横移轨道P中横移=0.25t/m×14m=5t1.2载荷重量P荷=2×75t1.3冲击系数1.3.1起升冲击系数Φ1=11.3.2起升动载系数Φ2=1.1541.3.3运动冲击系数Φ3=1.12水平载荷提升小车在主梁上横移速度为0.2m/s,加速度很小，可不计。提升小车吊重2×75吨，为安全计，按吊重5％计算，惯性力PH=150×0.05=7.5t。五、水

5、平惯性载荷与风载荷对桥机横桥稳定性的校核（见图）1工作状态（见下页图）1.1水平惯性载荷与风载荷对桥机产生倾覆力矩W倾=(PH+P工+P预)×4=(7.5+2.6+1.7)×4=47.2tm1.2桥机运行机构质量与吊梁质量对桥机产生稳定力矩W稳=72×2.5+75×1.1=312tmK=W稳/W倾=312/27.2=11.4≥1.3满足设计指标2非工作状态2.1水平惯性载荷与风载荷对桥机产生倾覆力矩W倾=(PH+P工)×4=(7.5+2.6)×4=40.4tm2.2桥机运行机构质量对桥机产生稳定力矩W稳=75×2.5=112.5tmK=W稳/W倾=187.

6、5/20.4=9.1≥1.3满足设计指标六、主梁的设计计算主梁采用三角桁架结构，具有良好的刚性。主梁总长70米，分为两列。两列主梁距离及前后位置均可以无级调整，以便于不同宽度的预制梁及弯桥、斜桥的架设。1主梁的截面性质（单列）主梁自重集度q=0.515t/m形心轴惯性距Ix=6707544cm4抗弯截面模量Wx=49721cm3容许抗弯能力［M］1700=710.5tm主梁允许下挠度［f］=L/400=55mm2主梁强度计算当提升小车负载运行到架桥机跨中时主梁承受最大弯距P=1.15吊重（跨中）＋提升小车重量=1.15×150/4+10/2=42t按简支梁

7、情况计算主梁承受最大弯距：M=42×52/4=546tm4主梁承受最大应力：σmax=M/Wx=107Mpa≤[σ]=170Mpa3主梁上弦局部强度计算按简支梁情况计算主梁上弦局部承受的最大弯距(架设边梁时，以单列受力80％计)：M=PL/4=77×165/4=3176tcm抗弯截面模量Wx=2078cm3主梁上弦局部承受的最大应力：σmax=152Mpa≤[σ]=170Mpa4主梁下弦局部强度计算按简支梁情况计算主梁下弦局部承受的最大弯距(架边梁时中支腿处，以单列受力80％)：M=PL/4=38.5×165/4=1588tcm抗弯截面模量Wx=1011c

8、m3主梁下弦局部承受的最大应力：σmax=147Mpa≤[σ]=1