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1、水性道路标线漆的应用技术目前流行的几种道路标线的种类普通溶剂类溶剂类低溶剂高固体类氯化橡胶类(环保世界范围内禁用)I型冷漆水性II型水塑型双组分结构型喷涂涂划方式可分溶剂类喷涂水性双组分(薄涂,和均匀点图)热融刮涂热熔凸起型双组分甩涂双组分结构在实际使用过程中，因为不同的材料和涂划方式都存在优缺点。所以应根据不同的路面条件采用不同的材料，并配合不同的施工方式，以达到最佳状态。目前国内道路上使用比较广泛的是热融。机场使用普通高溶剂型。热融采用的施工工艺仅为刮涂式。溶剂类为喷涂式。其他材料的运用和施工方式都在积极的
2、推广和探索热融类产品的缺陷：-材料韧性差，厚度厚，容易龟裂，脱落-施工使用明火，施工温度高，与水泥石中的氢氧化钙会分解，结合力差。具有严重的安全隐患-潮湿环境下防滑值较低-涂划厚度较高，容易产生阻水，且不安全。-在雨间，雨膜覆盖后变黑，失去了标线的功能-在养护施工，重复划线时，必须彻底铲除旧线，对于繁忙的机场交通不适应二．PLASTIROUTE产品与一般质量水性道路标线漆比较PLASTIROUTE公司建于1956年，近四十年来一直致力于道路标线漆的生产，不生产其他类别的漆，故在道路标线漆的生产与研发方面，一直领
3、先于其他公司产品，目前是欧洲最大的路标漆生产厂商，在水性道路标线漆上，与其他公司产品相比，具有如下特点：1）固含量高。PLASTIROUTE水性道路标线漆因含量一般都在80%左右。一般质量的水性产品，因含量为60%左右。这样，若取得同等的成膜厚度，两种产品所消耗的数量大不相同。例如：达到成膜厚度0.3MM,PLASTIROUTE需达到湿膜375MM即可2）II型水性涂料，可以涂划0.6毫米的厚度而不影响干燥时间。寿命最高可达600万次轮压。3)干燥时间.PLASTIROUTE公司水性漆产品一般为快干型,300U
4、M厚度涂划为3-5分钟不粘胎,特殊材料如UWSBSTTWINDRY(瞬间干燥双干系统),可以达到瞬间干燥,1分钟可水冲,1分钟可开放交通)即在短时间内便可以开放交通，而一般质量的水性漆在干燥时间上,一般多为10分钟，有些还达到25分钟,这样的结果,PLASTIROUT公司的水性漆对交通干扰的因素大大降低.施工干扰在特别繁忙的道路养护,市区车道避让无果的狭窄道路上具有特别意义.3)PLASTIROUTE产品还在防滑性上具有一定突破,预混，或II型水性涂料，可以在玻璃珠内混合防滑材料，都可大大提高水性漆的防滑值。广
5、泛用于道路,机场，赛道和的标线涂划。4)对于机械使用上,PLASTIROUTE公司有自己适用高压无气喷涂的施工机械,现在我国也改装了高压无气喷涂和低压无气喷涂的机械设备。从而在适用机型上没有阻碍,从而在国内具有更好的推广性.PLASTIROUTE公司,不仅具有良好的质量及施工性能,而且是环保性能很高的产品。水性道路标线材料中I型和II型道路标线的概念,是目前欧洲标准中被明确规定出来。II型材料与I型的最大区别是II型材料要求在潮湿环境和雨间反光。因为潮湿环境和雨间反光要求，水性材料采用的方式是使用大颗粒玻璃珠。
6、相应的施工要求便产生不同；由于水性材料成膜原理要求，不易过厚，材料配方大大不同。在这两个条件下，产生了I型II型水性材料。I型路标的涂划厚度为0.3毫米，用于旧的道路标线的养护，理论使用寿命为12个月，潮湿环境和雨间不要求反光或较低。而II型漆涂划厚度为0.6毫米，潮湿环境和雨间要求反光，轮压要求为P6：即最低2百万次轮压，一般在高速公路上使用2-3年或36个月，最高的II型水性漆，可达到4百万-6百万次轮压，使用最长的记录为10年。若使用玻璃混合防滑材料，防滑性大大提高（TYPEI和TYPEII的定义，见欧洲
7、标准ZTVM02手册第14和15页。）（目前在美国和澳大利亚，没有明确规定，大部分使用的材料和涂划方式还都是对I型的规定。我国新出来的标准，在施工上新的高速公路涂划要求为0.6毫米，但没有明确区分I型和II型的有关技术要求。）根据欧洲标准ZTVM02手册,II型道路标线材料有特殊最低规定：白天反光值≥150mcd/m2(等级R3)潮湿环境下≥35mcd/m2(等级RW2)轮压次数等级2百万次轮压(等级P6)涂划厚度：0.6微米防滑等级≥45SRT(等级S1)II型涂料不但是潮湿环境下反光要求，也广泛用于新路面的
8、施工时，II型涂料因可施工厚涂和耐用性的特性，在欧洲应用广泛。在欧洲标准中，任何的逆反射亮度系数测量设备均可用，只需要采用合适的转换系数将测量值转换成标准几何状态下的值即可。在B1中规定的测量几何状态是对应于车灯在高于路面0.65米，亮度计直接固定在灯上方高于路面1.2米，测量距离为30米的情况。，若车灯强度达到100，000cd或更多，能使亮度E达到100lx为最佳。车灯的光束宽度应
