后张法预应力施工

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1、后张法预应力混凝土施工方法娄勇王晓光赵志刚单位名称：大连公路工程集团北方有限公司地址：大连市甘井子区大连湾镇土城子村邮编：116113电话：0411-87119058摘要后张法预应力混凝土施工难度大、工期长，造价高，但外形美观，整体性好，根据施工经验和体会，简单介绍了后张法预应力混凝土的施工方法。关键词后张法预应力施工1、支架A、支架基础在搭设支架前，对原地面进行处理，保证地基承载力满足要求。在支架底部铺设枕木，枕木上垫衬钢板。支架架立的同时切应注意做好地基两侧的排水，确保支架稳定，避免地基产生不均匀沉陷。具体措施是：a采用透水性材料填

2、筑支架地基；b做好地基两侧的临时排水，保证地基有足够的承载力B、支架搭设本桥支架采用“扣件”式满堂红脚手架，对第5孔跨越铁路部分采用临时墩上架设门洞式支架方式保证铁路通车的要求。支架设计须经验算无误后方可实施，确保支架的整体刚度和稳定性。支架安装完毕后，必须指派专人对所有扣件螺丝进行“校验性”紧固，防止扣件虚设，改变支架杆件受力状态。C、支架预压安装模板前，要对支架进行等恒载预压。支架预压的目的：a检查支架的安全性，确保施工安全。b消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。首先用大块模板铺设在支架上，安放时与腹板底模

3、安装相结合。为及时掌握支架沉降情况，测量控制点按顺桥向每5米布置一排，每排2个点。在加载100%后及时复测各控制点标高，持荷24、48小时后要再次复测各控制点标高，如果24小时所测数据与持荷48小时后所测数据变化很小时，表明地基及支架已基本沉降到位。而后要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。2、钢筋安装及波纹管安装A）预应力砼箱梁底模、侧模及

4、翼缘模板安装完成后，在底模上按图纸放出波纹管平面置线（按图纸放样）写上钢束号，同箱梁钢筋同时安装。B）腹板箍筋的加工：腹板箍筋加工前必须先进行腹板平面放样，放出各波纹管的所处位置线（波纹管外径），当箍筋的直立部分与波纹管重合时，要适当改变箍筋的横向宽度，使箍筋的直立部分在波纹管旁边。不同的箍筋应编号加工。底板和腹板钢筋及横梁钢筋安装：箍筋里面的水平腹筋暂不绑扎，以免影响波纹管及钢束就位，应在波纹管就位后再绑扎。腹筋及影响波纹管就位的水平钢筋都要在波纹管安装之后进行。按波纹管的空间位置及与钢筋骨架的相互关系，确定波纹管定位筋的形式及尺寸，

5、再加工定位筋。定位筋的距离按图纸规定的要求设置，可根据钢束安装情况适当调整，定位筋的焊接要在波纹管钢束穿束后及其定位后再进行。钢束平面及立面位置计算建立直角坐标系：平面要素以基线为X轴，以圆曲线的起点为原点，Y坐标轴与X轴垂直。圆曲线上任意一点有如下关系：Y=R-√R2-X2式中，R─钢束曲线要素中的半径，cmX─圆曲线上任意一点距坐标原点的水平距离，cmY─曲线钢束中与X点相对应的钢束中心的Y坐标波纹管的连接：波纹管的接头管采用大一号的波纹管（采购时现场要试验），长度不小于5倍波纹管直径分别将两根波纹管旋接在一起，再用胶带缠三道密封。

6、波纹管连接后在波峰位置预先割出排气孔（φ25mm），待安装就位后安装排气管及阀门。排气管内径为φ20mm的钢管，其长度为安装后要露出砼10cm，先焊在半圆钢管上，半圆管长度20cm。波纹管与半圆管之间垫一层泡漠塑料，最后用胶带缠绕三道密封。注意排气管要设在波纹管的峰位上。3、锚垫板的安装波纹管就位后安装锚垫板（过长的波纹管要用铁锯割掉），锚垫板与波纹管的接口要缠三道胶带密封。锚槽钢筋、波纹管及锚槽钢模板安装完成后，在锚槽钢模板上，与锚垫板螺丝孔相同的位置上，钻与锚垫板相同直径的孔。锚垫板安装时先套上螺旋筋，接上波纹管，用胶带密封，把锚垫

7、板固定在锚槽钢模板上。4、钢绞线的安装1）钢绞线编束。钢绞线的下料长度经计算确定，孔道长度（必要时要实测）再加上两端的锚具（每端2个）千斤顶长度、锚垫板及预留长度（每端不少于20cm）钢绞线用无齿锯切割，端头用22号铁丝扎口。纲绞线编束的地面要平整，地面垫上木板防止污染，钢绞线逐根理顺，用铁丝绑扎牢固，防止互相缠绕。2）穿束波纹管连接就位后进行穿束，先穿进一根8#铁丝、用8#铁丝带进穿束钢丝绳。钢丝绳可用卷扬机牵引，钢丝绳的另一端通过特制的连接套与钢束连接，连接套外径比波纹管内径小5mm，连接套长20cm左右，前头为半环型，钢绞线端头插

8、在连接套内，连接套的锚固力应经试验，以确定连接套的使用性能。钢束穿束、牵引速度不要过快，每分钟8-10米为宜。钢束穿束时要每隔5米设置一人，观察波纹管的情况，防止波纹管位移和损坏。穿束结束后用塑料薄膜包外漏