成都双流国际机场监理总结(监理)

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1、中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部四川省成都双流国际机场二跑道试验段工程监理工作总结编制：周守斌审批：许晔中国民航机场建设集团公司ChinaAirportConstructionCorporationofCAAC双流国际机场监理部二零零七年九月二十六日9中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部目录目录………………………………………………………………11.工程概况………………………………………………………22.监理组织机构、监理人员和投入的监理设施……………………33.监理合同履行情况

2、………………………………………………64.监理工作成效……………………………………………………………75.施工过程中出现的问题及其处理情况和建议…………………………116.致谢………………………………………………………………………128中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部成都双流国际机场二跑道试验段工程施工监理工作总结1.工程概况1.1工程名称:成都双流国际机场二跑道试验段地基处理及土石方工程1.2工程地点:成都市双流县城东金花乡双桂村1.3工程概述：成都双流国际机场位于成都市中心西南16.

3、8km的双流县城东金花乡双桂村附近，机场参考点（现有3600m长跑道中心点）基准坐标N30º34′42.39″E103º56′48.09″、标高494.94m（02跑道入口标高492.7m、20跑道入口标高495.3m）、跑道磁向：024º～204º（磁差1º40′）。成都双流国际机场二跑道项目（第二跑道项目）位于成都市双流县东升镇瓦店村1、4、6组、黄甲镇檬子村、红河村4、7组、双盛村、文庙村9组境内的牧马山地带。拟建二跑道面积约5.7km2，主要由主跑道（跑道长3600m，宽60m）、两条平行滑行

4、道、数条联络道等组成。目前暂定跑道南端设计标高约512.40m，北端设计标高约496.56m（黄海高程），整个跑道为单坡，坡度为0.44%。1.4主要工程难点问题1.4.1道槽区的沉降和不均匀沉降问题场区内道槽区分布的人工填土层成分复杂，结构松散，压实性差，承载力低；淤泥质和软塑状的粘性土含水量大，压缩性高，承载力低，容易导致道槽区沉降和不均匀沉降。1.4.2膨胀土地基对道面的破坏问题根据地质资料分析，膨胀土在场区内道槽区分布较广。膨胀土地基对道面的破坏主要表现为两种情况：（a）易造成道面基底脱空：由

5、于膨胀土遇水膨胀，使道面结构隆起，失水收缩后，道面结构不易恢复至原位，可造成上部道面结构与土基的脱空；（b）易造成道面起伏不平：8中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部由于道槽区挖填方交错，挖方区与填方区膨胀土地基的胀缩不均匀容易引起道面结构隆起与沉降的不均匀，造成道面整体的起伏不平，影响道面的使用。1.4.3排水问题由于膨胀土有遇水膨胀，失水收缩的特性，故场区的排水系统好坏对地基的稳定性影响较大。1.4.4膨胀土的改良问题由于填筑体填料采用场内的弱膨胀粘性土，为了保证地基及道面的质量，对于道

6、槽土基下一定范围内需要采用一定厚度的改良膨胀土进行填筑，故要对膨胀土的改良掺料及比例进行试验研究。1.4.5明（暗）沟、塘的处理问题场内明沟、塘等分布众多，其下一定范围深度内存在淤泥、淤泥质土等软弱土层；场内暗沟、塘分布不均，主要分布在沟谷地带，其下一定深度范围内土层为软塑性粘土，渗透性差并存有上层滞水。1.5业主：成都双流国际机场建设工程指挥部1.6设计单位：中国民航机场建设集团公司1.7承包人：中国航空港建设第九工程总队1.8监理单位：中国民航机场建设集团公司1.9检测单位：中国民航机场建设集团公

7、司科研基地1.10预计工程总投资本次工程预计投资总额约为700万元。1.11监理工作阶段、范围和内容：施工阶段监理：包括施工准备、施工过程、交工验收等监理工作。监理范围：成都双流国际机场二跑道试验段土石方工程及地基处理等施工阶段的施工监理。监理工作的主要内容：工程施工过程中的质量、进度、投资、安全控制，进行合同管理和信息管理以及组织协调工作，全面履行监理技术服务合同，确保工程顺利进行。质量目标：符合国家规范规定及民航建设施工规范规定的质量标准及全部满足设计要求，确保达到合格要求，并在此基础上充分收集各

8、类相关施工、试验、检测参数，为今后二跑道的大面积施工提供足够的技术支持和施工、监理经验。投资目标：按承包合同严格控制各标段的总投资，严格控制额外工程费用的发生，将工程建设投资控制在概算范围内。8中国民航机场建设集团公司成都双流国际机场监理部安全目标：严格督促承包人按安全规范施工，确保工程安全实施。2.监理组织机构、监理人员及投入的监理设施2007年5月，受成都双流国际机场建设工程指挥部的委托，中国民航机场建设集团公司中航工程监理有限责任公司承担双流国际机