免柜租同免堆期知识

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1、在出口业务的单证工作中，会出现一个免堆期（DEMURRAGE）和免用箱期（DETENTION），这两个是有明显区别的，在申请中要确认好，不然到时发生的问题，会比较的麻烦。 　　免堆是指集装箱到达目的港以后，可以免费堆放在堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），如果超过这个免费时间而不去提取，那么就要收取超期费。 　　而免用箱是指收货人提取货物以后，拉集装箱离开堆场开始到把箱子还回堆场的时间（日本线正常情况下是5个工作日），同样的如果超过这个免费时间而不去提取，那么也要收取超期费了。 　　关于如何申请这两个免期，其实就让船公司给

2、你一张申请的表格，然后按上面的要求填写一下就可以了。具体能够申请多少天就得看各个船公司的规定，甚至是当个航次上面货物的情况而定的，一般比较长期的免用箱要到船公司的总部去申请来审批的，一般是7天，但有些港口和船公司也可以申請到14天。而免堆期是向目的港申请的，船东一般不会批，因为那是码头所收取的费用，所以船东也没有办法。当然申请有些是可以的，有些是不能申请下来的，所以具体还要申请看看。 　　还有，提单上常见的“14DAYSFREEDETENTION”，具体是指免用箱期，也就是免柜租14天。举例说明：走货之前船东批了你的14DAYSF

3、REEDETENTION，等货到达目的港(如堆场规定堆期是五天)，你可能在第十天来提货，但只要你在后4天内能完成卸货任务，把柜子还回堆扬，.船公司就不会收取柜租了，但那超过五天的码头堆存费还是要收。 　　再介绍下为什么很多时候客户会选择MAERSK的船，那是因为像MAERSK这样老大级的船公司在世界各个地方都有自己的码头，即使MAERSK价格偏高，但码头是它的也就是免堆期可以容易申请，也就是这个道理了。 　　最后，大家在走货之前，一定得向船东申请免用箱期，批不批那不是自己的问题，但必须去申请，而且如果客户说要申请免堆期，最好跟他解

4、释下，顺便确认下到底申请什么，因为免堆期即使超期了费用相对比较少，而船东收取的超免柜期才是金额大的，也是工作上需要担心的。什么是晚堆期（FREEDEMURRAGE）货物到港后到提货时之间的时期，就是免堆期。免堆是堆场，码头的免费，是和目的港码头打交道的，免堆要找目的港码头，一般客户就不要想了。。。    从堆场提货后到还柜时之间的时期，就是免箱期。免费用箱是与船公司打交道的。重柜到了目的港以后，一般都可以免费在码头堆存几天，箱子也可以免费使用几天，不同国家的不同港口的免费堆存期和免费箱期是不同的，一般是7天。超过时间就开始收取滞箱

5、费了。如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争取延长大约三四天的免箱期。公司貨量大,和船公司有和約,就可以申請到14~20天的免箱期.进口集装箱运输如何避免滞箱     通过集箱相方式运输货物，可以保持箱内货物的清洁，保护货物的安全，减少破损，而为了保障集装箱的流通顺畅，避免集装箱占压停滞使用，集装箱的拥有者--船东就给集装箱的使用者--进口商规定了一个时限，在这个时限内，货物装在箱里可以免费。超过这段时间，如果货物还不从箱中掏出，占用着集装箱，那么每天就要向船东支付定额的费用，这就是所谓的滞箱费。 　　进口

6、集装箱的免费期大多为船到目的港10天以内，从船舶到港10天后开始计算滞箱费。这里向大家介绍一种最快的回空箱方法，使您能尽快返回空箱，避免或减少滞箱费。　　具体为：在货物办理进口通关手续的同时，进口商可以向船东了解集装箱将要回到哪家堆场，然后与堆场联系，由堆场下属的车队将放行后的货物直接提到堆场，在堆场里面掏箱，然后根据需要将货物采用铁路或者汽车运送到最终目的地。这样在掏出货物的同时，这个集装箱就算已经回空了，这样比用其他车队去提箱到仓库掏箱后再返空箱到指定堆场，至少可节约两天的时间。 　　在进口集装箱数量较多时，采用此种方法不仅可

7、为通关放行多准备一些时间，而且可以减少滞箱费。比如，某公司进口48个20英尺集装箱货物，其了解到船东的回空箱堆场后，与堆场签订协议，由其下属车队直接从港城提箱到堆场掏箱，然后由工厂到堆场提货。而恰恰此票货物通关时，由于海关审价问题拖延了通关时间，使得在船到港后第10天海关才对此货物放行。拿到海关放行单后，堆场的车队马上将集装箱提到堆场掏箱。这样做节省了USD480.00的滞箱费和4800元人民币回空费。