观澜河大桥钢板桩围堰建筑施工组织设计及对策

观澜河大桥钢板桩围堰建筑施工组织设计及对策

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1、-.观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路〔观澜大道~五和大道〕工程观澜河大桥工程,为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路,新建桥梁为双向四车道,两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460,修筑的终点桩号为K0+593.340,桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上,立面上处于纵坡为+0.3%和-0.4%的直线上,道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。观澜河桥为单幅桥设计,斜交角0°,全桥宽24.0m,从左向右依次为4.5m〔栏杆、人行道〕、7

2、.5m〔机动车道〕、7.5m〔机动车道〕、4.5m〔栏杆、人行道〕。跨径布置为:5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460,修筑的终点桩号为K0+593.340,桥梁全长162.88米。(1)桥梁上部构造上部构造均采用31.2m预制预应力混凝土小箱梁构造,裸梁高度为1.6m,每块预制边梁和中梁顶面宽2.85m和2.4m,底面宽1.0m。全幅桥梁横桥向宽度围共布置8片预制小箱梁,预制小箱梁之间设置厚度为0.18m的C50混凝土横向湿接缝。-.可修编.-.观澜河大桥钢板桩围堰施工方案一、工程概况本工程为翠幽路〔观澜大道~五和大道〕工程观澜河大桥工程,为满足日益增长的交通量

3、需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路,新建桥梁为双向四车道,两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。新建桥梁修筑的起点桩号为K0+430.460,修筑的终点桩号为K0+593.340,桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上,立面上处于纵坡为+0.3%和-0.4%的直线上,道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。观澜河桥为单幅桥设计,斜交角0°,全桥宽24.0m,从左向右依次为4.5m〔栏杆、人行道〕、7.5m〔机动车道〕、7.5m〔机动车道〕、4.5m〔栏杆、人行道〕。跨径布置为:5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点

4、桩号为K0+430.460,修筑的终点桩号为K0+593.340,桥梁全长162.88米。(1)桥梁上部构造上部构造均采用31.2m预制预应力混凝土小箱梁构造,裸梁高度为1.6m,每块预制边梁和中梁顶面宽2.85m和2.4m,底面宽1.0m。全幅桥梁横桥向宽度围共布置8片预制小箱梁,预制小箱梁之间设置厚度为0.18m的C50混凝土横向湿接缝。-.可修编.-.桥梁构造按A类预应力混凝土构件设计,构造体系为桥面连续的简支梁桥。(1)桥梁下部构造桥墩均采用桩柱式桥墩接盖梁形式,采用3根直径1.5m的单排钻孔灌注桩根底。桥台为一字台,桩基为直径1.2m钻孔灌注桩。桩基为嵌岩桩,持力层为中风化花岗岩。二

5、、工程地质条件根据钻探揭露、拟建道路沿线场地各岩土层的原位测试数据及室土工试验结果,对各岩土层工程地质特征评价如下:①1杂填土、①2素填土:松散~稍密状,稍湿~湿,以回填的黏性土为主,含砂,局部夹杂碎石、砖块、砼块等,孔隙比大,密实度及均匀性较差,工程力学性质差,未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。②1黏土:软塑~可塑状,稍湿~饱和,具高压缩性,较高含水量,局部为淤泥质土经上部荷载〔上部土自重+附加荷载〕压缩排水形成,属软弱土,该层工程力学性质仍较差,未经处理不应作为拟建道路路基持力层或下卧层。②2中砂:松散状,湿~饱和,该层工程力学性质差,属具有中等液化可能的饱和砂土层,未经处理不应

6、作为拟建道路路基持力层或下卧层。②3粗砾砂:-.可修编.-.松散~稍密状,饱和,该层工程力学性质仍较差,局部属具有中等液化可能的饱和砂土层,未经处理不宜作为拟建道路路基持力层或下卧层。②4粗砂:稍密~中密状,饱和,该层工程力学性质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。②5淤泥质土、②6淤泥:流塑~软塑状,饱和,属高压缩性土,含水量高,性质极差,承载力低,工程力学性质极差;对该层上覆土层较薄地段,应针对该层进展专门处理前方可考虑作为拟建道路路基持力层或下卧层。②7黏土:可塑~硬塑状,稍湿~饱和,该层工程力学性质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。②8粗砂:稍密~中密状,饱和,该层工程力学性

7、质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。③黏土:可塑~硬塑状,稍湿~湿,该层工程力学性质一般,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。④1砂质黏性土、④2砾质黏性土:花岗岩风化残积形成,呈可塑~硬塑状,工程力学性质稍好,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。⑤1全风化花岗岩:承载力相对较高,工程力学性质相对较好,可作为拟建道路路基持力层或下卧层。⑤2强风化花岗岩:承载力较高,工程力学性质较好。⑤-.可修编

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