新冠疫情对物流的影响和对策建议

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1、新冠疫情对物流的影响和对策建议1前言2020年春节，新型冠状病毒感染肺炎以武汉为中心向全国蔓延，“武汉加油”成为春节期间的一个热词。作为一家总部在武汉的物流科技企业的负责人，作为一名在物流行业奋战了20年的物流人，我觉得有必要将此次疫情对中国物流可能产生的影响进行分析。由于疫情还在继续，对物流的影响还有不确定的因素，，我想先从自己的理解给出一些想法供大家参考，希望能给大家带来一些帮助。2对物流营收的影响新冠疫情发生后，大家都拿2003年SARS的影响进行类比，当时物流行业承受了收入降低及成本上升双重压力，我们来看下当时的数据与分析：根据中国物流与采购联合会于2003年发布的《SARS对物流

2、业影响的调查报告》统计，在影响时间方面，有41.2%的企业认为对物流收入的影响会超过3个月，有78.8%的企业认为对物流成本的影响在3个月以下；在影响覆盖方面，61.8%的物流企业面临收入下降，70.2%的物流企业面临成本上升。在影响程度方面，对收入的影响重于对成本的影响，对收入和成本的加权平均影响幅度分别为820.4%、14.5%，运输成本上升的比重达到73.6%，明显高于仓储成本受影响的比重。收入减少的原因：从需求端来看，居民支出水平下降和消费结构变化，将使总需求降低；从供给端来看，定期消毒、使用防疫设备等减慢生产节奏，采取隔离、限制人员流动等措施降低了劳动效率。成本上升的原因：一是S

3、ARS期间病毒感染风险增加，复工人员数量不确定，工作时间与工作效率都有影响，人力成本增加；二是为了切断SARS传播，各地设立检查消毒站，降低了物流流通效率，增加了在途时间，推高了运输成本。在2020年的新冠疫情下，对物流营收的影响有多大呢？我们现在还不能明确疫情的走势，2003年SARS对物流行业的影响要素在本次疫情虽然也存在，但与2003年相比，我们可以从以下三个方面看到对物流业发展的一些利好要素：第一、本次疫情的应对力度大在2003年，SARS疫情从2002年11月广东发生第一例开始到2003年6月底WHO宣布北京“双解除”，持续7个月，严控时间段在春节后，尤其是在4月与5月。今年的新

4、冠疫情始于2019年12月，1月23日后湖北各地市“封城”、20余个省市延迟一周开工，全国管控一盘棋，多管齐下，有效控制疫情蔓延，最大程度降低疫情对后期正常生产生活的影响。8第二、对物流行业的影响可控制造业方面，本次疫情主要发生在春节长假期间，在一年四个季度中，一季度产值占比最低。如果疫情可以在近期内得到控制，陆续恢复生产（现在最多是推迟2周复工），第一季度的损失可以弥补，仅对短期生产应对产生影响，只要恢复及时，对制造业影响范围有限。零售业方面，社会化总消费