改良土(级配碎石)拌合站施工技术交底--

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1、新建海南西环铁路4标施工技术交底书工程名称：改良土（级配碎石）拌和站交底编号：交底项目：新建海南西环铁路项目经理部6分部交底内容:改良土（级配碎石）拌和站建设施工接受单位：技术负责人：交底人：复核人：接受人：交底日期：接受日期：中铁四局集团有限公司新建海南西环铁路项目经理部第六分部改良土拌合站建设施工技术交底记录编号：工程名称改良土（级配碎石）拌和站交底单位新建海南西环铁路项目经理部6分部交底项目改良土（级配碎石）拌和站建设施工交底日期改良土（级配碎石）拌和站建设施工技术交底我分部施工定里程为DK192+000～DK217+000段（管段长度11.3km）。本段是国

2、铁Ⅰ级，设计开通时速200km/h，正线数目为双线，牵引种类为电力。路基填方98万方，其中改良18万方，直接利用21.8万方。根据工程量及施工总体规划，于K198+400处设置1座拌合站集中供应。设1台ZWCB600T型全自动拌合机。土方自路堑挖方取土经拌和站改良，级配碎石约15万方（含过渡段级配碎石）。1、施工现场临时设施1）、施工便道：拌合站初步打算建于G22国道东方大道北侧，紧靠国道边，占地约15亩，交通比较便利,土方及成品运输从拌合站垂直进入施工主便道,需新修双车道厂区道路宽7m，双面坡4%。道路结构：40cm厚山皮石+20cm厚C30混凝土面层，双侧排水沟

3、上口宽40cm，下口宽25cm，深35cm，厂区道路与主便道相接。2）、施工现场临时用电：一台ZWCB600改良土拌合站功率240KW，安装一台400KW的变压器单独架线接入形成相对独立的供电系统，另外配置一台150KVA发电机组作为备用电源，以便停电时使用。3）、生产、生活用水：拌和站用水计划采用地下水，可满足施工生产及生活需要。2、拌和站场地平整施工准备1）、机械准备:挖掘机1台、压路机1台、推土机1台、洒水车1台。2）、人员准备：现场施工人员2名，技术人员1名，施工作业人员12名。3）、以上条件满足后进行场地平整，工序如下：清除表土――清理有机物质（树根、杂草

4、等）――分块（根据硬化厚度的不同分块，分块底标高＝硬化表面标高－硬化厚度）――推平至分块标高（预留2％～4％横坡排水）――洒水――碾压。3、改良土拌和站建设施工厂区地面全部采用混凝土硬化地面，办公及生活用房采用夹心活动板房，占地108m2。地面采用20cm厚毛渣做垫层，行车道路20cm厚C20砼硬化做面层，场内设置由北向南的排水横坡，坡度不小于1.5%。拌和站场地硬化及处理1）硬化设备：插入式震捣棒4台、平板式震动器1台、砼摊铺滚动轴1台。2）、硬化厚度要求：所有场地必须使用不小于20cm厚毛渣做垫层，压路机碾压成型，10cm厚C20混凝土面层做硬化处理；堆料处必须

5、使用不小于16cm厚C20混凝土面层做硬化处理；拌和站行车道路必须使用不小于20cm厚的C20混凝土进行硬化处理。（包括拌合站东侧的机械停放区）3）、硬化前需撒灰线预留出拌和设备安装位置。硬化顺序：从外侧向内侧逐步推进。4）、硬化采用的砼必须拌和均匀、强度达到要求。5)、硬化的砼板面必须平整，并及时的洒水进行养护。砼强度达到40％时方允许人在面板上走动、砼强度达到80％时可允许小型汽车在面板上行驶、砼强度达到100％时可开放通行。6）、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，场内设置单向排水横坡，面层排水坡不应小于1.5%，场地四周应设置排水沟（排水沟尺寸：宽20cm

6、，高40cm）；主要排与南边排水沟，采用机制砖砌筑，砂浆抹面。排水沟与自然水沟顺接，堆料处坡度不小于4%，生活区背面及办公区门前分别设置一条排水沟，排水采用降坡排至水沟中。排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。7）、在场地外侧合适的位置设置污水沉淀池，严禁将站内生产废水直接排放。4、拌和设备基坑开挖1）、挖掘机进行开挖（必须持证上岗），开挖时必须有专人指挥。2）、当开挖深度大于1m小于3m时，必须放坡比例为1：1。3）、基坑方圆10m范围内不允许存土，必须及时清理挖出的弃土，以减少边坡的压力，防止边坡滑塌。4）、开挖宽度应大于设

7、备基础外侧1m，便于基础施工。5）、基坑开挖完成后需进行地基承载力试验，地基承载力必须达到设备厂家提供的地基承载力要求后方可进入下道工序施工，如不能达到要求需进行地基处理直至达到厂家提供的地基承载力要求方可。5、设备基础施工1）、当地基承载力达到要求后进行设备基础垫层的施工。垫层采用C15素混凝土浇注。2）、当垫层强度达到70％方可进行设备基础施工，其中基础尺寸长为按照厂家提供图纸严格施工，采用C30钢筋混凝土浇注，钢筋骨架按照厂家提供图纸要求进行绑扎，模板的内净款尺寸必须满足设备基础图纸设计要求，模板必须加固牢固。3）基础施工时，基坑开挖后，基底采取C15混凝