大学生寒假铁路实习报告范文精选

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1、大学生寒假铁路实习报告范文精选到铁路系统的实习到底是如何样的，在铁路的系统实习的学子们，心中到底有多少悲欢离合呢，一页薄薄的实习报告，承载的却是学子们心中的所有疼，也是他们成长，成熟的最好见证。实习单位：xx市xx火车站实习时间：xxx年x月9日—xxx年5月x日我于x1x年x月9号作为一名马上毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习，实习内容如下：x月9日：上行、内勤车号上午主要任务是带着我们熟悉各岗位详细位置，我组分成两个小组，分别跟随带队教师分赴上下行车间。我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近间隔接触到了钢轨，非常有一种

2、亲切的久违的感受，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下道路后我们接着跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经历。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。下午正式开场了岗位实习，我组的第一个岗位是内勤车号。内勤车号主要工作是按站调下达的打算，把到达场送过来的货票分到不同股道上，待该方向车流到达机车牵引定数，集结出发。将货票送往出发常从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对物资信息，一旦发觉错误，要及时在微机

3、中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进展货票和现车的核对。x月17日：外勤车号、编尾楼通过一个多小时的奔波，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进展核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进展核对，无误后交给司机发车。下午我们来到编尾楼，编尾楼顾名思义，位于编组站尾部。从工作人员那儿我们理解到，编尾楼的主要工作是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后，依照内勤车号发出的信息，调用机车将车列牵出至出发常x月x日：出发信号楼、驼峰楼在出发信号楼

4、，我们见识到了传说中的65x。在操纵台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由因此全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车打算后，实时跟新系统会自动依照调车数量进展更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车1x米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进展处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运转图上对车辆

5、进展操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运转、缓解等。当微机联锁发生毛病时，人工操作台就派上用场了，它能够对限速器和道岔进展操纵，使溜放作业进入正常状态。x月x1日：通过信号楼、到达信号楼走进通过信号楼，感受跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其预备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进展了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了理解，关于整个车站的大体作业

6、以及今后本身的开展方向都有了重新的定位和考虑。离开学校的我，对今后有着无限的向往。然而投身铁路行业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要认确实学习好功课，以及少量的社交，同时大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉探索铁路各工种的职责，认真学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承担肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理预备，明白得宝剑锋从磨砺出的真理。到了车站我积极的调整心态，给本人精确的定位，认清所处的位置，明白本人该做什么，不该做什么，并快速的投入

7、到实习当中。同时我也非常荣幸能够参加到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的骄傲！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富本人作为一个社会人的内涵，拓展本人的视野，促进本人工作的顺利开展。其次要以平静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。从思想上认识到铁路改革机遇大于挑战;从行动上要积极主动地做好分内工作。在实习这段期间，我对我的实习进展了不断的记录和考虑，通过记录和考虑，我进展了如下的个人的反思和总结：首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以平静的心态对待

8、铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满决心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的施行，会制造新的、良好的竞争气氛。二要有紧迫认识。培养本人的大局认识，主动去习惯改革。努力工作