跨海大桥及接线公路工程总体施工组织设计

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跨海大桥及接线公路工程总体施工组织设计2862020年4月19日

1文档仅供参考跨海大桥及接线公路工程施工组织设计编制人:技术负责人:XX海峡大桥项目部2862020年4月19日

2文档仅供参考目录第1章编制依据1第2章概述12.1工程简介12.2施工条件12.3工程特点42.4可施工作业天数情况5第3章项目管理方针、目标、指标53.1承诺53.2管理方针53.3项目管理目标、指标5第4章施工总体部署74.1施工总平面布置及临时设施74.2资源配置及进度计划114.2.1组织机构图114.2.2管理体系图124.2.3职能分配与职责134.2.4各类人员配备表164.2.5主要船机设备需求及进度保证措施164.2.6主要材料使用及供应计划224.2.7成品、半成品加工及需求计划222862020年4月19日

3文档仅供参考4.2.8劳动力需求计划234.2.9施工进度计划23第5章主要工程项目施工工艺及方法235.1主要施工工艺和方法235.1.1施工测量235.1.2通航主桥施工295.1.3引桥施工815.1.4路基、路面施工1165.2关键工序、特殊工序施工控制157第6章施工质量控制1596.1单位、分部、分项工程划分1606.2材料进场验收1626.3单位、分部、分项工程验收1646.4分项工程(工序)检验和试验计划1646.5紧急放行和例外转序的处理1676.6不合格品、不符合项控制167第7章环境保护1677.1概述1687.2重要环境因素控制1717.3环境管理方案和应急预案1757.4施工期环境保护评价177第8章职业安全健康管理1772862020年4月19日

4文档仅供参考8.1概述1778.1.1安全保障措施1791、工程船舶安全措施1792、施工人员安全措施1808.2重要危害因素控制1818.3重大危害管理方案和应急预案1818.4职业安全健康评价190第9章记录及档案管理191第10章文明施工192第11章本项目采用的工法及作业指导书目录193第12章施工技术总结提纲194工程管理曲线1952862020年4月19日

5文档仅供参考第1章编制依据1.1<跨海大桥及接线公路工程施工合同及招标文件>1.2<跨海大桥及接线公路工程施工图设计>(xx.10版)1.3<跨海大桥及接线公路工程工程地质勘察报告>(xx.10版)1.4<跨海大桥及接线公路工程总体设计路线、路基、路面及其它>1.5<跨海大桥及接线公路工程投标技术方案>1.6<公路路基施工技术规范>(JTGF10-)KJK1.7<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041-)1.8<公路工程质量检验评定标准>(JTGF80/1-)1.9.二航局工程技术管理办法、质量手册﹑作业指导书第2章概述2.1工程简介跨海大桥及接线公路工程,起点位于xx省xx市xx镇xx东,跨越xx海峡,经北xx,终至xx县xx。路线总长4976m(其中:桥梁总长3510m,大桥两侧接线公路1466m),采用二级公路标准,路面与桥面同宽,均为17m。通航主桥在43#~45#墩之间双孔单向通航,单孔通航净空为123×38m。桥跨布置为100m+2×180m+100m,上部结构采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁,下部结构采用钻孔桩基础。通航主桥西侧部分为西引桥,全长2100m,桥跨布置8×(4×50)m+2×(5×50)m;主桥东侧部分为东引桥,全长840m,桥跨布置5×50m+2×(4×50)m+(3×50+40)m。2862020年4月19日

6文档仅供参考东、西引桥上部结构均为等截面预应力混凝土连续箱梁结构,下部结构为现浇墩身,带圆端的矩形承台,钻孔灌注桩基础。2.2施工条件2.2.1地形、地貌跨海大桥位于xx东部沿海丘陵地形区,海岸线呈向西敞开成弧形海湾,岸边基岩裸露,沿岸多礁石,滩地为砂泥质海滩。xx东至xx桥位间海底地形地貌可大致分为三大部分即近岸水下岸坡、冲刷沟槽、冲刷沟槽分布深水区。通航主桥包括42#～46#墩,全长560m,位于海峡主航道所处的冲刷沟槽的槽底平坦段,冲刷沟槽宽800余米,走向南北向,槽底平坦宽阔,达500余米,海底高程一般为-25.0m～-28.0m,最深处海底高程-29.2m。引桥包括西引桥和东引桥两个区段。西引桥范围为0号桥台～42号墩,海底地形地貌大致可分为近岸水下岸坡、北xx东侧冲刷沟槽和水下浅水区平台大部分。近xx东岸水下岸坡位于低潮线以下浅水区,海底高程一般大于-10.0m,宽约500.0m。北xx东侧冲刷沟槽宽近400.0m,最大水深处海底高程为-33.0m,底宽20.0m,槽坡西陡东缓。东引桥区段为46#～63#桥台,海底地形地貌为近岸水下岸坡,位于低潮线以下浅水区,海底高程一般大于-13.0m,宽近600.0m。2.2.2地质通航孔主桥(42#～46#墩)的上部海积层主要为粉砂、含砂2862020年4月19日

7文档仅供参考淤泥、含淤泥砂、粉砂、中粗砂、亚粘土和粘土等;基岩岩面起伏较大,岩性为凝灰熔岩,强风化层较厚,约为9.0m～25.0m。东、西两侧桥台处的基岩强风化层直接裸露,岩性为凝灰熔岩。1#、2#、11#、12#、62#覆盖层较薄(或没有覆盖层),基岩岩性为凝灰熔岩;10#、13#墩表层有孤石;15#墩处岩面倾斜度较大,覆盖层较薄,覆盖层下有碎石状强风化凝灰熔岩;其余各墩的覆盖层为粉砂、含砂淤泥、含淤泥砂、中粗砂、亚粘土和粘土等,基岩岩性为凝灰熔岩,强风化层较厚。2.2.3气象xx大桥海区属典型的南亚热带海洋性季风气候,阳光充分,热量丰富,终年气温较高,基本无霜冻,季风较明显,干湿季分明。2.2.3.1气温极端最高气温:37.4℃极端最低气温:1.2℃8月平均气温:27.3℃2月平均气温:10.6℃年平均气温:19.4℃2.2.3.2降水年平均降水量:1192.6mm日最大降水量:217.3mm2.2.3.3风实测最大风速:39.0m/s2862020年4月19日

8文档仅供参考极大风速:39.0m/s设计风速:43.3m/s(百年一遇,海拔10.0m处)年平均台风影响次数:3.5次(≥8级)2.2.3.4相对湿度年平均相对湿度84%2.2.4水文2.2.4.1潮汐xx大桥海湾潮汐类型为正规半日潮,据附近xx海洋站统计近期实测资料潮汐特征值如下表(潮位基准面采用1956黄海平均海平面):实测潮汐特征值表2-1实测最高潮位+4.23m实测最低潮位-3.67m平均高潮位+2.27m平均低潮位-1.97m最大潮差+6.69m平均潮差+4.24m设计高潮位+5.18m设计低潮位-4.16m2.2.4.2水流xx岛内侧(即海潭海峡)潮流情况,涨潮流分别从海潭海峡北部和南部向中部流入,在竹屿口、苏澳、xx附近站测得:湾口外涨潮流向由北向南、落潮流由向北基本与等深线一致。施工图提供的几个站点统计数据如下:设计流速表表2-2站位流速重现期风速(m/s)风海流流速(m/s)可能最大流速(m/s)可能流向(°)设计流速(m/s)设计流向(°)2862020年4月19日

9文档仅供参考2#143.31.30.843502.143503#143.31.31.013402.313404#143.31.30.693471.99347东引桥、主桥采用2#站点参数,西平台区引桥采用3#站点参数,西浅水区及西深水区引桥采用4#站点参数,东引桥采用E点设计波要素。2.2.4.3波浪xx大桥施工设计波浪取值参照如下表:主桥采用D点设计波要素,西浅水区引桥采用A点设计波要素,西深水区引桥采用B点设计波要素,西平台区引桥采用C点设计波要素。桥址处各工程点设计波要素表2-3位置20年重现期方向H1%(m)T(s)AN3.535.5BSE4.245.5CN3.855.7DN3.995.8EN3.685.62.2.4.4海床冲刷1一遇自然冲刷深度按照0.5m考虑,边滩及浅水段考虑1.0m左右的波浪掀砂厚度;12862020年4月19日

10文档仅供参考一遇主墩局部冲刷深度为12.6～13.8m,辅助墩为9.3～12.3m;20年一遇主墩局部冲刷深度为11.8～13.0m,辅助墩为8.7～12.0m;引桥桥墩灌注桩基础1一遇的局部冲刷深度为5.8～9.6m。2.3工程特点2.3.1受台风、季风影响本工程位于东南沿海区域,海面风速较大,极易受台风、季风的影响,对工程建设的组织和施工安全带来不利因素,加大了工程建设施工的难度。2.3.2受潮水影响桥址位于海峡区域,潮汐影响明显,潮差大,涨落潮流速大,施工船舶定位困难。2.3.3地质条件复杂本工程地质条件较复杂,各土层物理力学性质和厚度变化均较大,主桥区段软土层分布厚。引桥部分区段基岩强风化层直接裸露,下部微风化凝灰熔岩大面积发育,岩性坚硬,完整,并夹有孤石分布,给栈桥和钻孔施工平台搭设造成较大困难。2.3.4施工难度大2.3.4.1采用全栈桥施工投入战线太长,引桥施工平台需周转利用,对工期的施工组织管理任务重,要求高。2.3.4.2路基工程沿线地形复杂2862020年4月19日

11文档仅供参考,山坡较多,山势陡峭,地表起伏很大,表层岩性坚硬,路基施工需进行大量的挖、填方处理。特别地段需使用炸药辅助施工,给施工安全提出了较高要求。2.3.4.31#桥墩表层岩层突兀,部分处于潮差区无覆盖层,桥墩栈桥和施工平台搭设按常规施工方法较困难,对施工技术有较高要求。2.3.4.4本工程招标的内容比较全面,整座桥梁及接线工程中,除收费系统、伸缩缝、防腐涂装不属于招标内容,标志、标线、沥青铺装、绿化等都含在本次招标范围内,施工内容多、范围广。2.3.5结构耐久性要求高桥址区所处环境恶劣,水下和土中区属于腐蚀严重的D类环境。水面以上15m范围内属于很严重和极端严重的E类和F类环境,对结构腐蚀作用明显。对混凝土的结构耐久性设计要求严格。2.4可施工作业天数情况根据业主提供的跨海大桥工程水文气象专题报告显示,综合考虑风、雨、雾、波浪、台风、气温等因素,并考虑到风、雨、浪重复出现的影响。分析得波浪≤0.8m时,可作业天数235天,波浪≤1.2m时,可作业天数250天。第3章项目管理方针、目标、指标3.1承诺按业主的要求和我局<管理手册>的规定,建立、健全质量、环境、职业安2862020年4月19日

12文档仅供参考全健康管理体系,在运行中发挥领导作用。3.1.1根据工程特点制定本项目管理方针和管理目标,采取措施使员工正确理解并贯彻执行。3.1.2经过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工,使之充分理解这些要求,确保这些要求的实现;3.1.3为管理体系所有的活动,提供充分的资源,包括人力、物力、财力资源及其它应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障,确保工程质量、进度、环境保护、安全生产。3.1.4采用先进的技术,做到节能降耗,安全生产,减少环境污染。3.2管理方针”诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追求卓越”。本着”争科技领先,创管理一流”之企业精神,以诚信守法为准则,以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心组织施工,建造精品工程,以人为本,预防为主,注重环境、职业安全健康管理,提高员工素质,不断改进员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进,超越自我,提供优质服务以达业主及相关方满意之目的。2862020年4月19日

13文档仅供参考3.3项目管理目标、指标3.3.1质量目标和指标工程施工质量满足业主的要求,合同履约率100%;工程(产品)合格率100%;单位工程优良率100%,分项工程优良率100%。工序一次验收合格率>90%。3.3.2环境目标和指标环境目标和指标见表3-1。环境目标和指标表3-1序号目标指标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定;减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定;达标率90%以上;有害毒烟经当地环保部门批准排放;目测无较浓扬尘;相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾,统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定;按规定时间施工,相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理,合理处理,处理率100%。6节约水、电能源按规定使用,按时计量。3.3.3、职业安全健康目标和指标职业安全健康目标和指标见表3-2。职业安全健康目标和指标表3-22862020年4月19日

14文档仅供参考序号目标指标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为:0;死亡率:不超过0.5‰重伤率:不超过0.5‰2、重大机损责任事故为:03、重大水上交通责任事故为:02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为:031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、止水、噪声符合标准规定;2、目测无较浓扬尘,矽肺得病率为0;3、劳动防护用品利用率达90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证获证率:100%2、特种工作人员持证上岗持证率:100%3.3.4、创优目标按业主要求争创鲁班奖。第4章施工总体部署4.1施工总平面布置及临时设施4.1.1总平面布置本着合理使用场地,方便施工组织、体现文明施工及现代化施工、满足业主招标2862020年4月19日

15文档仅供参考图4.1施工总体平面布置图文件要求的原则进行施工场地的平面布置,主要临时工程及设施包括东岸xx县港务局金井码头项目经理部,西引桥xx侧xx东港路基、路面生产基地,其生活办公设施采用租住民房形式,总体布置形式如图4.1所示。项目经理部人员主要由管理和施工人员组成,共约600人,详见人员配备及劳动力需求计划表西引桥xx侧生产基地临时场地规划见图4.2所示2862020年4月19日

16文档仅供参考图4.2xx侧生产基地布置图4.1.2．项目经理部布置项目经理部设置在临时租用的xx县港务局金井码头驻地,按照业主和局公司项目部建设要求,对部分生产生活设施进行了适当的装修。办公区增补了网路提供对外联系,宿舍区增补了有线电视等,重新修建浴室。具体布置如图4.3所示,租用金井码头作为钢筋等加工堆放和其它设备材料转运场地,生产区主要包括钢筋加工场、模板加工场、设备停置场、钢材存放场。见图4.4布置试验室单独布置在项目部对面场地详见布置图4.5所示:2862020年4月19日

17文档仅供参考图4.3项目经理部平面布置图图4.4XX码头加工场地平面布置(单位:m)2862020年4月19日

18文档仅供参考图4.5试验室场地布置平面图4.1.3．施工水域布置根据工程施工的特点、进度、船舶的使用及船体占用水域情况,为确保航道各类船舶的航行安全和工程施工正常进行,施工常见水域将实行严格管理。特别是桥轴线与轮渡码头线距离较近,施工期间可能存在一定冲突,需加强协调管理。考虑工程船舶的作业需要:如起重船、运输船、搅拌船等,必须做好水域安全管理工作。水上作业施工船舶按要求悬挂信号,夜间以灯显示。施工期间的夜间照明应充分,防止灯光直射驾驶人员和操作人员,防止强光目弦,造成事故的发生。2862020年4月19日

19文档仅供参考在开工前向航道管理部门申报。发布航行通告,告之船舶施工水域情况,提醒过往船舶注意。保证大桥施工安全和船舶航行安全,避免海事安全事故发生。跨海大桥受台风影响明显,最多年份影响达8次,且强度大。在工程施工中要充分考虑台风对施工的影响,除认真落实防台措施外,还需落实施工船舶防台避风的锚地,保证船舶的安全。根据调查,海域附近有避风港口(兴化湾江阴港,距桥址约20海里)可供施工船舶防台避风。根据船舶性能当台风达到9级以上时,将船舶拖至锚地避风。4.1.4现场供电供水系统4.1.4.1供电系统1)主墩、栈桥施工用电根据桥梁施工用电大、时间长、可靠性高的特点和施工现场的具体情况,主44#墩施工考虑利用水下电缆,引桥施工采用栈桥布设电缆,前期出于条件限制和用电安全考虑,拟投入4台400kw的发电机作为前期主墩及栈桥施工用电。大桥专用电路投入使用后,作为备用和防台应急电源。2)陆上施工、生活用电陆上生产、生活和办公区用电由一台630KVA箱变提供,箱变设在生产区,同时箱变处设250KW备用发电机组一台,供生产、生活和办公区临时停电应急使用。施工用电从供电局在两岸设置的大桥专用开闭所接出线路,直通各桥墩,西岸岸电容量4000KVA,加上自备发电机,基本能满足钻孔施工用电。4.1.4.2给排水2862020年4月19日

20文档仅供参考1)施工用水施工用水主要包括搅拌船施工用水、混凝土养护用水,全部使用自来水。自来水由管线沿施工栈桥布置。2)生活用水生活用水取用布设在附近的大桥专用水管,接长即可。按照规定要求对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行严格控制。4.1.5．消防在工程施工期间,按照当地消防管理部门的有关规定,配备必须的消防器材并派专人负责保管,定期进行消防安全检查并对职工进行防火知识教育,做到万无一失。配备一艘交通船供44#墩施工人员上下班及测量人员使用。4.2资源配置及进度计划4.2.1组织机构图项目经理部根据<施工项目管理办法>,项目部设立工程部、财务部、合约部、质检部、测量部、试验室、安保部、船机部、物资部、办公室。项目经理部的运作实行项目经理责任制,坚持”经理负责,全员管理,严格奖惩”的原则。严格2862020年4月19日

21文档仅供参考贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准,执行局各项管理制度。项目经理履行<项目目标管理责任书>,进行目标控制,确保项目目标的实现。项目部、各工段和职能部门以及各生产班组间的关系可经过以下施工组织机构框图表示。项目经理项目总工程师项目副经理财务部质检部物资部办公室工程部测量部安保部试验室船机部合约部路基工段栈桥工段辅助墩工段搅拌站工段辅助工机修组主墩工段路面工段后场工段木工组钢筋组砼组焊工组电工组架子工图4.6施工组织机构框图2862020年4月19日

22文档仅供参考4.2.2管理体系图管理体系过程图2862020年4月19日

23文档仅供参考2862020年4月19日

24文档仅供参考4.2.3职能分配与职责1)项目经理(1)负责局质量方针和质量体系文件在本项目部全面贯彻落实。(2)根据局质量方针制订本项目部质量方针并贯彻执行。(3)负责项目部职能分配及资源配置。(4)对本工程项目全过程的质量全面负责。(5)对不合格品交付使用负直接责任。2)项目总工程师(1)对项目部质量体系的运行负责,使其处于全局质量体系的控制之中。(2)贯彻落实局及项目部质量方针,确保质量目标的实现。(3)监督、检查、协调各部门的质量职责执行情况,领导质量体系有效实施及工程质量的验证工作。(4)主持质量分析活动,落实质量责任制及质量奖惩制度,对本项目质量负主要管理职责。(5)负责技术方案领导工作,决策重大技术,批准施工技术文件,处理质量事故中的技术问题。(6)对分管部室的质量职能履行负直接领导责任。3)项目总经济师(合约副经理兼任)2862020年4月19日

25文档仅供参考(1)贯彻落实项目部质量方针,确保质量目标在分管系统内实施。(2)对施工过程中的资源保障、质量管理负领导责任。(3)对分管部(室)的质量职能履行负直接领导责任。4)项目副经理(1)贯彻落实项目部质量方针,确保质量目标在分管系统内实施。(2)主管生产的副经理对施工全过程质量管理负领导责任。(3)对分管部(室)的质量职能履行负直接领导责任。5)合约部(1)负责组织合同评审,工程以及售后服务的归口管理。(2)根据合同签订情况,对质量体系的改进完善提出建议。(3)负责质量体系要素要求在本系统内贯彻实施。6)工程部(1)是质量体系有效实施的操作部门,对规范、图纸、设计变更、过程中产品标识、工程防护等进行归口管理,负责实施过程控制和不合格品的处理。(2)组织编制项目施工网络计划,对工程施工质量、工期负责。(3)按<二航局工程技术管理条例>编制项目施工组织设计及其实施细则,报审后组织实施。(4)负责项目施工所需技术标准、规范的配备管理和正确使用。(5)负责编制竣工资料,参加工程竣工验收、质量评定和回访。(6)负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。2862020年4月19日

26文档仅供参考7)质检部(1)是检验和试验的归口管理部门,负责工程施工中的质量监督、检查工作。(2)参与施工方案的编制及施工图会审和技术交底工作,监督检查技术组织措施的执行情况。(3)行使质量”否决权”,抵制在施工中弄虚作假、粗制滥造的恶劣行为。(4)参与质量事故的调理和分析,并负责提交处理意见。(5)核定工程项目质量等级,参加竣工验收及质量回访。(6)负责项目施工现场管理考评工作。(7)负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。8)船机部(1)负责制定设备检查维修管理制度及年度计划。(2)确保船舶机械完好程度,满足施工需要。(3)负责质量体系要素要求在本部门内贯彻实施。9)物资部(1)是采购、顾客提供产品及产品标识和可追溯性的归口管理部门。(2)严格按局颁发的物资管理办法进行采购、保管和贮存,对因使用劣质材料引起产品发生质量事故负主要责任。(3)负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。10)安保部2862020年4月19日

27文档仅供参考(1)负责建立项目部安全保证体系。(2)对项目部安全生产实施控制,有权制止不安全因素或提出整改。(3)监督实施安全防范措施,坚持安全检查和验收。(4)按国家有关规定,本着”四不放过”原则,组织或参与重大安全事故的调查、分析、处理工作,跟踪事故结案。(5)负责质量体系要素要求在部门内贯彻实施。(6)完成上级下达的培训计划,落实质量方针对提高职工素质的要求。(7)负责组织对项目部职工进行质量手册的宣传培训。(8)对特殊过程操作人员和试验人员建立并实施技能考核制度。11)办公室(1)负责本项目部行政文件和资料的收集,并及时归档。(2)负责项目部文件和资料的控制,妥善保管及有效利用。(3)负责质量体系要素要求在本部门内实施。12)试验室(1)确保质量体系要素要求在本系统内落实,并对测量、试验技术及质量负主要责任。(2)对检测试验器具实施监控,确保施工过程质量准确控制。(3)对出示的质量数据传递负责。(4)配合技术部门进行新技术、新工艺、新产品技术鉴定,提出试验和检验结果。2862020年4月19日

28文档仅供参考13)测量部(1)确保质量体系要素要求在本系统内落实,并对测量质量负主要责任。(2)对测量仪器实施监控,确保施工过程质量准确控制。(3)对出示的质量数据传递质量负责。14)各工段班组(1)牢固树立质量第一的思想,严格按图纸和施工工艺施工,对自己的工序产品质量负责。(2)认真开展班组质量管理,做到自检不合格不报验,不转下道工序。(3)发生质量问题如实反映情况,尊重质检人员的意见。(4)积极参与QC小组活动。4.2.4各类人员配备表主要管理人员配备表表4-1序号担任本工程职务单位负责人主管事务1项目经理1人全面事务2常务副经理1人安全、财务、人事2862020年4月19日

29文档仅供参考3项目书记1人党建、协调4项目生产副经理3人主桥施工栈桥施工路基、路面施工5项目总工1人工程、质检、试验、测量6项目副总工2人工程、质检、试验、测量7项目财务主管1人财务管理8桥梁工程技术人员6人主桥施工技术管理9道路工程技术人员3人路基、路面施工技术管理10专职测量5人测量管理11专职质检员4人质检管理12计划合同管理人员2人合同计划管理13机电管理人员2人机电、船机设备管理14船舶调度员2人机电、船机调度管理15试验员5人试验检测16材料员3人物质材料供应17专职安全员4人安全生产管理18其它管理技术人员10人施工管理合计55人4.2.5主要船机设备需求及进度保证措施4.2.5.1主要设备需求为确保工程施工质量,根据施工区域内水文、气象条件及施工等要求,我2862020年4月19日

30文档仅供参考部将利用自身水上施工的优势,调用适应于宽阔水域、深水以及大流速条件下的大型船机设备投入到本工程的施工,主要的大型船机设备情况如下:船机设备进场需求计划表表4-2设备名称型号/名称额定功率/吨位单位数量用途开始进场时间主引桥设备浮吊1000t艘1主墩钢吊箱吊装xx.9浮吊苏连海8300t艘1护筒沉放xx.2浮吊全旋转120t艘1引桥钢吊箱吊装xx.6拖轮鸿茂拖1号2640HP艘1船舶拖带及防台xx.1新锦润38号HP艘1船舶拖带及防台xx.2锚艇浙椒工3号800P艘1抛、取锚xx.1打桩船航工桩9艘1钢管桩施工xx.1多功能作业船艘3水上作业xx.1泥浆船800t艘2~3泥浆运输xx.3材料运输船800t以上艘5施工材料运输xx.1交通船300P艘1水上交通xx.1钻机ZSD3000200kW台12主桥钻孔xx.3钻机QJ250/CJ200200kW台15引桥钻孔xx.4履带吊55t辆3引桥施工xx.1汽车吊35/25/16t辆3构件吊装xx.1汽车东风5t~8t辆2材料运输xx.1发电机康明斯400kW台4供电xx.2箱变630kVA台2xx.2门吊80t/50t台5/3钢筋笼下放等xx.4塔吊川建250t.m台5主桥施工xx.4陆上砼拌和站HZS120×275m3/h台2砼生产xx.3砼泵HBT8080m3/h台4砼泵送xx.42862020年4月19日

31文档仅供参考砼运输车SY5291GJB6m3台4砼运输xx.4水上拌和船航工1603160m3/h艘1砼生产xx.3移动模架套3引桥箱梁施工xx.12挂篮对3主桥箱梁施工xx.5张拉压浆设备套6预应力施工xx.12路基路面设备挖掘机Doosan/日立台4道路施工xx.12自卸汽车双福/龙工15t辆10道路施工xx.12轮胎式装载机ZL50154KW,3m3台2道路施工xx.1推土机TY160132kW台2道路施工xx.1平地机F205147kW台2道路施工xx.1压路机台3道路施工xx.3沥青摊铺机台2道路施工xx.7沥青拌和站175t/h套1道路施工xx.7水稳摊铺机台2道路施工xx.6水稳拌和站WCB-500500t/h台1道路施工xx.6洒水车3t辆2道路施工xx.1测量设备进场计划表表4-3序号名称型号/规格单位数量备注1GPS接收机Trimble5700台2xx.122全站仪GTS-311S台1xx.123电子经纬仪ET-02台2xx.124精密水准仪LeicaNA2台1xx.125测深仪SDH-13D台1xx.126流速仪LS-25台1xx.122862020年4月19日

32文档仅供参考试验仪器进场计划表表4-4序号名称型号/规格等级数量进场时间状态1压力试验机TYE-B一级1台xx.12良好2万能材料试验机WE-1000B一级1台xx.12良好3微机控制水泥压力试验机TYE-300一级1套xx.12良好4电热蒸馏水器YAZD-55升/h1套xx.12良好5负压筛析仪FSY-150　1套xx.12良好6水泥净浆搅拌机NJ-160　1套xx.12良好7行星式胶砂搅拌机JJ-5　1套xx.12良好8水泥维卡仪ISO法　1套xx.12良好9雷氏夹测定仪LD-5±25mm1套xx.12良好10雷氏夹标准　xx.12良好11胶砂试件成型振实台ZT-96　1套xx.12良好12水泥电动抗折机DKZ-5000一级1套xx.12良好13沸煮箱FZ-31A　1套xx.12良好14水泥砼标准养护箱SBY-40B　1台xx.12良好15水泥抗压夹具40mm×40mm　1套xx.12良好16水泥胶砂流动度测定仪NLD-3　1套xx.12良好17游标卡尺300mm0.02mm1套xx.12良好18静水力学天平LD510010.1g1套xx.12良好19标准砂石筛φ300mm　1套xx.12良好20标准石子筛φ300mm　1套xx.12良好21针、片状规准仪标准　2套xx.12良好22容重筒1~30L　1套xx.12良好2862020年4月19日

33文档仅供参考23电热恒温鼓风干燥箱101-3室温~300℃1部xx.12良好24石子压碎指标值测定仪标准　1套xx.12良好25震击式标准振筛机ZBS×-92A　1套xx.12良好26混凝土震动台1m×1m　1台xx.12良好27混凝土含气量测定仪GQC-Ⅰ　1套xx.12良好28贯入阻力仪0-1200N　1套xx.12良好29混凝土强制式搅拌机SJD-60　1套xx.12良好30多功能混凝土钻芯取样机HZ-15　1台xx.12良好31电子天平JA210020.01g1部xx.12良好32数显酸度计pHS-250.1pH1套xx.12良好33案称AGT-105g　xx.12良好34台称TGT-10050gxx.12良好35架盘天平JYT-10.1g1部xx.12良好36架盘天平JYT-20.2g1部xx.12良好37架盘天平JYT-50.5g1部xx.12良好38架盘天平JYT-20A2g1部xx.12良好39电子计重称ACS-A100g1部xx.12良好40分析天平TG328A0.1mg1部xx.12良好41钢直尺300mm1mm1把xx.12良好42钢直尺500mm1mm1把xx.12良好43氯离子扩散系数测定仪　　1套xx.12良好44混凝土回弹仪及钢砧HT225A　1套xx.12良好45箱式电阻炉A-100~1000℃1套xx.12良好46标养室恒温恒湿机BYS-40A　1套xx.12良好47勃式透气比表面积仪DBT-127　1套xx.12良好48液、塑限联合　　1套xx.12良好2862020年4月19日

34文档仅供参考测定仪49击实仪　　xx.12良好50环刀　　　xx.1良好51机械秒表5040.1s1个xx.1良好沥青混凝土因方量较少,拟采用采购商品混凝土方式,相关试验检测由沥青混凝土提供方负责,必要时外委试验,所有试验需征得监理工程师同意。4.2.5.2工程进度保证措施由于本工程涉及的工程种类多,工程地质条件复杂,工期紧,故需严格保证业主要求各节点工期进度,为此需制定较为详细的工期保证措施。具体如下:1、项目部自xx年11月28日接到中标通知书后,积极筹备,于xx年11月30日顺利完成试桩,计划xx年12月16日,xx侧路基工段先开工。2、44#主墩钢管桩已落实并部分装船,定于xx年1月18日开始钢管桩的沉放施工,打桩设备选用局公司自有的航工桩九,成桩能力10根/天,考虑天气等因素影响,安排7天完成44#主墩的钢管桩施工。其它近期需施工的栈桥钢管桩和主桥护筒已落实生产厂家制作。主墩护筒沉放采用简支梁导向架工艺,苏连海8号起重船将护筒整根吊起放入导向架,变海上施工为陆上施工,将有效加快护筒沉放速度,减少海上作业风险。xx年3月10日前开始主墩钻孔桩施工,当前已联系3.0m大直径回转反循环钻机15台,另外引桥桩基施工所需的部分直径达2.5m冲击钻也已经联系到2862020年4月19日

35文档仅供参考单位,确保按时开钻,满足节点工期要求。具体施工方法见5.1.2.2所述3、本工程采用全栈桥施工工艺,栈桥的早日拉通对整个工期的控制非常重要,因此需严格保证其进度计划要求,确保xx年5月底贯通。其施工工艺采用”钓鱼法”和打桩船施工相结合,钓鱼法施工选用55t履带吊,打桩船选用航工桩九。栈桥桩共364根,考虑主要由打桩船沉桩近300根,按照成桩能力10根/天,考虑栈桥施工工期安排在冬春季施工,受风、浪等和船舶抛锚定位等影响,需耗时3个半月。施工安排在xx年1月底开工,5月底以前可实现栈桥贯通,施工工艺见5.1.3.2所述4、大临设施施工:xx年12月底,租用的xx金井码头项目经理部驻地具备入住和办公条件,工地试验室完成设备安装,初步具备试验条件,xx年1月开始进行混凝土配合比的试拌等各项工作。xx侧30亩搅拌站用滩涂基地月底前完成征地事宜并开始回填,xx年2月份完成搅拌站设备安装和钢筋笼及钢结构加工场地硬化处理,3月初具备钢筋笼加工和混凝土生产条件。5、由于前期施工钢材用量大,资金相对紧张,经过项目部和局、公司大力筹措,已落实大部分资金。随着工程的展开,各施工完部位开始逐步计量,资金问题会逐步得到缓解。6、当前主桥施工的钢管桩已全部完成订货,44#主墩钢管桩已运抵现场。主桥钢护筒已完成大部分订货,水泥、砂已完成招标,石材在xx2862020年4月19日

36文档仅供参考当地就近取用。配合比试验将于近期展开,确保满足进度要求。7、以后施工安排根据实际情况调整,确保节点工期要求。8、当前项目部各主要职能部门人员已全部到位,并已按照项目部规章制度和监理、业主规定的相关程序开展各项工作,进展顺利。相信经过一桥四方紧密配合,一定会很快使各项工作步入正轨,为顺利实现各节点工期乃至整个大桥的早日贯通奠定坚实基础。4.2.6主要材料使用及供应计划砂:采用xx江砂石料:直接取地材,要求质量良好,能满足本工程的需要砂、水泥由水路运至水上拌和船转驳储存,石料采用陆运、水运两种方式水:经过沿施工栈桥布设的水管取用钢筋、型钢等材料均由水路运输,加工后的钢筋笼、钢筋半成品及小型钢结构均由栈桥材料码头装驳至施工现场钢吊箱在陆上生产区加工制作,分片运至现场拼装成整体。钢管桩、钢护筒等均在专业厂家定制4.2.7成品、半成品加工及需求计划成品、半成品加工及需求计划表表4-5部位名称数量加工计划备注主、边墩基础钢管桩xx年12月～xx年2月钢护筒xx年12月～xx年4月2862020年4月19日

37文档仅供参考钢筋笼xx年2月～xx年8月钢吊箱xx年6月～xx年11月承台钢筋xx年8月～xx年11月墩身钢筋xx年11月～xx年2月引桥基础钢管桩xx年1月～xx年5月钢护筒xx年2月～xx年12月钢筋笼xx年3月～xx年5月钢吊箱xx年6月～xx年6月承台钢筋xx年6月～xx年11月墩身钢筋xx年10月～xx年1月上部结构箱梁钢筋xx年11月～xx年6月钢铰线xx年12月～xx年7月4.2.8劳动力需求计划劳动力计划见表4-64.2.9施工进度计划本工程按36个月工期,施工总体进度计划表附后。第5章主要工程项目施工工艺及方法5.1主要施工工艺和方法5.1.1施工测量5.1.1.1施工测量主要应用的标准在施工期间,施工测量主要应用国家和交通部颁的标准如下:(1)<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041-)。(2)<工程测量规范>(GB50026-93)。(3)<公路全球定位系统(GPS)测量规范>(JTJ/T066-98)。(4)<全球定位系统(GPS)测量规范>(GB/T18314-)。(5)<国家一、二等水准测量规范>(GB12897-91)。(6)设计图纸中有关规定。2862020年4月19日

38文档仅供参考5.1.1.2施工测量坐标系统根据本工程的特点,施工测量运用的坐标系统如下:(1)WGS-84坐标系统:主要应用于GPS测量。(2)控制网坐标系统:平面和高程坐标系统采用设计图纸提供的系统,主要应用于施工测量放样。(3)其它:如为了计算方便简洁,现场放样方便直观,施工单位自己建立的独立坐标系统(一般为结构物主轴线坐标系)。5.1.1.3主要施工测量控制技术、控制方法本工程线路较长,在施工中主要拟采用GPS和传统施工测量控制技术、控制方法,相互利用、补充、校核,进行施工测量放样、定位及施工测量控制,以满足测量精度及施工质量要求。2862020年4月19日

39文档仅供参考劳动力计划用表表4-6序号工种总人数施工人数xx年xx年xx年12月一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度1测量工535555555555322试验工524555555555333钢筋工1002040100100100100100100707020104木工502030405050504010105混凝土工50103030405050505040401056电工535555555555337机械工202210121520202015108538机修工422244444444329起重工10351010101010101010105310焊工3052030302020201510101051011张拉工3010152030302020512架子工3010202020303030201013钻机操作工1503090150150903014后勤人员1555101015151515151010522862020年4月19日

40文档仅供参考15普工5020305050505050505040403020总计55445136287411459439394379379309297127832862020年4月19日

41文档仅供参考5.1.1.4施工测量控制网根据<招标文件>及<公路桥涵施工技术规范>要求,项目部将在施工准备阶段对首级施工控制网进行复测;随着工程不断的进展,在以后的施工中定期对首级和首级加密施工控制网中全部或部分网点进行复测。两次复测时间不超过一年,复测精度同原测精度。5.1.1.5主、引桥下部构造施工测量下部构造施工测量主要包括钻孔桩、承台、塔(墩)身施工测量等。这里只叙述水上部分施工测量,陆上施工测量内容基本上同水上,但较水上简单。一、钻孔桩施工测量主要包括施工平台、栈桥支撑桩的定位、平台的定位测量、钻孔桩钢护筒沉放定位、钻机定位测量等。(1)施工平台、栈桥支撑钢管桩定位测量施工平台、栈桥支撑桩采用打桩船利用GPS-RTK定位的方法进行沉桩。GPS-RTK定位精度(平面位置和高程)已达到厘米级,能够满足沉桩精度要求;利用GPS-RTK定位技术进行沉桩定位测量具有定位方便、速度快的特点,可实时提供放样点的三维坐标且不受天气影响,可全天候作业,在条件复杂的水域作业优点突出。2862020年4月19日

42文档仅供参考(2)起始平台定位测量钢管支撑桩施工完毕后,用GPS-RTK或全站仪三维坐标作业模式,在任一根钢管桩上测出其设计顶标高,再用水平仪或连通水管法抄出其余桩桩顶设计标高,供处理桩头用。桩头处理完毕后,在相关桩的桩顶处用GPS-RTK测量方法放出桩顶的设计纵横轴线,供安装施工平台定位用。(3)钢护筒定位测量钢护筒施工方法采用推进法进行施工,现场必须对每个护筒进行单根定位。为了保证护筒放样精度,需在每个墩平台或栈桥上加密至少2点(如果相邻墩也有出水结构物,也可在其上加密),以便设站和后视。加密点的平面位置测设可采用全站仪自由设站法或GPS-RTK模式进行;加密点的高程测设可采用EDM三角高程进行跨河水准测量或GPS高程拟合方法。加密点测设完毕后,用全站仪三维坐标法进行钢护筒放样定位。先在钢护筒定位架的搁置梁上放出定位架的安装线;定位架安装固定完毕后,再在定位架上放出要沉放的钢护筒设计纵横轴线并测出高程,以控制钢护筒的平面位置和顶标高。沉放时,在两个互相垂直的测站上布设二台经纬仪,控制钢护筒的垂直度,并监控其下沉。护筒沉放完毕后,应用全站仪在护筒顶口放出桩位设计纵横轴线,用钢尺量取护筒顶口的偏位,用垂球或测斜仪测出护筒的垂直度,提交完工资料。2862020年4月19日

43文档仅供参考(4)钻机定位测量在钢护筒顶口测设出的设计纵横十字丝,其方向线的交点即为设计桩位,钻孔时可据此进行钻机初定位。钻机初定位完成后,用全站仪极坐标法测出转盘中心实际位置,使其偏差符合要求。同时测出转盘顶标高,用来控制孔底标高。二、承台施工测量(1)钢吊箱的定位测量当各墩钻孔桩施工完毕后,就开始钢吊箱的定位。根据施工工艺,水上各墩全部采用钢吊箱,各钢吊箱定位方法完全一样。其定位步骤如下:由于钢吊箱兼作承台模板,根据施工规范,承台轴线允许偏差为±10mm。钢吊箱定位精度将直接影响承台的轴线偏位,因此在钢吊箱定位前,校核先前在起始平台上布设的加密点。首先,用极坐法测出各护筒顶口偏位:在护筒上选取四个等分点,测出这四个点的坐标,经过圆周上4个点组成的4个三角形的顶点坐标,利用电算程序精确计算每一个圆内接三角形的圆心坐标(即护筒中心坐标),取平均值作为护筒实际中心坐标,即可求得护筒的顶口偏位。同时采用吊垂球法沿护筒设计纵横轴线方向上测出护筒的倾斜度,根据顶口偏位和倾斜度推算出护筒在钢吊箱底口处的偏位,作为钢吊箱底板开始放样的依据。2862020年4月19日

44文档仅供参考再用全站仪极坐法按施工人员指定的位置在护筒侧壁上放出限位块,以控制钢吊箱的顶口偏位;用水准仪在墩纵横轴线距钢吊箱最近的四根护筒侧壁适当位置设置四个水准点,此四个水准点严格位于同一水平面上,在套箱下沉过程中,用钢尺量得水准点到套箱顶面的垂直距离来控制套箱的垂直度。(2)承台施工放样在套箱封完底之后,即开始承台施工。由于套箱兼作为承台模板,可在其上面放出承台设计纵横轴线和承台顶、底标高。承台施工完毕后,按设计要求在承台顶面上设置沉降观测点。(3)墩身施工测量各墩承台施工完毕后,用全站仪附合导线法在各墩承台上加密一平面控制点,并用水准仪几何水准法测出各点的高程,以便用全站仪三维坐标法对墩身进行测量控制。墩身施工测量控制步骤如下:①放样数据准备根据施工设计图纸以及施工节段划分,计算墩身截面轴线点、角点以及特征点三维坐标。②墩身模板现场放样墩身模板现场放样就是将单个塔柱四个棱角点供支立模板用。墩身第一节模板底口放样:当承台施工完毕后,用水平仪按设计标高将第一节模板与承台接触面抄平;用全站仪在墩身顶面上放出第一节模板底口四个角点的设计位置,施工人员用墨线示出墩身设计底口的位置。2862020年4月19日

45文档仅供参考各节模板顶口放样:当墩身钢筋绑扎完后,在模板角点对应位置处的钢筋外缘临时焊接一水平钢板,钢板高出该节模板顶口约10cm,用全站仪三维坐标法在钢板上放出该节模板顶口四个角点的设计位置。③墩身模板检查定位墩身模板检查只对外模板顶口的平面位置和高程进行检查。塔柱模板平面位置检查测量方法同放样方法。首先用全站仪三维坐标法直接测量出模板特征点(角点或轴线点)的三维坐标,计算出模板顶口的尺寸及轴线偏位及顶口高程等。④墩身砼完工测量墩身砼竣工测量方法同模板检查。⑤支座垫石施工测量当墩身施工完毕后,用水准仪钢尺量距法将承台上的高程基准引测至墩顶上。再用全站仪三维坐标法测量支座垫石的平面位置,用水准仪几何水准法控制其标高。5.1.1.6主、引桥上部构造施工测量一、主桥上部构造施工测量控制主桥上部构造主要采用挂篮悬浇法进行施工。(1)0#块施工测量主桥各墩墩身竣工后,利用GPS相对静态定位技术或全站仪自由设站法在各墩墩顶上测设出各墩设计中心点;利用EDM三角高程用两台全站仪同时对向观测将高程基准传递到墩顶上。2862020年4月19日

46文档仅供参考进行0#块立模定位时,利用测设出的各墩设计中心点和标高点用全站仪三维坐标法进行模板平面位置的定位,用水准仪定出模板底、顶标高。(2)其余节段、合龙段施工测量当0#块施工完毕后,同样,利用GPS相对静态定位技术或全站仪自由设站法在各墩0#块顶面上测设出各墩设计中心点;利用EDM三角高程用两台全站仪同时对向观测将高程基准传递到0#块顶面上,高程点布设在各墩横轴线上。每节段施工按以下3个工况进行:①立模工况下施工测量测量内容:测量当前节段模板平面位置,按监控指令给定的立模标高对模板标高进行测量,按监控要求对前3节段砼标高进行测量等。测量方法:按上述所测设控制点用全站仪三维坐标法进行模板平面位置的定位,用水准仪标高进行测量。②砼浇筑完毕后施工测量测量内容:测量当前节段砼轴线偏位,按监控要求对前5节段砼标高进行测量等。测量方法:同上。③预应力张拉后施工测量测量内容:测量当前节段砼轴线偏位,按监控要求对前5节段砼标高进行测量等。(合龙段施工前应对所有节段进行通测)测量方法:同上。2862020年4月19日

47文档仅供参考每节段施工时,应埋设线型观测点。测量时应在外界环境变化相对稳定的时间段内(一般在每天早晨)进行。二、引桥上部构造施工测量控制引桥上构施工测量控制点布设方法及位置、测量方法同主桥。不同之处在于移动模架的立模标高由压载试验结果确定,且一跨一次性施工完。这里不再详细叙述。5.1.1.7接线工程施工测量接线工程施工主要是道路施工,对施工测量而言较容易,按常规程序即可。这里也不再详细叙述。5.1.1.8主要测量仪器设备(1)GPS设备:美国Trimble5700型双频接收机,标称精度5mm+1ppm(静态),按1+2配置(即1台基准站,2台流动站),能进行静态及RTK测量。(2)全站仪:瑞士徕卡TCA,1台,A级配置,标称精度0.5″,1+1ppm。(3)精密水准仪:徕卡NA2精密水准仪,标称精度为0.4mm/km。5.1.2通航主桥施工5.1.2.1施工方法概况通航孔主桥为(100+180×2+100)m连续刚构桥梁,5个墩基础均采用钻孔灌注桩和矩形承台基础,承台顶标高+5.0m,厚5m。42#、46#边墩桩基为15根变直径钻孔灌注桩,承台平面尺寸为32.7×15.9m,另设墩座厚2m;43#、44#、45#主墩桩基为22根变直径钻孔灌注桩,承台平面尺寸为34.7×21.5m,墩座厚2.5m2862020年4月19日

48文档仅供参考;主桥桩基础强风化层以上部分直径采用2.8m,强风化层及强风化层以下部分桩基直径采用2.5m。为降低船舶撞击基础可能造成的人员伤亡和财产损失程度,主墩、边墩基础防撞采用防撞套箱作为防撞消能结构。43#、44#、45#主墩采用双肢薄壁实心墩,其纵桥向中心距10m,单肢平面尺寸为8.5×2.0m;42#、46#边墩墩身采用等截面矩形空心墩,平面尺寸为8.5×3.6m,空心墩横、顺桥向壁厚均为80cm。桥面横向由一个单箱单室直腹板箱梁组成,箱梁顶板宽17m,底板宽8.5m,两悬臂长4.25m。桥面由箱梁中心线向两侧设置1.5%双向横坡。箱梁根部高11m(高跨比约1/16.36),跨中及边跨现浇直线段箱梁中心高3.5m(高跨比约1/51.43),其间梁底曲线以1.6次抛物线变化。箱梁纵向分为墩顶0#梁段,21个对称悬浇梁段、1个不对称悬浇梁段、边跨支架现浇梁段、中跨合龙段、边跨合龙段。墩顶0#梁段长14m,对称悬浇梁段长度从根部至跨中分别为:4×3.0m、4×3.5m、5×4.0m、8×4.5m,不对称梁段长4m,边跨现浇梁段长4.7m,中、边跨合龙段长均为2m。首先搭设钢管桩施工平台,然后架设导向桁架梁配合定位导向架整根沉放钢护筒;钢护筒全部下沉到位后,利用钢管平联将起始平台与周围的钢护筒连接成整体,最后沉放平台两边的辅助钢管桩,安装平联及支撑梁系,形成钻孔平台。主墩布置3～4台钻机、边墩布置2台钻机进行施工。主桥基础施工在平台上安装80t龙门吊、250t.m塔吊各1台作钻孔桩施工的起吊设备,除44#2862020年4月19日

49文档仅供参考主墩采用跨海水下电缆供电外,其余墩均经过栈桥布设电缆。主墩、边墩钢吊箱设计考虑与永久防撞结构相结合进行施工:在防撞结构的基础上增设底板、拉压杆、水平支撑后作为承台干施工的挡水结构物。钢吊箱采用工厂分块制作,拼装成整体浮运至墩位处,然后利用大型起重船整体吊放就位。主墩、边墩承台封底施工均利用低潮位进行干封底施工。主墩、边墩承台为大致积混凝土,分二层浇筑完成。采取埋设冷却水管以降低混凝土内部的水化热温升、埋设测温元件对混凝土内部温升进行监控。主墩、边墩墩身均采用翻模施工。主桥基础及下部结构分项工程的施工顺序见图5.12862020年4月19日

50文档仅供参考施工准备搭建起始钢平台钢护筒定位下沉主墩钢平台搭设主墩钻孔桩施工主墩钢平台拆除钢吊箱拼装就位钢吊箱封底抽水干施工承台墩座施工边墩钢平台搭设边墩钢护筒沉放边墩钻孔桩施工边墩钢平台拆除钢吊箱施工及封底边墩承台施工边墩墩身施工主墩墩身施工进入上构施工图5.1分项工程的施工顺序图5.1.2.2主桥基础及下部结构施工一、钻孔平台施工1、钻孔平台结构形式42#、43#、44#、45#、46#施工平台由起始平台、护筒区平台组成。其中仅44#主墩两侧留作通航孔,其它均与栈桥连接。平台基础采用φ1200×14钢管桩,塔吊基础采用φ1200×14斜桩,在标高+0.0m2862020年4月19日

51文档仅供参考处设置平联,平联采用φ800×10和φ600×8钢管。上部结构从下而上为桩顶设置2HN588×300横梁和HN588×300纵梁、普通型单层双排贝雷片纵梁、型钢I25和10mm厚钢板面层;护筒区平台上部设置轨道支撑梁、钻机轨道、龙门吊轨道,采用2HN588×300和2HN900×300,整个钢平台的结构布置见图5.2、5.3、5.4。2、平台设计参数钻孔平台设计水文条件表表5-1序号设计参数取值1设计高潮位＋4.23m2设计低潮位-3.67m3设计水流速2.31m/s4设计泥面标高-25m～-28.0m5设计风速39.0m/s6设计波高4.24m其它设计参数表5-2序号分项取值1护筒顶标高+6.5m2钢护筒42#43#44#45#46#-43.1m-44.2m-50.0m-47.1m-41.5m3起重设备平台上布置1台80t龙门吊,1台2500KN.m塔吊2862020年4月19日

52文档仅供参考4钻机荷载43#、44#、45#主墩考虑3～4台(KP3500、GD35)型钻机同时作业,42#、46#边墩考虑2台(KP3500、ZSD300)型钻机同时作业,钻机隔孔布置,单台钻机重量1250KN,考虑冲击系数1.35平台均载护筒区:10kN/m26船舶荷载系缆力200kN图5.242#、43#、45#、46#墩平台结构平面图2862020年4月19日

53文档仅供参考图5.342#、43#、45#、46#墩平台结构立面图图5.4主、边墩平台下层平联结构图3、钻孔平台搭设2862020年4月19日

54文档仅供参考1)钻孔平台施工工艺流程(见图5.5)2)钢管桩及钢护筒制作钢管桩采用Q235A钢板在专业钢结构加工厂制作成整根,水运至施工现场。42#、46#边墩以及43#、44#、45#主墩单根钢管桩最长58.4m,重24.5t左右。42#、46#边墩以及43#、44#、45#主墩单根钢护筒最长56.5m,护筒底标高-50.0m,重103t左右。钢护筒采用Q345C钢板在专业钢结构加工厂卷制拼焊而成,水运至施工现场。按照设计要求,桩顶15m范围内钢护筒和桩基共同受力,形成组合受力桩。钢护筒外径φ3.0m,壁厚25mm,要求采用螺旋卷制或直焊缝对接工艺。桩顶15m采用环氧粉末防腐涂层,涂层保护年限不小于30年。3)起始平台施工42#、46#边墩以及43#、44#、45#主墩起始平台使用打桩船进行钢管桩沉放,浮吊进行上下平联、横梁及上部结构的安装。2862020年4月19日

55文档仅供参考打桩船抛锚定位沉放起始平台钢管桩运桩船就位简支桁架导向架安装、定位沉放第一排钢护筒及护筒间连接钢护筒制作、运输导向架前移及精确定位沉放下一排钢护筒及施工护筒间连接安装护筒区平台上部结构塔吊安装钻孔桩施工整体钢平台的形成导向架制作平联安装、焊接平台上部结构安装电力设施安装沉放平台辅助钢管桩图5.5钻孔平台施工工艺流程图打桩船根据打桩顺序,利用GPS定位系统进行抛锚定位,运桩船在打桩船侧面定位。钢管桩的平面位置满足设计要求后下桩、稳桩、压锤,调整船位和沉桩。在沉桩过程中要进行测量监控,并做好沉桩记录。钢管桩沉放以标高控制为主,贯入度控制为辅。平联采用φ800×10mm钢管,钢管桩施打就位后(2根以后),开始平联的连接。平联之间的连接经过”哈佛接头”焊接连接,每根平联的一端2862020年4月19日

56文档仅供参考设置一个”哈佛接头”。平联与钢管桩之间的连接方式如图5.6所示。上部结构是由单层双排贝雷架、I25工字钢分配梁、δ10mm面板构成,安装顺序为:先安装贝雷架,再安装I25工字钢,最后安装面板。图5.6哈佛接头连接示意图4)护筒区平台施工(1)组合式导向架结构形式:组合式导向架采用钢管桁架梁和导向架体分离的结构形式。钢管桁架结构长32m,主体宽4.92m,有效高度为4.0m,构件组成为底梁、立柱、横向联系、斜撑及限位装置。桁架主管均为φ300×δ8mm钢管,横向联系及斜撑均为φ150×δ6mm钢管,底梁为45a工字钢。导向架采用φ300×δ8mm钢管做主体支撑,联系使用φ150×δ6mm钢管,有效高度8.0m,架体内部有效长宽均为4.0m2862020年4月19日

57文档仅供参考。振动锤锤夹对角放置,确保能施振到设计标高。在导向架体顶、底层各设置一层限位装置,利用4个30T千斤顶作为限位调节装置。护筒施工从起始平台区开始,逐步向外推进,护筒沉放到位后立即和钢管桩连接,提高平台的整体稳定性。如图5.7所示。导向钢管桁架在后场整体预制加工,浮吊吊装,满足三个主墩和两个边墩钢护筒施工。架体横跨承台安装。导向架在后场加工区手工焊接加工,共制作两个,制作要求如下:a、采用E43焊条;达到三级焊接标准,构件接口处满缝焊接,焊缝高度为10mm;b、导向架垂直度、导向口尺寸需严格控制。倾斜度不大于1/200,尺寸误差小于±3mm。导向架精确就位后,用手拉葫芦将其与平台在四个方向固定,上层导向架与平台间采用螺栓或焊接连接,下层导向架与平台上、下层平联焊接固定。2862020年4月19日

58文档仅供参考图5.7:主墩定位导向架结构及施工顺序示意图c、钢护筒采用三点起吊,一个吊点在钢护筒顶面,另两个吊点分别在护筒上、下端0.207L2862020年4月19日

59文档仅供参考的位置,起重船两个钩水平吊起钢护筒,水平吊起后,一钩起一钩落,逐渐使钢护筒垂直,然后缓慢进入导向架内,选择在平潮或流速较小时将钢护筒缓慢下放,直至入泥稳定,待钢护筒下沉稳定后才能脱钩。d、安放振动锤,将液压钳对位后,夹住护筒,缓慢松钩,测量垂直度,进行点振,测量观察护筒垂直度和平面位置,符合要求后,施振下沉到位。(2)、首节护筒最小长度计算主墩平台顶面标高为H1＝+6.5m,河床面未冲刷时勘测标高为H0＝-28.24m。根据杭州湾北航道桥主墩施工经验,此处可考虑5.0米的冲刷深度设计,实际施工时可实地测量而定。故主墩钢护筒首节长度为:;(式中为冲刷深度,h为钢护筒在钻孔平台外的外露长度,L为入土长度)。钢护筒自重入土长度L的确定:护筒外径3.0m,壁厚2.5cm。取h’=5m,h＝3.7m考虑,有H=43.44+L。自重作用下,其最小下沉深度为:。式中:L:钢护筒的入土深度,单位:m;Q:钢护筒自重,单位:kNf:钢护筒在土层中所受到的极限摩阻力,单位:kPa,第一层土的极限摩阻力为20KPa;μ:钢护筒周长,单位:m故:;2862020年4月19日

60文档仅供参考因此44#主墩钢护筒首节高度须不小于48.12m,施工时取48.5m重量约72.5吨。(3)、起重设备选择考虑到平潮施工水位+2.0m,导向架顶标高+11.25m,则其最小吊高应为48.5+11.25-2.0=57.75m;水平距离方面,考虑钢管桩平台离42#边墩中间护筒距离17.5m,拟选定苏连海起重8号进行护筒吊装。性能见下表5-3:苏连海起重8号性能参数表表5-3臂角(°)25354045505560657075主钩作业半径(m)62.156.653.349.545.541.136.532.026.521.3容许载荷(t)100132155180210245278320350350副钩作业半径(m)75.768.964.860.255.149.7443831.725.2容许载荷(t)50505050505050505050小钩作业半径(m)80.27368.663.758.452.646.540.033.426.5容许载荷(t)15151515151515151515计算臂角60°时,其作业半径36.5m.起重量278t＞72.5t.吊高36.5×tg60°=63.2m＞57.75m,满足首节护筒起吊要求.首节护筒沉放后,如需接长护筒则使用龙门吊对接安装,护筒从起始平台开始沉放,逐排进行。(4)、振动锤选择将钢护筒沉放到位所需振动锤激振力Fv＞土的动摩阻力FR2862020年4月19日

61文档仅供参考=∑ｆULi其中:ｆ－土体单位面积动摩阻力,kN/m2;U－护筒周长,ｍ;Li－入土深度,ｍ。沉放钢护筒所需激振力计算表(地质孔SK87)表5-4地层底标高(m)层厚Li(m)动摩阻ｆ(kN/m^2)钢护筒周长U(m)激振力FR(kN)泥面标高-18.24淤泥质亚粘土-37.6919.45159.422748.3淤泥质细砂-41.393.7259.42871.4残积性粘土-50.08.61309.422433.2合计6052.9根据上表的计算结果,护筒振动下沉到位时(-50.0m),P=6052.9kN,可选用2台美国生产的ICEV360型液压振动锤并联使用,单台振动锤技术参数如下表5-5:ICEV360型液压振动锤性能表表5-5产地美国偏心力矩150kg.m最大激振力3203kN最大上拔力2224kN重量16363kg尺寸(长×宽×高)3607mm×660mm×2515mm(5)、钢护筒沉放控制:钢护筒施工按拟定顺序进行,选择当天平潮时下沉首节钢护筒。2862020年4月19日

62文档仅供参考a、导向系统测放复核:首先准确定位安装导向架并调水平,测量放样桩基中心顺桥向轴线,在顶推系统上测放出桩基中心点位后,将顶推装置固定。b、钢护筒起吊:成品钢护筒加工好船运到平台后,钢护筒采用三点悬吊,顶口对称设置四个吊孔,用卡环连接钢丝绳钩在大钩上,另外两点设置在距端部0.207L处(L为护筒长度),钩在小钩上,然后一钩起一钩落,逐步在水中将护筒竖直,然后起吊到导向架龙口进行沉放。为保证护筒起吊时底部不变形,对护筒底部进行加劲,加劲方法为在护筒内两端用16＃槽钢焊接米字撑,钢护筒起吊如图5.8所示。c、入土前垂直度微调:钢护筒起吊到导向架上相应孔位后,用两台经纬仪从两互相垂直的方向监控护筒垂直度满足要求后,将钢护筒缓缓垂直下沉至海床泥面,到深入泥面约1m左右后,测量重新监控确认垂直度符合要求后浮吊快速松钩,保证护筒垂直下沉稳定,如入泥1m左右后垂直度不符合要求后则用千斤顶微调到符合要求后快速松钩下沉。下沉到稳定后,焊好限位准备对接。如是整条下沉则松钩准备振动下沉。2862020年4月19日

63文档仅供参考图5.8:钢护筒起吊d、钢护筒对接:钢护筒对接时先同样用两台经纬仪监控对接的垂直度,垂直度满足要求后先点焊固定,定型后再正式焊接。焊接须在两端开V形坡口,焊接完成后在焊缝外加8块δ14mm钢板加劲。对接前垂直度的调整可经过千斤顶调节。如图5.9所示:图5.9:钢护筒对接示意图2862020年4月19日

64文档仅供参考e、振动下沉:钢护筒对接好并检查焊缝后用浮吊把振动锤起吊到钢护筒顶面,使振动锤液压钳夹紧钢护筒壁。经全面检查无误后,让振动锤先点动,再连动。在下放过程中,需要持续监控钢护筒的垂直度,利用顶推装置微调,直至设计标高。钢护筒下沉时以标高控制,贯入度复核。具体停锤标准待插打1～2条钢护筒取得经验后会同监理等相关单位协调确定。由于设计两套顶推装置,故一次定位可插打两根钢护筒。钢护筒下放按倾斜率<1/200;护筒顶面中心位置<50mm控制。①、钢护筒下放垂直度保证措施a、钢护筒选在水流较缓的平潮期间下放。b、护筒下放过程中,采用两台经纬仪从两垂直方向对护筒进行动态监控。c、在导向架四周设置四台30t千斤顶随时调节钢护筒垂直度。d、首节自重入土1m时即采用顶推装置微调,经过复测后才允许再次下放;②、钢护筒下放过程中采用如下措施保证护筒不变形a、控制振动锤转速及振动力。b、振动下沉一气呵成,中途不停顿,避免桩周土层在液化后重新固结,造成摩阻力增加,下沉困难。③、钢护筒之间联通管焊接护筒之间联通管选用护筒间平联φ600×8mm钢管,护筒下放完毕紧跟着焊接联通管。联通管中心标高＋2.6ｍ,横联焊接前先在钢护筒上相应位置割泥浆循环孔。④、钢护筒牛腿焊接2862020年4月19日

65文档仅供参考钢护筒之间的平联钢管完成焊接后,在护筒上焊接钻孔平台桁架支承牛腿,牛腿顶面标高:＋5.3m,牛腿采用组合钢板焊接,长70cm,高35cm,劲板2块,间距30cm。每根护筒纵、横桥向共焊接4个牛腿,利用护筒上挂挂篮作焊接工作平台。牛腿开V形坡口与护筒满焊对接,⑤、平台辅助设施施工平台上辅助设施包括:施工通道、塔吊、供电系统、供气系统等。二、钻孔桩施工主桥主墩、边墩基础采用φ2.8m～2.5m变截面钻孔灌注桩,根据设计要求,强风化层以上钻孔桩直径φ2.8m,强风化及强风化层以下钻孔桩直径φ2.5m。主墩43#、44#、45#墩各有钻孔桩22根,桩底标高分别为-81.50m、-75.0m、-77.0m,边墩42#、46#墩各有钻孔桩15根,桩底标高分别为-74.0m、-68.5m。共计钻孔桩96根。1)工程地质桥位区地质条件较复杂,各土层物理性质和厚度变化均较大,软土层分布较厚,地质情况如下:42#墩上部海积层主要为粉砂、亚粘土、和粘土,海积层底标高一般分布于-45m附近,基岩强风化厚度约25m,基岩面起伏变化大,岩性为凝灰熔岩,局部夹有风化岩核。43#墩上部海积层主要为淤泥质粘土、中粗砂2862020年4月19日

66文档仅供参考、粘土,海积层底标高一般分布于-56m附近,基岩强风化厚度约10～20m,基岩面标高主要分布在-68m～-75m之间,岩性为凝灰熔岩,局部夹有风化岩核。44#墩上部海积层主要为含砂淤泥、细砂、粘土、亚粘土,海积层底标高一般分布于-50m～-52m附近,基岩强风化厚度约9～17m,基岩面起伏大,基岩面标高主要分布在-59m～-70m之间,岩性为凝灰熔岩,局部夹有风化岩核。45#墩上部海积层主要为含砂淤泥、细砂、粘土、亚粘土,海积层底标高一般分布于-42m～-49m附近,基岩强风化层较厚,约25m左右,基岩面标高主要分布在-67m～-71m之间,岩性为凝灰熔岩,局部夹有直径近10m的风化岩核。46#墩上部海积层主要为含砂淤泥、淤泥质粘土、含砂淤泥,海积层底标高一般分布于-41m左右,基岩强风化厚度约10m左右,基岩面标高主要分布在-59m～-60m之间,岩性为凝灰熔岩。2)钻孔桩施工工艺流程钻孔工艺流程见图5.10。2862020年4月19日

67文档仅供参考提钻移机测孔安放钢筋笼下导管制作钢筋笼水密性试验合格不合格沉渣厚度测试灌注水下混凝土钻孔桩检测二次清孔合格泥浆回收钻机就位钻进成孔清孔换浆造浆泥浆处理、循环施工准备图5.10钻孔桩施工流程图3)钻机选型主墩及边墩钻孔灌注桩均采用回旋钻成孔。42#、46#边墩每个墩布置2台钻机同时进行钻孔施工,43#、44#、45#主墩各布置3台钻机同时进行钻孔施工。钻机和配套设备投入数量以及性能指标见表5-6、表5-7。钻机主要性能参数表表5-6钻机型号ZSD3000、GD352862020年4月19日

68文档仅供参考投入数量共12台最大钻孔口径(m)≥3.0最大钻孔深度(m)140输出扭矩(KN·m)≥200最大提升能力(KN)1500最大钻速(rpm)15钻杆内径(mm)≥300配重(KN)不小于300KN循环方式气举反循环主要配套设备机具表表5-7序号设备名称单位数量备注1B×3-500交流电焊机台1023PNL泥浆泵台123φ2.8m刮刀钻头个124φ2.5m刮刀钻头个125φ2.5m滚刀钻头个126配套钻杆m/台钻机1207泥浆净化器台128泥浆测试仪套44)成孔施工(1)泥浆的制配和循环钻孔泥浆的制配采取在护筒内钻机自行造浆。钻机就位之后,将钻头提升至孔底以上10cm2862020年4月19日

69文档仅供参考左右,连接好气管以及泥浆循环回路,开动钻机;根据孔内的水量和泥浆配合比计算出膨润土以及外加剂的用量,加入膨润土和外加剂,经过钻机的转动搅拌孔内混合物制造泥浆;开动空气压缩机,孔内泥浆经过气举经过钻杆和泥浆管进入泥浆净化器,经过净化器使直径大于0.074mm以上的颗粒从泥浆中分离出来,钻渣装入储渣筒内,净化后的泥浆进入循环池(循环池为桩周的钢护筒),经过连通管流入钻孔的孔内;经过气举反循环调配使孔内上、下层的泥浆均匀;在泥浆制配过程中,对孔内以及循环池出口处的泥浆进行检测,根据检测结果对泥浆进行调整,增减水、膨润土以及外加剂的用量,直到新制泥浆达到表5-8的新制泥浆的性能标准。为保证施工各阶段的泥浆性能指标,开钻施工期间每1小时检测一次,等泥浆性能稳定后每4小时检测一次,并根据钻进过程中地层变化情况增加检测频率。各阶段泥浆性能指标要求表5-8性质阶段试验方法新制泥浆循环再生泥浆清孔泥浆容重(g/cm3)1.02～1.06≤1.151.03～1.11006型泥浆比重秤粘度(s)22～2520～2517～20粘度计失水量(ml/30min)＜18＜20＜20失水量仪泥皮厚(㎜)＜1.5＜2＜1.5钢尺胶体率(％)≥98≥96≥98量筒含砂率(％)＜0.5＜3.0＜2.0含砂率测定仪PH值8～108～108～10试纸注意事项a、严格控制泥浆质量,做到定时检测,及时添加PHP2862020年4月19日

70文档仅供参考及纯碱,改进泥浆的稳定性;b、置换的泥浆必须经沉淀、排渣、检测合格后方可使用;c、由于大桥地层复杂,在进入岩层之前,应有一定量的泥浆、膨润土、锯末储备,以防岩隙漏浆。(2)钻机安装及校核钻机经过浮吊或龙门吊吊装就位,测量检查后,将其与平台进行限位。钻进的过程中加强校核,及时调整钻机位置。(3)钻进成孔护筒内钻进:护筒内以含砂淤泥、粘土为主。拟采用直径φ2.8m刮刀钻头,采用反循环加压清水钻进,钻进至护筒底口以上1.0m,每小时进尺控制在4～6m左右,孔内补充清水,混合泥浆经泥浆净化器处理后泥浆回流入护筒;当钻头接近护筒底口(护筒底口以上1m),降低钻进速度,置换孔内泥浆。土层内钻进:先采用φ2.8m孔径的刮刀钻头,采用反循环减压钻进,在护筒底口附近慢速钻进,形成稳定孔壁,每小时进尺控制在0.3～0.8m左右。钻头出护筒5m后恢复正常钻进,根据不同土层的特点,在钻孔过程中及时调整护壁泥浆指标和钻进速度,每小时进尺不得超过5m,孔内补充优质泥浆。强风化层及风化层钻进:进入基岩(弱风化)后钻头换成φ2.5m孔径的滚刀钻头,钻至设计标高。主墩桩基设计为变截面嵌岩桩,强风化层以上采用直径2.8m2862020年4月19日

71文档仅供参考钻孔灌注桩,强风化层及以下采用直径2.5m钻孔灌注桩,实际钻进过程中部分桩位可能需请设计单位确定变截面标高。由于桩位处海底岩面起伏较大,在钻至设计桩底标高以上约10cm时,需请设计单位确认是否可作为终孔岩层,确认后钻至设计标高终孔,若不能作为终孔岩层,请设计单位确定。终孔后按照招标技术文件要求进行成孔检测,检测指标及方法见表5-9钻孔桩成孔检测5-9项次检查项目规定值或容许偏差检测方法和频率1孔深(m)符合设计要求测绳量:每桩检查2孔径(m)不小于设计探孔器:每桩检查3钻孔倾斜度(mm)护筒≤20m,1%桩长,且不大于500护筒＞20m,1/200桩长测壁仪或钻杆垂线法每桩检查(4)清孔终孔检测合格后,及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约30～50cm,缓慢旋转钻具,补充优质泥浆,进行反循环清孔,同时保持孔内水头,防止塌孔。经检测孔底沉渣厚度满足设计要求,孔内泥浆指标符合要求后(循环时间控制在2～4小时,循环满足2个循环以上),及时停机拆除钻杆、移走钻机,尽快进行成桩施工。循环的废浆和钻渣用泥浆船经过栈桥由汽车运到业主指定的弃土场。清孔后检测指标如下表5-10示清孔检测指标5-10项次检查项目规定值或容许偏差检测方法和频率1沉淀厚度(mm)嵌岩桩符合设计要求(＜30)标准测锤:每桩检查2862020年4月19日

72文档仅供参考2清孔后泥浆指标相对密度1.03~1.10粘度17~20s含砂率＜2%胶体率＞98%5)成桩施工(1)钢筋笼制安42#墩单根桩钢筋笼长度为76.3m,重约63t;43#墩单根桩钢筋笼长度为83.8m,重约67.7t;44#墩单根桩钢筋笼长度为77.3m,重约66.3t;45#墩单根桩钢筋笼长度为79.3m,重约62t;46#墩单根桩钢筋笼长度为70.8m,重约57.6t,钢筋笼在加工车间下料,分节同槽制作,单节钢筋笼长度为12m。主筋采用机械接头连接。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号,采用平板车运至现场,44#墩由驳船水运至现场。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形,在钢筋笼加强圈处用Ⅱ级φ28钢筋加焊三角支撑,待钢筋笼起吊至孔口时,将三角支撑割去。(2)二次清孔混凝土导管下完后,若沉渣厚度不满足设计要求时,用导管作吸泥机进行二次清孔。清孔时应及时向护筒内补充优质泥浆,现场检验合格后,立即拆除吸泥弯头,开始浇筑水下混凝土。(3)水下混凝土灌注主墩钻孔桩混凝土理论最大方量为43#墩,方量为472.8m3。桩身混凝土设计标号C35,采用海工耐久性混凝土配合比设计经过试配确定。2862020年4月19日

73文档仅供参考混凝土在水上搅拌站上搅拌,泵送至前场。水下混凝土浇筑导管采用φ325mm快速接头导管,使用前必须做水密及接头抗拉试验。经计算,首批混凝土灌注量为10.4m3。配备12m3集料斗1个,1m3的小集料斗2个。首批混凝土浇筑采用拔塞法和隔水球相结合的工艺,首批混凝土灌注成功后,混凝土经泵送,经过大集料斗(12m3)、浇筑小料斗及导管灌注至水下,直至完成整根桩的浇筑。注意在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中,随时测量混凝土面的高度,导管埋深严格控制在2～6m范围内。由混凝土置换出来的孔内泥浆经连通管流入其它待钻钢护筒回收利用,桩顶以上含有水泥浆的废浆,运至指定地点进行处理。根据搅拌站生产能力,每根桩在5～6小时内浇筑完成。6)成孔质量保证及预防措施(1)防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施A、钻机底座牢固可靠,钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一根钻杆、钻进时间超过4小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。B、钻杆直径应大于φ273mm。C、采用大配重减压钻进。施钻时,始终采取重锤导向,减压钻进(钻压小于钻具重量的80%,即吊钻)、中低速钻进,严禁大钻压、高速钻进,可在护筒内的钻杆上按20～30m的间距设置两个钻具扶正器,减小钻具的自由变形长度,使钻具在重力的作用下始终垂直向下,保证钻孔垂直度。2862020年4月19日

74文档仅供参考D、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度,特别在变土层位置采用低压慢转施工。E、钻孔的垂直度偏差控制在5‰之内,发现孔斜后及时进行修孔。F、选用优质泥浆护壁,本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的淡水泥浆进行护壁,同时加强泥浆指标的控制,使泥浆指标始终在容许范围内,控制钻进速度,使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。G、在施工过程中,根据不同的地层情况,选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内泥浆液面的变化情况,孔内泥浆液面应始终高于海水面2m左右,并适时往孔内补充新制备泥浆。H、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工,强调预防为主的指导思想,避免塌孔事故的发生。I、一旦发现塌孔现象,应立即停钻。如果塌孔范围较小时可经过增大泥浆粘度及比重的办法稳定孔壁;如果塌孔较为严重时,可对钻孔采用粘性土回填,待稳定一段时间后再重新钻进成孔。(2)防止孔缩径的措施A、使用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔,采用高粘度、低固相、不分散、低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。B、在软塑状亚粘土层采用小钻压、中等转数钻进成孔,并控制进尺。2862020年4月19日

75文档仅供参考C、根据首根桩钻孔的钻进参数、孔径检测情况,适当调整钻进参数,以期达到设计要求。D、当发现钻孔缩径时,可经过提高泥浆性能指标,降低泥浆的失水率,以稳定孔壁。同时在缩径孔段注意多次扫孔,以确保成孔直径。(3)防止渗、漏浆措施钻孔施工时,密切注意泥浆面的变化,一但发现有漏浆现象,分不同情况及时采取控制措施。A、加大泥浆比重和粘度,停钻进行泥浆循环,补浆保证浆面高度,观察浆面不再下降时方可钻进。B、如果漏浆得不到控制,则需在浆液里加锯末,经过循环堵塞孔隙,使渗、漏浆得以控制。C、如果在钢护筒底口漏浆,在采用上述措施得不到控制后,将钢护筒接长跟进。D、在采用上述措施后,若漏浆得不到控制,要停机提钻,填充粘土,放置一段时间后,再进行施钻。(4)防止掉钻措施2862020年4月19日

76文档仅供参考掉钻的主要原因是因为钻杆与钻杆或钻杆与钻头之间的连接承受不了扭矩或自重,使接头脱落、断裂或钻杆断裂所至。防止吊钻措施为:加强接头连接质量检查,加强钻杆质量检查,对焊接部位进行超声波检测,每使用一次就全面仔细检查一次,避免有裂纹或质量不过关的钻具用于施工中,同时钻进施工时要中低压中低速钻进,严禁大钻压、高速钻进,减小扭矩。如果不慎发生掉钻事故,根据以往施工经验,如果钻杆较长(在5米以上,钻具倾斜),采用偏心钩打捞,速度快,成功率高;如果钻杆较短,采用特制的三翼滑块打捞器进行打捞,效率较高,成功率高。打捞要及时,不可耽搁,以免孔壁不牢,出现塌孔,故现场需备好偏心钩(图5.11)和三翼滑块打捞器(图5.12),以防万一。图5.11偏心钩打捞器(5)防止沉渣过厚或清孔过深措施A、距孔底标高差5cm左右,钻具不再进尺,采用大气量低转速开始清孔循环,泥浆进行全部净化,经过2小时后,停机下钻杆探孔深,此时若不到孔底标高,差多少,钻具再下多少,此项工作在钻孔桩工艺实验中要得出钻具距孔底多少距离经过清孔达到标高的参数。经过以上工艺来保证孔不会超钻,不会清孔过深,导致出现沉渣少的假象。2862020年4月19日

77文档仅供参考B、防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后,孔内泥浆指标要达到规定要求,规范规定含砂率应小于2%,但对于孔深90多米,经过近30小时的静止,泥浆中的砂子沉淀下来1%～2%,如果钻渣厚度控制在3cm以内,须采用泥浆净化装置循环去砂,降低含砂率。(6)防止声测管孔底堵塞、超声波检测不到位的措施:声测管在每一节焊接完后,孔内要灌淡水,由于孔深90多米,如果所灌水含泥量有0.5%,则经过长时间的沉淀,声测管内就有0.5m多的探头下不到位,故施工时用来灌声测管的水要经过净化处理后才能用来灌声测管,来达到预防探测管底部堵塞、超声波检测不到位的目的。声测管施工时接头焊接要牢固,不得漏浆,顶、底口封闭严实,声测管与钢筋笼用粗铁丝软连接,确保声测管根根能够检测到底。图5.12三翼滑块打捞器(7)防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管、断桩现象的措施。2862020年4月19日

78文档仅供参考A、堵管现象主要分为两种,一种是气堵,当混凝土满管下落时,导管内混凝土(或泥浆)面至导管口的空气被压缩,当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象,解决气堵现象的措施有:首批混凝土浇注时,在泥浆面以上的导管中间要开孔排气,当首批混凝土满管下落时,空气能从孔口排掉,就不会形成堵管。首批过后正常浇注时,应将丝扣连接的小料斗换成外径小于导管内径的插入式轻型小料斗,使混凝土小于满管下落,不至于形成气堵;另外一种堵管现象为物堵,混凝土施工性能不好,石子较多,或混凝土原材料内有杂物等,在混凝土垂直下落时,石子或杂物在导管内形成拱塞,导致堵管。物堵现象的控制措施为:由于孔深达90多米,混凝土自由落至孔底时速度较大,易形成拱塞,要求混凝土有较好的流动性、不离析性能和丰富的胶凝材料,同时加强现场物资管理,使混凝土原材料中不含有任何杂物,并在浇注现场层层把关。确保混凝土浇注顺利。B、断桩主要是导管埋置深度不够,导管拔出了混凝土面(或导管拔断),形成了泥浆隔层。防止措施为:对导管埋深进行记录,同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高,始终保持导管埋深在2～6米,同时对导管要每根桩进行试压,并舍弃使用时间长或壁厚较薄的导管,确保导管有一定的强度。C、确保搅拌站的生产能力,同时备好发电机,确保钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。(8)防止钻孔桩出现接桩的措施按规范要求钻孔桩应超浇1m2862020年4月19日

79文档仅供参考左右的混凝土,目的是用来保证桩头混凝土质量,避免导管拔出时出现形成的泥浆芯在桩体内,而实际操作时依靠测深锤来测定桩顶标高,由于泥浆是一种胶体,遇见呈碱性的混凝土后开始凝结成块,故有时操作时易错将泥浆内的凝结面当作混凝土面,使得混凝土少浇,导致桩体要接长。施工时一方面使用测锤时,要重复掷锤,使锤穿破泥浆凝结层,另一方面要将孔壁测试结果和搅拌站浇注方量进行相互复核。(9)成桩检测桩基混凝土浇筑28天后,委托符合资质的检测机构对桩身质量进行桩身检测。(10)钻孔桩浇筑质量保证由于钻孔桩混凝土浇筑属连续作业,中间不能有长时间的间隔,因此需特别重视浇筑期间的设备、电路控制。①、在混凝土浇筑前,检查砂石料准备情况,确保其原料备足后才开始浇筑混凝土②、检查设备运转情况,混凝土浇筑前一天对混凝土搅拌设备进行调试检查,更换破损设备,配备一定的易损件,如拖泵压力圈,泵管弯头,另外备用一台拖泵。③、项目部配备了4台400kw东风康明斯发电机,以确保施工断电时能满足桩基混凝土的连续浇筑要求。三、承台、墩座施工1钢吊箱施工1)钢吊箱设计2862020年4月19日

80文档仅供参考主墩钢吊箱按有底双壁钢吊箱设计,根据要求,设计时结合防撞设施一并考虑,套箱橡胶件加强板事先安装,橡胶件之间空隙支立临时模板找平后进行钢筋绑扎。防撞套箱设计已提供施工图纸,本文只考虑钢吊箱底板。套箱壁间宽度按2.2～2.8m考虑,42#、46#边墩钢吊箱外壁长37.9m,外壁宽20.1m,钢吊箱单个总重量约为600t,防撞套箱顶标高+5.8m,在防撞套箱上加0.7m防浪板,则顶标高为+6.5,底标高为-2m;43#、44#、45#主墩钢吊箱外壁长40.5m,外壁宽26.1m,钢吊箱单个总重量约为510t,防撞套箱顶标高+5.8m,在防撞套箱上加0.7m防浪板,则顶标高为+6.5m,底标高为-2.0m。钢吊箱结构:钢吊箱由底板、防撞壁体、水平钢管支撑、搁置牛腿、反压牛腿、吊耳等部分组成。钢吊箱的底板采用型钢焊接所形成的格构式结构,主梁及次梁均采用”H”型钢,分别为HN450×200和HN200×100,面板为8mm厚钢板。底板设置三道高度为2.0m隔舱板,将钢吊箱沿桥轴线方向分成四个部分。侧壁由内壁板(δ10mm)、外壁板(δ12mm)、水平环板(δ14mm)和水平撑(∠140×90×10mm)组成。钢吊箱内纵横方向各设置2道钢管撑(φ1000×12mm)。钢管撑作用于套箱四周钢箱梁上。由于内撑自重大、跨度也大,为减小内撑因自重而产生的挠度,在纵、横钢管撑交点处设置了竖向桁架支撑。42#、46#边墩钢吊箱底板布置图见图5.13。43#、44#、45#2862020年4月19日

81文档仅供参考主墩钢吊箱底板布置图见图5.14图5.1342#、46#边墩钢吊箱底板布置图图5.1443#、44#、45#主墩钢吊箱底板布置图2)钻孔平台的拆除2862020年4月19日

82文档仅供参考主墩钻孔桩全部施工完毕后,开始拆除护筒区钻孔钢平台。钻孔平台两侧的辅助钢管桩可用于套箱安装时临时施工便道的基础支撑,并作为防止施工期施工船舶对钢吊箱碰撞的防撞设施,待竣工前拆除。钻孔平台拆除按自上而下、由中部向南北两侧进行,拆除作业采用塔吊进行。3)钢吊箱的制作、拼装钢吊箱在专业钢结构加工厂分块加工制作,水运至码头拼装现场,在钢栈桥码头上拼装成整体,拼装平台处布置一艘浮吊作为钢吊箱底板、壁体拼装的起重设备。钢吊箱在码头整体拼装好以后,采用1000t浮吊整体安装就位。(1)、底板制作、拼装及开孔:底板在制作时采取匹配制作,并根据其位置进行编号堆放,适时装船运至拼装平台。拼装前在驳船的甲板上按照钢吊箱底板的梁系布置图安装支撑墩,而且用水准仪抄平。底板拼装由一边向另一边推进,并完成梁系、面板的焊接。底板开孔是在整个底板拼装完成后进行的。由于钢护筒存在偏位与倾斜度偏差,因此,底板开孔前先要测出每一护筒的孔位和倾斜度,根据护筒的平面位置和倾斜度算出底板开孔位置。钢吊箱底板开孔放样示意见图5.15:2862020年4月19日

83文档仅供参考图5.15钢吊箱底板预留孔放样为了减少钢吊箱底板开孔时对部分梁系造成的破坏,在底板加工时应根据事先测量的钢护筒偏位结果进行梁系位置的适当调整,尽量做到梁系不被破坏,部分由于开孔造成破坏的梁系,应按照等强、等效原则进行补强。(2)、壁板制作、运输:壁板在工厂分块匹配制作。制作时先在平台上将内、外壁板,水平桁、隔板、肋骨等平面分段制作,然后在胎架上依次安装内壁板→肋骨→隔板→外壁板。壁板分块经过驳船运输至现场,在运输过程中,各分块在起吊装卸、搁置过程中,应避免其变形。对吊点等受力较大且不均匀处进行局部加固处理。(3)、壁板拼装:2862020年4月19日

84文档仅供参考壁板采用浮吊拼装。为了保证壁板在安装过程中位置不发生倾斜和位置变化,拼装壁板顶口设置型钢斜撑,作为对钢吊箱壁体拼装时的临时支撑作用。壁板拼装之前,先对拼装完成的底板尺寸进行检查和修整,满足要求后再进行壁板的拼装。壁板的拼装方法是:二台浮吊分别将二块对称壁板块件吊起至安装位置,经过测量仪器校检校达到要求后,壁板下部与底板以及壁板临时焊接固定,安装斜撑进行加固定位;再人工对连接处焊缝进行焊接。整个壁板拼装完成后,按照设计图纸的位置安装钢吊箱内部支撑,并割除临时固定斜撑。(4)、钢吊箱水密试验及内外壁防腐:钢吊箱施焊完毕后,内壁板每道接口焊缝处采用石灰煤油渗透法进行水密性试验。钢吊箱位于水位变动区,海水对防撞钢吊箱内外壁的锈蚀比较严重,同时作为永久结构的防撞钢吊箱内壁兼作承台模板,根据设计要求,防撞钢吊箱的内外壁拟采取永久性防腐措施,防腐设计年限为20年。搁置牛腿的焊接:钢平台拆除以后,焊接搁置牛腿。搁置牛腿顶标高控制在-2.0标高上。对焊接处防腐涂层损坏处重新进行防腐处理。(5)、钢吊箱安装:钢吊箱起吊、固定:选择天2862020年4月19日

85文档仅供参考气良好时在低潮位下放钢吊箱。钢吊箱防撞体顶部周圈对称布置4个吊耳,并安装钢管撑,在套箱长边位置布置一台1000t浮吊,浮吊吊钩位于套箱中心处。垂直将钢吊箱起吊至钢护筒上方0.5m时,调整钢吊箱位置,使钢吊箱底板孔位与钢护筒对正后缓慢下放钢吊箱,直至放到搁置牛腿上,测量调整钢吊箱的平面位置。钢吊箱平面位置符合要求后,焊接反压牛腿,以抵消钢吊箱地上浮力。图5.16钢吊箱安装船舶平面布置图图5.17钢吊箱起吊吊点布置图2封底混凝土施工2862020年4月19日

86文档仅供参考封底混凝土采取在低潮位进行混凝土干封底的方法进行,在吊箱底板和护筒之间焊接半圆形环板以起止水作用。为了保证封底质量,拟将钢吊箱底板用隔板分成四部分分别进行封底,每次最大封底混凝土方量为275m3,采用搅拌船进行封底施工,一个隔舱约需时间3小时。封底混凝土底标高为-2.0m,厚2.0m。混凝土标号为C20。其中42#、46#边墩单墩封底混凝土总方量845.7m3,43#、44#、45#主墩单墩封底混凝土总方量1102.2m3。1)封底混凝土施工方法封底混凝土施工共分三个环节:分层布料、分层振捣、表面整平。分层布料:在落潮时段,当潮位低于钢吊箱底标高时,使用清水清洗干净钢吊箱底板,此时让搅拌船经过布料杆(或溜槽)将混凝土直接送到位,局部混凝土无法到达的角落,采取人工布料;混凝土的布料厚度按30cm控制。分层振捣、阶梯施工逐步推进:在每层混凝土布料完成后,使用振捣棒进行振捣,振捣间距按50～60cm进行控制,振捣时,振捣棒应插入混凝土内,上、下层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5～10cm,每一处振捣应快插慢拔,必须振捣至该处混凝土不再下降,气泡不再冒出,表面出现泛浆为止。为了保证下层混凝土在初凝之前被上层混凝土覆盖,加速混凝土浇筑施工速度。应采取按一定方向、水平分层布料、分层振捣、阶梯式逐步推进的施工方法。2862020年4月19日

87文档仅供参考整平:在每个仓混凝土浇筑至设计标高时,人工对已浇混凝土面进行整平,部分达不到标高值的,应实施补料,振捣整平,并在潮位上来前对混凝土表面进行简单磨平。2)封底混凝土浇筑施工过程中注意事项:封底混凝土施工前,对潮位资料进行仔细研究,选择大潮汛期间-2m以下时间长达2.5小时以上的日期为可能施工日,并结合天气预报决定进行封底混凝土施工的具体日期与时间。混凝土浇筑前对所有的参战人员进行详细的分工,责任到人;建立一套灵活反应迅速的指挥机构,统一指挥、统一协调、统一管理。对所有的施工人员进行详细的封底混凝土施工技术交底,做到每个人知道施工流程,熟知施工方法,掌握施工要领。并实施考核,达不到要求的进行再学习,直到其对所有的环节都熟知为止。当潮位落至钢吊箱底位置时,应立即组织人员对即将施工的区域进行清洗,同时通知搅拌船进行混凝土生产和输送,尽量做到合理安排、平行施工,加快施工进度。另外还要多安排布料人员与振捣棒,保证在混凝土连续不断的供应情况下,施工能够跟上。进行混凝土施工时应在下一层混凝土初凝之前,上一层混凝土对其进行覆盖,并完成该处混凝土振捣,以免形成冷缝。严格按照操作规程要求进行振捣,并按照事先确定施工顺序和施工方法进行逐步推进。2862020年4月19日

88文档仅供参考在混凝土阶梯推进施工过程中,对已经浇筑到顶标高的混凝土面进行及时整平,保证其顶标高控制在设计标高以内,以免标高超高需进行凿除,形成较大工程量。3承台、墩座施工43#、44#、45#主墩承台外形尺寸为34.7×21.5m,单个承台总砼方量为3412.6m3,砼标号为海工C40;42#、46#边墩承台外形尺寸为32.7×15.9m,单个承台总砼方量为2562.1m3,砼标号为海工C40。根据封底砼受力及温度控制计算结果,承台砼拟分两层浇筑(具体施工时是否分层将根据混凝土与护筒间的握裹力和温控设计方案情况而定),每层浇筑高度为2.5m,墩座1次浇筑,浇筑高度2.5m。1)承台钢筋绑扎钢筋绑扎按照承台、墩座混凝土浇筑分层情况,进行分层绑扎。承台钢筋绑扎分成四个部分:底板钢筋、侧面分布筋及架立筋、顶板钢筋、墩柱及墩座预埋钢筋。在进行第一层承台施工时,须进行墩柱钢筋的预埋。墩柱钢筋预埋固定是经过劲性骨架来实现的,具体做法如下:在绑扎底板钢筋前,先测量出承台内墩柱预埋钢筋平面位置,以便于墩柱钢筋的准备预埋2862020年4月19日

89文档仅供参考在承台顶板钢筋绑扎完成后,测量放出墩座钢筋安装位置,进行墩座预埋钢筋的安装与固定。第二层承台施工完成后开始进行墩座钢筋绑扎施工,墩座钢筋的绑扎施工顺序为:先进行侧面分布钢筋的绑扎再按照承台顶板钢筋的绑扎施工方法进行顶板钢筋的绑扎,同时接长墩柱预埋钢筋。2)冷却水管布置和安装为防止大致积砼产生有害裂缝,施工时在承台内埋设冷却水管进行循环水降温。承台砼内布设4层冷却水管,冷却水管为φ32×2.5mm的钢管,冷却水管距砼侧面大于1.0m,每根冷却水管长度不超过200m。冷却水管的出水口和进水口标识清楚。水管布置见图5.18、图5.19。图5.1843#、44#、45#主墩承台冷却水管布置图2862020年4月19日

90文档仅供参考图5.1942#、46#边墩承台冷却水管布置图3)承台、墩座混凝土浇筑承台厚度5.0m,拟分两次浇筑,每次浇筑2.5m,在第一层顶面埋设一定数量竖向抗剪钢筋,以增加分层混凝土间的结合力。其中42#、46#边墩单个承台混凝土总方量为2562.1m3,43#、44#、45#主墩单墩承台混凝土总方量为3412.6m3;42#、46#边墩单个2862020年4月19日

91文档仅供参考墩座混凝土总方量372.8m3,43#、44#、45#主墩单个墩座混凝土总方量718.7m3,墩座一次性浇筑完成。承台的模板利用钢吊箱的侧壁作为承台模板。墩座模板采取大片钢模结构形式。主墩承台与墩座同属于大致积海工混凝土,混凝土标号均为C40。大致积混凝土的配合比应根据实际施工时所采用的砂石料、水泥、粉煤灰及外加剂的性能进行交叉配合比试验,确定最佳的混凝土施工配合比。混凝土塌落度以16～18cm为好,且具有良好的流动性、和易性及可泵性。混凝土原材料供应:搅拌船能够贮存1250m3的砂石料,为了满足单次浇筑约1800m3要求,在浇筑前,储备两艘砂石料船在墩位处等候,及时对搅拌船进行补料。水泥及粉煤灰的补充利用专用的水泥或粉煤灰补给船直接进行补充。与栈桥相连的主墩由陆上搅拌站配合浇筑施工。浇筑工艺:承台、墩座混凝土浇筑分别采用分层浇筑和斜面推进法施工。承台混凝土浇筑时采用分层浇筑,分层振捣,沿横桥向进行。混凝土浇筑按从上、下游套箱壁板附近开始,向中间推进。墩座混凝土浇筑时,采取从中间向两边推进施工。2862020年4月19日

92文档仅供参考混凝土浇筑期间,由专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况,对松动、变形、移位等情况,及时将其复位并固定好。为减少收缩裂缝,顶层混凝土浇筑完毕后,在顶部混凝土初凝前,压实抹平,注意加强养护。四、主墩、边墩墩身施工1概述43#、44#、45#主墩采用双肢薄壁实心墩,其纵桥向中心距10m,单肢平面尺寸为8.5×2.0m;42#、46#边墩墩身采用等截面矩形空心墩,平面尺寸为8.5×3.6m,空心墩横、顺桥向壁厚均为80cm。其中42#、46#边墩墩身高度为38.005m(主桥侧),混凝土方量为757.6m3;43#、45#主墩墩身高度为32.024m,混凝土方量为918.8m3;44#主墩墩身高度为33.224m,混凝土方量为959.6m3。混凝土标号为海工C50,43#、44#、45#号主墩在距离箱梁底0.5m范围内采用海工C55。墩身施工均采用翻模施工。三个主墩共设三套模板,两个边墩共用一套模板,边墩内模用满堂脚手架支立模板。按照设计要求,墩身第一节和最后一节浇筑高度不小于4m。拟每节浇筑高度为4.5m,倒数第二节为调整节段,其余节段浇筑高度均为4.5m。钢筋主筋采用机械连接接头,每次接长为9m。钢筋及其它小型材料、工索具采用塔吊进行垂直方向运输(塔吊基础在承台混凝土施工时予以预埋)。砼搅拌采用水上搅拌船,砼垂直运输采用泵送。在墩身搭设脚手架作为人员上下交通通道。各墩身分节见图5.20。2862020年4月19日

93文档仅供参考图5.2042#、43#、44#、45#、46#墩身分节图2总体施工工艺承台、墩座施工完毕后,在墩座顶面距墩身外围边界线5cm范围内,用水泥砂浆制作一圈宽度约8cm的调平层,以便安装首节墩身模板。利用塔吊吊运接长的钢筋,接长钢筋,然后支立模板浇筑混凝土,待达到规定强度后开始进行接长下一节钢筋和模板拆除工作,清理完毕后安装模板浇筑下一节混凝土。1）模板加工墩身模板采用钢模板,由专业生产厂家加工制作,平面示意见图5.21。2862020年4月19日

94文档仅供参考图5.21墩身模板示意图2)钢筋施工墩身钢筋第一节须在承台第二次砼浇筑前进行预埋,为了保证钢筋的位置准确,须在承台内设置两层定位架,对预埋钢筋进行固定。墩身竖向钢筋主筋拟采用9m定尺,上下主筋竖向连接采用机械连接,接头数量不超过同一断面钢筋总数量的50%。上、下接头断面错开35d。水平环向钢筋采用手工单面搭接焊,搭接焊长度为10d。3)砼施工砼经过附着在墩身壁体上的拖泵输送管输送至待浇筑砼节段处,经串筒入仓,串筒下口高度距砼面小于2m。其余按起始段浇筑砼的工艺进行常规施工。4)墩顶施工墩顶支座垫石预留钢筋采用测量定位放样后进行绑扎,并将其牢固于钢筋骨架上,防止移位或下沉。5)支座垫石施工2862020年4月19日

95文档仅供参考墩身施工完成后,测量放出支座垫石四角点,弹出边线,绑扎钢筋,立模浇筑砼。支座垫石砼标号为海工C40,支座垫石施工时,注意精确预埋地脚螺栓;若垫石钢筋与墩身钢筋发生干扰时,可适当移动墩身钢筋。支座垫石模板用木模板加工。在浇筑支座垫石砼过程中,用水准仪严格控制其顶面标高,并用水平刮尺检查其平整度。五、主桥上构悬臂浇筑1概述箱梁纵向分为墩顶0#梁段,21个对称悬浇梁段、1个不对称悬浇梁段、边跨支架现浇梁段、中跨合龙段、边跨合龙段。墩顶0#梁段长14m,对称悬浇梁段长度从根部至跨中分别为:4×3.0m、4×3.5m、5×4.0m、8×4.5m,不对称梁段长4m,边跨现浇梁段长4.7m,中边跨合龙段长均为2m。纵向预应力钢束设置了顶板束(T)、腹板束(H)、底板束(B、D)、备用束(BY、R)共四种。为了便于施工和材料采购,纵向顶板束(T)、腹板束(H)、备用束(BY)采用φs15.2-22型钢束。底板束(B、D)、备用束(R)采用φs15.2-19型钢束。箱梁顶板横向预应力钢束采用BM15-3扁锚体系,采用单端张拉方式。箱梁腹板竖向预应力采用32mm精扎螺纹粗钢筋。箱梁纵向、顶板横向钢束管道均采用高密度聚乙烯(HDPE)波纹管,腹板竖向钢筋管道采用直径φ45mm、壁厚3mm的钢管。2862020年4月19日

96文档仅供参考上部结构施工将投入3对挂篮,3个”T”构同步施工。主通航孔上部结构计划xx年8月份开始施工,争取xx年6月份台风来临之前完成”T”构大悬臂合龙。2箱梁悬臂浇筑工艺流程结合连续刚构结构特点及设计要求,上部结构现浇刚构施工工艺流程如下图5.22所示。0#块支架搭设1~21#块梁段施工工挂篮加工挂篮安装0#块梁段施工箱梁边跨不对称悬臂梁段施工边跨合龙段施工中跨合龙边跨支架搭设桥面及附属工程施工边跨支架现浇段施工图5.22上部结构连续刚构施工工艺流程3主要项目施工方法1)墩顶0#块支架现浇施工本工程连续刚构墩顶0号块采用与双肢薄壁实心墩墩身固结连接,0#块设计长度为14m,单个0#块混凝土浇筑梁约768.2m3左右,按设计要求一次浇筑完毕,0#2862020年4月19日

97文档仅供参考块施工支架刚度必须满足一次性浇筑的要求并留有足够的安全储备,施工托架拟采用整体钢立柱支撑。钢立柱采用φ1200×14钢管,平联采用φ800×10钢管,布置两层,并在顺桥向与墩身连接,详见构造图,实际施工前将请设计单位进行详细的支架设计。(1)施工工艺流程结合刚构结构特点,上部结构现浇刚构施工工艺流程如下图5.23所示。压浆、封锚0#块支架施工搭设支撑、铺底模绑扎0#块底板、腹板钢筋安装纵向、竖向预应力管道安装腹板内侧模绑扎顶板钢筋、安装横向预应力管道三向预应力筋张拉0号块钢筋、预应力材料加工安装0#块外侧模浇筑混凝土预应力下料穿束安装内腔顶模板拆模图5.23连续刚构0#段施工工艺图2862020年4月19日

98文档仅供参考(2)0#块支架设计及施工根据上部结构施工图,我部对0#块现浇箱梁支架进行专项施工图设计,其大致结构如下图5.24所示。图5.240#块现浇支架图支架是0#块施工的承重构件,必须保证有足够的强度、刚度和安全性,支架设计完成后,各构件在钢结构加工厂加工,验收合格后运达现场,利用塔吊分构件吊装、组拼,现场构件焊接连接,焊缝经验收合格后方可进行下一步工序施工。(3)0#块模板工程施工由于0#块底板厚达100cm,为确保受力安全,0#2862020年4月19日

99文档仅供参考块现浇段刚构底模采用在支架顶面大梁上铺设型钢、钢板形成,型钢采用25#工字钢纵桥向铺设、间距30cm(腹板下加密为15cm),工字钢顶面铺设10mm钢板形成底模。0#块外侧模采取钢模,模板结构与悬浇挂篮施工模板相同,具体见后所述。模板由专业模板厂加工,运至现场利用塔吊安装,支架搭设完毕,即可铺设底模,再安装侧模,最后安装内模。在支架上搭设脚手架,上好可调顶托,便于外模的微调。为方便人工搬运,内模采取组合钢模,内模利用型钢支架支撑在底模上。模板加工、安装时,严格按照规范执行。(4)钢筋工程钢筋首先在后场加工成设计尺寸形状,运至现场,按绑扎先后顺序分类起吊。钢筋绑扎尺寸严格按设计图纸控制。钢筋保护层垫块用塑料垫块。垫块厚度根据不同部位而确定。(5)预应力施工主梁采用三向预应力结构。预应力钢绞线锚下张拉控制应力δcon=0.73fpk=1357.8Mpa,φs15.2-22钢束锚下张拉控制力为4152.2KN,φs15.2-19钢束锚下张拉控制力为3585.9KN;横桥向预应力为BM15-3扁锚体系,设计张拉控制力为542.9KN,采用单端张拉方式;箱梁腹板竖向预应力采用JL32mm精轧螺纹粗钢筋,配YGM锚具,锚下张拉控制应力为δcon=0.895fpk=702.5Mpa,张拉控制力565KN,两天内复张拉一次。2862020年4月19日

100文档仅供参考预应力管道埋设:上部结构箱梁预应力为三向预应力,波纹管埋设必须准确定位,误差不大于5mm。为保证波纹管正位,沿波纹管方向间隔一定距离设置定位钢筋,定位钢筋与普通钢筋牢固焊接,以防止管道的上浮或下沉。当波纹管与普通钢筋冲突时,必须要移开普通钢筋,确保预应力顺直,定位准确。预应力管道压浆、通气孔埋设:纵向、横向预应力压浆从压浆嘴进浆,预应力管道的最高点留置通气孔。竖向预应力管道靠近底部设置压浆嘴,靠近顶部锚板处设置通气孔。预应力筋的下料及穿束:钢绞线运输至现场后要做好防雨、防潮措施。对于同批量的钢绞线要进行抽样检查,对不合格的产品严禁使用。钢绞线的下料长度要考虑两端的工作长度,严禁使用电或氧弧切割,只能用砂轮锯切割,且应使钢绞线的切割断面为一平面,以便张拉时检查有无断丝。拆模后清除喇叭管及压浆孔内的杂物,并用高压水冲洗管道,然后才可穿束。预应力的张拉:当混凝土强度达到设计图纸要求时才可进行预应力张拉,张拉时应先张拉箱梁纵向预应力束,再张拉横向预应力束,最后张拉箱梁竖向预应力筋。a.先在箱梁截面四角对称进行,先张拉顶板束,再张拉底板束,其上下左右束差不得大于2束。箱梁竖向筋(JL32精轧螺纹钢筋)可一次张拉到控制应力,在24h~48h以内再张拉一次,然后持荷5min后测伸长量并锚固。b.2862020年4月19日

101文档仅供参考钢绞线张拉按以下步骤进行:初张拉(张拉力P0为设计张拉力的0.1倍)→持荷2分钟→量测伸长量δ0→张拉至设计吨位P→持荷2分钟→量测伸长量δ1→卸压→量测伸长量δ2→退顶c.实际引伸量:根据公式δ=P×(δ1－δ0)/(P－P0)-(δ1－δ2)计算实际引伸量,与理论伸长量Δ进行比较,查看(δ－Δ)/Δ是否在规范及设计要求内。d.检查千斤顶及锚具有无滑丝:根据(δ2－δ1)是否大于7mm来判断有无滑丝。如大于7mm,则表明出现了整体滑丝,应查明原因并采取相应的措施,解决后方可继续张拉。e.纵向预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直,扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心、接长孔中心与前期束孔中心均应同心。f.竖向预应力粗钢筋用塑料管成孔,其下端锚固于梁体内,上端为张拉端,施工中严格控制质量,保证管道预埋位置准确,严格按有关规程进行张拉,严禁用电焊切割粗钢筋。g.所有预应力张拉均要求双控,引伸量误差应控制在设计及规范要求内,2862020年4月19日

102文档仅供参考在测定引伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值,对同一张拉截面的断丝率不得大于1%,在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。h.预应力束张拉完毕后,严禁撞击锚具和钢束,永久束应立即进行管道压浆。施工中JL32精轧螺纹钢筋应避免生锈和局部损伤,以免脆性破坏。i.为确保本桥预应力施工质量,要求施工部门对接管工艺、定位钢筋、管道线型等严加控制,有关要求如下:i-1管道安装前,管道两端应平顺,便于对接,管身无孔洞。i-2接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。i-3按照设计要求每50cm设置定位钢筋一道,每道定位钢筋包括支承钢筋和"U"形环,"U"形环将管道定位在支承钢筋上,而支承钢筋固定在主筋上,定位后的管道轴线偏差要求不大于1.0cm。i-4管道与喇叭管连接处,管道应垂直于锚垫板。i-5夹片应用开口环手柄同时将两夹片均匀打入锚环,使两夹片外端面处于同一平面内,两夹片高差大于2mm者应取出重新安装。i-6锚环使用前应检查内壁有否生锈,对生锈者应进行除锈处理后使用。2862020年4月19日

103文档仅供参考i-7锚下混凝土振实,同时在穿索前应先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。i-8应合理控制限位板的限位量,合理的限位量应使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕。i-9断丝率及引伸量超过规范允许值,为了确保有效预应力,经设计部门认可后,允许超张拉3%。i-10钢绞线应采用砂轮切割机切割,不允许用电气或其它方法切割。(6)预应力管道压浆预应力管道在张拉完成后24小时之内要进行压浆。根据设计要求采用真空辅助压浆的方法对管道进行灌浆,其原理是用真空泵将预应力管道抽至负压真空度,在孔道另一端利用压浆机在有一定压力的情况下将浆体灌入预应力管道中,以提高孔道压浆的饱满度及密实性,减少气泡。a、孔道压浆水泥浆的水灰比定为0.3～0.35,标号不小于箱梁混凝土设计强度,泌水率不大于2%,流动度宜为12～14s,不准掺入氯盐,按规范适当掺入减水剂、膨胀剂和缓凝剂进行配制。b、真空辅助压浆施工装置连接示意图5.25所示。2862020年4月19日

104文档仅供参考图5.25预应力管道压浆真空泵连接示意图c、真空辅助压浆的步骤:c-1、张拉工序完成后,严禁碰撞锚头,切割外露钢绞线,外露长度不小于30mm。c-2、清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆,保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。c-3、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶,装入”O”形密封圈。c-4、装配盖帽,将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固,并将排气孔垂直向上放置。c-5定出吸真空端和压浆端(吸真空端的出浆孔置于锚座上方,压浆端的压浆孔置于锚座下方)。c-6盖帽安装完毕,用高压气将管道内残留的水分吹出。c-7按图示方法安装压浆设备与管道。2862020年4月19日

105文档仅供参考c-8在真空辅助压浆前用真空泵试吸真空,当真空度检测达到要求的标准后,即可开始真空辅助压浆。c-9关掉阀1、阀2,打开阀3,启动真空泵进行抽真空,当真空度达到-0.08Mpa～－0.1Mpa时,可打开阀1,启动灌浆泵开始灌浆。c-10保持真空泵开启状态,观察到空气滤清器中有浆体经过时,关掉真空泵及阀3。c-11打开阀2,观察排气管的出浆情况,当浆体稠度和灌入前一样时,关掉阀2,仍继续灌浆,使管道内有0.5～0.6Mpa的压力,持压1～2分钟,再关掉阀1。c-12将输浆管拆下来,再拆卸活接1和活接2段,清洗空气滤清器,然后接到另一组孔道,压浆。孔道真空辅助压浆要连续,一次完成。若出现无法及时排除的故障时,应立即拆下压浆管道,用高压水冲洗孔道,待故障排除后重新压浆。(7)混凝土施工a.混凝土配合比设计要求混凝土强度:55MPa;混凝土坍落度:18cm～22cm;2862020年4月19日

106文档仅供参考粗骨料粒径要求:5mm～25mm;混凝土缓凝时间:不小于20小时。b.混凝土浇筑浇筑顺序依次为:底板→腹板→顶板,各部分混凝土浇筑时分层布料,振捣密实;0#块两悬臂端混凝土同步浇筑,在混凝土浇筑过程中严格控制两端相差不超过30t。混凝土浇筑作业的同时做好预应力管道以及压浆嘴的保护工作。c.混凝土施工缝处理混凝土浇筑完成后,立即做好混凝土的养护工作,待强度达到2.5MPa时,对封头端施工缝进行人工凿毛,并清理干净。d.混凝土养护新浇混凝土终凝后,在顶板及底板混凝土上覆盖一层湿润的麻袋进行养护;当内腹模、内顶模、外侧模及底模脱开后,均匀地洒水养护,混凝土养护时间不少于7天。2)对称悬臂现浇施工(1)施工工艺流程在0#段对称组装挂篮,检查安装质量后,用砂袋压重试验消除各部位的非弹性变形量。利用挂篮和已灌筑完成梁段作为支撑体系,在挂篮模板内绑扎钢筋、安装管道、浇筑梁体混凝土,然后张拉压浆,完成一个梁段,挂篮前移进行下一个循环。2862020年4月19日

107文档仅供参考悬臂浇筑循环施工工艺流程如下图5.26所示。在0＃块顶面拼装挂篮、预压挂篮制造、试拼与测试绑扎1＃梁段底板、腹板钢筋底板、腹板预应力管道安装1＃梁段钢筋加工安装1＃梁段内模绑扎顶板钢筋、顶板预应力管道安装对称浇筑1＃梁段混凝土混凝土浇筑前测量观测点标高混凝土浇筑后测量观测点标高0＃梁段支架现浇施工预应力张拉及压浆张拉前测量观测点标高养护张拉后测量观测点标高悬臂浇筑循环施工至合龙段对称牵引挂篮到2＃梁段就位计算调整2＃梁段施工立模标高拆除挂篮图5.26连续刚构悬臂浇筑循环施工工艺流程图(2)悬臂现浇挂篮结构a挂篮结构2862020年4月19日

108文档仅供参考施工挂篮采用液压轻型菱形挂篮,主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度大,机械化程度高,操作方便快捷、安全可靠,挂篮具体结构如下图5.27所示。图5.27连续刚构悬浇施工挂篮结构示意图b挂篮拼装2862020年4月19日

109文档仅供参考挂篮结构构件运达施工现场后,利用塔吊吊至已浇梁段顶面,在已浇好的0#梁段顶面拼装,拼装完毕后,对挂篮施加梁段荷载进行预压,充分消除挂篮产生的非弹性变形,悬臂施工过程中,将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。c挂篮静载试验挂篮拼装完毕后,进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况,测取挂篮自身的弹性变形和非弹性变形值,作为悬臂梁段立模时的参考数据。荷载试验时,加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载,测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线,为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。加载方法根据现场的实际条件可采取堆积砂包模拟加载或是采取经过千斤顶和锚固于承台内的锚锭对拉反压加载。d挂篮的移动在每一梁段混凝土浇筑及预应力张拉完毕后,解除底板锚点约束,将挂篮沿轨道行走至下一梁段位置进行施工,直到悬臂梁段施工完毕。e挂篮拆除箱梁悬臂梁段施工完毕后,进行挂篮结构拆除。拆除顺序为:箱内支架→侧模系统→底模系统→主桁架,吊带系统及行走锚固系统在其过程中交叉操作。2862020年4月19日

110文档仅供参考箱内支架采取拆零取出,侧模、底模系统采用卷扬机整体吊放,主桁架采取先退至墩位附近再利用吊机进行拆零。f挂篮拼、拆装注意事项f-1挂篮拼装、拆除应保持两端基本对称同时进行。f-2挂篮拼装应按照各自的顺序逐步操作,作业前应对吊装机械及机具进行安全检查,在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。f-3挂篮的拼装、拆除是高空作业,每道工序务必经过认真的检查无误后方可进行下一道工序。(3)悬臂浇筑施工悬臂浇筑施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土浇筑及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇梁段施工长度3～4.5米,当混凝土强度和弹性模量达到设计要求后进行预应力张拉,根据梁体情况具体调整,每悬浇梁段施工周期约10天。a挂篮前移:在前一梁段施工完毕后,解除放松各吊点,使模板脱离梁体,解除梁上后锚点,进行锚固转换,行走小车托力转换在滑道上,经过手拉葫芦拖拉主桁采取整个挂篮前移至下一梁段位置。b挂篮调整及锚固:挂篮就位后,先进行主桁梁上锚固转换,2862020年4月19日

111文档仅供参考给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上,然后经过测量仪器进行中线、高程测量、定位,经过千斤顶进行标高调整,经过检查确定合格后,最后进行全面锚固。c浇筑混凝土:挂篮前行移动就位后,后部横梁与腹板竖向预应力筋临时锚固。挂篮检查合格后,依次将预制好的本梁段的底板及腹板钢筋骨架吊入挂篮内,后边与已成梁段预留钢筋连结,安装底板及腹板中的纵向与竖向预应力波纹管道。待内模架和模板从前梁段内移出并安装后,绑扎安装顶板钢筋及横向预应力筋管道。d钢筋及预应力筋安装钢筋、预应力钢筋安装、张拉、压浆施工工艺同0#块相同。e混凝土施工混凝土施工工艺同0#块相同3)边跨支架现浇施工现浇边跨设计有4.7m长支架现浇段。施工时支架采用钢管桩搭设,支架支立在承台上,经过预埋在承台上的预埋件与承台固结。(1)边跨现浇段施工工艺流程边跨现浇段长4.7m,梁高3.5m,采用三向预应力体系。边跨现浇段在浇筑混凝土时要保证梁体的稳定,同时边跨底板预应力钢束张拉时应保证箱梁和支架间纵桥向水平方向自由变形,现浇段底模安装时应按要求在边墩墩顶安放支座。边跨现浇段施工工艺流程如图5.28所示。2862020年4月19日

112文档仅供参考底模板制造及安装测量放样、调整标高模板涂刷脱模剂安装外模板及端模模板试拼、检查及修整绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道砂浆垫块预制钢筋、预应力加工安装内模板模板涂刷脱模剂绑扎顶板钢筋及预应力管道安装支架预压浇筑混凝土原材料检验、确定混凝土配合比梁体模板测量、检查修正混凝土试件制取混凝土养护拆除支架及底模试件混凝土养护梁体表面检查修整拆除内、外模板,预应力张拉边跨直线段施工图5.28边跨现浇段施工工艺流程图(2)边跨现浇段箱梁施工方法边跨现浇段长4.7m,利用固结在承台上钢管桩搭设支架现浇,支撑体系自下而上依次为:钢管桩基础→立柱(含平联等构造)→支架桩帽(钢落架)→纵向钢梁→横向贝雷桁梁→分配梁→底模系(在钢立柱墩帽顶与钢箱梁之间设置卸落砂箱)。支架大致结构如图5.29所示。2862020年4月19日

113文档仅供参考边跨支架施工采用塔吊、吊车作为主要的起重设备,边跨支架施工工艺及方法与0#块支架施工基本相同,具体如前所述。图5.2942#、46#边跨现浇箱梁支架结构示意图铺设底模时在底模与分配梁间设置滑动层,以确保边跨合龙临时束张拉时梁体与支架之间的相对滑动,但在边跨合龙锁定前,采取临时措施限制底模的纵向移动。内、外侧模板拼装后用φ18的对拉螺杆对拉;内模采用组合钢模,箱梁内顶板采用脚手钢管支架支模,钢管支架直接支撑在底模板上,底垫同标号的混凝土垫块,其调模、拆模采用木楔调整完成。混凝土浇筑施工时现浇段拟一次浇筑完成,混凝土采用泵送浇筑工艺,其混凝土浇筑工艺与0#梁段、挂篮悬臂浇筑相同。预应力采用纵、横、竖三向预应力体系,其施工工艺及施工方法同0#2862020年4月19日

114文档仅供参考梁段施工。4)中跨合龙段施工箱梁”T”构对称悬浇至合龙段,此时边跨支架现浇段已施工完成,按照”先中跨合龙、再浇筑边跨不对称悬浇梁段、最后边跨合龙”的顺序进行合龙段施工,合龙温度应符合设计要求,合龙段两端悬臂标高及轴线允许偏差应符合设计或规范要求。(1)施工准备a悬臂梁段浇筑完毕,拆除悬臂挂篮;b清除箱顶、箱内的施工材料、机具,用于合龙段施工的材料、设备放至墩顶;c在”T构”两悬臂端预备配重水箱;d近期气温变化规律测量记录。(2)中跨合龙a吊架及模板安装中跨合龙梁段采用合龙吊架施工,合龙吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统,施工吊架见下图5.30所示。2862020年4月19日

115文档仅供参考图5.30合龙段施工吊架图安装步骤为:a-1将挂篮的底篮整体前移至合龙段另一悬臂端;a-2在悬臂端预留孔内穿入钢丝绳,用滑车组吊起底篮前横梁及内外滑梁的前横梁;a-3拆除挂篮前吊杆;a-4用卷扬机调整所有钢丝绳,使底篮及内外滑梁移到相应位置,安装锚杆、吊杆和联接器将吊架及模板系统锚固稳定;a-5将主桁系统退至0#梁段作压重用。b设平衡重2862020年4月19日

116文档仅供参考采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重,合龙段两侧水箱的容水重量效应相当于合龙段所浇混凝土重量的二分之一效应,远端的两悬臂端还应增加二分之一吊架模板重量。c合龙锁定两跨合龙锁定之前,还要进行预顶推。预顶推时两中跨应同步顶推并分级加载。施工时采用水平推力250t和43#墩墩顶水平位移5.1cm、45#墩墩顶水平位移4.6cm双控。待合龙锁定的劲性骨架焊接完毕后,再解除对顶力。d普通钢筋及预应力管道安装普通钢筋在地面集中加工成型,运至合龙段绑扎安装,绑扎时将劲性骨架安装位置预留,等劲性骨架锁定后补充绑扎。底板束管道安装前,应试穿所有底板束,发现问题及时处理。合龙段底板束管道采用钢管,或者用双层波纹管替代,管道内穿入。e浇筑合龙段混凝土中跨合龙段海工混凝土约27m3。合龙段混凝土浇筑过程中,按新浇筑混凝土的重量分级卸去平衡重(即分级放水),保证平衡施工。合龙段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇筑,可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中,在受压的状态下达到终凝,以防混凝土开裂,混凝土的浇筑速度每小时10m3左右,2～3小时浇完。f预应力施工2862020年4月19日

117文档仅供参考待混凝土龄期达到7天且达到90%以上的设计强度和85%以上C55砼的弹性模量后,张拉底板预应力钢束。张拉顺序:先张拉底板预应力束,再张拉顶板预应力束,最后张拉横向预应力束和竖向预应力束。合龙段永久钢束张拉前,应采取有效措施尽量减小箱梁挑臂上下侧的日照温差。g平衡设计合龙段施工时,每个”T构”悬臂加载尽量做到对称平衡,合龙前,悬臂受力以弯矩为主,故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则,平衡设计中考虑如下几种施工荷载:g-1合龙吊架自重及混凝土浇筑前作用于合龙吊架的荷载。g-2直接作用于悬臂的荷载。g-3合龙段混凝土重。平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端,可使合龙锁定之后骨架处于”不动”,避免薄弱处受剪破坏。5)边跨不对称悬臂梁段施工由于边跨不对称悬臂梁段是在中跨合龙后边跨合龙前施工,此时主桥已经成为”II”型悬臂受力模型。边跨不对称悬臂梁段施工工艺基本同悬臂端施工工艺,这里不再详述,施工时注意以下要点:a拆除两边跨21#梁段处水箱b前移43#和45#墩墩顶施工挂篮至”II”型悬臂最远端(两边跨21#梁段处)2862020年4月19日

118文档仅供参考c不对称悬臂梁段施工要求同步一次性浇筑完成,需保持对称平衡施工。6)边跨合龙施工(1)设平衡重采用在22#梁段处加配重(水箱注水)的方法设平衡重,22#梁段处水箱的容水重量效应相当于合龙段所浇混凝土重量的二分之一效应。(2)普通钢筋及预应力管道安装与中跨合龙段相同。钢绞线芯模,以保证合龙段混凝土浇筑后底板束管道的畅通。其余预应力束及管道安装同箱梁悬臂梁段。(3)合龙锁定合龙前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接,尽可能保持相对固定,以防止合龙段混凝土在浇筑及早期硬化过程中发生明显的体积改变,锁定时间按合龙段锁定设计执行,临时”锁定”是合龙的关键,合龙”锁定”遵循又拉又撑的原则,即”锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用”预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构,其断面面积及支承位置根据锁定设计确定,合龙时,在两预埋槽钢之间设置连接槽钢,并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体,同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置,临时预应力张拉吨位按锁定设计确定,劲性骨架顶紧后进行张拉,临时束张拉锚固后不压浆,合龙完毕后将拆除。2862020年4月19日

119文档仅供参考(4)浇筑合龙段混凝土边跨合龙段混凝土浇筑与中跨合龙段施工相同。(5)预应力施工合龙段永久束张拉前,采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时要采取措施保证管道畅通,待合龙段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后,先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力施工同箱梁悬臂梁段施工,合龙段施工完毕后,拆除临时预应力束并对其管道压浆。5)连续刚构施工控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线型及受力状态符合设计要求,对桥梁悬臂施工进行控制。(1)线型控制相关参数的测定①挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算,要经过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后,采用反压加载法进行荷载试验,加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载,加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值,能够得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。②施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。③箱梁混凝土容重和弹性模量的测定2862020年4月19日

120文档仅供参考混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律,即E—t曲线,采用现场取样经过万能试验机进行测定,分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值,以得到完整的E—t曲线。混凝土弹性模量和容重的测量经过现场取样,采用试验室的常规方法进行测定。④预应力损失的测定预应力损失分几种,本单元桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失,以验证设计参数取值和实际是否相符,根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时,在预定的测点位置,将波纹管开孔,采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。⑤混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样,进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定,在测定结果没有以前,采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。⑥温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一,温度变化包括日温度变化和季节变化两部分,日温度变化比较复杂,特别是日照作用,季节温差对主梁的挠度影响比较简单,其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况,在梁体上布置温度观测点进行观测,以获得准确的温度变化规律。2862020年4月19日

121文档仅供参考(2)施工预拱度计算在桥梁悬臂施工的控制中,最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。(3)悬臂箱梁的施工挠度控制①根据预拱度及设计标高,确定待悬臂梁段立模标高,严格按立模标高立模。②在现场成立专门的挠度观测小组,加强观测每个节段施工中混凝土浇筑前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后,整理出挠度曲线进行分析,及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值,保证箱梁悬臂端的合龙精度和桥面线型。为了尽量减少温度的影响,挠度的观测安排在早晨太阳出来之前进行。③合龙前将合龙段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测,以保证合龙精度。(4)高程监测①高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点,以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。②测量仪器选择与测量时间安排2862020年4月19日

122文档仅供参考采用S1精密水准仪来进行高程测量监控,每次的读数都采用主尺、辅尺观测,测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。③箱梁悬臂段高程控制程序,如图5.31所示(5)悬臂施工中的中线控制在0#段施工完后,用全站仪将箱梁的中心点放置0#段上,并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测,确认各个箱梁中心点在误差精度范围内,才进行下一步的箱梁施工测量。箱梁中心线的施工测量,首先是将全站仪安置在0#块的中心点,后视另一墩0#段中心点,测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积,各箱梁施工段的拉距均以0#段中心点作为基点进行拉距,在距离超过钢尺的有效范围后,另选择基点。(6)箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工安全进行,在施工过程中对箱梁控制截面应力进行监测。①仪器及元件选择应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中,其导线引出混凝土面保护好,测量时用频率接收仪测量其频率,将频率换算成应变,最后可得出测点位置混凝土的应力。2862020年4月19日

123文档仅供参考进入下一个悬臂段施工定模板高程签立模通知单挂篮定位、立模监理复测已浇各梁段观测浇筑前高程观测混凝土浇筑浇筑后高程观测已浇各梁段观测张拉前高程观测已浇各梁段观测预应力束张拉张拉后高程观测已浇各梁段观测图5.31高程控制工艺流程图②应力测点布置墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L／8、L／4、3L／8、L／2(其中L为大桥主跨跨度)截面及边跨端部为控制截面,在每一个控制截面内的测点布置见下图5.32控制截面测点布置图。除上述外,还需对边支座反力进行监测。③根据监测结果,可了解施工阶段箱梁的受力状态,保证施工安全。同时,成桥后亦可继续测量各点应力,验证大桥的设计承载能力。2862020年4月19日

124文档仅供参考纵向呈45度角布置纵向水平布置测点位置图5.32控制截面测点位置布置图5.1.3引桥施工5.1.3.1引桥概况西引桥50m跨连续梁(K0+823.5m～K2+923.5m),该区段全长2100m桥跨布置为8×(4×50)+2×(5×50),第1～8联采用4×50m等截面预应力混凝土连续箱梁桥,第9～10联采用5×50m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。东引桥50m跨连续梁(K3+483.5～K4+323.5),该区段全长840m,桥跨布置为5×50+2×(4×50)+(3×50+40),第12联采用5×50m等截面预应力混凝土连续箱梁桥,第13～14联采用4×50m等截面预应力混凝土连续箱梁桥,第15联采用3×50+40m等截面预应力混凝土连续箱梁桥。下部结构采用现浇墩身,带圆端的矩形承台,桩基采用钻孔灌注桩基础(嵌岩1.1～6m,岩石单轴饱和极限抗压强度45～100Mpa,桩长8～43.5m,桩径分2.0、2.2、2.5m三种类型)。引桥箱梁采用等高度单箱单室斜腹板结构,箱梁梁高3.1m,顶板17m,底宽7.5m,斜腹板斜率3.413:1,箱梁翼缘板悬臂长4m,顶板、底板厚28cm,腹板厚度由120～56cm渐变。为了减少箱梁内外温差,在两侧腹板承托下方对称设置φ5cm的通气孔。在每跨的两端各设一个φ10cm2862020年4月19日

125文档仅供参考的排水孔,横断面位置为箱梁底板中心。箱梁在墩顶处设置一到横梁,墩顶中横梁宽度为1.5m,端横梁宽1.5m。在箱梁翼缘板下方,距翼缘板边缘10cm处,沿纵桥向设置一道半径2cm的半圆滴水檐。东西引桥第一联均处于平曲线上,曲线梁腹板按照路线线型变化,超高及变化段箱梁中心梁高、腹板斜率、箱底板水平和顶板厚度保持不变,经过箱梁顶面绕箱梁中心的横坡变化形成不同的横坡组合情况。引桥箱梁纵向腹板束采用φs15.2-22,底板束和顶板束采用φs15.2-12,纵向钢束除底板束外采用单端张拉,纵向腹板束与顶板束采用连接器。预应力钢绞线均采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔。相应锚具、锚垫板、波纹管及锚下螺旋筋等要求成套向厂家购置。引桥箱梁支座采用海洋防腐抗震球形支座,支座型式有单向支座、双向支座和固定支座。成品支座在采取适当的防护措施后,应保证在xx大桥所在的腐蚀性海洋环境下,支座正常使用寿命不小于50年。5.1.3.2引桥基础及下部结构施工一、栈桥、码头施工1)栈桥、码头结构布置栈桥分东西栈桥两部分,东面栈桥起始位置为63#墩至45#墩,长度987m。西面栈桥起始位置为0#墩至43#墩,长度2200m,架空栈桥全长3187m,栈桥桥面宽7m,设计顶标高+6.5m。栈桥在桥北翼缘板外侧,钻孔施工平台和栈桥成T形布置,栈桥两侧设栏杆,边缘布置电力、水管、照明等管、线路。栈桥标准跨径6.0m×2+18m+20m,局部部位每50m设置加强墩,每排架下设2根φ800×10mm钢管桩,联系撑采用φ600×8mm钢管。栈桥2862020年4月19日

126文档仅供参考钢管桩横梁采用2HN600×200组合型钢,主纵梁采用321型贝雷片,栈桥上部分配梁采用I25a@1500mm;纵向次梁采用I12.6@300mm布置,面层为δ10mm钢板。码头布置:为方便船只停靠、材料倒运方便,本工程拟在西栈桥中间21#墩位置上设1个施工码头,尺寸60×30m,东栈桥46#墩位置处与边墩施工平台相结合设置1个小型施工码头,尺寸45×18m。施工码头作为施工材料周转、运输、设备临时存放的地方。2)、栈桥桩基础分类:栈桥按照各墩位地质情况,可分为四大类:(1)、11#、62#、桥台属于陆地施工(2)、1#、2#、10#、12#、60#、61#属于无覆盖层裸露岩石基础(3)、15#属于浅覆盖层的岩石基础(4)、其它墩位(包括主、边墩)地质条件可采用常规施工工艺进行,详见具体施工工艺以上地质情况见图5.33、5.34、5.35所示3)、栈桥钢管桩施工工艺(1)对于第1类区域,由于其地面标高在18.7～22.37m之间,高出栈桥顶标高+6.5m,则此区域栈桥施工需局部开挖,部分区段需填土整平,满足栈桥宽度7.0m要求。(2)对于第2类区域,由于其基本无覆盖层,且处于潮差区,栈桥桩施工拟采用低潮位施工,首先将裸露岩面作适当清理,然后用C20混凝土做2862020年4月19日

127文档仅供参考50cm找平层,作为支墩基础,之后在上面浆砌片石,浆砌片石每2～3层砌块组成一个工作层,用水泥砂浆找平,顶层50cm范围内直接支模浇筑C20砼,并埋好固定纵向贝雷片预埋件。最后用55吨履带吊逐片安装贝雷片,之后安装各辅助连接杆件。施工工艺见图5.36:图5.33:0#、1#、2#桥墩基础地质情况图图5.34:10#、11#、12#墩基础地质情况图2862020年4月19日

128文档仅供参考图5.35:60#、61#、62#桥墩基础地质情况图低潮位整平砼找平层基础浆砌片石支墩履带吊逐片安装贝雷片图5.36:无覆盖层栈桥桩施工示意图(3)对于第3类区域,即15#墩位具一定的浅覆盖层(图5.37),但不能满足钢管桩的嵌固要求,拟采用海上施工平台冲孔成桩工艺。其具体施工流程如下图5.38:2862020年4月19日

129文档仅供参考图5.37:15#桥墩基础地质情况图施工准备海上施工平台就位施打钢管桩测量定位采用钻机冲孔放入简易钢筋笼导管浇筑水下砼锚固图5.38:15#墩海上冲孔施工栈桥桩工艺流程(4)对于第4类区域:其它各墩水位相对较深,且具有2862020年4月19日

130文档仅供参考一定的覆盖层,能够满足钢管桩的嵌固要求。浅水区域采用”钓鱼法”使用履带吊结合打桩锤施打栈桥钢管桩,深水区域使用打桩船施工。①水位相对较浅区采用钓鱼法施工钢管桩:栈桥桩施工采用单工作面逐跨推进的作业方式进行,根据实际情况,海堤处水深较浅,打桩船无法进入,同时桩间距设计较小,因此采用55t履带吊配合DZ90A振动打桩锤施打,依次逐跨施工。振动锤打桩施工工艺流程如下图5.39:施工准备吊机就位起吊震动锤及钢管桩对位插桩震动下沉检查桩平面位置及高程桩顶抄平及安装横联测量定位钢管桩接长钢管桩运输进入下道工序图5.39:振动锤打桩施工工艺流程图②振动锤沉桩工艺振动锤型号选用为DZ90A,其具体技术参数如表5-2862020年4月19日

131文档仅供参考11所示。DA90A型震动锤采用液压夹具,经过液压油缸的进油和回油实现迅速夹紧钢管和放松钢管。利用夹具夹住钢管桩,同时用履带吊经过备用钢丝绳吊住钢管桩顶。准备好后,履带吊经过振动锤及备用钢丝绳直接起吊钢管桩,在测量引导下调整钢管桩到测量标定的桩位后快速下钩,钢管桩靠自重入土稳定后,开启振动锤振动下沉钢管桩。后两排桩先起吊钢管下放经过临时支撑固定,再起吊振动锤振动下沉。振动时每次振动持续时间不宜超过10～15min,过长则振动锤易遭到破坏,太短则难以下沉。每根桩的下沉应一气呵成,不可中途停顿或有较长时间的间隔,以免桩周土恢复造成继续下沉困难。振动下沉过程中测量用仪器随时监控垂直度。DZ90A振动锤主要技术参数:表5-11项目工作状况说明夹具形式液压夹头电动功率90kW激振力570kN震动部分质量4555kg允许加压力120kN2862020年4月19日

132文档仅供参考钓鱼法施工栈桥钢管桩③沉桩注意事项:a、插桩初入土时轻振慢打,及时检查位置,如在桩打入初期(2～3m)发生较大倾斜,可进行修正,或拔出重打。b、桩打入过程中,应防止溜桩,如溜桩严重,应根据实际情况分析处理。④深水区域(包括主、边墩)沉桩深水区域采用航工桩9打桩船(如图5.40所示)进行沉桩,GPS定位,该打桩船具有驻位稳定性好,沉桩适应性好等优点。其航工桩9打桩船技术参数如表5-12所示,柴油锤技术参数如表5-13所示。2862020年4月19日

133文档仅供参考图5.40:打桩船沉桩施工航工桩9打桩船的技术参数表5-12序号项目性能参数1船型尺寸76.5×25×4.2×2.4m2桩架高(m)853吊桩重(t)1004沉桩桩长(m)85+水深5桩锤D-128柴油锤6定位方式GPS定位系统D-128柴油锤主要性能参数表表5-13型号工作参数重量2862020年4月19日

134文档仅供参考最大打桩冲击能量(t·m)最小打桩冲击能量(kN·m)最大冲击能量时的冲击速(次／min)锤芯(吨)锤总重(吨)D-128≥4210301530a、打桩船沉桩施工流程如图5.41:测量网复核及施工基线布设运桩方驳帮靠打桩船打桩船抛锚定位吊桩停锤钢管桩施打移船定位施工准备进入下道工序运桩图5.41:打桩船沉放钢管桩施工工艺流程图b、打桩船沉桩工艺钢管桩沉放前根据桩位图计算每一根桩中心平面坐标,同时确定好沉桩顺序,防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。2862020年4月19日

135文档仅供参考打桩船按照确定的打桩顺序进行抛锚定位,抛锚的过程中应注意使锚缆在打桩及移船的过程中不能碰到已经沉放完毕的钢管桩,运桩船在打桩船侧面定位。当打桩船将钢管桩竖起后,利用GPS定位系统调整船位,使钢管桩的平面位置到达设计桩位处,满足设计要求后下桩、稳桩、压锤,调整船位,满足设计及规范要求后,开始沉桩。在沉桩过程中要进行测量监控,并做好沉桩记录。钢管桩沉放以标高控制为主,贯入度控制为辅。c、钢管桩施工中注意事项:c-1、打桩船利用船载GPS定位测量系统测量进行初步定位,启动调平系统调平船体,然后经过调整锚定系统,将打桩船船桩架精确定位在桩位上;c-2、为确保沉桩质量,钢管桩沉入施工应选择在小潮汛期间进行;c-3、钢管桩平面位置偏差应符合<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041－)的相关规定,位置偏差边桩控制在d/4以内,中间桩控制在d/2且不大于25cm;垂直度应控制在1%以内;斜桩控制在15%tgθ之内。c-4、应尽量使船体与水流方向一致,以提高钢管桩的定位精度;c-5、沉放钢管桩时应防止船体挤靠已沉钢管桩,并防止锚缆挂靠钢管桩;c-6、已沉放好的桩应按设计要求及时连接,尽量缩短单桩抗流时间。2862020年4月19日

136文档仅供参考旋转吊机起吊钢管桩,桩进抱桩器及桩帽后,根据GPS定位系统显示的数据调整桩架方位及姿态,使桩中心对正设计中心位置,并根据潮流、风向等作适当的抢位,确认数据无误和GPS卫星信号的稳定性后下桩。在沉桩过程中,注意观察,如有移位,应作出适当的调整,保证沉桩质量。4)、钢管桩接长及运输(1)钢管接长栈桥钢管桩从厂家购买成品,按照设计要求采用螺旋卷制工艺生产,需接长时按照以下工艺进行①、接口清理:钢管桩对接前接口两侧的铁锈、氧化铁皮、油污、水分清除干净,并显露出钢材的金属光泽。②、焊接:焊接为手工焊,按焊接工艺要求,焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴;每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度,同一焊缝应连续施焊,一次完成。③、焊缝清理及处理:焊缝焊接完成后,清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物,焊工自行检查焊缝的外观质量;如不符合要求,应补焊或打磨,修补后的焊缝应光滑圆顺,不影响原焊缝的外观质量要求。④、焊接环境:湿度不宜高于80%。当焊接处于下述情况时不应进行焊接(除非采取有效措施改进):+5℃以下;焊接表面处于潮湿状态,或暴露在雨、雪和高风速条件下;焊接操作人员处于恶劣条件下时。(2)钢管桩加工质量要求2862020年4月19日

137文档仅供参考钢管桩成品外形尺寸允许偏差应符合表5-14规定;钢管外形尺寸允许偏差表表5-14项目允许偏差(mm)说明钢管外径±10测量外周长管端椭圆度＜5两端互相垂直的直径之差值管端平整度2管端平面倾斜不得大于4桩长偏差＋300,－0.0桩纵轴线的弯曲矢高不大于30(3)钢管桩运输钢管桩在生产区接长后,用汽车和驳船运输到施工地点。钢管桩运输时必须提前同气象台了解近期天气,如有6级以上大风或暴雨、大雾等恶劣天气时禁止船运。驳船两侧设置栏杆或其它障碍物保护钢管桩,同时利用缆绳紧固,防止坠落;驳船装桩应采用多支垫堆放,垫木均匀放置,并适当布置通楞,垫木顶面宜在同一平面上;钢管桩堆放形式应使驳船在装桩、运输和起吊时保持平稳,同时应避免产生轴向变形和局部压曲变形。5)、钢管桩抄平及平联(1)钢管的抄平钢管桩打设好后,测量放点后按照设计标高抄平。(2)平联施工2862020年4月19日

138文档仅供参考由于钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差,加之起始平台的斜桩较多,平联与钢管桩之间的下料弧度不太容易控制,因此采用”哈佛接头”,哈佛接头采取整体结构形式,每根平联的其中一端设置一个”哈佛接头”。单排钢管桩施打就位后,开始平联的连接,平联采用φ600×8mm钢管。所有钢管平联按照比设计标高处两钢管之间的平联总长度缩短15cm左右的尺寸下料,一端加工成垂直断面;”哈佛接头”的内径比钢管平联外径大1cm,长度按照45cm进行下料。平联的吊装具体施工方法如下:在待安装平联的一端套上”哈佛接头”,使用塔吊或龙门吊等起重设备进行安装。为了方便调整平联位置,用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶及平联的两端以便调整平联的位置。平联安装到位后,将平联一端的”哈佛接头”推到指定位置进行焊接,焊接时先焊接”哈佛接头”与钢管桩连接处,后焊接与平联连接处。所有的环向焊缝均要求满焊,严格控制焊缝质量。(3)横梁施工横梁是由2HN600×200mm型钢构成,经过在钢管桩顶部开槽,将横梁放置在其内,横梁的顶标高+4.62m。2HN600×200mm型钢均在后场加工、现场安装。施工方法如下:首先在钢管桩上放出横梁轴线及下边线位置,实施钢管桩顶部开槽,起吊安装横梁,焊接连接板及加劲板。6)、上部构造安装(1)贝雷梁安装2862020年4月19日

139文档仅供参考600H型钢安装完毕,在H型钢上测量放样定出贝雷梁位置。为吊装方便,贝雷梁在已经搭设好的栈桥上拼装成18米(或20米)一节,拼成三组双排贝雷片用支撑架拼成贝雷梁,用55t履带吊安装就位。如图5.42贝雷梁的节点应放在枕梁上,然后各组贝雷梁之间再用支撑架联结成整体,全部贝雷梁安装就位后,用14mm厚钢板卡焊固定在横梁上。图5.42:贝雷梁安装示意图(2)分配梁安装贝雷梁安装完毕,按间距150cm铺设25a工字钢作为横向分配梁,用特制骑马螺栓与贝雷梁上弦杆锁紧,如图5.43所示。横向梁固定好后,按照30cm的间距铺设12.6#工字钢作纵向分配梁,纵向分配梁与横向梁间断焊接固定。2862020年4月19日

140文档仅供参考图5.43:横向分配梁与主梁联接示意图(3)面板施工平台面铺设δ10mm、700×120cm花纹钢板,钢板焊接在工字钢上。钢板纵向分幅铺设,分幅之间留有5cm空隙用于与12.6#工字钢的固定焊接。纵向接头平顺,焊接牢固,防止重车行驶引起钢板反卷。(4)栏杆及警示灯设置完成面板铺设后需及时进行两边安全护栏焊接,栈桥两侧均设置栏杆,其中靠平台侧遇到平台时栏杆断开,护栏高1.2m,横、竖杆采用φ48mm焊管,每2.0m设置一道竖杆焊接在桥面系横梁上。栈桥栏杆经过粉刷不同颜色油漆以警示。栏杆施工完成后进行电力管线及水管铺设,并在栈桥上设置航道警示灯和夜间照明设施。7)、临时码头施工考虑到施工船舶停靠和设备材料的运输,在西栈桥21#墩处设置30×2862020年4月19日

141文档仅供参考60m临时码头。码头钢管桩采用打桩船沉桩,上部结构用55t履带吊安装,注意靠船侧橡胶护舷螺栓要全部安装并拧紧。8)、栈桥的维护及保养由于栈桥需使用3年时间,必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障,应定期对栈桥进行全方位的检查和保养,以确保栈桥的使用安全。具体的维护项目包括以下几点:(1)做好施工监控,经常测量钢管桩标高,监测相邻钢管桩基之间的相对沉降,如出现相对沉降超限时,应停止施工,采取一些措施(如垫小钢板抬高贝雷梁,但应保证其与桁架和桩端横梁的连接)来减小相对沉降量;(2)定期观测栈桥钢管桩的冲刷情况,对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护;(3)定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况;(4)检查螺栓松动情况,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固;(5)检查警示灯、照明线路的完好情况,发现损坏的及时修复;(6)对栈桥面板发生翘曲或损坏的部位,及时修复或更换;(7)遇到台风、龙卷风、汛情、大潮、大雾等灾害性天气时,在保证海上各墩设备、人员安全撤退后及时关闭栈桥,禁止一切人员、车辆上桥,待解除警报后再使用。9)、栈桥拆除(1)时间安排2862020年4月19日

142文档仅供参考当主体工程进行到上部结构施工时,就能够着手进行栈桥进行拆除工作,特别是引桥,避免桥下部分净空不够而不能进行拆除作业。其它栈桥能够等主体结构全线贯通再进行拆除。桥面系割除分布梁拆除贝雷桁架梁拆卸横联拆割钢管桩拔除安装拔桩机平板车转运施工准备进入下跨拆除(2)施工工艺流程见图5.44:图5.44:拆除施工工艺流程图(3)拆除施工工艺拆除方向由海中心向两端逐跨拆除,栈桥拆除顺序由上至下进行,起重设备用55t履带吊机,基础钢管桩拆除采用DZ90拔桩机。①、桥面系割除栏杆、面板利用人工割除后,吊装上平板车转运到岸上回收场。②、贝雷桁架梁拆卸2862020年4月19日

143文档仅供参考工字钢分布梁拆除后,进行贝雷桁架拆卸。纵向按跨径断开拆除,贝雷梁在后端栈桥分解成单片贝雷用平板车运回岸上。③、钢管桩拔除单跨贝雷桁架拆除后,割除钢管桩顶面工字钢联系及横联。拔桩机用平板车转运到栈桥端头,安装DZ90拔桩机到钢管桩顶,待拔桩机液压钳夹紧钢管桩后,启动拔桩机,钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化,土质对钢管桩的摩阻力将大大减少,此时55t履带吊可缓慢将拔桩机及钢管桩往上提动,逐渐将整根钢管桩拔除,并利用平板车经过栈桥转运到岸上。④、拆除注意事项a、栈桥拆除施工期间,确保做好水上通航水域施工安全标志,特别在夜间施工时,要按规定设置水上交通指示灯。b、入土钢管桩必须整根拔除,防止剩余桩头阻碍船只通航。c、栈桥上部钢材在拆卸过程中,避免掉入海底影响渔船通航。d、施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。二、桥台施工0#桥台建于岩层之上,需要开挖基坑施工。首先将覆盖层去掉,然后利用炸药把弱风化和微风化凝灰岩炸开。将松动的岩石清除,并将突出的岩石破除,对岩面进行找平。桥台的基岩强度不得小于kPa。发现不符合要求时,立即与设计联系解决。2862020年4月19日

144文档仅供参考桥台外模板采用竹胶板加型钢制作,内侧模板采用组合钢模。施工顺序为:基础→台身→台帽→背墙。其中背墙要等箱梁预应力张拉并封锚完成后再进行施工。桥台施工完成后,在台腔内填料。填料要求透水性好,内摩阻角大于35°。三、钻孔桩施工引桥钻孔桩分三种直径:φ200cm桩基68根,φ220cm桩基68根,φ250cm桩基112根。引桥钻孔桩施工分三个流水作业面,第一个作业面从1#到23#墩,第二个作业面24#墩至41#墩,第三个作业面从62#墩至47#墩,每个作业面配5台钻机,每个桥墩布置一台钻机。引桥采用全栈桥法进行基础施工,将水上基础施工变成岸上基础施工。西面布置两台75m3/h混凝土搅拌站,东面布置一台75m3/h混凝土搅拌站,混凝土利用混凝土输送车、拖泵沿栈桥输送到每一个桥墩。钻孔桩的主要工艺采用与主桥墩钻孔桩同样的施工工艺,详见5.1.2.1所述,这里不再详述。对于几个特殊区段则采取不同的钻孔工艺:1)引桥无覆盖层区域钻孔平台施工由于1#、10#、12#、60#、61#无覆盖层,钻孔平台钢护筒难以沉放,故拟定采用搭设整体式施工平台施工的方法,平台在后场加工制作,上面布置一台冲击钻冲孔。不再另外搭设钢管桩平台,其具体布置如下图5.45:钢护筒整体式平台冲击钻裸岩2862020年4月19日

145文档仅供参考图5.45:无覆盖层冲孔施工2)引桥深水浅覆盖层钻孔平台施工对于深水浅覆盖层区域,即15#墩,其钢护筒施工采用类似此处栈桥桩施工工艺进行,不再另行设置钢管桩施工平台,直接在护筒上焊接牛腿形成承台及上部结构施工平台,其流程如下图5.46所示,施工方法如图5.47所示。3)引桥陆地区钻孔平台施工陆地区的0#、11#、62#、63#直接采用干地施工工艺,施打2.0m左右钢护筒后钻机成孔。施工前需预先将桩位处地基整平处理,考虑实际地质情况,护筒布设可考虑挖孔埋设,深度控制在1.0～2.0m之间,主要起导向作用。护筒埋设完成后,采用冲击钻冲孔成桩。海上施工平台就位施打钢护筒套管钻机冲孔放入正式钢护筒拔出套管进行下一护筒施工从套管与钢护筒之间灌浆封堵护筒底口护筒上焊接牛腿形成施工平台2862020年4月19日

146文档仅供参考图5.46:浅覆盖层钢护筒施工流程图冲击钻冲孔正式钢护筒海上施工平台钢护筒套管灌注水泥砂浆锚固钢护筒图5.47:浅覆盖层钻孔平台施工四、承台施工引桥带圆端的矩形承台共57个,厚度均为3.0m,其中1#、11#、62#承台属陆地上承台,采用开挖基坑、支立模板施工;其它承台底标高均为-1.0m,封底砼厚1m,处在水位变动区,分四种结构尺寸:8.4×8.4m型17个、9.2×9.2m型10个、9.3×9.3m型17个、9.7×10.5m型13个,采用钢吊箱施工工艺施工,钢吊箱壁体板可拆除周转使用,底板不周转,承台施工工艺流程如下图5.48示:2862020年4月19日

147文档仅供参考钻孔平台拆除搁置牛腿焊接钢吊箱安装就位封底混凝土浇筑套箱抽水、封孔钢筋绑扎,冷却水管布设钢吊箱制作桩头处理钢吊箱吊运至现场钢吊箱壁板拆除循环施工下一承台导向限位装置安装混凝土浇筑及养护钢筋加工钢吊箱修整、加底板组拼图5.48引桥承台施工工艺流程图1)钢吊箱设计思路从经济角度出发并结合钢吊箱作为模板功能可回收利用的原则,选用单壁可拆装式有底钢吊箱的结构形式,2862020年4月19日

148文档仅供参考加工速度快,拼装容易、拆除方便。侧壁部分可整体拆除重复利用成其它相同型号承台,底板不拆除。钢吊箱及钢护筒在各种工况条件下主要承受风荷载、水流力、波浪力以及结构重量荷载作用,钢吊箱设计根据套箱在施工过程中出现的不同工况分别进行计算。2)钢吊箱结构形式引桥钢吊箱从结构上来讲为单层板架结构,壁板、底板结构从里往外依次为:8mm面板、加劲肋、次梁、主梁(如图5.49示)。所有施工荷载均经过面板传给与其连接的次、主梁,最后经过牛腿、封底砼传给支撑钻孔桩护筒。套箱高度7m,沿竖向分成单元板块在工厂加工制作,施工码头进行组拼装,壁板与壁板、壁板与底板均用螺栓连接,接缝间设置止水条,防止套箱接缝漏水。底板壁板图5.49承台套箱结构示意图3)钢吊箱加工钢吊箱壁板在工厂加工成单元片,单元片运输到施工码头进行组拼,套箱底板在码头现场制作,并根据钢护筒实际偏位情况开孔。根据工作面划分和工期计划及各种承台数量,8.4×8.4m型承台套箱制作5个、9.2×9.2m型承台套箱制作3个、9.3×9.3m型承台套箱制作5个、9.7×2862020年4月19日

149文档仅供参考10.5m型承台套箱制作4个,合计17个。新浇承台砼满足养护条件后,套箱壁板拆回在码头修整与底板连接,进行下个承台施工。4)钢吊箱安装钢吊箱在码头组拼好后,浮吊到码头起吊钢吊箱并吊运至安装现场利用低潮位进行安装。经初步计算钢吊箱最大重量约90t,选择120t全旋转浮吊进行套箱安装。吊装采用四点吊。(1)搁置牛腿搁置牛腿焊接在钢护筒上,钢吊箱底板主纵梁压在搁置牛腿上,其作用是:在钢吊箱安装时作为钢吊箱安装支撑点,承受钢吊箱的重量,每个护筒上搁置牛腿设置1-2个。图5.50承台套箱结构示意图(2)反压牛腿2862020年4月19日

150文档仅供参考反压牛腿是在钢吊箱安装定位好后,放在吊箱底板主纵梁上并紧贴钢护筒,反压牛腿与底板主纵梁和钢护筒均焊接,其主要作用是:经过反压牛腿和搁置牛腿共同作用固定钢吊箱,反压牛腿主要承受钢吊箱向上的浮托力以及水平力。反压牛腿焊接如下图5.51示:图5.51反压牛腿焊接图(3)测量控制为确保吊箱安装精度,安装前在搁置牛腿上布置了四个方向的楔形限位块,限位块高25cm,限位范围每边留出3cm,即将安装平面误差初定位可控制在3cm以内。吊箱进入限位块后,利用千斤顶辅助微调吊箱进行精确定位,同时架设全站仪进行测量校核。满足要求后,立即进行吊箱加固。(4)钢吊箱安装注意事项①、必须确保浮吊锚缆系统的稳定性,这直接关系到钢吊箱是否能进行定位安装,因此必须对船舶锚缆系统进行计算。②、需确保在1个低潮位时间段内完成规定数量的反压牛腿的焊接固定,确保钢吊箱的安全。(5)封底砼施工封底混凝土标号为C20海工砼,厚度1m,底标高-1.0m,最大封底量121m32862020年4月19日

151文档仅供参考,套箱反压牛腿焊接好后,利用下一个低潮位进行干封底。浇筑能力必须满足:退潮至-1.0m到涨潮到-1.0m时间段(约2-3h)内砼浇筑完成。混凝土采用陆上生产、栈桥运输、现场泵送浇筑方法,深水区可利用拌和船进行封底浇筑,泵送混凝土,坍落度16—20cm,三天强度不低于20MPa。为了减少海水浮托力对钢吊箱底板和后续浇筑封底混凝土的影响,在底板上开有6-8个内径为25cm连通器,在标高+0.5m处焊接减压钢管,高潮时可进水使套箱内外水位保持一致。待封底混凝土强度达到20MPa时再将预留孔封堵严密。(6)承台钢筋、砼施工封底砼达到设计强度后,利用低潮位封堵底板上的连通器预留孔,割除钢护筒,对多余桩头进行人工凿除,清理套箱底板及内壁,进行承台钢筋绑扎,单个承台C40海工混凝土浇筑方量在204～451m3范围内,一次浇筑完成。①钢筋施工承台钢筋加工在后场加工场地进行,用材料船或汽车经过栈桥运输现场,吊机吊放到钢吊箱内进行安装。承台钢筋直径25mm或以上的采用直螺纹接头,其它可考虑绑扎搭接。安装时须注意保护层的设置,采用定制的塑料保护层定位块,安装牢固,确保钢筋保护层偏差满足要求。②冷却水管安装2862020年4月19日

152文档仅供参考由于承台体积较大,混凝土在浇筑过程中水化产生的绝热温升过高,可能导致承台混凝土产生温度裂缝。因此需在承台内部布设一定数量的冷却水管来达到降低混凝土内部的绝热温升的目的。根据混凝土内部温度分布特征,在承台混凝土中埋设两层冷却水管,冷却水管采用外径为φ32mm,壁厚为1.8mm的薄壁钢管,其水平间距为1.5m,每根冷却水管长度不超过200m,冷却水管进、出水口应集中布置,以利于统一管理。冷却水管使用前应进行压水试验,防止管道漏水、阻水。混凝土浇筑到各层冷却水管标高后即开始通水,循环水采用淡水,通水流量应达到25L/min,通水时间一般为7～10天或根据测温结果确定,原则上混凝土的日平均降低温度应小于2℃为宜。待冷却水管通水全部结束并养生完成后,采用40#水泥砂浆封堵冷却水管。③砼浇筑每个承台混凝土一次浇筑完成,不设施工缝。承台砼采取陆上生产、栈桥运输泵送浇筑承台,深水区承台在混凝土搅拌船有空时利用拌和船进行浇筑。承台浇筑混凝土前,用淡水清洗套箱和钢筋。混凝土浇筑时阶梯式分层布料,每层最大厚度不超过30cm,振捣采用插入式振捣器,要布点均匀,时间充分,不漏振或过振,确保混凝土密实。④混凝土养护及保温混凝土浇筑初凝后,应及时进行养护,养护采用钢吊箱内蓄水30cm的方法进行,养护水采用淡水。整个养护期内始终保持混凝土面处于潮湿状态,杜绝出现干湿循环现象。7)钢吊箱拆除2862020年4月19日

153文档仅供参考钢吊箱侧板考虑周转利用,待承台混凝土养护达设计强度后且养护期结束后,即可进行拆除。侧板利用起重船进行拆除,配备专用吊架,小套箱采用整体拆除工艺,大套箱可分片拆除,拆除后在码头进行修整,再与钢吊箱底板拼为整体后重新投入使用。五、墩身施工引桥墩身标准截面部分分4种类型,顶部喇叭口分5种。其中340cm宽的墩身为壁厚80cm的空心墩。墩身类型统计表表5-15类型标准截面顶部喇叭口墩号1600×200730×200单侧喇叭口1、2、3、5、6、7、9、10、112600×200730×340双侧喇叭口4、83600×240730×240单侧喇叭口13、14、15、17、18、19、21、22、23、25、26、27、60、61、624600×240730×340双侧喇叭口12、16、20、24、28、595600×340730×340单侧喇叭口29、30、31、33、34、35、36、38、50、52、53、54、56、57、58、32、37、51、556730×340无喇叭口39、40、41、47、48、491)墩身施工脚手架墩身施工脚手架采用φ48mm、δ=3.5mm2862020年4月19日

154文档仅供参考钢管搭建成组合式脚手架和爬梯。根据各墩高度不同,进行组合使之成整体脚手架。为了施工安全,在实际操作时应严格控制脚手架上的堆载。如果因实际施工必须使其承受更大的荷载,要及时通知技术人员,由技术人员计算后,决定是否采取加固或增加扶墙等措施。2)模板设计引桥墩身标准截面部分分4种类型,顶部喇叭口分5种,其中单侧喇叭口大面部分能够共用。按照墩身尺寸分类型进行制作。模板按照4m高度进行分块。考虑到各墩身高度的变化以及标准断面与顶部的喇叭口的交接位置。模板设计1m、2m等过渡节段。高墩首次浇筑8m,以后每次浇筑8m。矮墩采用标准墩身一次性完成。喇叭口部位采用一次性浇筑完成。模板拼缝的处理:在保证模板尺寸的同时,增加模板的可调性,在墩身的四个拐角处设四块独立的拐角模(每个拐角一块)。模板的拼缝采用常规的螺栓连接,螺栓孔采用模数化开孔。在模板的层与层之间,增设定位凹槽,使模板与模板之间的拼缝平顺,防止错台现象。材料的选用:模板的材料均选用新轧制无变形的钢材。板面的处理:为了增加模板的透水、透气性,面板在倒角或倾斜面部分粘贴透水模板布;边框的处理:钢模板的边框质量是决定模板的拼装质量的一个重要因素,边框尺寸精度要高,拼缝要顺直。3)钢筋的加工墩身主筋全部采用钢筋剥肋直螺纹连接器接长,根据相关规定做好试验检验工作。2862020年4月19日

155文档仅供参考粗钢筋在加工车间进行顶端螺纹加工,先将钢筋一端装上连接器,另一端现场连接。其余钢筋均加工成成品、半成品分类编号堆放,需要时运至现场。钢筋吊运过程中,注意对剥肋钢筋端螺纹进行保护,严禁碰撞。在使用前不能将剥肋钢筋端螺纹的塑料保护帽拿掉。4)钢筋的绑扎钢筋绑扎按<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041-)的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%,钢筋相邻接头错开距离不小于35d。钢筋用汽车运至施工现场,利用起吊设备吊运就位,钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。必须要注意外保护层间距,避免保护层间距过大或出现露筋现象。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折,以免外露形成锈斑,影响清水混凝土观感质量。5)混凝土浇筑施工同主桥墩身施工。六、引桥上构施工本桥引桥部分采用较为先进的移动模架即MSS(TheMovableScaffoldingSystem)施工,施工时无需在桥下设置模板支架,而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板,两主梁经过牛腿支架支撑在桥墩柱上。移动模架配置全液压系统,其行走以及支模等由液压系统来完成。其特点是:MSS具有周转次数多,使用辅助设备少,自动化程度高,地基处理范围小,利于保证施工现场的文明施工和安全施工。1工作界面的划分引桥上部结构采用移动模架施工,共计14联59跨,见下表。根据相关要求投入三套移动模架进行施工。第一套模架施工第一～2862020年4月19日

156文档仅供参考六联,施工方向由1号墩号至20墩;第二套模架施工第七～十联,施工方向由20号墩至42号墩;第三套移动模架施工第十二～十五联,施工方向由62号墩至46号墩。其中0～1号墩箱梁以及62～63号墩箱梁采用满堂支架施工。移动模架拼装位置分别设置在安装位置安排在2#～3#、20#～21#、61～62#。采用浮吊抢高潮位进行安装。安装好以后再滑行到相应的起始施工位置。引桥箱梁统计表表5-16联号起始墩号终止墩号跨数跨径(m)长度(m)第一联04450200第二联48450200第三联812450200第四联1216450200第五联1620450200第六联2024450200第七联2428450200第八联2832450200第九联3237550250第十联3742550250第十二联4651550250第十三联5155450200第十四联5559450200第十五联59633+150+40190合计59294020～1号墩箱梁以及62～63号墩箱梁施工由于0号、63号为桥台,而且0～1号墩箱梁以及62～2862020年4月19日

157文档仅供参考63号墩箱梁的空间非常小,不能满足移动模架的支撑需要以及施工空间需要。故此这两跨箱梁需要采用满堂支架施工。满堂支架施工时,要特别注意基础的处理,除了满足强度要求外,还要将斜坡部位修成台阶状。为了满足满堂支架的施工空间需要,应先进行开挖,再对开挖面进行硬化,然后搭建满堂支架,进行箱梁施工。3其它跨移动模架施工1)主梁拼装主梁拼装放在驳船上进行。驳船的长度不小于55m。在驳船上根据主梁节段的长度设置支墩。支墩用道木制作,高度不小于60cm,以便于高强螺栓的施拧。设置支墩时要注意预留主梁底部的推进轨道的空间。利用吊机从一端依次将单节主梁吊装就位。当两节主梁拼放到一起后,立即对连接板和主梁接触面进行喷砂,保证其接触面的摩擦系数不小于0.5(或根据模架设计要求而定)。对接时采用三坐标组合进行梁段的精确调整。由于主梁承受荷载很大,高强螺栓连接也是施工关键点之一,每一个拼接点的连接螺栓数量众多,高强螺栓连接应按照从板束刚度大、缝隙大的部位开始。对于大面积节点部位应由中央向外拧紧,并在同一工作日内终拧完毕。为了减小先拧与后拧螺栓预拉力的区别,施拧高强螺栓必须分为初拧、复拧和终拧,并用不同颜色的记号笔作好记号,以免漏拧或混淆。2862020年4月19日

158文档仅供参考初拧只是将两块板完全夹紧密贴;而终拧则是要达到螺栓的预拉力。初拧扭矩应由试验确定,一般为终拧扭矩的50%。终拧M16高强螺栓设计预拉力为100kN,M22高强螺栓设计预拉力为190kN,M27高强螺栓设计预拉力为290kN。施拧的扭矩与螺栓拉力之间的关系:,—扭矩系数,—螺栓拉力,—螺栓直径。高强螺栓终拧完毕后,要用松扣或回扣法检查扭矩,并将螺栓做好标记。即利用扳手回拧30º,再用标定的扭矩扳手将螺帽重新拧到原位测定扭矩。该值不小于规定值的10%为合格。对于主桁节点及纵横梁连接处,每栓群5%抽检,但不得少于两套。不合格数不得超过抽检总数的20%,如超过次数,应继续抽检,直至累计总数80%的合格率为止。对欠拧者补拧,超拧者更换后重新补拧。2)牛腿及主梁吊装安装主梁之前,首先安装牛腿。安装牛腿应符合以下要求:☆　牛腿梁拼装前应精确放出轴线,安装时使其轴线与桥墩轴线尽量重合,平面最大误差控制在15mm内,以保证移动模架支点受力位置正确。☆　牛腿梁顶部滑移面要保持干净,涂抹黄油。☆　牛腿梁拉杆张拉预拉力50T。在移动模架牛腿以及纵横移小车安装好以后,采用浮吊将主梁整体吊装就位。3)其它构件的安装2862020年4月19日

159文档仅供参考主梁安装好以后,依次安装横梁、铺设底板、安装侧模板支架、安装外腹板及翼缘板、内模安装等构件。4)移动模架预压、观测和预拱值的调整移动模架系统拼装完毕,应进行预压,预压、调整后才可进入正式施工。(1)预压目的:①检验移动模架各部分结构的承载能力和整体稳定性;②消除非弹性变形;③观测弹性变形量并将变形数据与理论变形量进行对比,以确定移动模架的预拱度值。(2)预压的方法移动模架预压采用模拟实际荷载预压法进行预压。将移动模架两端采用钢板封堵,然后在模架内铺彩条布,彩条布之间用胶水粘接,铺好以后利用水泵加水。放水加载时按照50%、75%、100%、110%进行分级加载。(3)变形观测和预拱值的调整2862020年4月19日

160文档仅供参考压载时在主梁以及横梁上设置观测点以便对主梁和外模的变形及关键部位应力进行观测。观测点的设置原则上五分之一跨径一个断面,并增设跨中和关键断面。每个断面2个测点。在附近已完工的承台上作一临时水准点,采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位情况,分析整理数据得出控制立模标高和预拱度取值。预压完毕,按测得结果调整标高和预拱度值,底模经过横梁下螺旋千斤顶调节,翼模经过其背后的螺旋杆调节。预拱度主要有五部分组成:①混凝土自重产生的挠度值;②由后悬臂吊杆产生的挠度值(浇筑第二孔以后各孔时方考虑此值)③预应力钢束张拉产生的反拱值,支点间按抛物线计算④牛腿沉降产生的挠度值。⑤精轧螺纹吊杆伸长产生的挠度值。⑥模架非弹性变形值。5)移动模架的基本结构及原理(1)基本结构及其功能移动模架系统主要由牛腿、横纵移小车、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。大致结构见图5.52、5.53所示。图5.52移动模架整体结构示意图2862020年4月19日

161文档仅供参考图5.53移动模架断面结构示意图各组成部分结构功能简介如下:①牛腿:牛腿为三角形结构,经过墩身预留孔附着在墩身上并用精轧螺纹拉紧。牛腿共有三对,它的主要作用是支撑主梁,将施加在主梁上的荷载经过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两对横向自动液压千斤顶、两个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板,经过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。2862020年4月19日

162文档仅供参考牛腿图5.54移动模架牛腿实例图图5.55主梁图②主梁、鼻梁:移动支撑系统主梁为一对钢箱梁。主梁分节制作。节间用高强螺栓连接。主梁内采用钢板、型钢等进行加强。主梁两端设有鼻梁,鼻梁分节制作,起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。③横梁:每对横梁中间为销接或栓接,横梁上设有销孔,以安置外模支架。经过对横梁竖向和横向调整,来完成底模板空间位置调节。图5.56工字形横梁模架图2862020年4月19日

163文档仅供参考④外模:外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设在横梁上,并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应,并经过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。外模支撑在移动模架的横梁和主梁上,能够随主梁打开、合龙和行走。⑤内模:为了便于施工,减少横隔板的二次浇筑,箱梁内模板采用组合式模板。主要采用普通组合钢模或木模。图5.57组合内模一例⑥横、纵移小车:横、纵移小车位于牛腿之上,主梁之下,主要由车架、主千斤顶、横移千斤顶、纵移千斤顶、主梁限位柱等部件组成。见图5.58所示。主千斤顶负责主梁的顶升和下降。横移千斤顶能够使主梁在牛腿的顶面横桥向滑移,从而使模架从中轴线的位置打开或合龙。纵移千斤顶负责主梁的前进和后退。主梁限位柱限制主梁位置,以免主梁脱离小车。2862020年4月19日

164文档仅供参考图5.58横、纵移小车图⑦后横梁:如图5.59所示在施工除首跨以外的箱梁时采用。因为中间跨和末跨连续箱梁均要与其前一跨箱梁的悬臂端连接。采用后横梁将移动模架悬吊在前一跨箱梁的悬臂端上能够防止因模架主梁受力变形而产生的新老混凝土错台现象,保持箱梁的平顺。而且还能够改进悬臂端的受力状态。图5.59后横梁的位置(2)移动模架施工关键状态:使用移动模架施工,分三个关键状态:首跨箱梁施工、中间跨箱梁施工、末跨箱梁施工:①首跨箱梁施工2862020年4月19日

165文档仅供参考首跨箱梁施工只有施工第七～十联的第二套模架具有此状态,移动模架在墩身上直接安装。移动模架拼装好而且调整好模板系统后,进行箱梁施工。首跨箱梁浇筑时,箱梁砼重量以及移动模架的重量全部由安装在墩身上的牛腿承受。具体见图5.60、5.61所示(注图中L0=50m,L1=8m,下同)。图5.60浇筑混凝土之前的断面示意图图5.61移动模架首跨箱梁施工②中间跨箱梁施工2862020年4月19日

166文档仅供参考首跨箱梁混凝土张拉完毕后,将横纵移小车上的主千斤顶回油,使移动模架整体下落,脱离箱梁混凝土。然后将移动模架横梁中间的连接件打开。再开动小车上的横移千斤顶,使移动模架打开为图5.62所示的状态。再启动小车上的纵移顶,使移动模架由图5.61的位置向前滑移至下一跨(图5.63状态)。模架能够左右同时行走,也能够分开行走。其中施工第一～六联的第一套模架,首跨施工由1号墩至2号墩开始,施工第十二～十五联的第三套模架,首跨施工由62号墩至61号墩,这两套模架的起始工况即为中间跨施工。图5.62移动模架打开图中间跨箱梁浇筑移动模架状态。中间跨箱梁浇筑时,在已浇筑箱梁砼的悬臂端设吊点,待浇梁段重量以及移动模架的重量由前一墩身上的牛腿和已浇筑箱梁悬臂端吊点共同承受。2862020年4月19日

167文档仅供参考图5.63移动模架中间跨箱梁施工图5.64后吊点图2862020年4月19日

168文档仅供参考图5.65后吊点立体模拟图③末跨箱梁施工末跨箱梁施工时移动模架状态见图5.66所示。待浇梁段重量以及移动模架的重量由前一墩身上的牛腿和已浇筑箱梁悬臂端吊点共同承受。图5.66移动模架末跨施工6)钢筋施工钢筋严格按配料尺寸下料,绑扎位置准确、牢固,特别要注意外侧保护层控制,避免保护层过大或出现露筋现象,钢筋的保护层采用混凝土垫块设置。因箱梁的主筋大部分为φ20、φ16、φ12的螺纹钢,施工现场主要考虑采用搭接或部分电弧焊连接。箱梁用Ⅱ级钢筋应符合<钢筋混凝土用热轧带肋钢筋>(GB1499.2-xx)的有关规定。Ⅰ级钢筋应符合<钢筋混凝土用热轧光圆钢筋>(GB13013-91)的有关规定。鉴于即将实施新规范,应注意及时更新。钢筋绑扎按<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041-2862020年4月19日

169文档仅供参考)的规定同一断面钢筋接头数量不超过断面钢筋数量的50%,钢筋相邻接头错开距离不小于35d。钢筋用汽车(船)运至施工现场,利用起吊设备吊运就位,钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。必须要注意外保护层间距,避免保护层间距过大或过小。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折,以免外露形成锈斑,影响清水混凝土观感质量。钢筋的绑扎顺序为:底板钢筋→腹板竖向、水平钢筋(并安装内模后)→顶板钢筋。施工时注意为下道工序预埋钢筋、埋件和支架拆除下放的预留孔以及护栏、伸缩缝、支座、泄水管、通讯电缆等预埋件,并确保位置准确。7)混凝土施工浇筑混凝土前进行模板内部清理并适当湿润后开始浇筑混凝土。混凝土要拌和均匀,并加大检测频率,合格后方可入模浇筑。混凝土采用输送车运输、泵送入仓。除严格控制砼浇筑速度外,还要严格控制混凝土的分层厚度,确保不漏振。卸料高度大于2m时,采取溜槽等防止离析措施。混凝土布料经过挂设小串筒采用多点布料,砼浇筑即将结束时注意控制坍落度,必要时采取超浇混凝土将顶层砂浆排除掉。箱梁砼的坍落度以振捣后不出浮浆为宜。根据以往的施工经验,坍落度保持在160mm即可满足要求,夏季能够适当放大。(1)箱梁砼浇筑顺序配备2台工作能力为80m3/h的混凝土拖式泵泵送混凝土,端口接串筒下料,并保证混凝土自由下落高不超过2m。混凝土浇筑前,检查设置护栏、伸缩缝的预埋件或必要的孔道。箱梁混凝土整孔一次浇筑完成,由悬臂端向已浇梁段推进。单幅每跨箱梁混凝土垂直方向的浇筑2862020年4月19日

170文档仅供参考顺序:按照”混凝土底板→腹板→顶板→翼板”的顺序依次对称分层浇筑,分层厚度30cm。单幅每跨箱梁混凝土水平方向浇筑顺序:从待浇段悬臂端墩顶开始,沿桥轴线向两侧推进。与已浇段接缝处最后浇筑,以便根据施工缝处的错台情况,经过后端主千斤顶预以调整。浇筑时,用φ50插入式振捣棒振捣,禁止用振捣棒赶送混凝土,防止混凝土离析,同时在混凝土浇筑过程中做好预应力管道的保护,对于箱梁端部锚固区,为了保证混凝土密实,使用外部振捣器加强振捣。图5.67箱梁浇混凝土筑顺序图注:图中尺寸以m计,浇筑顺序为:A→B→C→D→E→F→G→H。A、B、C、D指箱梁底板、腹板;E、F、G、H指箱梁顶板。(2)线型控制根据预应力连续箱梁的受力特点,在整联箱梁未全部施工完毕之前,是一个”简支—连续”的过程,逐跨施工预应力后,其悬臂端产生负弯矩,悬臂端向上翘曲,加上混凝土的徐变,箱梁的线型控制是个关键问题。第一、采用分批对称张拉纵向预应力束,先腹板后顶板再底板,先受压区后受拉区。2862020年4月19日

171文档仅供参考第二、在混凝土浇筑之前预顶后横梁下两个450t千斤顶,预顶力为移动模架系统自重的一半加20t,而且在浇筑过程中根据混凝土浇筑方量适时调节后横梁下两个450t千斤顶的预紧力,目的是使主梁后面的两个主千斤顶基本不受力,施工荷载由已浇梁的悬臂段承受,使外模与已浇筑的箱梁混凝土接触严密,同时给已浇梁悬臂段向下的反作用力,从而减小翘曲,消除横向施工缝处错台,控制箱梁整体线型。第三、控制好每跨的预拱值,首先在预压的基础上分别确定首跨、中间跨、末跨三种不同工况的预拱值。(3)混凝土养护问题因为移动模架为大致积的钢模结构,在冬季,混凝土养护问题非常突出。为了保证箱梁混凝土的质量,按照施工规范要求进行常规养护外,还要在混凝土表面覆盖油布或彩条布、土工布等物品。覆盖的厚度根据气温而定。覆盖物,要采用预埋钢筋的方式将其支撑起来,以防止覆盖物破坏没有初凝混凝土表面。另外,移动模架的模板根据冬季气温情况做保温处理。8)预应力施工预应力工程分为预应力管道锚座预埋、张拉和压浆三项主要内容。箱梁预应力束采用张拉设计,即除第一跨外,每跨离支点8.0m处设置施工缝,每一次张拉该施工缝处的钢束并采用连接器连接,少部分预应力束留待下一跨施工时进行张拉,直至本联箱梁结束全部锚固于2862020年4月19日

172文档仅供参考梁端为止。箱梁腹板、顶板钢束为一端张拉;底板长束为一端张拉,短束为两端张拉。预应力钢束采用符合<预应力混凝土用钢绞线>(GB/T5224-)的规定,钢绞线直径15.2mm,标准强度为1860MPa。其中纵向预应力钢束锚具规格为15-22、15-12夹片锚;横向预应力束锚具采用15-3夹片扁锚。纵向预应力束采用塑料波纹管,15-22钢束波纹管外径126mm、壁厚3mm;15-12钢束波纹管外径91mm、壁厚3mm;横向预应力钢束采用塑料扁波纹管,壁厚3mm。所有夹片锚具均应符合真空辅助压浆工艺要求,真空辅助压浆及张拉工艺要求同主桥箱梁施工,此处不再叙述。全部预应力束张拉、压浆完毕后,连接钢绞线进行下一跨施工。9)移动模架拆卸移动模架的拆卸实际为模架吊装的反过程。只不过要将反力梁架设在混凝土箱梁顶部。注意反力梁的支点一定要落在混凝土箱梁的腹板之上。反之因为集中力过大,而使箱梁的翼缘板或顶板被破坏。图5.68拆卸移动模架使箱梁顶反力梁的设置图2862020年4月19日

173文档仅供参考5.1.4路基、路面施工5.1.4.1、工程概述桥梁两侧接线道路xx岸接线路基填料利用借土方,xx岸接线路基填料利用路堑开挖的土石方。路面设计为水泥混凝土路面:24cm厚砼,下设20cm厚5%水泥稳定碎石基层、20cm厚级配碎石底基层。本工程施工内容还包括:接线公路的箱涵、分离式立交小桥、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护。路基施工里程分别为xx岸K0+000～K0+818.5以及xx岸K4+328.5～K4+975.921,中间为跨海大桥(3510m),路基施工总长1465.921m。主要包括开挖土石方145948m3,其中土方94298m3、石方51650m3,废弃方:土方55114m3、石方19107m3;填方184410m3,其中填土114142m3,填石70268m3,需借方115079m3。通道2座,分别为K0+320RC箱涵(7.0×5.1m2)及K0+580RC盖板涵(4.5×3.5m2)。本工程路面分为砼路面及沥青路面,施工总里程K0+000～K4+974.921。其中砼路面包括接线砼路面施工长度1320.9m,里程分别为xx岸K0+000～K0+810.5以及xx岸K4+465.45～K4+975.921;收费站广场位于里程K4+336.5～K4+465.45处,总长128.95m;A、B匝道长度分别为360m及300m。沥青路面施工里程为跨海大桥部分,含桥头搭板总长3526.071m2862020年4月19日

174文档仅供参考一、横断面设计道路标准横断面:0.75m土路肩+0.25m路缘带+15m车行道+0.25m路缘带+0.75m土路肩,道路总宽度为17m。桥梁标准横断面:0.5m钢筋砼防撞栏+0.5m路缘带+15m车行道+0.5m路缘带+0.5m钢筋砼防撞栏,桥面总宽度为17m。二、路面结构层设计接线及匝道路面:24cm砼+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。收费站广场路面:24cm砼+20cm素砼+20cm级配碎石底基层。跨海大桥桥面:4cmSMA-13沥青砼+5cmAC-20沥青砼+改性乳化沥青粘层+0.5mm沥青防水粘层。三、总体施工进度计划要求砼路面结构层施工拟安排在xx年8月1日～xx年2月20日。桥面沥青铺装施工拟安排在xx年7月23日～10月20日。四、主要工程数量表表5-17细目名称单位数量细目名称单位数量清理与掘除公里1.466移除预压填料m33048开挖土方m397538砂桩m32926开挖石方m351650土工格栅m24860弃方增运m374221无纺土工布m2485942862020年4月19日

175文档仅供参考利用土方m33924120cm5%水泥稳定碎石m224255利用石方m33254220cm级配碎石m229012借土填方m34150915cm级配碎石m22995借石填筑m3735703cm沥青表层处治m22859结构物台背回填m3531120cm水泥混凝土面板m2517.5混合碎石垫层m3290024cm水泥混凝土面板m226505海砂垫层m333174C15素混凝土m23487注:本工程量依据图纸估算,具体应按实际发生数量为准。本线路施工方法主要分为路基和路面施工,下面对其分别作以介绍。5.1.4.2、路基施工方法简介路基施工首先要做好施工前的准备工作,接着进行施工测量、清表、土石方开挖、土石方回填、填海路堤施工、特殊路基处理、通道施工、防护工程施工,最后进行排水工程施工。总体施工工艺流程如图5.69所示一、场地拆迁对红线范围内的结构物、线杆等障碍物协助有关部门作好拆迁工作。二、临时排水在填土坡脚线外开挖60cm×60cm纵向临时排水沟,对必须穿过路基的水流采取临时改沟或埋设临时涵管。2862020年4月19日

176文档仅供参考三、临时便道为了便于盖板涵及小桥施工,沿路基边线先进行抛石反压护道施工,并使之成为临时施工便道,以便进场材料进入。四、清表路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理。取土坑范围内的树根也应全部挖除。在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度为20～30cm,清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后,应整平压实,才可进行填方作业。五、施工测量路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。根据施工图和监理工程师提供的基准测量资料,用全站仪和水准仪进行恢复定线,测设精度按招标文件和公路施工规范要求(三级)进行。每段(项)测量完成后,都需经监理工程师认可后才进行施工。详细记录和核实测量数据,所有测量数据均输入计算机储存,并编制完工文件上报。2862020年4月19日

177文档仅供参考施工期准备工作施工测量清理与掘除土石方开挖土石方回填压实填海路基施工填海路基施工防护工程排水工程图5.69总体施工工艺流程1)平面控制图以业主提供的导线控制网为基准,采取中线控制为主,边线控制为辅,把中线点及边桩(每20m一个)全部放样、量测、钉桩,并把转角点、转折角的桩用砼加护,把曲线和缓和曲线等特殊控制区采取加密中桩点作为施工平面控制网,并在路线外相应位置设置后视点。2)水准控制网2862020年4月19日

178文档仅供参考除利用业主提供的水准网点外,另外设置三等闭合施工水准点,三等水准测量精度限差:路线闭合差±12√L,检测已测测段高差之差为±20√R,其中L为附合路线长度(km)、R为测段长度(km)。另外每公里范围内设置一个施工水准点。3)原始断面测量路基施工前,应详细检查、复测、核对纵横断面图。5.1.4.3土石方工程一、土石方开挖1)石方开挖石方开挖采用爆破作业,在石方爆破前14天,将施工方案(包括安全措施)呈报监理工程师审批。其原则是:先行开挖路线部位,形成基面并作为施工道路,为保证边坡土体的稳定,在设计边线进行预裂爆破和光面爆破,结合主体开挖进行爆破试验后,确定爆破参数,掌握爆破质点振动在该地质条件下的规律,指导施工,为确保安全,必须遵循自上而下的开挖原则。为创造临空面先掏槽,采用中深孔和深孔爆破的方式,扩大开挖,底部预留1m保护层,由钻机钻至至基面,薄层采用手风机钻成孔,成孔后均采用梯段微差松动爆破。边坡稳定点及爆破飞石抛掷是影响安全的一大要素,因此,需控制用药量,振动速度按4m2862020年4月19日

179文档仅供参考/s加以控制,且爆破时孔堵塞长度必须不小于最小抵抗线(0.5H),H为爆破高差,以控制飞石方向和范围,同时加强警戒和管理。石方爆破后仍存在的特大块石,采用裸露爆破方式破碎特大块石或孤石,使爆破后的岩石渣可用作路基回填。爆破后的石渣采用挖掘机进行分捡并装车,凡小于20cm石渣直接上路回填在路基基面下150cm范围外,凡粒径小于15cm且有良好级配的石渣回填在路基基面80cm范围内,凡不符合要求的较大的块石,进行二次加工或作弃方。石方采用挖掘机和装载机装车,推土机配合堆渣,用10～20吨自卸车运输石渣。2)土方开挖采用挖掘机开挖,用10～20吨自卸车运输,按土体类型和液塑限指数确定土体调运方向,合格土体用于本工程填方,不合格土体运至弃土场堆置。土体开挖前按设计边坡线测量放线,设置标记,机械开挖,坡面土方按照施工图及有关规范要求设置并进行人工配合机械修整,以满足设计要求。土方开挖时投入2台挖掘机,2台装载机,2台推土机,10～20吨自卸车10辆。对不适用材料和经试验确定不能作为填方的材料均作为弃方,弃土场距接线公路终点两公里处。二、土石方回填1)试验路段2862020年4月19日

180文档仅供参考试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段,具体地点由监理工程师和技术人员现场确定,路段长度不宜小于100m。填土路基填料系用最大粒径不大于15cm的碎砾石土、砂性土或粘性土。填石路基填料系用最大粒径不大于50cm,而且不超过层厚的2/3。试验所用的材料和机具应当与将来全线施工时所用的材料和机具相同。经过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。对于填土路基按松铺厚度30cm进行试验,对于填石路基,上路堤按松铺厚度50cm,下路堤按松铺厚度60cm进行试验以确保压实层的匀质性。2)施工顺序碾压原地面→分层填筑→整平→压实→检测各项技术指标→报监理工程师检测→继续下道工序施工。3)施工控制要点填土含水量、松铺厚度、压实度、标高、CBR等4)施工机械2台推土机、2台挖掘机、15台自卸车、2台装载机、3台压路机5)路堤填筑土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。路堤填土压实后的宽度不得小于设计宽度。2862020年4月19日

181文档仅供参考填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。不同性质的土应分别填筑,不得混填,每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。填石路堤的石料强度不应小于15Mpa,填石路堤均应分层填筑,分层压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。压实机械选用自重不小于18t的振动压路机,在填石路堤顶面与细粒土填土层之间按设计要求设过渡层。逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。土石混合材料中所含石料强度大于20MPa时,石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除。土石路堤不得采用倾填方法,均应分层填筑,分层压实每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。土石混合填料中,当石料含量超过70%时,应先铺填大块石料,且大面向下,放置平稳,再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平,然后碾压;当石料含量小于70%时,土石可混合铺填,但应避免硬质石块集中。(1)压实压实应根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量,碾压时要求先轻后重、先边后中、先慢后快,压路机最大速度不宜超过4km/h。为确保路基边缘的压实度,每侧超宽0.3m2862020年4月19日

182文档仅供参考,全宽碾压。横向接头用振动压路机碾压时一般重叠0.4～0.5m,用三轮光轮压路机碾压时一般重叠0.5后轮宽,前后相邻面区段宜纵向重叠1.0～1.5m。压实度采用重型击实标准,自路床顶面以下0～80cm压实度为95%,80～150cm压实度94%,150cm以下压实度92%,零填及路堑0～80cm压实度95%,台背、涵洞两侧及顶部填土每层松铺厚度不宜超过20cm,压实采用小型机具,压实度均为96%。最大松铺厚度不应超过30cm,填土路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。压实时不得使用淤泥、腐植土或含杂草、树根等以及含水饱和的湿土,不同性质的土不得混填。透水性不良的土控制其含水量在最佳含水量±2%之内。(2)试验方法:填土路基压实度试验方法采用灌砂法。对不同区段,不同土质以相应吨位压路机以保证压实要求。填石路堤的压实检验用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。三、边坡修整路基按设计要求铺筑宽度为每边超出设计值30cm,软土地基右侧加宽30cm,左侧加宽30～60cm。压载结束后,按设计坡比测量放线,由挖掘机自下而上搂土刷坡,机械作业时坡面保留10～20cm由人工修整,坡比控制采用坡度板现场量测控制。土方的调配应本着填挖平衡的原则,其中:K0+000～K1+000,挖土石方58231m3,填方172250m3,其中填土101982m3、填石70268m3,除填方自身平衡外,填方尚需借方115079m3。2862020年4月19日

183文档仅供参考K4+000～K4+976,挖土石方87717m3,填方12160m3,除挖方利用外,尚需弃方75557m3。凡检验不合格和不适用的材料均作弃方处理。路基借土填方在线外指定取土坑取土,同时要兼顾农民利益和环境保护等,取土坑开挖要有规则,平整,取土坑边坡不宜陡于1:1。5.1.4.4填海路基施工本工程自K0+255～K0+410及K0+590～K0+700为填海路基,按设计要求需进行软基处理,全部采用海砂层(h2.5m)+无纺土工布(350g/m2)+砂桩(φ80cm)+混合碎石垫层(30cm)+反压护道(2.5m块石)的处理方式,处于该段的K0+320通道底部加铺双向土工格栅,顶部加铺30cm级配碎石垫层,内设一层钢筋网片。考虑到此段路基的特殊性,该部分路基应优先施工。一、施工顺序左侧反压护道及砼护脚→海砂回填→砂桩施工→右侧反压护道及砼护脚→土工布及碎石反滤层→路基填石及路基填土→路基防护二、反压护道反压护道抛石采用石质坚固,结构密实,色泽均匀,无裂纹硬质、耐冻且不易风化崩解的石料,单个重量300～500kg的块石。按设计要求一次抛填到位,而且在反压护道上使用砂包堆码成100×200cm2的梯形断面,形成围堰,以确保路基施工不受潮汐影响。三、海砂回填2862020年4月19日

184文档仅供参考该段路基原地面标高较低,受潮汐影响,施工砂桩前采用海砂回填至+3.5m高程,海砂回填采用进占法,装载机配合回填。四、砂桩施工在软弱地基中采用一定方式成孔,并往孔中填充砂料,在地基中形成一根砂柱体,即为砂桩。正式施工前必须先打试验桩,其数量不少于5根,以确定桩长和贯入度等指标,并校验打桩设备,施工工艺及技术措施是否符合设计要求。试桩后,根据试桩情况以及地质条件,编制配桩计划,根据配桩计划和实际打桩情况确保施工连续进行。1)工艺原理:振动挤密砂桩是将桩尖、桩管插入待加密的饱和粉细砂地基中,经过上下提降压拔桩管灌砂和利用置于桩管顶上的振动打桩锤的振动作用,使饱和粉细砂土地基得到挤密,从而使地基得到加固。由于沉桩过程中的振动挤密作用,使孔隙比e减少,地基相对密实度得到提高,从而提高了地基的抗剪强度和承载力。另外,由于砂的灌入挤密还可使地基趋于均匀,改进地基的整体稳定性,减少地基沉降,使地基在振动作用下不致产生液化。2)工艺流程框图见5.70所示:2862020年4月19日

185文档仅供参考路线测量地基清整桩位放样桩机就位振动沉管绘桩位图敲击成桩表层处理监理检查桩尖对孔位提管,开活瓣提管灌水、砂铺砂垫层监理检查监理检查图5.70砂桩施工工艺流程图3)施工程序:桩机就位。根据门架式振动挤密砂桩机走行钢轨上标出的桩位标记,移动桩机,使桩机对准打桩线;启动0.5t卷扬机,按照下横梁上标出的桩位标记移动导向架,使桩管(尖)对准打桩点,并将卷扬机离合器刹紧;松动1t卷扬机离合器,使桩尖接触桩位点;启动桩锤电机使桩锤振动,桩管沿桩位下沉(桩管必须下沉到设计深度)。2862020年4月19日

186文档仅供参考灌砂根据桩深,按规定的灌砂量将砂子装入桩管内,如果桩管一次容纳不了应灌入的全部砂料,剩余的砂料待桩管提升下砂振动挤密一段时间后,再补充装入;沉桩过程中的振动挤密:第一次把桩管提升80cm～100cm,提升时桩尖自动打开(目测观察料斗中砂料变化,如砂料没有减少,说明桩尖尚没有打开,此时应继续提升桩管,直到桩尖打开为止),桩管内的砂料流入孔内;降落桩管,振动挤压15～20s;其后,每次提升桩管50cm,挤压时间以桩管难以下沉时为宜。按上述方法经多次往复升降压拔桩管,灌砂挤密地基;完成该桩灌砂量和桩管提至地面,然后将桩管移到下一根桩位。五、土工布(格栅)及混合碎石反滤层施工土工布在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工布的杂物。土工布横向铺设。铺设时绷紧、拉挺,避免折皱、扭曲或坑洼。土工布沿纵向拼接采用搭接法,搭接宽度不小于30cm。铺好土工布后,铺设上层填料,及时完成碾压。然后采用机械运料、整平、碾压。机械碾压从两边向中间推进,其压实度需达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工布上,施工中随时检查土工布的质量,发现有刺破、撕裂等损坏时,视程度修补或更换。2862020年4月19日

187文档仅供参考六、路基填石及填土施工(同常规路基施工)在进行路基施工前,按设计及施工规范要求进行沉降及位移观测点的布设,并按时观测,为该段软土路基施工提供位移及沉降数据,确保路基施工质量。该段路基施工时按以下标准控制填筑速率:路基中心沉降速率小于10mm/d,边桩侧向位移速率小于2mm/d,测斜管的侧向位移速率小于3mm/d。每填筑一层填料,要进行一次监测,如超过此标准应立即停止加载。填筑时间间隔较长时,每3天观测一次。在堆载预压期每15天观测一次,直至预压结束。考虑到该段路基沉降的影响,路基两边按高速公路等级的要求,在右侧加宽30cm,左侧加宽30～60cm进行路基填筑,以确保路基预压结束对路基进行整形后,路基的有效断面尺寸和路基宽度符合设计要求。七、堆载预压整段路基施工完成后,按设计要求对该段软基进行堆载预压,堆载预压施工要求同路基施工。5.1.4.5其它特殊路基处理一、填挖交界处理路基施工施工前首先清理老土,开挖台阶分层填筑碾压,当填挖交界处的路基10米范围内填挖高差大于5米时在路槽底部作超挖回填处理,超挖回填长度不小于10米。二、涵洞及桥台台背填筑施工2862020年4月19日

188文档仅供参考为了防止跳车,按有关规范要求选择填料并严格控制压实。台背填料的压实应满足技术规范规定要求采用透水性材料,透水性材料应有一定的级配,小于2cm的粒料中经过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%,填料最大粒径不超过50mm。台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台背后填土高差不大于50cm。1)回填范围桥涵填土的范围:台背填土顺路线方向长度,自台身背面起不小于台高加2m;底面长度不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍;涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。路堤与桥台、横向构造物(涵洞、通道)连接处应设置过渡段,且长度为填土路基的2～3倍。2)压实度要求桥台台背各处压实度均应达到96%。为了保证桥涵工程的稳定,应减少或不使用振动压路机,静载压路机也要与墙体保持一定的距离(30～50厘米)。在压路机碾压不到的区域或角隅处,采用平板夯。3)填筑厚度控制每层压实厚度控制在20厘米。为便于施工和检查,回填施工前,根据试验段确定的松铺系数,从基础顶面开始,把每层填筑的厚度在台背壁上划出标线,注明层数,并以此为参照物进行每层的施工。4)台背回填的检测控制2862020年4月19日

189文档仅供参考根据现场实际情况,可用灌砂法进行检验。考虑到台后部分回填自基坑底向上宽度逐渐增加,因此每侧每层检查3～5点(具体点数视现场实际需要确定),锥体护坡含水量每侧每层检验1点。首先检测开挖台阶压实度,路基开挖台阶达到压实度标准后,也就确定了顺线路方向的回填范围。锥体护坡回填范围和横向外侧两边的几何尺寸都要达到规范和设计要求。台背回填虽然工程量不大,但工序繁杂,作业范围小,主要靠小型机具和人工来施工,而一但出现问题,影响又非常大,经过实施上述控制措施,使台背填筑质量得到保证。5.1.4.6、小桥及通道施工一、分离式立交小桥1)工程概况K4+606分离式立交小桥位于xx县xx村,横跨xx大桥接线公路匝道,桥孔为1×16米预应力砼简支空心板,全长28m,本桥位于R=710m圆曲线上。桥孔主梁直梁设置,桥梁按台背处径向斜交40°,空心板呈扇形布置。本桥下部结构采用片石砼扩大基础,台身为10#浆砌片块石砌体,背墙、台帽、挡块及侧墙上部采用C30海工砼。上部结构为16米预应力砼简支空心板。根据总体进度计划,该桥施工安排在xx年6月～12月。2)桥台施工(1)工艺流程2862020年4月19日

190文档仅供参考基础开挖测量放线扩大基础施工浆砌台身台帽等现浇台背回填预制空心板安装空心板桥面施工完工图5.71桥台施工工艺流程图(2)桥台施工方法①、基础开挖先初步放样,划出承台边界,用人工配合机械开挖,并清理四周及基底。对基底进行地基承载力试验,符合设计要求即可转入下道工序施工,否则需按设计要求对地基进行处理。②、测量放样2862020年4月19日

191文档仅供参考扩大基础开工前,进行准确中线及角点放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制模板调整,并严格控制好各部位顶面标高。③、扩大基础施工采用组合钢模,基础为C25片石砼。模板经监理工程师检查合格后,开始浇筑砼。砼采取集中拌和,砼运输车运输。拌和中严格控制材料计量,并对拌和出的砼进行坍落度测定。浇筑中控制好每层浇筑厚度,防止漏振和过振,保证砼密实度。砼浇筑要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇筑到顶面后,应按要求修整、抹平,并设置石榫,抛入的片石质量及掺入量要符合规范要求。④、浆砌台身挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满,不留有空洞,严禁小块石集中使用,在大块石之间,为了节省砂浆能够用小块石填塞,但要保证片石周围有砂浆包裹,严禁”硬碰硬”,砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行,砌体过长时分段砌筑,并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于宜1.2米,且要挂线施工,所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平;外露面及镶面将另行勾缝,砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石,选择表面较为平整、尺寸较大的片石,并长短相间与里层石块交接。上下竖缝要错开,无通缝,砌缝宽度不大于2862020年4月19日

192文档仅供参考3.5cm,且石缝要均匀一致。石块交错排布,坐实挤紧,尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层,每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。⑤、勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平,而外露面则要认真进行勾缝,在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆,一般是比砌体砂浆高一个等级。⑥、养护施工期间,对已完成的砌体要经常洒水,并覆盖养护,整个砌体完成以后,根据天气情况,定期洒水覆盖养护,以保证砌体不失水,提高砂浆的强度。⑦、台帽、挡块等现浇在台身周围搭设脚手架,形成作业平台,然后按图纸尺寸安装模板,砼采用吊车吊送入模。⑧、测量放样用水准仪在台身上测出一整数值的参照标高,然后用钢尺量至台帽施工所需的高程。全站仪放出台帽的中心坐标,然后定出墩帽边线。⑨、模板安装本桥共有2个桥台,侧模采用定型组合钢模,侧模分块拼装支立,侧模用对拉螺杆连接。⑩、钢筋工艺2862020年4月19日

193文档仅供参考钢筋在车间加工成半成品,运至现场,人工绑扎。主筋采用双面绑条焊。注意防震锚栓的预埋。、混凝土工艺砼由搅拌站集中拌和,采用吊车吊送砼入模。采用φ70型振捣器分层振捣。其余同砼常规施工。(3)空心板预制①、模板一般要求u具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载,保证结构的设计形状,尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。u尽可能采用组合钢模,以节约木材,提高模板的适应性和周转率。u模板表面光滑平整、接缝严密,确保不漏浆。u便于制作、装拆容易、施工操作方便,保证安全。②、台座(底模)考虑到空心板吊装方便,预制台座设置在分离立交桥桥头,共设4个,周转使用,采用木质结构,底面板采用δ20mm竹胶板。设反拱(要求反拱度跨中处为1.34cm,其余部分以抛物线进行分配)。③、侧模及芯模2862020年4月19日

194文档仅供参考拟投入2套模板:一套边板、一套中板,采用定型模板,在专业模板加工厂家定制。在组装模板时,相对位置要准确。端模要平正,预留孔的位置要准确,并保证有足够的刚度。芯模拟投入一套,采用充气胶囊,在厂家定制。④、模板的安装模板的安装与钢筋配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕之后安设。一般在底板平整,钢筋骨架安装后,安装侧模和端模,模板不应和脚手架发生联系,以免脚手架上运存的材料和人工操作引起模板变形。每次模板安装完后需经过验收合格后方可进行下一工序。侧模板横向上、下设对拉螺杆,防止侧模侧向变形和位移,并设压杆,以防芯模上浮。⑤、模板的拆除非承重侧模在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝时方可拆除。模板拆离后,吊放到存放处,清理、涂油以供下次使用⑥、钢筋加工及安装钢筋制作和安装应符合设计和规范要求。进场钢筋必须有出厂合格证,并按规范进行钢筋力学性能试验,不合格不得使用。在钢筋底模上划出钢筋的位置,然后进行一次性绑扎。受力钢筋焊接时,单面焊缝长不小于10d,双面焊缝不小于5d,焊缝宽度不小于0.7d,焊缝厚度不小于0.3d。钢筋加工完成后,进行波纹管安装,安装前应详细检查波纹管是否有破裂、漏洞。波纹管顺定位钢筋穿入,接头处用胶带缠好,确保波纹管在振捣器的振动下不漏浆。2862020年4月19日

195文档仅供参考波纹管定位采用‘#’字箍,波纹管安装完毕后将其端部盖好,防止水或其它杂物进入。钢绞线应下料准确,按设计编号绑扎成束,做好标识,注明长度、使用部位,并分别存放,防止错乱。钢绞线的弯折处管道必须圆滑。定位钢筋布设:在曲线部位间距为25cm,直线段间距为50cm。在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡和芯模定位钢筋,保证钢筋骨架的保护层厚度以及芯模不上浮。⑦、预应力混凝土浇筑砼运输使用砼运输车,砼浇筑前,对模板、钢筋、保护层、预埋件、预留孔道进行检查。并认真检查模板的结构尺寸、中线位置、水平位置、脱模剂的涂抹、钢筋骨架的安装,止浆垫的设置等情况,经检查合格后,方可浇筑砼。严格控制进场原材料的质量,不合格的原材料不准进场;在浇筑前,测定原材料的含水率,确保施工配合比准确,在浇筑过程中,应经常测定拌合物的和易性和坍落度。砼的浇筑顺序:先浇筑底层砼,再浇筑腹板、顶板砼。砼按一定的顺序和方向连续浇筑,不能停顿,一片梁必须在最初浇筑的砼初凝前浇筑完毕,砼振捣采用插入式振捣器,应防止漏振和过振;在梁端部钢筋较密集、锚垫板下的砼可采用φ2862020年4月19日

196文档仅供参考30插入式振捣器进行振捣密实;当采用插入式振捣器振捣时,应防止振捣器碰撞波纹管而导致漏浆堵塞波纹管。底板和顶板为整断面浇筑,腹板对称浇筑,分层厚度不超过30cm。砼浇筑时,应设专人检查模板、钢筋、预埋件和预留孔,发现有松动、变形、移位时应及时处理,并严格保护波纹管不损坏、不位移、不堵塞。防止波纹管漏浆,在浇筑过程中,不断地抽动PVC管,以确保张拉工作的顺利进行。⑧、砼养生为了保证砼的强度,待初凝后,应及时覆盖并洒水养生;视天气温度,每天洒水5～7遍,始终保持砼表面处于湿润状态,养护时间7天～14天。⑨、预应力张拉预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求,并在进场后按要求进行抽样试验,试验合格后方可使用。张拉设备(千斤顶,油压表,油泵)使用前进行标定,标定后不再变更,每使用200次或半年以上需重新标定。钢铰线要妥善保管,防止锈蚀,以免影响到钢铰线的张拉及使用寿命。当空心板砼强度达到设计强度的100%后,方可进行钢绞线穿束,如果安装前管内堵塞,需处理好后再进行穿束。钢束张拉采用两端对称张拉,张拉力控制程序为0→初应力→σcon(持荷2min锚固)2862020年4月19日

197文档仅供参考预留张拉孔道应接头密合,弯曲圆顺,锚垫板平面应与孔道线垂直,锚下螺旋钢筋必须紧贴锚垫板。夹片放置应平齐,间隙均匀。预应力钢束穿孔时应梳理顺直,每隔2m用铅丝绑扎固定,不得有扭曲现象。张拉前应先将张拉设备的油路、电路准备好,使千斤顶空载往返运行三次以上,排出油缸和油管内的气体。张拉必须由专业人员进行,张拉过程要求专人指挥,专人记录,专人开油压泵,专人测量伸长值,且梁的两端应联系畅通。张拉时应缓慢进行,逐级加荷,稳步上升,两头张拉应同步进行,保证张拉持荷时间,避免造成滑丝和断丝。预应力钢束张拉各阶段伸长值量测要准确,派专人认真做好张拉各阶段的伸长量测记录。每次张拉完毕,要及时计算实际伸长量与理论伸长量的偏差是否介于±6%之间,如超过此范围,应停止张拉,查明原因并采取措施方可连续张拉。卸下千斤顶后,要检查锚具处每根预应力钢材上夹片的刻痕是否平齐,若不平则说明有滑丝情况,如有上述情况,应用千斤顶对其补拉,使之达到控制应力。张拉结束,实测预应力构件上拱度,如上拱度实测值超出理论值(误差率在-10%～＋20%之间),应查明原因采取措施方可继续张拉。在张拉过程中,应认真做好原始记录。⑩、孔道压浆张拉结束经检查合格后,将锚头密封好,方可进行压浆。2862020年4月19日

198文档仅供参考水泥浆严格按照试验室配合比进行,压浆时每一次工作班应留取不少于三组试件,同条件养护。安装压浆嘴,并认真检查其阀门是否阻塞;水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌,压浆工作应一次连续进行。压浆过程中及压浆后48h内,结构砼的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。压浆后多余的钢绞线在距端头3.5cm处用砂轮切割,不得采用电弧切割。、封端对于连续端封端前应安装堵头板(堵头板按设计图纸进行预制)四周采用水泥砂浆抹缝。封端前必须排出芯腔内的养生水,将端头砼凿毛,绑扎锚端钢筋,安装封端模板后浇筑封端砼。(4)空心板安装①、支座安装支座安装应精心施工,按计算支承中心的正确位置就位。首先测量放线,在垫石上精确测出横向和轴向中心线,并实测出垫石的标高,与理论标高相比较后,高的凿除,低的用砂浆补平,然后安装支座。墩顶面、梁底面、支座均应保持清洁无油污、杂物。本桥采用GYZφ200×42普通橡胶支座,支座安装前进行检测验收,合格后方可使用。②、空心板吊装2862020年4月19日

199文档仅供参考K4+606分离式立交小桥上部结构共13榀空心板,空心板最大重量为26吨,拟采用100t吊车安装。空心板预制时按设计要求设置吊环,四点吊装。③、桥面系施工桥面系钢筋在车间加工成半成品,运至现场,人工绑扎。先施工现浇铰缝砼,后进行桥面铺装。C40防水海工砼铺装施工要严格控制混凝土的标高、横坡和纵坡,采用三轴式摊铺机浇筑,施工缝、排水管接缝处加强振捣。桥面施工时,全幅桥面铺装。混凝土抹平后不得有浮浆,不得裸露石子。覆盖麻袋洒水养护不少于7天,防止混凝土开裂。桥面板要采取防滑措施,沿横坡方向需拉毛,拉毛深度宜为1～2mm。2通道施工本工程通道共77.96m/2道,其中心桩号分别为K0+320、K0+580,结构类型为钢筋砼箱涵及盖板涵。钢筋砼箱涵施工1)箱涵施工顺序:砂垫层→基础砼→箱涵钢筋绑扎→底板砼→涵身砼施工→八字墙、帽石等→台背回填2)施工方法先进行台基础开挖,夯实后,测量放线,按设计图纸要求进行地基承载力试验,符合要求则转入下一道工序,否则应对地基进行碎石换填处理等。砂垫层及20cm2862020年4月19日

200文档仅供参考海工砼基础施工结束,再次测量放线,以确保箱涵位置准确,然后进行箱涵的钢筋绑扎,模板安装,最后是箱涵砼施工。侧模达到拆摸强度即可拆除,顶板底模必须在顶板砼达到设计强度的70%方可拆除。全涵按伸缩缝设置共8段,分单双编号施工。3)沉降缝处理箱涵沉降缝全涵共设7道,缝宽1～2cm,沉降缝贯穿整个断面,缝内用沥青麻絮填塞。涵洞进出口处的八字翼墙与台墙也设置沉降缝隔开,缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。4)注意事项箱涵全部施工完成后,在路基与箱涵衔接处,对路基填土应采取对称逐层加强压实、铺砌护坡等措施,在填土过程中,当涵顶覆土厚度小于0.5m或未做涵顶铺垫时,严禁任何重型机械和车辆经过。5)盖板涵施工施工顺序:2862020年4月19日

201文档仅供参考测量放样基坑开挖基底处理钢筋砼基础施工砼涵身施工台背回填盖板现浇洞口施工洞内外附属工程施工台背回填图5.72盖板涵施工工艺流程其余同箱涵施工,在此不一一赘述。5.1.4.7防护工程本工程路基护坡工程主要包括:路肩挡土墙3065.27m3、各种路堤及路堑拱型护坡浆砌片石1870.8m3、护面墙2389.4m3,块石护底33400m3,浆砌条石12371m3,C20砼护脚3842m3,喷草籽10133.2m2。全线采用多种形式的路基防护。2862020年4月19日

202文档仅供参考对于路堤高度小于3m路段,一般采用喷草籽防护,大于3m时采用拱形骨架内喷草籽防护。路堑边坡防护:采用半孔式挡墙、浆砌片石拱形人字骨架(拱内喷草籽)防护、喷草籽等防护形式。填海路堤,标高大于10.0的边坡采用M7.5浆砌片石防护,标高小于10.0的边坡采用丁砌条石防护,坡脚两测采用块石护底及C20砼护脚。1施工顺序防护砌石工程施工顺序:测量放样→挖基→立样板、线架→拌制砂浆、处理片石→运砂浆石料→砌筑→勾缝→养护2材料选取要求:由监理工程师批准的合格料场取料,石料标号必须符合图纸规定,采用石质坚固,结构密实,色泽均匀,无裂纹硬质石料,且不能带有泥土等杂物,片石厚不小于15cm,块石面上下平行,厚度宜为20～30cm,砂浆采用中粗砂,配合比由试验确定,抗压强度按规范要求达到相应标号,砂浆要具有良好的和易性。3施工具体要求基础夯实后,按照技术规格要求进行砌体施工,石料使用前应浇水湿润并清净表层泥土、水锈,在连续昼夜平均气温低于+5℃2862020年4月19日

203文档仅供参考石料受冻情况不得进行砌体施工。当竖缝较宽时,在砂浆中塞以小石块,严禁在石块下面用高于砂浆砌缝的小石块支垫。路基防护骨架在坡面修整后砌筑。1)浆砌片石砌体施工方法测量放样:基础的底宽度为基础的尺寸加两侧预留排水或砌筑站人的宽度,划出开挖范围,钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩,以便经常核对砌体位置。根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖立样板、线架:挖基完成后,浆砌片石砌筑之前,要根据砌体的形式,做出样板、线架,有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上,施工中可经常检查、核对,以便较好地控制施工质量。2)拌制砂浆、清洗片石按施工用砂和水泥,以及砂浆设计标号,选用砂浆的配合比。用砂浆拌和机进行拌和,拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工,即将拌和用量70%的水加入拌和机,同时加放全部的砂,拌和15～20秒后,加入水泥,拌和30～40秒后再加入剩余的水,拌和50～70秒后出罐使用。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性,直观检查时,用手抓一把砂浆,以指缝不流浆,松手后砂浆团不松散为宜。拌和砂浆的同时,要选择、加工片石,片石宜倒在砂垫层或草垫上,对于有泥污和水锈的片石要清洗干净,对于凹凸的片石要粗略凿琢。3)运砂浆、片石砂浆要随运随用,不宜拌制过多,以免凝结影响砂浆的质量。2862020年4月19日

204文档仅供参考砂浆运输时采用斗车、翻斗车进行,困难地段使用砂浆胶桶挑运至砌筑地点,倒入灰槽内。严禁随处乱倒。片石和砂浆的运输需同时进行,洗刷干净的片石,用斗车、单双轮车或人工抬运至砌筑地点,卸下时轻起轻落,放于跳板或没有污泥的地方,严禁随意乱砸,以免伤人或砸坏已砌好初凝的砌体,特别由高处向低处运石时,更要注意安全和质量。4)砌筑基础砌筑施工时,如基底为土基,应夯实后直接坐浆,以挤浆法砌筑时砂浆应饱满,不得留有空洞,严禁小块石集中使用,在大块石之间,为了节省砂浆能够用小块石填塞,但要保证片石周围有砂浆包裹,严禁”硬碰硬”,砂浆要仔细捣固密实。砌石将分层进行,砌体过长时分段砌筑,并按设计预留伸缩缝。两相邻工作段的砌筑高度差小于1.2米,且要挂线施工,所立的样板和线架要稳固。砌筑时先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,里外要犬牙交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平;外露面,镶面将另行勾缝,砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。外圈定位行列和转角石,选择表面较为平整、尺寸较大的片石,并长短相间与里层石块交接。上下竖缝错开,无通缝,砌缝宽度不大于3.5cm,且石缝均匀一致。2862020年4月19日

205文档仅供参考石块交错排布,坐实挤紧,尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层,每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。5)勾缝砌体隐蔽面随砌随将缝抹平,而外露面则认真进行勾缝,在砌筑靠外露面预深均2cm的空隙备作勾缝之用。勾缝采用的砂浆不低于砌体砂浆,一般是比砌体砂浆高一个等级。6)养护施工期间,对已完成的砌体要经常洒水,且要覆盖养护。整个砌体完成以后,根据天气情况,定期洒水养护,以保证砌体不失水,提高砂浆的强度。沿线设施严格按设计图纸要求与施工技术规范规定施工,严把各道工序质量关。5.1.4.8排水工程本工程路基排水工程主要包括:M7.5浆砌片石排水沟、浆砌片石矩形边沟、浆砌片石梯形截水沟共1287.7m3。一、路基排水全线两侧均设纵向排水沟。排水沟遇桥及涵洞处断开,水流引向天然沟渠及池塘,过道、人机孔、分离立交时,根据地形设置倒虹吸涵,或使水流向两侧分流,零填及土质挖方地段设梯形边沟。挖方边沟与纵向排水沟衔接,或排入天然沟渠。二、施工要求2862020年4月19日

206文档仅供参考沟壁平整坚实,沟内平整坚实,沟内不得留有黏土,沟底平顺,排水通畅。砌体砂浆配合比准确,砌缝均匀饱满,勾缝平顺密实,抹面应平整,无裂缝、空鼓现象,质量允许偏差符合设计及规范要求。三、浆砌边沟施工浆砌边沟施工基本同防护浆砌片石施工。5.1.5路面施工5.1.5.1级配碎石底基层施工本工程路面底基层为20cm和15cm厚级配碎石6405.8m3,拟采用一台WCB-500型稳定粒料拌和机集中拌和混合物,拌和设备每小时额定产量为500t,前场采用两台摊铺机一前一后左右幅全路宽摊铺。施工工艺流程如图5.73。2862020年4月19日

207文档仅供参考路基验收施工放样混合料运输摊铺混合料初压整型检查松铺标高混合料拌制碾压备料接缝处理及检验养生中间交工不合格不合格图5.73底基层施工工艺流程框图一、施工准备1)下承层验收2862020年4月19日

208文档仅供参考对下承层进行必要的整平和碾压,经监理工程师检验合格后进行下道工序施工。2)测量放样测量放样路基的中桩和底基层边线,直线段中桩间距20m,曲线段间距10m,同时对路基标高进行复核检查。3)试验路段在正式施工前,铺筑长度为100m的试验路段。经过试验验证混合料的质量和稳定性,检验所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率。试验路段应确定以下几个主要项目:u用于施工的集料配合比。u材料的松铺系数。u标准施工方法及最佳的机械组合。u每一作业段合适长度。经过试验路段确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后施工现场控制的依据,并报工程师批准。2材料要求材料必须符合招标文件和技术规范要求。级配碎石底基层的碎石最大粒径不得超过37.5mm,其压碎值小于35%。3级配碎石的拌和2862020年4月19日

209文档仅供参考施工采用一台WCB-500型稳定粒料拌和机集中拌制混合料,集中拌和时应注意:配料采用电脑准确控制,拌和均匀;混合料的含水量大于最佳含水量,使混合料达到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值;拌成混合料的堆放时间不宜超过24h,宜在当天将拌和的混合料运送到铺筑现场;拌和时考虑混合料在运输、摊铺和碾压过程中的水分损失,混合料含水量应高于最佳含水量1%～2%。4混合料的运输根据现场实际情况,需要配置10～15辆15t的自卸车进行运输混合料。在已完成的铺筑层上经过时速度宜缓,以减少不均匀碾压或车撤。拌和场离摊铺地点较远时,混合料在运输时应覆盖,以防止水分蒸发,卸料时注意卸料速度,防止离析。5摊铺采用2台摊铺机全路宽梯次摊铺,厚度按设计厚度一次摊铺。采用配有自动找平装置的2台摊铺机进行摊铺,摊铺前下层适当洒水湿润。两台摊铺机成梯队作业,进行联合摊铺,相邻两幅的摊铺面须保证一定的摊铺重叠宽度。相邻两台摊铺机相距5-8米的距离梯步摊铺,前一台摊铺机一侧传感器搭在钢铰线上,另一侧用横坡仪,后一台摊铺机一侧挂钢铰线,另一侧用滑靴,把滑靴放在前一台摊铺机所摊铺出的水泥稳定碎石基准面上。2862020年4月19日

210文档仅供参考松铺系数按试验段确定,现场的松铺厚度采用标高测量和人工插尺的方法20米一个断面进行检测。摊铺时摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。对于摊铺后粗料离析处应用平地机进行补充拌和,局部可采取人工找补的方式,将拌和均匀的新混合料填补后压实。6碾压u根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定合理的碾压方案,使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧多压2～3遍。u整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(+1%～+2%)时,用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超宽的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压。碾压时,重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压实路面全宽时,即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度,头两遍以1.5～1.7Km/h为宜,以后宜2.0～2.5Km/h。u经过拌和、整形的级配碎石应及时压实。u一个路段完成之后,按监理工程师批准的方法做压实度试验,如果没达到所需的压实度要求,应重新碾压,直至达到压实度合格标准。u未经压实的混合料被雨淋后,均应清除并更换。7横向接缝处理2862020年4月19日

211文档仅供参考如果压实层末端未用方木作支撑处理,在碾压后末端成一斜坡,则在第二天开始摊铺新混合料之前,将末端斜坡挖除,并挖成横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。5.5.3.2水泥稳定碎石基层施工路面基层为20cm水泥稳定碎石。采用1台稳定土厂拌设备集中拌和混合物,拌和设备每小时额定产量为500t。18t自卸车运输混合料,2台摊铺宽度为8.5m的摊铺机全路宽梯次摊铺,摊铺厚度为20cm。另收费站广场路面基层设计为20cm素砼基层,该部分施工同砼路面施工基本一致,在此不赘述。级配碎石底基层养生结束,经监理工程验收合格后方可开始铺筑水泥稳定碎石基层。基层施工工艺流程:2862020年4月19日

212文档仅供参考底基层验收施工放样混合料运输摊铺混合料初压整型检查松铺标高混合料拌制碾压备料接缝处理及检验养生中间交工不合格不合格图5.74基层施工工艺流程框图二、材料要求1)水泥2862020年4月19日

213文档仅供参考普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥适用于稳定碎石。选用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的水泥,初步选取425号硅酸盐水泥,具体材料待试后确定。严禁使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。1)碎石集料单个颗粒的最大粒径不超过31.5mm。上、下基层碎石集料的压碎值不大于35%,针片状含量<12%。集料中有机质含量不超过2%;硫酸盐含量不超过0.2%;含泥量小于2%。对所有的碎石预先筛分成4个不同粒级然后配合(不允许用通料)。经检验合格并报监理工程师批准后方可从料场采购矿料,储备于拌和场堆场内。场地地面采取硬化、排水措施,防止石料污染。2)水凡是饮用水均可用于水泥稳定碎石施工。2水泥稳定碎石基层混合料组成设计1)配合比混合料的组成设计符合<公路路面基层施工技术规范>(JTJ034-2862020年4月19日

214文档仅供参考)的规定,施工前取所定料场中有代表性的试样按<公路土工试验规程>进行试验。对级配不良的碎石,宜改进其级配。根据水泥稳定碎石的7天浸水无侧限抗压强度不小于4.0Mpa标准要求,并考虑气候、水文条件等因素,经过试配,确定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量和最大干密度。在开始施工之前30天,提出至少三个不同水泥剂量混合料的配合比喻案报监理工程师审批。延迟时间确定采用集中厂拌施工,经过试验确定从加水拌和到碾压终了的延迟时间,此时间控制在2小时以内,而且不超过水泥的终凝时间。1)配合比验证依据配合比,利用调试完毕的稳定土拌和站试拌水泥稳定碎石混合料,确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速,直至生产的混合料配合比满足规范的要求,并报监理工程师批准后方可使用。三、混合料的拌和水泥稳定碎石混合料由1台WCB-500型稳定粒料拌和机在拌和场进行集中拌和。拌和时由ZL-50型装载机将符合要求的不同级配碎石装入不同的下料斗中,按调试过程中确定的各料仓调速调整电机转速控制材料配合比,之后由皮带将配好的材料送至拌和仓,与此同时将水泥从储存罐由提升设备按剂量输送至拌和仓,加水充分拌和后投入储料仓,拌和结束。拌和过程中应严格控制水泥剂量和加水量。含水量一般情况下应比最佳含水量略高0.5%～1.0%,以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中水分的损失。施工过程中要及时根据天气情况调整含水量的大小,并设有专职技术人员对拌和料的含水量、级配、拌和的均匀性进行盯岗控制。2862020年4月19日

215文档仅供参考四、混合料运输混合料运输采用10～16辆15t自卸汽车完成,运输过程中视天气情况及摊铺现场距拌和场距离情况,需要时加以覆盖,以保持混合料中的水分,防止离析。运至现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内。混合料运输应注意如下几点:u运输车辆必须由专人指挥,并按规定的线路行驶。严禁在已铺筑的底基层上紧急刹车和急转弯。u运输车辆必须放缓速度,以减少不均匀碾压或车撤。u运输车辆卸料时严禁撞击摊铺机。u运输车辆不得随意倾倒剩料、废料。五、混合料的摊铺1)准备工作施工前应对底基层的高程、宽度、横坡等进行复检,其表面应平整、坚实,没有任何松散的材料和软弱地点,不合格处应进行修复。检验合格之后测量放样边线,恢复中线,直线段每15m设一桩,平面曲线每10m设一桩,测设完毕后在正式铺筑水泥稳定碎石前,洒水车洒水湿润下承层。2)铺筑试验段在已检测合格并经监理工程师认可的级配碎石底基层上铺筑200m2862020年4月19日

216文档仅供参考的水泥稳定碎石试验段。经过试验段施工确定合理的人员配备、设备组合、水稳碎石配合比、松铺系数及使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序。试验完成后测定基层平整度、路拱坡度、压实度、强度等各项指标,若满足要求应将试验总结报监理工程师认可。否则自行废弃,重新进行试验段的施工直至合格。1)摊铺水泥稳定碎石基层的摊铺由摊铺机流水作业实施。摊铺前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩设置钢钎,在钢钎上挂直径2.5mm高强钢丝线,作为摊铺机传感器的标高基准线,其总长不超过300m,直线段每10m,平面曲线段每5m设置一钢钎,以防钢丝线下垂使摊铺出现波浪。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺过程中摊铺要保持适当的速度匀速行驶,不宜间断;试验人员要随时检测成品料的配比和剂量,并及时反馈拌和场;测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是局部粗集料应该铲除,并用新拌混合料填补。六、混合料的压实混合料摊铺成型后,含水量等于或略大于最佳含水量时,立即在全宽范围内碾压。碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时先由振动压路机稳压两遍,然后振动2～4遍,终压用18～21t三轮压路机压实一遍,碾压遍数经过试验段决定。碾压须遵循先轻后重、先慢后快的原则,碾压速度一般控制在1.5～2.0km/h2862020年4月19日

217文档仅供参考左右。直线段由两侧向中心碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度内完全均匀地压实到规定的密度为止。碾压过程中,水泥稳定碎石表面始终保持湿润,如表面水分蒸发得快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。施工中经过拌和、摊铺整形的混合料,宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压。七、接缝处理1)横向接缝在设置横向接缝时,摊铺机应驶离混合料末端,人工将混合料末端弄整齐,紧靠混合料放两根与混合料压实厚度相同的方木,整平靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3.0m长,高度宜高出方木2～5cm,然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时,将砂砾、碎石及方木除去,并将下层清扫干净,开始摊铺。2)纵向接缝采用两台摊铺机全幅梯次一次摊铺完成,不设纵向接缝。八、养生2862020年4月19日

218文档仅供参考每一段碾压完成并经过压实度检查合格后立即覆盖并采取洒水车洒水养生,养生时间不小于7天。每天洒水次数应视气候而定。整个养生期间始终保持稳定碎石层表面潮湿。养生期间除洒水车外应封闭交通,不能封闭时,需经监理工程师批准,并将车速限制在30km/h以下,但禁止重型车辆经过。养生7天后,对已成型的水泥稳定碎石基层采用ф15cm或ф10cm电动取芯机取芯,试样应完整、密实。松散、不成型的路段返工。5.1.5.2砼面层施工一、水泥混凝土路面施工工艺和方法如图5.75二、施工准备1)前期准备机械设备和技术人员均已到位,水泥、粗细集料及外掺剂等原材经检验均符合要求,混凝土施工配合比已经选定,并经监理复核认可。2)整理水稳碎石基层用吹风机清理基层表面上的浮土及杂物,然后洒水湿润其表面但不得有积水现象,保证水泥混凝土与基层之间无夹层。3)施工放样根据水泥混凝土路面施工技术规范的要求,根据设计坐标和高程的要求每10m桩分别放出中桩和模板定位线,以控制模板的位置和顶面的高程。根据设计要求的规格和数量,用钢筋锯断机、折弯机和电焊机把钢筋加工好。并按照放样及设计要求安装好。2862020年4月19日

219文档仅供参考模板安装时要用钢尺逐桩测出模板的高度是否满足混凝土路面设计厚度的工求,如配合比设计及审批工程筹备原材料送检搅拌站安装与调试基层验收打设导线砼拌和原材料储备砼运输成型砼修面修边摊铺机摊铺测量放线锯缝中间交工验收养生48h后、一星期内刚性刻槽灌缝2862020年4月19日

220文档仅供参考图5.75水泥混凝土路面施工工艺流程框图果不能满足厚度的要求,应将基层加以处理。按设计位置从侧模预留孔中插入纵向拉杆,拉杆要用支架牢固,不得松动、偏移,最后在钢模表面涂上脱模剂。横缝尽量按设计间距布置,如因故不能继续浇筑时,其位置应与胀缝重合,若不能重合时,需设置施工缝,采用螺纹传力杆形式。三、材料要求和配合比设计1)、材料要求水泥砼路面水泥采用普通硅酸盐水泥,其抗折强度和抗压强度需符合<公路水泥混凝土路面施工技术规范>(JTGF30-)的规定,水泥进场每批量需附有化学成分、物理指标、力学指标合格的检验证明。粉煤灰使用前经过试配检验,确保路面混凝土弯拉强度、工作性、抗磨性等技术指标合格。集料选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石和天然砂,碎石的压碎指标和针片状含量符合规范要求,最大粒径不超过31.5mm;天然砂含泥量<2%,采用的中砂细度模数在2.0～3.5之间。水采用饮用水2862020年4月19日

221文档仅供参考外加剂的产品质量符合路面施工规范的各项技术指标,供应商需提供有相应资质的外加剂检测机构出具的产品合格的检测报告。2)、配合比设计水泥砼的配合比设计应符合<公路水泥混凝土路面施工技术规范>(JTGF30-)的规定,施工前按施工规程进行试验。其配合比设计需满足弯折强度、工作性、耐久性三项技术要求,配合比的参数计算符合规范要求。四、混凝土搅拌及运输混凝土采用机械拌和,搅拌站上配备电子数据监控设备,并定期对其计量精确度进行抽检,保证配合比的准确性。砂的含水率对配合比的影响很大,因此,试验人员每天应对原材料的含水率进行抽检,根据含水率出具当天的施工配合比,混凝土采用混凝土搅拌运输车。五、混凝土铺筑混凝土铺筑前,应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设进行全面检查;设专人指挥运输车尽量准确卸料,人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5-20mm之间,拌合物松铺系数宜控制在K=1.10～1.25之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。因故造成1h以上停工或达到初凝时间,致使拌合物2862020年4月19日

222文档仅供参考无法振实时,应在已铺筑好的面板端头设置施工缝,废弃不能被振实的拌合物。六、混凝土振捣1)插入式振捣棒振捣在待振横断面上,每块面板应使用2根振捣棒,组成横向振捣棒组,沿横断面连续振捣密实,并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间,应以拌合物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,振捣棒组横向间距宜比普通混凝土路面适当加密,应依次逐条分别振捣,应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层30～50mm,振捣棒应轻插慢提,不得猛插快拔,严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。振捣时,应辅以人工补料,并随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况,发现问题及时纠正。2)振动板振实在振捣棒己完成振实的部位,可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实,每块水泥混凝土面板应配备1块振动板。振动板移位时,应重叠100～200mm,振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位,不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。缺料的部位,应辅以人工补料找平。3)振动梁振实2862020年4月19日

223文档仅供参考每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量,底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿,保证(4±1)mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,往返2-3遍,使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中,缺料处应使用混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。七、整平饰面每车道路面应配备1根滚杠。振动梁振实后,应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推或拖滚,以后应较长距离匀速拖滚,并提水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。拖滚后的表面宜采用3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,应使用抹刀将留下的痕迹抹平,当烈日曝晒或风大时,应加快表面的修整速度,或在防雨篷遮荫下进行。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕,致密均匀,平整度应达到规定要求。八、混凝土拆模拆模时要注意保护好纵缝边部,不能出现掉角现象,否则与下一块板连接时,保证不了平整度。拆模时用力要均衡,避免模板变形,同时要清理模板上残留的水泥浆。九、混凝土切缝、养生2862020年4月19日

224文档仅供参考混凝土切缝时间一定要掌握好,如果不及时切缝,混凝土收缩后容易造成断板现象,一般浇筑完成后不超过12小时,如果气温较高,宜越早越好。切缝前先用黑线拉出要切缝的位置,切缝机的切片与导向轮和标示线成一直线。软作抗滑构造完毕后应立即开始养生,养生采用土工布覆盖保湿养生并洒水方式,保持混凝土表面始终处于潮湿状态。养生初期严禁人、畜、车辆通行,且养生天数不小于14天。十、混凝土刻槽及填缝材料刻槽时间应选在养生期7天后,此时,混凝土表面覆盖物已清走,便于施工。在强度达到40%以上时刻槽,不易损坏混凝土表面,其浮浆容易处理。刻槽时应注意其间距的一致性,深度在3-5mm为宜。填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温不挤出,不流淌老化等性能。根据图纸要求采用乳化沥青橡胶填缝。填缝时应使用背衬垫条控制填缝形状系数,应具有良好的弹性、不吸水、耐酸碱腐蚀和高温不软化等性能,能够选用橡胶类材料。十一、特殊气候条件施工在雨期施工时,准备好塑料薄膜,防止雨水冲刷。当降雨影响表面质量立即停止施工。当气温较高时,应避开中午浇筑混凝土,保证混凝土拌合物的温度不得超过35℃。5.1.5.3沥青路面施工(桥面铺装)一、工程概况跨海大桥桥面沥青砼面层共分二层,下面层为5cm厚AC—2862020年4月19日

225文档仅供参考20C型沥青砼,上面层4cm厚SMA-13型沥青砼,沥青铺筑面积为56299.1m2。沥青砼面层为柔性路面,施工质量的优劣直接影响到面层的平稳性及其它使用性能。为确保施工质量,配备一批先进的沥青砼拌和、摊铺、碾压设备。在工程正式开工之前,将根据沥青砼配合比进行试验段铺筑,以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。二、施工顺序及工艺1)沥青路面施工顺序沥青防水粘层及乳化沥青粘层→5cmAC-20沥青砼→4cm改性SMA-13沥青砼2)施工工艺流程2862020年4月19日

226文档仅供参考NN选定料源材料试验配合比设计备料试验段选定基层清扫整修基层验收拌和设备安装调试料下料拌和运输摊铺碾压密实度检测验收交通管制施工放样验收基层清扫修整施工放样试验段摊铺碾压密实度检测收集数据编制实施方案收集数据N图5.76沥青砼施工工艺流程三、沥青路面施工方法1)材料要求沥青路面使用的各种材料必须取样进行质量检验。经评定合格后方可使用,不得以供应商的检测报告或商检报告代替现场检测。道路石油沥青的技术要求应符合<公路路面施工技术规范>(JTG2862020年4月19日

227文档仅供参考F40-)规定。沥青路面集料的料源选择应尽可能就近取材,质量符合使用要求。集料粒径以方孔筛为准,沥青面层集料的粒径从上到下逐渐增大,沥青层的压实厚度不小于集料最大粒径的2.5～3.0倍。2)配合比设计沥青混合料配合比设计借鉴同类公路配合比设计和使用情况,选用符合要求的材料进行配合比设计。沥青混合料的空隙率、间隙率、沥青饱和度、稳定度等多项技术要求符合规范规定。3)粘层施工在双层式热拌热铺沥青混合料在铺筑上层前,水泥砼桥面上铺筑沥青面层要进行洒布粘层。(1)材料粘层的沥青材料宜采用洒布型乳化沥青,其沥青品种及用量经过试洒确定,符合规范附录C表C3、表C4、表C5的要求,粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释制成,一般采用PC-3或PA-3型乳化沥青,用量0.3～0.6Kg/m2。(2)施工方法粘层沥青在沥青面层铺筑前24小时洒布和涂刷。如果下面的沥青面层已被污染,施工前应将污染处冲洗并晾干后使用沥青洒布车进行沥青洒布。2862020年4月19日

228文档仅供参考粘层沥青洒布后至沥青面层施工前应封闭交通。4)沥青混合料的拌和沥青混合料采用间歇式拌和机拌制,集料加热温度控制在175-190℃之间,改性SMA混合料可适当提高10-20℃。沥青采用导热油加热至160-170℃,五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定,最后吹入矿粉进行拌和,直到沥青混合料均匀一致,所有矿料颗粒全部裹覆沥青,结合料无花料,无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定,出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。5)热拌沥青混合料运输汽车从拌和楼向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置,以减少粗细集料的离析现象。混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余,施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车,不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档,靠摊铺机的推进前进。沥青混合料的运输必须快捷、安全,使沥青混合料到达摊铺现场的温度在145℃-165℃之间,并对沥青混合料的拌和质量进行检查,当来料温度不符合要求或料仓结团,遭雨淋湿不得铺筑在道路上。6)沥青混合料的摊铺2862020年4月19日

229文档仅供参考本项目工程采用两台摊铺机进行双幅摊铺,上下两层错缝1m,摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度,上面层摊铺采用平衡梁装置,以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶,并不得随意变换速度及停机,松铺系数根据试验段确定。热拌沥青混合料正常摊铺温度应在140-160℃之间,改性SMA不宜低于160℃。另在上面层摊铺时纵横向接缝口钉立4cm厚木条,保证接缝口顺直。对于路头的摊铺尽量避免人工作业,而采用LT6E小型摊铺机摊铺,以保证平整度及混合料的均匀程度。摊铺时对于平石边应略离于平石3mm,至少保平,对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除,推耙推齐,保持一条直线。摊铺过程中注意事项:汽车司机应与摊铺机手密切配合,避免车辆撞击摊铺机,使之偏位,或把料卸出机外,最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右,当摊铺机行进接触时,汽车起升倒料。连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完,保证料斗中有足够的存料,防止送料板外露。因故障,斗内料已结块,重铺时应铲除。操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。检测员要经常检查松铺厚度,每5米2862020年4月19日

230文档仅供参考查一断面,每断面不少于3点,并作好记录,及时反馈信息给操作手;每50米检查横坡一次,经常检查平整度。摊铺中路面工应密切注意摊铺动向,对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等,均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人中指导下进行,人工修补时,工人不应站在热的沥青层面上操作。每天结束收工时,禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。在施工中应加强前后台的联系,避免信息传递不及时造成生产损失。摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油,并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面。7)沥青混合料的碾压(1)压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。(2)沥青混合料的初压符合下列要求:2862020年4月19日

231文档仅供参考初压采用英格索莱DD-110压路机在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移、发裂,压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时,应紧靠支档碾压。当边缘无支档时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行,并符合下列要求:复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定,不少于4-6遍,以达到要求的压实度,并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压,不宜少于两遍,至无明显轮迹为止。路面压实成型的终了温度符合规范要求。采用钢筒式压路机时,相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。(3)压路机碾压注意事项:2862020年4月19日

232文档仅供参考压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大致稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时,可向碾压轮涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,采用振动夯板压实。在当天碾压成型的沥青混合料层面上,不得停放任何机械备或车辆,严禁散落矿料、油料等杂物。8)接缝、修边接缝部位的施工符合下列要求:摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时,设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层10—15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10—2862020年4月19日

233文档仅供参考15cm,充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m,表层的纵缝应顺直,且留在车道的画线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝,上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时,可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。平接缝做到紧密粘结,充分压实,连接平顺。施工可采用下列方法:在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分,使下次施工时成直角连接。从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度,当不符合要求时,予以清除。摊铺时应控制好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度,当有不符合要求者,应趁混合料尚未冷却时立即处理。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm2862020年4月19日

234文档仅供参考,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15—20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。9)试验路段在沥青混凝土摊铺层开工之前,在工程师选定的现场上按照本规范要求,用每一种沥青混合料摊铺出长度不少于200米的一段试验路。为此,将提供并使用在正常生产工作中采用的全部的设备。这种试验的目的是确定合理的施工机械、机械数量及组合方式;确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺;确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;以及确定压实顺序、温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺;建立用钻孔法及核子密度仪测定密度的对比关系,确定沥青砼面层的压实标准密度;每做一次试验,均应从摊铺了12小时以后的压实材料中钻取试件,并进行试验。采样、试件尺寸和试件鉴定均符合规范的规定。试验路段如经认可即纳入整个工程,做竣工项目支付。如监理工程师不予验收,则把所有不合格路段清除,分析原因后重新摊铺,并承担由此造成的一切费用。10)注意事项2862020年4月19日

235文档仅供参考沥青混合料的摊铺应避免在雨季进行,当路面滞水或潮湿时,暂停施工。施工气温低于10℃时,停止摊铺。未经压实即贮藏遭雨淋的沥青混合料全部清除,更换新料。11)取样和试验沥青混合料按<公路工程沥青及沥青混合料试验规程>(JTJ052-)的方法取样,以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样,每台拌和机在每天1—2次取样,并按<公路工程沥青及沥青混合料试验规程>(JTJ052-)标准方法对规定基础上进行检验。压实的沥青路面应按<公路路基路面现场测试规程>(JTJ059-95)要求的方法钻孔取样,或用核子密度仪测定其压实度。所有试验结果均报监理工程师审批。10)施工机械选择本工程沥青路面摊铺选用沥青砼摊铺机2台、YZ—25胶轮压路机2台、YLC18及CC522-12双钢轮振动压路机各2台、这些设备均自备。5.2关键工序、特殊工序施工控制5.2.1测量控制1、采用GPS-2862020年4月19日

236文档仅供参考RTK卫星定位技术进行测量定位。采用实时监控定位的方式,随时将测量参数和数据通知监控单位进行计算后,立即发送给现场进行详细的施工放样定位。2、采用TCA全站仪三维坐标法监测主塔、主梁变形,绘制主塔、主梁变形图,以频谱分析GPS动态监测。边跨、中跨合龙前,对钢箱梁梁端位移进行48小时或监理工程师要求的更长时间测量。5.2.2无覆盖层栈桥及钻孔平台施工搭设。由于桥位区部分区段地表裸露,性质为强风化熔岩,岩性坚硬。为此选择在低潮位浆砌片石支墩基础工艺替代栈桥钢管桩。此区域的钻孔平台搭设则选择建造临时水上平台配合冲击钻冲击成孔施工。冲孔成桩过程中严格控制孔径和倾斜度,制作稳固性能良好的导向设备。5.2.3引桥钻孔平台的组织由于本工程涉及战线长,引桥墩位共计59个,其中需搭设水上53个,一次投入不太现实,充分考虑成本和工期要求,需精心组织钻孔平台施工,为满足拔桩重复搭设利用和工期要求,决定首次投入15个平台,配合3台50吨龙门吊和3台履带吊施工。必要时根据现场实际调整5.2.4承台大致积混凝土温控措施1承台均分层浇筑,上、下两层混凝土浇筑时间间隔控制在10天以内。2在承台内经过温控计算布设温控水管和测温点,混凝土浇筑2862020年4月19日

237文档仅供参考完后通水以控制混凝土内外温差。3在吊箱内壁增加10cm泡沫保温层进行保温,并对混凝土顶面进行覆盖5.2.5连续刚构箱梁施工及大悬臂抗台主桥最大T悬臂长度89m、最大Ⅱ悬臂93.0m,分21个对称悬臂梁段、1个不对称梁段,采用3套挂篮施工,为保证箱梁线型和整体稳定,进行如下施工安排:1、悬浇挂篮在0#块上安装完毕后进行预压测试,并记录其弹性变形,以尽可能消除非弹性变形影响和获得标高控制的数据2、各悬臂施工梁段一次浇筑完成,无论在浇筑阶段、挂篮移动或拆除阶段,均尽量保持对称平衡施工。3、各悬臂梁段施工时,在挂篮前移后,已浇梁段采取妥善保护措施,以避免养护不当引起的混凝土开裂的病害。4、预顶推合龙:预应力混凝土连续刚构在完成体系转换后,由于受后期混凝土收缩徐变与降温效应组合,使得两主墩之间主梁有缩短趋势,迫使墩顶向跨中方向发生位移,在墩顶、底处产生较大弯矩,同时主梁由于受到混凝土纤维限制,在结构内部产生拉应力,从而对结构造成较大危害。为此需在中跨合龙2862020年4月19日

238文档仅供参考前在跨中处向桥两端施加一水平力,使墩顶产生一定的预偏量以部分抵消混凝土收缩徐变和降温引起的收缩量,改进主梁和墩身的受力状态。水平推力大小及墩顶预偏量根据中跨合龙时主墩基础冲刷、合龙时实际温度确定。顶推施工分级加载,以水平推力为主控制指标,辅以主墩墩顶位移校核。合龙段施工选择合理温度进行,要求在18～20℃之间。5、虽然设计考虑了主墩100+2×180+100连续刚构大悬臂钢构抗台措施,但为了尽量降低安全和质量风险,连续刚构的施工工期需严格控制,要求赶在台风期来临前顺利合龙。5.2.6混凝土耐久性施工控制由于本工程处于海峡区域,海水及空气腐蚀作用强烈,对海工混凝土的耐久性提出了很高的要求,施工拟采取如下措施严格控制1、严格限制混凝土各种原材料(水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和用水)的氯离子含量,新拌混凝土硬化后,确保实查混凝土中氯离子含量对于钢筋混凝土不超过胶凝材料重量的0.1%,对预应力混凝土不超过胶凝材料重量的0.06%2、严格限制可能发生碱—集料反应(AAR)的活性集料,使用抗渗透性能好的粗、细骨料,控制粗骨料的最大公称粒径不超过25mm。3、事先对高效减水剂、引气剂、阻锈剂等外加剂的相容性进行测定,外加剂的氯离子含量严格控制在胶凝材料总重的0.01%范围内,高效减水剂的硫酸钠含量不超过减水剂干重的15%,拌和、2862020年4月19日

239文档仅供参考养护用水的相应含量也按要求严格控制,不使用海水、污水和PH值小于5的酸性水,控制其氯离子含量不大于200mg/L,硫酸盐含量不大于500mg/L。4、控制混凝土的入模温度在炎热气候下不超过30℃;寒冷气候不低于12℃。对构件最小断面尺寸大于30cm的混凝土结构,控制其入模温度在25℃以下。5、保证混凝土的潮湿养护期不小于7天,对处于浪溅区的新浇混凝土,采取安装防浪板的方法保证7天之内或达到设计强度要求前不受海水和浪花侵蚀。第6章施工质量控制质量是企业的生命,是工程的根本,全体项目部人员必须从思想上树立质量意识,把好质量关。严格按照ISO9001-质量保证模式运行科学管理,精心施工,追求卓越,顾客满意。建立”谁管理谁负责,谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行总的质量方针,满足业主提出的质量目标要求,建成以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系,形成一个完整的质量体系。并由总工程师作为管理者代表对质量体系运行负责。二名经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作,具体由质检部长刘兵负责,确保体系正常运行。为保证质量体系正常运行建立如下组织机构进行质量管理和控制。质量保证组织机构具体如图6.1所示:2862020年4月19日

240文档仅供参考项目经理总工程师项目副经理测量部质检部试验室工程部物质部船机部安保部道路工段桥梁工段栈桥工段后场工段各施工班组图6.1质量保证组织机构图质量保证措施a、定期进行质量教育,使全体员工从思想上树立”质量是企业生命”的观念。b、严格实行”质量一票否决权”制度。c、严格做好施工前的技术交底工作,要求每个施工人员在施工前都了解施工流程、施工方法。d、加强施工过程控制,层层落实岗位责任制,把责任落实到人。e、坚持”三检”制度,不放过任何质量漏洞。f、严格控制原材料质量,不合格材料坚决不用。g、加强对钢管桩加工分包单位的管理,做到不合格产品不出厂。2862020年4月19日

241文档仅供参考6.1单位、分部、分项工程划分xx省跨海大桥及接线公路工程单位(分部、分项)工程划分表表6-1单位工程分部工程分项工程海峡大桥桥梁(K0+818.5～K4+328.5)基础*1#～62#墩基础(共62个)钻孔灌注桩钢筋笼制作与安装,钻孔灌注桩*0#墩基础,63#墩基础(共2个)扩大基础下部构造*42#～46#墩承台(共5个)防船撞设施制作与安装,承台钢筋加工及安装,承台混凝土浇筑,墩座钢筋加工及安装,墩座混凝土浇筑,墩身混凝土浇筑*,支座垫石和挡块等1#～41#、47～62#墩承台(共47个)承台钢筋加工及安装,承台混凝土浇筑,墩身混凝土浇筑*,支座垫石和挡块等0#墩桥台,63#墩桥台(共2个)墩台帽*,台背回填,台身混凝土浇筑*,组合桥台*,支座垫石和挡块等上部构造现场浇筑*钢筋加工及安装,预应力筋的加工和张拉*,模架(支架)上箱梁浇筑*,O#梁段浇筑*,悬臂浇筑*,边跨支架现浇*,边跨合拢段浇筑*,中跨合拢段浇筑*等总体、桥面系和附属工程桥梁总体*,桥面防水层施工,桥面铺装*,支座安装,搭板,伸缩缝安装,防撞护栏等海峡大桥接线公路路基工程(K0+000～K0+818.5,K4+328.5～K4+975.921)路基土石方工程*路基土石方工程(K0+000～K0+818.5)土方路基*,石方路基*,软土地基*,土工合成材料处治层*等路基土石方工程(K4+328.5～K4+975.921)土方路基*,石方路基*,软土地基*,土工合成材料处治层*等排水工程排水工程(K0+000～K0+818.5)浆砌片石排水沟*、浆砌片石矩形边沟、浆砌片石梯形截水沟排水工程浆砌片石排水沟*2862020年4月19日

242文档仅供参考(K4+328.5～K4+975.921)、浆砌片石矩形边沟、浆砌片石梯形截水沟砌筑防护工程砌筑防护工程(K0+000～K0+818.5)路肩挡土墙*,路堤及路堑拱型护坡浆砌片石,块石护底,浆砌条石,砼护脚,护面墙砌筑防护工程(K4+328.5～K4+975.921)路肩挡土墙*,路堤及路堑拱型护坡浆砌片石,块石护底,浆砌条石,砼护脚,护面墙分离式立交小桥(K4+606.000)基础及下部构造*,空心板的预制、安装*,桥面*、栏杆等箱型通道(K0+320)基础*,涵身砼浇筑*,台背回填,总体等盖板通道(K0+580)基础*,涵身及盖板砼浇筑*,台背回填,总体等匝道工程(路基)A匝道路基,B匝道路基海峡大桥接线公路路面工程(K0+000～K0+810.5K4+465.45～K4+975.921)路面工程*路面工程(K0+000～K0+810.5)级配碎石底基层,水泥稳定碎石基层*,砼面层*,土路肩等路面工程(K4+465.45～K4+975.921)级配碎石底基层,水泥稳定碎石基层*,砼面层*,土路肩等收费站广场(K4+336～K4+465.45)级配碎石底基层,素砼基层*,砼面层*等匝道工程(路面)A匝道路面,B匝道路面交通安全设施标志*交通标志、里程碑、百米桩标线*标线护栏*、轮廓标波形梁护栏*,混凝土护栏*,轮廓标等环保工程绿化工程路基边坡喷播草籽、路基边坡植草皮、取土场喷播草籽、弃土场喷播草籽、弃土场浆砌片石防护等6.2材料进场验收材料进场前的检验内容表6-2序号材料名称检验试验内容检验依据1水泥1、要有厂方的质量保证书(或检验合格证)。2、要明确该批水泥的生产日期、批号及生产数量。JTGE30-2862020年4月19日

243文档仅供参考3、要有厂方的自检报告,包括如下内容:①强度;②安定性;③凝结时间;④细度。⑤碱含量2钢筋1、要有厂方的质量保证书(或检验合格证)。2、要有物理化学分析报告。3、要有自检报告,内容如下:①屈服强度;②极限强度;③延伸率;④弯曲试验结果。GB1499.2-xxGB/T228-GB/T232-1999GB/T3059-1999GB13788-3粗集料每一料源要有自检报告,内容包括:①筛分试验;②堆积密度和空隙率;③含泥量及泥块含量试验;④针片状含量试验;⑤抗压强度(或压碎值)试验;⑥坚固性试验;⑦吸水率试验;⑧碱活性试验;⑨表观密度;⑩有害物质硫酸盐和硫化物含量试验。JTGE42-4细集料每一料源要有自检报告,自检报告包括:①筛分试验;②表观密度;③有害物质;④含泥量试验;⑤有机质含量试验;⑥坚固性指标试验;⑦碱活性试验;⑧软弱颗粒含量;⑨云母含量试验。JTGE42-5外加剂1、要有厂方质量保证书(或检验合格证);2、等级鉴定书;3、同类工程的使用效果证明书;4、必要时进行成分组成检验;5、对外加剂的效果进行试验。GB50119-6钢绞线1、要有厂方的质量保证书(或检验合格证);2、要有自检报告,内容包括:①极限负荷;②屈服负荷;③伸长率;④松驰试验。GB/T5224-7锚具1、钢绞线群锚锚具要有厂方质量保证书(或检验合格证)以及产品的鉴定报告;2、高强钢丝锚具要有厂方的质量保证书(或检验合格证)以及产品的鉴定报告。GB/T14370-93JGJ85-8张拉千斤顶1、要有厂方的质量保证书(或检验合格);2、要有产品的鉴定报告。桥涵工程试验检测技术9粉煤灰1、要有厂方质量保证书(或检验合格证);2、要有厂方自检报告(包括:细度、需水量比、烧量、SO3、含水量)GB/T1596-材料进场后的检验内容及频率表6-3序号材料名称检验试验内容频率检验状态依据1水泥1、胶砂强度;2、安定性;3、凝结时间;4、细度;5、必要时做组成材料分析试验;6、标准稠度。同厂家、同品质、同编号、同生产日期,每500t为一批(不足500t按一批对待)验收,每批至少取样一组,袋装为200t/批JTGE30-JTJ041-2钢筋1、屈服强度;2、极限强度;3、延伸率;4、冷弯试验;5、接头拉力试验同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同生产厂家每60t为一批(不足60t按一批对待)验收每批至少取样一组GB1499.2-xxGB13013-912862020年4月19日

244文档仅供参考3粗集料1、筛分析试验;2、表观密度;3、含泥量;4、泥块含量试验;5、针片状含量试验;6、压碎值试验同料源、同开采单位、同级配,每400m3为一批验收(不足400m3按一批对待)每批至少取样一次招标文件JTJ041-4细集料1、筛分析试验;2、含泥量试验;3、泥块含量;4、表观密度;5、堆积密度;6、有机质含量。同料源、同开采单位,每200m3为一批(不足200m3按一批对待)验收招标文件JTJ041-5钢绞线1、力学试验包括整根钢绞线的破断负荷,屈服负荷,伸长率;2、外观质量检查,钢丝不得有折断,横裂和相互交叉,不得有任何形式的电焊接头,不得带有润滑剂、油渍等,不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑。同一钢号、同一规格、同一生产工艺、同生产厂家每60t(不足60t按一批对待)验收,取2根做力学试验,每批任选3盘进行外观质量检查GB/T5224-6外加剂1、要有厂方质量保证书(或检验合格证);2、等级鉴定书;3、同类工程的使用效果证明书;4、必要时进行成分组成检验;5、对外加剂的效果进行试验。同厂家、同品质、同编号、同生产日期,每50t为一批(不足50t按一批对待)验收,每批至少取样一组GB50119-7锚具每个夹片做洛氏硬度试验,除去不合格者。锚盘孔用孔规塞进行孔径检验。每个夹片都检查,锚盘孔每批到货抽查5%GB/T14370-93JTJ041-8张拉千斤顶用压力机对比校验,并编制图表供使用查对施工使用前每个必须校验,使用超过6个月或出现不正常现象时,应重新校验桥涵工程试验检测技术9粉煤灰1、细度;2、需水量比;3、烧失量;4、含水量;5、SO3含量同厂家、同品质、同编号、同生产日期,每200t为一批(不足200t按一批对待)验收,每批至少取样一组GBJ146-90GB/T1596-6.3单位、分部、分项工程验收表6-4序号分项工程名称质量目标1桩基钢筋笼制安优良率95%以上,加权平均分在95分以上2钻孔桩砼浇筑优良率100%,加权平均分1003承台钢筋制安优良率95%以上4承台砼浇筑优良率98%以上5墩身钢筋制安优良率95%以上,加权平均分在95分以上2862020年4月19日

245文档仅供参考6墩身砼浇筑优良率98%以上,加权平均分在98分以上7预应力筋加工与张拉优良率98%以上,加权平均分在98分以上8桥梁总体优良率95%以上,加权平均分在95分以9扩大基础优良率95%以上,加权平均分在95分以上10土、石方路基优良率100%,加权平均分10011浆砌片石优良率95%以上12级配碎石底基层,水泥稳定碎石基层,砼面层优良率95%以上13A匝道路面,B匝道路面优良率95%以上14交通标志、里程碑、百米桩优良率95%以上6.4分项工程(工序)检验和试验计划分项(工序)工程检验和试验计划表表6-5序号分项(工序)名称检验试验日期检验试验内容检验试验依据计划质量等级1主、边墩钻孔桩钢筋笼制安xx.2～xx.8钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良2主、边墩钻孔桩砼浇筑xx.2～xx.8砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良3主、边墩承台钢筋制安xx.8～xx.11钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良4主、边墩承台砼浇筑xx.8～xx.11砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良5主、边墩墩身钢筋制安xx.11～xx.2钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良6主、边墩墩身砼浇筑xx.11～xx.2砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等JTJ041-JTGF10-优良7主桥上构钢筋制安xx.3～xx.6钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良2862020年4月19日

246文档仅供参考8主桥上构砼浇筑xx.3～xx.6砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良9主桥上构预应力施工xx.3～xx.6规格、数量、接头连接、位置、伸长量施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良10引桥桩基钢筋制安xx.3～xx.5钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良11引桥桩基砼浇筑xx.3～xx.5砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等JTJ041-JTGF80/1-优良12引桥承台钢筋制安xx.6～xx.11钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF80/1-优良13引桥承台砼浇筑xx.6～xx.11砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良14引桥墩身钢筋制安xx.10～xx.1钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良15引桥墩身砼浇筑xx.10～xx.1砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良16引桥箱梁钢筋制安xx.12～xx.7钢筋规格、数量、接头连接、位置、保护层等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良17引桥箱梁砼浇筑xx.12～xx.7砼强度、轴线位置、断面尺寸、标高、外观等施工图纸JTJ041-JTGF10-优良18引桥箱梁预应力施工xx.12～xx.7规格、数量、接头连接、位置、伸长量施工图纸JTJ041-JTGF10-优良19桥面总体xx.6～xx.10施工图纸JTJ041-JTGF10-优良20土、石方路基xx.12压实度,断面尺寸,高程施工图纸优良2862020年4月19日

247文档仅供参考～xx.3JTJ041-JTGF10-21浆砌片石xx.3～xx.2断面尺寸,强度施工图纸JTJ041-JTGF10-优良22级配碎石底基层,水泥稳定碎石基层,砼面层xx.8～xx.12压实度,断面尺寸施工图纸JTJ041-JTGF10-优良23A匝道路面,B匝道路面xx.6～xx.2结构尺寸,高程施工图纸JTJ041-JTGF10-优良24交通标志、里程碑、百米桩xx.2～xx.11里程、标高施工图纸JTJ041-JTGF10-优良6.5紧急放行和例外转序的处理本工程的所有材料(产品)原则上不采取紧急放行和例外转序,只有当确有需要,且紧急放行时满足以下所有条件:a.一旦发现不合格,能全部追回和更换。b.纠正不合格后,不影响后道工序施工质量。c.经授权人员批准。d.作出记录和标识。由分项技术负责人提出申请,经物资部、质检部同意,报项目总工程师批准后,方可采取紧急放行和例外转序措施。在紧急放行和例外转序的同时,应当做材料(产品)的检验和试验,分项技术负责人做好标识、记录。对于检验试验不合格的材料(产品),要进行更换。6.6不合格品、不符合项控制2862020年4月19日

248文档仅供参考项目部总工程师负责组织对质量事故发生后类别的判定,并对轻微和一般不合格品确定处理方案。原材料进货检验和试验中发现不合格品,由物资部门及时隔离、堆放、标识、质检部填写<材料不合格品报告>,对于不合格材料一律拒收,物资部门组织实施,质检部进行验证。质检部在成品、半成品、工序检查中发现不合格应及时标识,填写<不合格品报告>、<工程质量事故报告>、<工程质量事故处理记录>,并按规定上报,由总工程师组织调查、评审、会同业主、设计、监理确定处理方案并组织实施,质检部进行验证。对于采购或租赁的不合格的船机、设备,由机电部填写<设备物资不合格品报告>,由不合格评审处理小组对不合格品进行评审,确定处理方法,机电部组织实施,质检部进行验证。让步接收或降级的不合格品,由质检部以书面形式向监理(业主)提出让步或降级申请,经批准后实施。所有不合格品经处理后,必须经重新检验合格后,方可进入下道工序。第7章环境保护7.1概述跨海大桥涉及水下钻孔桩灌注桩、承台墩身及上部现浇箱梁施工,另外有近1000m的路基路面工程,工程施工期环境影响有以下特点:2862020年4月19日

249文档仅供参考7.1.1路基路面施工需进行一些爆破处理,会产生一定的有害气体和颗粒物,但由于用量少,环境稀释能力大,基本不会破坏原环境生态;另外爆破会局部改变原地表形态,但影响轻微。路基、路面施工有夜间施工情况,对附件居民生活有一定影响。另外路基施工期间会形成一定的扬尘,对周边植被和水体有一定污染。主要采取洒水降尘以减小环境污染。7.1.2桥梁施工会产生一定的废弃钻孔循环用泥浆等,由于泥浆属于无毒、无害的废弃物,因此准备用施工船舶运到业主指定的弃土场处理。7.1.3大桥施工需使用较多的施工船舶,会产生一定程度的油污和生活垃圾污染。对于油污问题,主要是定期对设备检修,尽量避免油料泄露和渗漏等;生活垃圾则用垃圾袋集中存放,定期运到岸上处理。7.1.4生活办公区生活污水处理使用原xx港务公司金井码头设施,食堂油料和剩饭、菜等采用集中存放,定期处理。办公用的废旧硒鼓、墨盒及电池等由办公室统一收集后定期交予环保部门处理。7.1.5本标段工程的预计工期36个月,施工期的环境影响是短暂的、可逆的,随着施工期的结束而终止。2862020年4月19日

250文档仅供参考即便如此,本局仍严格按照环境保护有关规范及本工程”环评报告”的要求进行污染防治,并加强监督管理,使本工程施工对周边环境的影响控制在最低限度。为此项目部成立了相应的环境保护网络体系,以确保大桥施工期间各项环境指标符合环保要求。环保体系由项目经理任责任人,项目副经理和项目总工负责环境污染的控制和保证措施,各职能部门层层分解把关。具体负责事项如下:工程部、安保部:具体负责环境保护体系的运行,制定环境保护措施,分解各部门的环保职责,并督促其执行。船机部:定期检查施工船舶设备状况,填写检查记录,对生产生活备用的发电机组定期保养维护,减少油料渗漏机会。发电机的废弃机油和储油罐中的油渣集中回收处理。物质部:负责购买质量符合要求的生产设备及其配件。生活及办公用品尽量购置符合环境标准和易降解的产品,最大限度降低环境污染。试验室:负责养护用水的合理排放及试验设备的废旧油污处理。办公室:主要负责收集对环境有威胁的废弃办公用品的集中回收处理,尽量购买符合国家强制性环保认证的办公用品。各工段:负责施工部位的环保教育,监督检查各施工船舶、机械零件完好情况,环保设施是否齐备等。发现污染源及时采取措施处理,必要时上报。财务部:建立财务控制手段,各施工班组预交一定的环境保护基金,工程结束后根据实际情况返还,因自身原因造成严重环境事故的追究其相应法律责任。2862020年4月19日

251文档仅供参考质检部:配合安保、工程部检查环保措施的落实情况。项目总经理副经理总工程师工程部船机部物资部财务部试验室综合办公室各工段生产班组质检部安保部图7.1环境保护管理体系2862020年4月19日

252文档仅供参考环境目标、指标及管理方案表7-1序号目标指标方法或措施实施阶段责任部门备注1生产、生活污水排放符合当地环保部门的规定1、污水排放符合相关地方规定;2、减少污水排放量;1、污水经沉淀、化解处理后排放;2、食堂设置隔离室、厕所设置化粪池;3、减少搅拌站冲洗用水,用水经沉淀后排放。施工全过程工程部办公室2减少污染气体排放及扬尘污染1、减少废气排放并使其符合规定;2、目测无较浓烟尘;3、无有害烟尘排放或极少量1、对可能造成的污染作出评价,并采取相应措施;2、项目部生产、生活主要以电能为主,减少污染;3、物资部门在采购时,要采购优质燃煤、燃油,减少有害气体排放量;4、对于易出现扬尘的部位采用洒水、覆盖措施;5、现场杜绝燃烧有害物质,避免有毒气体产生;6、生产及生活区进行适当绿化,降低粉尘影响。施工全过程工程部办公室物资部3生产、生活垃圾分类处理1、生活区域地面垃圾统一收集、处理;2、生产区建筑垃圾、废弃材料统一集中处理;1、生活区垃圾采用垃圾箱集中后,交环卫部门处理;2、生产垃圾集中收集后部分回收利用,部分按规定处理;3、高空废弃物搜集后运至地面处理;4、安排专人专岗对施工场所进行清洁保持,做到施工场所清洁、文明。施工全过程工程部办公室物资部后场工段4噪声排放符合要求生产区、办公区噪音控制符合标准及相关法规1、优先采用低噪音的施工工艺、施工机械;2、尽量减少噪音较大的施工时间,并安排在白天进行;3、生产区与生活、办公区尽量分开,施工机械严禁进入生活办公区。施工全过程工程部办公室机电部5危险废弃物处理符合法规要求分类管理、合理处理1、材料分类堆放,有害材料尽量封闭保存;2、废弃的有害材料进行专项处理或交专门部门处理。施工全过程工程部办公室物资部2862020年4月19日

253文档仅供参考6节约水电能源按照规定使用1、制定节水、节电措施并运行,采取限额供应、节约有奖、超额自负的措施;2、设置专人进行生产、生活用水、用电的监督、管理。施工全过程工程部办公室机电部7.2重要环境因素控制重要环境因素清单表7-2序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注1材料储存与保管废旧石棉保温材料固废污染优化施工方案,尽量避免石棉保温材料的应用,必须使用时加强物资管理,建立收发台帐,注意回收并交公司集中处理2材料储存与保管汽油、柴油、油漆、溶剂泄漏土壤污染水体污染加强管理,现场设专人保管,杜绝容器破损泄漏;机械维修、油漆及化学溶剂使用时注意在地面上铺设保护设施,废弃物进行回收并交环保、环卫部门进行回收利用或处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进行吸收、将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管,作为危险废弃物进行处理;3生活、办公区废旧电池固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理4生活、办公区废硒鼓,废墨盒固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交供应商统一回收5生活、办公区废胶片,废像纸固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理6生活、办公区火灾产生烟尘大气污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配7生活、办公区火灾灭火污水排放水污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配2862020年4月19日

254文档仅供参考8生活、办公区用水、用电能源浪费按规定使用,按时计量9职工食堂油烟排放大气污染配备油烟处理设备已配置10汽车场汽车尾气排放大气污染1、使用无铅汽油2、坚持车辆年审,保持良好车况重要环境因素清单续表序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注11小型机械维修、保养机械设备冲洗产生废油废水土壤污染水体污染机械维修必须在指定维修场地进行,维修场地地坪进行硬化处理并具有废液回收装置,若不在维修场地发生油体泄漏则立即采用棉纱进行吸收、将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管,作为危险废弃物进行处理;对于机械冲洗废水应回收并除去表层油污后方可排入施工场废水排放系统12小型机械维修、保养机油黄油泄漏土壤污染水体污染加强管理,现场设专人保管,杜绝容器破损泄漏;机械维修使用时注意在地面上铺设保护设施,废弃物进行回收并交公司进行回收利用或处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进行吸收,必要时将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管,作为危险废弃物进行处理;13工地试验室化学物品泄漏土壤污染水体污染加强溶剂的管理,设专人保管,杜绝容器破损泄漏,溶剂使用时注意在地面上铺设保护设施,废弃物进行回收并集中收集,定期交公司统一处理。如发生泄漏时应立即采用棉纱、海绵进行吸收,必要时将被污染的土体立即挖出放入指定容器中保管,作为危险废弃物进行处理;14工地试验室化学物品失火爆炸噪音污染大气污染加强试验室化学物品管理,杜绝化学品泄漏、流失、燃烧现象发生15施工现场、试验室废弃容器固废污染加强现场、试验室废弃物回收管理,建立管理台账,密切注意、跟踪废弃物流向,最终做到全部回收,交公司统一处理2862020年4月19日

255文档仅供参考16生产区废弃电线、开关固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理17生产区废弃焊丝焊条、眼镜面罩固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理18生产区废弃油棉纱固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理19生产区废弃照明灯具固废污染及时收集,由专人看管,和其它危险废弃物定期交到公司统一进行处理重要环境因素清单续表序号作业活动场所环境因素环境影响控制措施备注20生产区火灾产生烟尘大气污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配21生产区电弧光、大型灯具等光源污染采用结构物阻挡光源的辐射方向,工人作业时配带护目镜,尽量减少夜间作业。22生产区火灾灭火污水排放水体污染1、配备消防设施2、开展消防教育3、定期消防检查4、消防应急预案消防设施已配23生产区用水、用电能源浪费使用节水龙头,电线合理布置,并按时计量24生产区废弃劳保用品固废污染分类集中,运到陆上统一处理。25生产区水泥、砂石料产生粉尘大气污染1.砼搅拌站采用罐装水泥管道输送,并安装除尘装置。2.砂石料场地晴天勤洒水26生产区氧气、乙炔瓶产生爆炸大气污染按规范要求,分开运输,分开摆放。2862020年4月19日

256文档仅供参考27生产区电线起火大气污染合理布置电线,安装控制开关,专人看管,定期检查,排除隐患。28生产区振捣设备噪声噪音污染作业人员采取戴耳套等防护设施29施工船舶废气大气污染加强设备维修保养、采用优质燃料30施工船舶废油水体污染采用油水分离器对废油处理31施工船舶生活垃圾固废污染分类集中装入垃圾筒,运到陆上统一集中,分类处理。2862020年4月19日

257文档仅供参考7.2.1大气环境污染源及污染物7.2.1.1两岸生产区砂石料场扬尘;运输汽车的二次扬尘;机动车尾气污染;7.2.1.2两岸生活区小锅炉烟尘;工地食堂燃煤烟尘(SO2)。7.2.2水环境污染源及污染物7.2.2.1水上生产区:钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆;砼水上拌和站的废水;施工机械(如钻机、空压机等)的废油料及润滑油;机动船舶的舱底水及废油料;水上施工材料坠落海中;施工人员粪便污水,一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。7.2.2.2陆上生产、生活区:生活污水及粪便污水;冲洗运输机械的油污水;砂石料及道路的洒水,冲洗污水等。7.2.2.3其它电磁污染源,包括打印机、复印机废弃的墨盒,废旧电池、电脑等可能造成环境影响的污染物。7.2.3噪声污染源施工船机设备,混凝土搅拌站,钢结构加工设备,空压机站和柴油发电机组;流动源有运输车辆、推土机、装载机等,主要施工机械噪声见表7-3和表7-4。主要施工机械设备噪声表表7-32862020年4月19日

258文档仅供参考机械名称噪声值(dBA)距声源10米距声源30米打桩船90-11072-95空压机93-10075-90装载机70-90载重汽车72-8262-72半自动切割机90-100柴油发电机(400千瓦)92-98(GB3096-93)中噪声标准值表(等效声级LAeqdB)表7-4类别昼间夜间05040155452605036550470607.2.4固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣(砂石渣、建筑垃圾、钻渣等),施工人员日常生活垃圾(食堂瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等)。7.3环境管理方案和应急预案7.3.1大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。7.3.1.1控制煤烟污染1)2862020年4月19日

259文档仅供参考严格执行<低硫优质煤及制品>标准,强制推广使用低硫低灰优质煤。加强对民工租住房屋的燃煤管理,推广使用气体燃料。2)发展液体燃料。采用轻柴油替代小煤炉、分散锅炉的生产和生活用煤。3)积极利用电、太阳能等清洁能源,热水、采暖尽量使用电器设备。4)若使用生产、生活用小锅炉,则须采用湿式除尘锅炉,满足脱硫要求,锅炉安装须征得当地环保部门的许可,除尘器运行状况应定期接受环保部门监督。7.3.1.2控制扬尘污染对易产生扬尘的砂石料,进行遮盖或适当洒水,淘汰落后工艺,降低粉尘排放。生产、生活区道路要定期洒水降尘。7.3.1.3控制机动车尾气污染严格执行用车淘汰报废制度,选用符合国家卫生防护标准的车辆,严格控制各种柴油车尾气排放,保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段,大件或突击运输选择夜间进行,减少污染。7.3.1.42862020年4月19日

260文档仅供参考施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员,对于施工人员,我们采取防护和劳动保护措施,减轻其危害。7.3.2水污染的防治措施7.3.2.1水上生产区1)钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆的处理钻机反循环钻进所产生的带钻渣的泥浆,经过施工平台上的泥浆净化器,将粒径大于0.074mm的钻渣截取,净化后的泥浆流入泥浆池循环使用。钻渣装入固定容器,用吊机吊至专门收集钻渣和废浆的驳船,废弃泥浆泵送至驳船,严禁排入海中。用800t驳船定期将44#墩废浆和钻渣运至业主指定的弃土场,其它各墩直接经过栈桥用汽车运到弃土场处理。废浆泵送到岸上沉淀池进行沉淀处理。2)水泥、膨润土等掺和料,应安全堆放,妥善遮盖,不得掉入海中。3)砼水上拌和站的废水,须集中装运至岸上基地,经沉砂处理后排放。4)在施工平台上,设置”环保厕所”(干厕),粪便定期收集运至岸上生活区化粪池,统一处理。5)禁止使用一次性塑料餐具,防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等,必须集中收集运至岸上业主指定的弃土场深埋。6)生产用油料必须严格保管,防止泄漏污染海水。7)所有50t以上的施工作业和运输船舶,设置油水分离器,船舶舱底水含油量≤15mg/L时,方可排放。2862020年4月19日

261文档仅供参考8)水上施工人员的生活污水,用固定容器收集,定期由驳船运至岸上处理。7.3.2.2两岸生产及生活区1)施工机械运转中产生的油污水,采取隔油池等措施处理,不得超标排放。2)清洗骨料及其它生产污水,须进行过滤沉淀后排放。3)修建可冲洗厕所并设化粪池,厕所污水、洗澡堂及其它生活污水排入”动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理,达到国家废水一级排放标准后排放。4)办公区的电池污染物统一由办公室回收,收集一定数量后交环保部门处理。7.3.3噪声污染的防治措施7.3.3.1声音在传播中的能量是随着距离的增加而衰减的,因此,应根据施工现场平面布置情况,尽量使噪声源远离需要安静的地方。7.3.3.2声音的辐射具有方向性,在与声源距离相同的地方,因处在声源不同方向上,接受到的噪音强度也不同,因此,控制噪声的传播方向(包括改变声源的发射方向)是降低噪声特别是高频噪声的有效措施。7.3.3.3建立隔声屏障,根据施工现场情况,使用隔声材料或结构来阻挡噪声传播。2862020年4月19日

262文档仅供参考7.3.3.4对于固体振动产生的噪声,采取隔振措施以减弱噪声,详见表7-5。7.3.3.5施工用船舶,靠泊时禁止鸣笛;运输汽车亦禁(限)止鸣喇叭,减少噪声污染。噪声源减噪措施表表7-5声源控制措施减噪效果(dB)敲打、撞击加强性垫(打桩用替打)10-30机械转动部件动态不平衡进行平衡调整10-20整机振动加隔振机座(强性耦合)10-25机械部件振动使用阻尼装置3-10管道振动包覆、使用阻尼装置3-10机壳振动包覆、安装隔声罩10-20电机安装隔声罩10-30烧嘴安装消音器10-30进气、排气安装消音器10-30炉膛、风道共振用隔板5-10摩擦用润滑油,采用耦合装置5-10齿轮隔声罩10-207.3.4固体、废弃物的处理措施7.3.4.12862020年4月19日

263文档仅供参考在水上施工平台设置若干个垃圾桶,集中贮放生活垃圾,定期由驳船运至岸上垃圾场深埋;两岸生产生活区,亦须设置一定数量垃圾桶,贮放生活垃圾,由垃圾车运至业主指定的垃圾场。7.3.4.2施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理,运至垃圾场掩埋。7.3.4.3船舶上的生活垃圾,亦须袋(桶)装,集中运至岸上垃圾场处理。7.4施工期环境保护评价本工程主要环境影响是路基、路面施工的噪声污染和海上钻孔施工时的水体污染,由于采取了合理预防措施,因此基本无影响。第8章职业安全健康管理8.1概述根据跨海大桥生产经营范围内危害源辩识、评价结果,严密控制重大危害因素,确保安全健康方针、目标及指标在本项目得以实现。项目部根据实际情况,按照国家安全生产规范要求,建立了相应的安全管理网络体系,如下图8.1和安全管理职能分配表8-1项目总经理副经理安保部总工程师工程部船机部物资部财务部计划部综合办公室各工段生产班组2862020年4月19日

264文档仅供参考图8.1安全管理网络图项目部安全管理职能分配表表8-1序号安全保证体系要素项目经理项目副经理项目工程师项目部管理人员施工员技术员材料员设备员安全员综合员资料员1安全目标☆△△△△△△○△△2危险环境辩识　　☆△△△△○△△3法律法规　　☆△△△△○△△4保证体系☆△○△△△△○△△5组织结构☆○△△△△△△△△6教育培训　☆△△△△△△○△7文件控制　☆△△△△△○△○8采购及验收　☆△△△○○○△△9分包控制　☆△△△△△△○△10施工过程控制☆☆△○△△△△○△11应急救援　☆△△△△△○△△12安全检查☆○△△△△△○△△2862020年4月19日

265文档仅供参考13纠正和预防措施　☆　△○△△△○△△14内部审核☆△○△△△△△△△15安全评估☆△△△△△△○△△16安全记录　　☆△△△△○△○☆主管领导○主管部门△相关部门8.1.1安全保障措施1、工程船舶安全措施1)遵照交通部颁布的<水上水下施工作业通航安全管理规定>,在跨海大桥进行施工作业前,在海事局申报办理有关”施工许可证”、”航行通告”等有关手续。2)工程开工前,由项目经理部组织安全监督部门、船机设备主管部门等有关人员,对水上施工区域及船舶水上作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察,制定防护性安全技术措施。3)施工现场设船舶总调度,统一安排船舶装载、泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。4)严格执行部、本企业颁布的各类工程船舶施工安全技术措施,确保船舶设备和水上作业人员的安全。5)参与施工的工程船舶必须持有A1航区适航证书及其它经船舶检验和海事安全监督主管部门核发的各类有效证书,船舶操作人员应具有与岗位相适应的适任证书,并接受海事部门的监督和检查。6)参与施工的船舶必须按<交通部沿海港口信号规定>2862020年4月19日

266文档仅供参考在明显处昼夜显示信号标志,甚高频(VHF)16通讯畅通,并与过往船舶保持联系。7)驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。舱内或甲板增加可靠防护。8)施工船舶应按海事部门确定的安全要求,设置必要的安全作业区或警戒区,并设置警示灯标志。9)施工船舶在施工中要严格遵守<中华人民共和国海上交通安全法>、<国际海上避碰规则>以及xx海事局有关xx海域的法规条文。10)严禁非工程船舶在施工区域停留、抛锚,对临时进入施工区域的工作船作好安全宣传、警示。11)安保部(徐家宝)负责收取xx气象预报台发布的3～7天海洋水文气象资料,并按紧急程度及时送至施工现场和作业船舶,及时告知施工人员,以便对灾害性天气预先或及时作出反应。12)工程船舶如遇大风,雾天,超过船舶抗风等级或能见度不良时,应立即停止作业,并检查密闭全部仓口。13)严禁工程船舶超负荷作业。起重船的主、副钩的高度限位、负荷、角度指示等仪器、安全控制装置等设施,必须定期进行检查,确保安全可靠。14)船舶在风浪区拖航或靠泊,拖缆和系船缆采用钢丝绳加尼龙缆,保证缆绳有足够的强度和抗拉度,防止缆绳崩断伤人。15)施工现场24小时配备大马力拖轮值班、巡视。当风力达到7级以上,禁止沉桩;当风力超过6级时,停止安装;超过9级以上时,工程船舶撤离现场避风;如遇台风,执行船舶防台预案。2862020年4月19日

267文档仅供参考16)甲板上作业的船员必须穿救生衣、戴安全帽。2、施工人员安全措施1)施工现场技术负责人,在施工作业前向参加施工的工程船舶、水上工作人员、进行水上或水下施工安全技术措施(书面)交底。2)施工船舶的作业人员,必须严格执行安全操作技术规程,杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的”三违”现象。3)遇风力超过6级以上时停止高处作业,并采取必要的安全措施;航行时不准舷外作业;现场舷外作业时应挂慢车信号。4)水上作业必须穿好救生衣,戴好安全帽,高空作业必须系好安全带,潜水作业要系保险绳。5)高空、舷外、水上作业应有专人指挥、监护,确保安全。6)作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材,严格检查,确认完好方可使用。7)高空作业时,禁止一手携物,一手扶梯上下,使用的工具、拆装的零部件,应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传递,严禁下掷上抛,作业现场下方一定范围内禁止人员停留。8)工程船舶应按规定配备救生设施和消防器材。9)在水上搭设的临时作业平台,必须牢固可靠,悬挂的避碰标志的灯标应符合有关安全技术规定。水上作业平台也应配备必要的救生设施和消防器材。10)严禁在施工船舶摆动缆和牵动缆近区作业,严禁无关人员在上述区域逗留。2862020年4月19日

268文档仅供参考11)落实海上应急医疗救护工作,编制应急预案。8.2重要危害因素控制8.2.1不发生重大工伤、死亡事故;8.2.2不发生重大机损事故;8.2.3不发生重大水上交通事故;8.2.4不发生重大火灾事故;8.2.5职工安全防护符合要求;8.2.6高空作业安全防护符合规定;8.2.7施工用电符合国家标准8.2.8船舶、机械设备的安全防护装置齐全、有效;8.2.9安全监督人员持证上岗;8.2.10照明、通风、止水、噪声、空气质量符合标准规定;8.2.11按规定发放职工劳保用品;8.2.12特种设备使用合法;8.2.13特种作业人员持证上岗8.3重大危害管理方案和应急预案可能产生危害因素控制措施实施单位责任部门重大工伤事故1.将年度安全方针、目标和对策进行层层分解,落实到基层、班组;2.按照安全生产责任制的要求,横向到边、纵向到底、一级抓一级,哪一级未做到,追究哪一级的责任;3.安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。采取经济和行政措施,杜绝违章指挥、违章作业,违反劳动纪律的现象发生;4.加强安全检查,及时整改事故隐患,防止各类生产安全事故的发生。各部门工段安保部重大机损事故机电部重大水上交通事故机电部船舶调度重大火灾事故安保部2862020年4月19日

269文档仅供参考职工安全防护1.加强职工自我保护教育,珍爱生命。做到”三不伤害”即:不伤害自己、不伤害别人、不被她人伤害。2、对违反规定者,不准上岗作业。3、采取经济措施,对违规人员予以处罚。安保部高空作业安全防护1.高空作业戴安全帽、系安全带、挂安全网。”四口””五临边”架网、盖板、设围栏。2.把住脚手架”十道关”即:材质、尺寸、铺板、拦护、连接、承重、上下、雷电、挑梁、检验等十道关。安保部、各工段施工用电1.必须有保护接地、接另措施;2.不得使用木质电闸箱;3.必须设置漏电保护器;4.不得用铜丝等代替保险丝;5.无证人员不得从事电工作业;6.用电线路的布局、走向必须达到施工组织设计要求;7.加强现场监督、检查,及时整改隐患。安保部、机电部船舶、机械设备的安全防护装置1、严格安全制度,做好维修保养工作;2.按操作规程办事,严禁违章、严纠违章、严处违章;3.船舶、特种设备必须有相应的有效证书;4.操作人员持证上岗;5.安全防护装置、警示标志齐全、有效。安保部照明、通风、止水、噪声、空气质量1.严格按照施工设计要求布置照明,防止因照明不符合要求造成安全事故;2.对在有散发灰尘或空气不流畅而影响职工身体健康的施工现场,应采取减少扬尘措施,并加以除尘净化;3.对在职业病有害场所从事作业的职工每年进行一次体检。4.净化和通风达到国家卫生标准,保护职工健康;5.施工现场的止水要采取疏通外排措施,防止因止水污染或进水而造成对施工人员的身体健康的危害和生命安全的危害;6.对产生噪声的生产过程和设备,要有消音措施,将噪音控制在国家标准之内,在未达到标准之前,必须发放职工个人防护用品,以保障职工健康。安保部医务室特种设备1.未经检验或检验不合格、无准用证书的,不得使用;2.加强维修保养,始终使设备处于良好技术状态,不得带病运行或超负荷使用;3.严格安全操作规程,无操作证书的,严禁操作特种设备。安保部8.3.1栈桥施工安全管理由于本工程采用全栈桥施工,施工时间长,碍航影响明显,故需制定和执行较为严格的安全预控措施。1、在栈桥端设置值班室,栈桥施工期间,非施工设备和人员不准进入施工区域,并在栈桥两端设置明显的安全警示牌。2862020年4月19日

270文档仅供参考2、沉放完毕的钢管桩及时和已完成部分的栈桥联结,并铺设面层,提高整体稳定性,尽量避免单桩抗风、抗流情况发生。3、如果沉放的栈桥钢管桩或平台桩孤立存在,在其顶部设置警示旗和警示灯等。4、已经施工完毕的栈桥间隔50m在其两侧布置通航警示灯,提醒过往船只注意避让,夜间或雾日施工保证足够的照明,以防船舶撞击。5、栈桥两侧间隔2.0m用脚手管焊接栏杆,高度1.2m,横杆高度0.5m,必要时设置踢脚板,栏杆刷橙黄警示色。6、栈桥使用过程中,工段一线施工人员每天注意观察,安全专职安全员定期检查,确保栈桥安全使用。严格限制超载车辆通行,限车速15km/h,除必要的施工车辆外,尽量限制外来车辆的通行,减轻栈桥荷载。7、栈桥拆除应严格按照拆除方案执行,逐层拆除,不可急于求成,以免造成构件损坏和人员伤亡事故。8.3.2平台及钻孔桩施工期间安全管理平台搭设过程中,由于需使用龙门吊、塔吊、浮吊等起重设备和大量焊接作业,加之存在交叉作业情况,故安全管理点较多。除了水上作业常规的穿戴救生用品外,还需注意以下几点:1、由于本工程处于台风影响区域,施工平台上的龙门吊在四角设置必要的缆风与平台可靠连接,其电机部分加设防水护罩,防止台风和暴雨等天气出现意外。施工钻机和平台临时焊接。2862020年4月19日

271文档仅供参考2、平台整体铺设花纹钢板,护筒口挂设安全网。平台和走道周围按照安全生产规范焊接栏杆,对非走道部位进行封闭处理,加设警示牌。3、施工用电要要求配备漏电保护装置,电焊机的接线柱加设保护罩,雨天或湿度过大时停止作业并设置一个防雨棚。4、起重设备指挥人员持证上岗,专人指挥,坚持”十不吊”原则。5、钢筋笼接长时起重设备应尽量保持稳定,接长人员需穿戴好救生衣,安全帽并挂设安全带。6、使用搅拌船浇筑混凝土期间,应做好警示标志,抛锚定位合理,避免碍航。7、建立平台维修检查制度,工段每天注意观察平台结构、外形有无变化,安保部每星期检查,每月项目部组织一次检查。8.3.3承台、墩身施工期间安全管理承台、墩身属于干施工,主要有下列安全管理点1、引桥各承台周围设置栏杆,防止意外落水。2、主墩墩身施工中的脚手架高度较高,需按照规范要求设置必要的斜撑和连杆,必要时和墩身临时连接。3、模板安装、拆除时注意观察,相互提醒,避免盲目操作造成事故。高空作业时必须挂设安全带。4、脚手架走道和墩身模板上临时放置的物件应稳固,防止意外坠落伤人,禁止从上部直接抛掷任何物体。2862020年4月19日

272文档仅供参考5、在脚手走道四角间隔两层各配备一个灭火器。并定期检查更新。8.3.4箱梁施工安全管理箱梁施工属于高空作业,因此其对高空作业安全的管理要求相对较高。1、在箱梁两侧焊接栏杆封闭,挂篮施工的操作平台和端部均设置栏杆。2、主桥挂篮施工尽量减少不平衡加载现象,引桥箱梁移动模架安装、移动时注意随时观察,有异常声响立即停止。3、主桥悬臂挂篮施工在两悬臂端上设置临时连接锚板,以防季风或突发天气状况使悬臂段扭转等,保持整体稳定性。底板和端部张拉平台和其它施工平台全部挂设安全网,并设置踢脚板,防止小型部件掉落。8.3.5爆破安全管理本工程含有部分路基路面工程,由于线路范围内石方较多,需采用爆破辅助施工。按照国家<爆破安全规程GB6722->规定,本工程爆破属于普通土岩爆破性质,爆破工作由具有土石方三级爆破资质的xx省富兴爆破工程局实施,项目部负责协调组织工作。具体工作安排如下:1、由安全警戒组长在实施爆破3天前对警戒人员进行安全教育,声明安全工作的重要性,加强思想认识。2、爆破前应认真2862020年4月19日

273文档仅供参考检查爆区范围内人员、设备是否按要求范围撤离;检查各警戒点人员到位情况,防止设岗人不到;按规定的信号,时间进行警戒工作,配备对讲机随时保持联络畅通。确定警戒完毕后,在起爆前15分钟,由警戒组长再次检查警戒情况,拉响长声哨音。3、爆区抵抗线方向尽可能朝向东侧和西侧的海域,尽量让设备、人员处于良好隐蔽状态,防止飞石溅落造成损失和伤害。装药联线必须持证上岗,并严禁烟火,闲杂人员禁止出入。4、爆破器材的申购、运输、存放、领取、使用均严格执行<民用爆炸物品管理条例>和<爆破安全规程>要求。5、爆破现场设2名专职安全监察员,挂牌上岗,由项目部安全员兼任。对爆破作业安全实施全过程督查和统一协调爆破现场的警戒工作。6、遇雷雨或大雨等恶劣天气时,暂停施爆作业。7、起爆后等待5~10分钟,由爆破员先行进入爆点,检查有险情,确认无任何险情后,下达解除警戒命令。图8.2为周边环境示意图2862020年4月19日

274文档仅供参考图8.2:爆破区域周边环境示意图8.3.6施工临时通航布置根据工程桥址区自然条件等特点决定适宜采用全栈桥施工工艺,但为此必将对船舶通航等级和航道形成一定的影响,因此需加强施工期间的通航布置管理,在保证工程正常施工的情况下,尽量避免碍航情况发生。为大桥的早日建成通车提供保证。针对工程施工的几个主要碍航阶段进行不同的通航部署,根据海事要求,先期46#墩不施工,留作临时通航孔,并已开始进行临时航道的扫海工作。大致布置如下:第一阶段:施工44#、45#主墩,留46#墩及靠xx侧航道作为临时通航孔,其水域最小深度约15m,宽度200m,完全能满足船舶通航要求;第二阶段:施工靠xx侧的43#、42#墩,此阶段主墩主要是钻孔施工,碍航不明显,2862020年4月19日

275文档仅供参考45#墩及其靠xx侧均能够作为临时通航通道;第三阶段:等施工42#～45#墩钻孔平台施工完毕后,再施工46#墩,两主通航通可恢复通航作为临时通航孔。另外考虑影响汽渡航线,打桩作业时将由南向北进行,打桩船抛锚定位安排在北侧,留出大部分南侧航线给汽渡通航。但受工程施工影响,在主墩封底、承台大致积混凝土等不能间断施工时,需视实际情况临时封航。其临时通航布置大致如下图8.3所示:图8.3:临时占用水域布置图8.3.7防台风应急预案跨海大桥桥位区属亚热带海洋性季风气候,受季风影响,风向季节性变化明显。一年中秋、冬、春三季以偏北风为主,夏季以偏南风为主。7～9月常有台风出现,除台风外,还有秋、冬、春季冷空气南下过程所引起大于8级的大风,以及局部性雷雨大风和龙卷风等。多年平均风速为9.0米/秒,最大风速39米/秒,影响xx2862020年4月19日

276文档仅供参考台风每年3～5次,最多达11次。因此必须特别注重编制大桥施工期间的防台风、季风及大潮的应急预案及实施措施,落实相应的组织结构和责任人,以避免或减小台风等不良天气对施工船机、设备及桥梁构筑物的破坏影响。1、防台基本原则1)贯彻”安全第一、预防为主”的方针,坚持”早防早避、以防为主、防抗结合、层层把关,职责落实”的原则,灌输”宁可防而不来,不可来而不防”的思想,做好防台抗台工作,防止和减少损失。2)成立防台应急领导小组,制定防台应急预案,加强防台组织的领导,确立”以防为主、防抗结合”的指导思想,做好防台准备,经常保持戒备状态,遇有台风威胁xx大桥施工水域时,应迅速启动应急预案,严格按规定执行。坚持防风防台”四报”制度,及时跟踪了解和报告动态信息。2、组织领导1)由项目安保部门充实和健全各级防台组织,编制防台应急预案,及时研究布置防台准备工作,并认真监督检查船舶做好防台抗台准备工作。2)项目船机部门应根据台风发展情况及各船舶技术状态、锚地特点、周围环境等条件及早选择避风锚地,作出决定,使船舶有充裕的防御准备时间。3)2862020年4月19日

277文档仅供参考船舶成立由船长领导的防台领导小组,对船员进行防台防风教育,提高船员防台知识和技术水平,落实防台具体措施,做到常备不懈。4)组织各船船长和有关防台领导、成员到xx附近的锚地进行实地考察,了解各锚地的实际容量、地质情况和抗风能力,在受到台风威胁时,能做到心中有数,忙而不乱。5)当本港受到台风威胁时,防台应急领导小组应按各成员分工,经常研究和注意台风的走向和变化。并加强与各施工船舶、上级领导及当地防台指挥部部门的联系,服从统一指挥。6)防台应急领导小组成员:组长:副组长:组员:各施工分部、施工工段及项目部各职能部门和各施工船舶3、船舶防台方案3.1防台准备工作在台风盛行季节来临前一个月,对各船舶的防台设备和器材进行一次全面的检查,使各施工船舶经常处于良好和戒备状态,防台检查项目主要有:1)锚设备:锚、锚链、起锚机、锚标、保险绳、制链器具和备件等。2)舵设备:舵机传动及受动装置,舵角指示器及应急舵、备件等;3)助航仪器:望远镜、罗经、雷达、GPS导航系统等;42862020年4月19日

278文档仅供参考)通讯设备:应急电线、单边带电台、应急发报机、救生艇(筏)发报机、雷达应答器、双向无线电话、VHF无线电话、应急蓄电池、车钟、手机、联系方法、求救烟火信号等;5)水密装置:水密门、水密窗、天窗、人孔盖及空气管、锚链和所属封闭工具等;6)封舵装置:舵盖布、压条、木楔、舵盖板、棕绳、封舵螺栓等;7)排水装置:主甲板泄水门孔、排水管系、排水泵、污水沟、锚链、舵舱排水装置以及其它容易积水的地方等;8)救生设备:救生艇(筏)、救生圈、救生衣的配备及技术要求。9)其它:易移动物件的固定、桅和烟窗支索、甲板建筑及设备、拖轮的拖钩和拖缆、被拖船的带缆桩和龙须缆等。各船舶要对照防台预案中要求检查的项目进行自检,发现问题及时整改。船机部要具体落实防台的各项准备工作,包括防台前的船舶设备、性能的检查、拖航设施的检查,拖带方法的制定、锚地的选择、通信方法、起航时机的选择以及各船舶人员的配备等。安保部负责对台风的形成、走向、速度、中心位置等记入台风路径图,并描绘台风的运动路径,直至本号台风警报解除。3.2确定联系方式1)联系电话即电话联系方式,明确参与防台各部门、各船长及防台指定联系人和防台小组成员的电话联系方法,汇总复印给各参与防台人员,以便沟通,掌握动态。2)甚高频频道2862020年4月19日

279文档仅供参考即高频对讲机呼叫系统,明确统一呼叫频道,以便各施工船舶与海事部门或其它社会船舶的联系。3.3、船舶防台具体措施1)船舶避风锚地的选择防台锚地选择兴化湾江阴港锚地就近避台,桥址距港区约20海里,2小时内施工船舶可完成进港避风。2)船舶拖带方法非自航工程船舶采取一配一的拖带配制;其它自航辅助船舶自航,在台风到达本港24小时前,离开施工现场,前往规定的避台锚地避台,在台风到达本港12小时前,所有船舶全部在锚地抛锚待令。若海事部门有其它要求,按地方海事部门要求进行。3)具体实施方法(1)为了掌握xx大桥所在海域的台风、季风和强对流天气的特性和潮汐规律,项目部特聘请本地有丰富经验的船长一名,作为船舶防台特别顾问。(2)加强和气象部门联系,在收到台风或大风消息时,安保部按照具体分工,指派专职人员密切注视台风生成、发展、走向、风速和风向的变化以及和潮汐之间的关系和影响,并及时通报应急领导小组成员和所有施工船舶,所有施工船舶和船员立即处于紧急状态。具体拖带时优先考虑非自航大型船舶,拖带先后顺序为航工桩九、航工砼1603、苏连海起重8,拖带船用鸿茂拖1号和新锦润38号,额定功率分别为2640HP和2862020年4月19日

280文档仅供参考HP,用锚艇配合起锚。其它自航船舶在6小时内进入避风锚地避风。(3)在船机部的统一指挥下,各船舶要及时组织船员对船上设备、物件进行转移和加固绑扎,作好避台前的一切准备工作,需要进行封仓加固的船舶,由大副上报船机部,由船机部负责施工船舶的防台封仓工作。(4)船舶防台具体部署,分为一、二、三级进行防台准备部署:三级防台部署,即台风预报在96小时内到达的应急预案,二级防台部署,即台风在72小时内到达本港的应急预案,一级防台部署,即台风预报在24小时内到达时的应急预案。(5)台风进行中的工作当台风袭击时,所有避台台船舶应加强值班,船长、轮机长亲自坐镇指挥,同时要注意以下几个方面的问题:一是备妥主机或发电机,必要时可派人到船头看守锚链,随时将锚链方向和受力情况用对讲机或信号向驾驶室或值班室报告,以便使用车舵减轻锚链受力,缓和船身偏荡;二是根据风向转变,及时调整锚链长度使双锚受力均衡;三是在大风浪中放松或绞收锚链应运用车舵配合(机动船),松链时,宜左右交替缓慢放出,防止不易刹住或受力过猛切断锚链,绞锚时,宜待船首下跌,锚链松驰之际及时绞收,以防损坏锚链和锚机,离底前,要注意船身被迅速压向下风风造成不利局面;四是锚泊中应经常利用各种方法校对锚位,对周围锚泊船的动态要经常注意观察,发现她船走锚时,要果断采取措施,避免碰撞;五是台风眼过境时,应抓住短暂无风的时机,调整抛锚部署,以防相反施逆向风的袭击及避免锚链发生绞缠。2862020年4月19日

281文档仅供参考(6)台风过后的工作①、检查损失情况,特别要检查重要机械属具职锚链、锚机、舵机等有无潜在损伤。②、台风过后,航行中的船舶应警惕潮汐规律可能发生紊乱,浮标可能漂移或漂失、熄灭,有些浅滩可能发生变动。③、认真总结经验,吸取教训,不断提高防台的技术和水平。4)防台保障措施(1)各防台小组成员在防台三级部署时进驻船舶施工现场,船机部负责人按制定的计划向各小组成员进行布置,落实到位。安保部要及时收集各种信息,将各种信息传达到各船舶,并与海事部门、指挥部取得联系,做好船舶防台避风前的一切准备工作。(2)后勤、物质保障部要及时提供船舶所需物质(粮食、生活用品、淡水、燃料等)(3)船舶在锚地避台,当发现本船走锚时,在有风无浪的锚地,值班拖轮靠其下风开车顶风抗台,在有风浪的锚地,值班拖轮应在走锚的上风抛双锚,挂拖缆,开车顶风防台。(4)当本船发现她船走锚时,要时刻注意她船的动态,同时应立即用VHF16频道与她船保持联系,并向海事部门或交管中心报告(船舶值班人员),并采取有效的行动防止或减轻与她船的碰撞。(5)在情况紧急,有险情发生时,值班拖轮在确保自身安全的前提下,尽力协助有困难的船舶,在救助无望的情况下,必须全力以赴抢救人员(各船船长)。2862020年4月19日

282文档仅供参考(6)在风力很大而使船舶安全得不到保障时,各船舶的船长用电话与项目部应急领导小组联系,必要时拔打电话:区号十12395与海上助救中心联系,请求支援,同时向当地海事局或交管中心(VHF16频道)报告和求救(各船船长)。4、施工期间防台风、季风、大潮汛的一些注意事项:1)临时驻地、临时加工场地建设时就考虑地方台风的影响,尽量不采用彩钢板结构住房,驻地房屋高度不超过2层。2)施工栈桥及施工码头设计充分考虑台风、季风、大潮汛等工况的流速、波高及风速的影响,确保施工期间上述设施的结构安全性。必要时采取临时加固措施。3)预测台风、季风、大潮汛来临前,合理安排施工生产。4)对塔吊、移动模架、挂篮、龙门吊等大型设备,台风、季风来临前作好加固等工作。5)施工生产工期安排上,避免主桥最大悬臂状态经过台风期,即在6月份台风季节来临前完成主桥大悬臂的合龙。6)动态监控施工平台、施工码头的泥面冲刷情况,必要时经常维护抛填。8.4职业安全健康评价重大死亡责任事故为0;死亡率为0.5‰;重伤率为0.5‰;重大机损事故、水上交通事故、火灾责任事故为0。职工劳保100%发放,利用率90%以上,特种作业人员持证率100%,职业病得病率为0。2862020年4月19日

283文档仅供参考第9章记录及档案管理成立跨海大桥项目部档案管理领导小组,档案管理由总工直接领导,质管部具体负责,各部门负责人分工的档案管理体制。部门职责如下:9.1质管部9.1.1贯彻执行国家有关档案工作的法律、法规和方针政策。9.1.2负责传阅、收集、整理和保存与监理、业主之间往来的文件、信函等原始资料。9.1.3建立健全档案工作的规章制度。9.1.4负责指导、督促各业务部门的文件材料收集、整理、归档工作。9.1.5负责单位、分部、分项工程质量检验评定资料的收集、整理、归档。9.1.6负责竣工资料的编制、移交。9.2工程部9.2.1负责开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要、施工计划、施工技术措施、施工月报、设计变更等原始资料的收集、整理、归档。2862020年4月19日

284文档仅供参考9.2.2负责施工图纸的审查、发放及竣工图纸的编制。9.2.3负责施工组织设计、施工方案、实施细则的编制、整理、归档、保存。9.2.4负责施工日志的审查、整理、归档。9.2.5设计施工中重大技术问题的往来文件、会议纪要的整理、归档。9.3施工工段负责施工过程中工序、隐蔽工程验收、施工日志等原始资料的编写、收集、整理、归档。9.4测量部9.4.1负责测量控制网的检测,并将有关资料收集、整理、归档9.4.2负责施工测量资料的收集、整理。9.4.3负责构筑物沉降、位移、变形观测记录的收集、整理。9.5试验室9.5.1负责试验资料汇总表和试验原始记录的收集、整理、归档。9.5.2负责各种原材料、半成品检验资料的收集、整理、归档。9.6物资部2862020年4月19日

285文档仅供参考负责各种原材料、半成品出厂合格证、质量保证书等资料的收集、整理、归档。9.7办公室9.7.1负责局、公司来文的收集、整理、归档。9.7.2负责声像实物类的收集、整理、归档。(工程照片、录像带、磁盘、光盘、幻灯片、奖状、锦旗、奖杯、奖牌、证书、奖品等)9.8计划部9.8.1工程进度控制文件资料的收集、整理、归档。9.8.2投资控制(财务支付月报)等文件资料的收集、整理、归档。9.8.3招、投标书、中标通知书、合同文本、竣工决算等资料的收集、整理、归档。9.9机电部9.9.1负责设备进场后开箱检验记录的收集、整理、归档。9.9.2设备运行记录及重要事故分析处理报告。9.10安保部9.10.1关于治安、保卫、消防、安全相关规章制度、检查记录的编制、收集、整理、归档。9.10.2特殊工种人员证上岗证等资料的收集、整理。2862020年4月19日

286文档仅供参考第10章文明施工10.1项目部成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组及考评小组,负责整个项目部现场文明施工的考评工作。并根据实际情况制定文明施工管理细则。10.2加强宣传教育工作,提高管理人员及各班组文明施工的意识和自觉性。10.3考评小组将按照考评内容及考评标准,定期对现场进行一次考评,对每次考评结果予以公布,并对未能达到考评标准的部门,发出整改通知,予以处罚。10.4做好施工现场总平面设计,施工中严格按平面布置,不得随意更改,同时根据工程进度,适时对施工现场进行调整。除绿化用地外,基地所有地面作混凝土硬化;基地敷设良好的管道排水、排污系统。10.5施工现场入口设置大门,配置门卫,大门外侧悬挂标语牌告示,写上工程名称、开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称,大门各种标牌保持整洁而且美观。10.62862020年4月19日

287文档仅供参考做好施工现场管理,周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内,未经业主同意批准,外部任何单位和个人不得进入工地。10.7现场生活区要求整洁干净,认真制定生活和环境卫生管理制度搞好职工宿舍和食堂饮食卫生,加强污水的排放管理及垃圾处理工作。10.8全体职工穿戴整齐,行为文明。佩带工作证,工作证应标明姓名、职务、身份及编号。工作证用不同颜色以区别管理人员、特种作业人员、普工等,便于业主、监理现场监督。10.9陆上生产区按规定对各类区域及重点要害部位设立标志,要求明显、清晰。同时各生产车间设备、材料、工具摆放必须整齐、合理。10.10水上施工区域要加强水上施工设备的管理和保养工作,设置明显、清晰的航行,做好水上船舶的放火工作和污物排放工作。10.11高空作业要加强现场设备、材料管理,设置安全、便利的人员通道,加强夜间施工现场照明和施工标志设立。第11章本项目采用的工法及作业指导书目录本项目采用的主要工法序号工法名称1<钢护筒施工工法>2<钻孔灌注桩施工工法>2862020年4月19日

288文档仅供参考3<冲孔成桩施工工法>4<承台施工工法>5<钢吊箱施工工法>6<封底施工工法>7<墩身施工工法>8<挂篮悬浇施工工法>9<移动模架施工工法>10<路基、路面施工工法>作业指导书目录名称编号标题作业指导书QZ-EHSGS/C×06-1-1原材料进场质量验收制度QZ-EHSGS/C×09-1-1施工技术交底作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-2对焊作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-3气焊与气割作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-5钢筋施工作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-6模板工程施工作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-7基线测量施工作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-8砼浇筑作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-09水下砼浇筑作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-11水上沉桩作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-12钻孔桩施工作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-15起重作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-22桥梁塔身施工作业指导书QZ-EHSGS/C×09-1-24桥梁悬拼法施工作业指导书QZ-EHSGS/C×10-2-2质量检验评定标准2862020年4月19日

289文档仅供参考QZ-EHSGS/C×10-2-3隐藏工程验收制度QZ-EHSGS/C×11-1-1自行校验检量和试验设备的作业指导书QZ-EHSGS/C×11-1-2计量管理条例、管理制度汇编第12章施工技术总结提纲12.1工程概况和工程特点;12.2主要的施工工艺,施工方法;12.3有关的施工技术、设计、计算、观测、试验资料的分析;12.4施工质量、工程效果;12.5材料消耗、工效、船机利用率的分析;12.6工程组织管理、质量、安全技术管理的经验;12.7执行监理制度的体会;12.8施工中的经验教训工程管理曲线度季年度度进xx年xx年xx年四一二三四一二三四一二三四工程量完成百分比(%)100908070602862020年4月19日

290文档仅供参考504030201000102030405060708090100工期历程的百分比(%)2862020年4月19日