沥青混凝土工程管理合集

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沥青混凝土工程管理合集资料汇编

1目录1、环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施2、自粘聚合物改性沥青防水卷材施工3、乳化沥青在农村公路水泥砼路面灌缝中的应用(2)4、水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制5、沥青包装现场桶装操作规程6、沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程7、市政道路工程沥青混凝土面层施工技术8、提高沥青混凝土路面平整度的措施9、水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求10、沥青拌合设备安全操作规程

2环氧煤沥青防腐漆施工安全技术措施  1.参加防腐工程的施工人员,施工前必须进行安全技术教育。  2.施工人员除锈时必须戴上防护眼镜,防止飞溅物损伤眼睛。  3.环氧煤沥青防腐漆应存放在专用库房,不得与其它材料混放,稀释剂应装入密封容器内,妥善保管。  4.库房通风良好,必须标有禁止烟火的警示牌,配置消防器,库房内严禁住人。  5.装卸、搬运油漆时必须轻拿轻放,严禁从车上扔到地面。高空涂漆时,漆桶应挂在可靠牢固的框架上,避免油漆倒撒。  6.进行油漆涂刷时,严禁同时进行可能产生明火或电火花的作业。

3自粘聚合物改性沥青防水卷材施工一、自粘施工原理卷材自粘结工法:这是自粘卷材最根本的铺贴工法,自粘结工法系利用卷材的自粘结性能、直接粘结附着于混凝土结构层表面,形成刚柔复合的防水体系。这也是此种卷材快捷、安全、可靠的工法。石油沥青具有天然的粘附粘结性能、和压敏粘附粘结性能,这种粘附粘结性能一般情况下需要在熔融、或常温高压下才能获得;而自粘卷材则是通过特殊改性、让改性沥青在常温下就具有良好的粘附粘结性能。二、施工条件1、材料准备①主材准备:SAM-920无胎自粘改性沥青防水卷材PET膜。②配套辅材准备:BPS-201专用基层处理剂,BSR-242沥青基层封膏,金属压条,防腐蚀螺钉等2、机具准备

4①基层清理机具:小平铲、吹灰器、扫帚;②涂刷基层处理剂机具:滚刷、毛刷;③铺贴自粘卷材机具:弹线盒、壁纸刀、剪刀、压辊、喷灯(备用);④其它机具:足量配备。3、技术准备编制详细的施工组织方案、技术和安全交底。4、基层准备①基层应坚实、干燥、平整、无灰尘、无油污,凹凸不平和裂缝处应用聚合物砂浆补平,施工前清理、清扫干净,必要时用吸尘器或高压吹尘机吹净;②平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等均应做成均匀一致、平整光滑的圆角,圆弧半径不小于50mm;③基层应相对表干,无明水、无积水;④出基层的构件安装完毕后方可进行防水施工;

5⑤施工现场安全防护设施齐全,按规定放置消防器材;⑥基层应会同监理工程师验收合格后方可进行防水的施工。三、防水卷材自粘法施工工艺1)施工搭接施工时,相邻两幅卷材的搭接要错开,错开长度不小于1500mm,一般搭接长度为80mm。a:卷材搭接宽度应符合相关规范要求,特别重要或对搭接有特殊要求时,接缝宽度按设计要求。b:搭接缝的粘结:卷材搭接缝的粘结,采用专用压辊在上层卷材的顶面均匀用力使压,以边缘呈密实粘合为准。3)卷材施工流程施工准备→基层处理→涂刷基层处理剂(湿铺时刮素水泥浆)→细部附加防水层施工→弹基准线→大面自粘卷材铺贴→排气压实→搭接缝压实和边缘密封→立面卷材收头固定和卷材密封膏封闭→质检→保护层施工

64)施工工艺a、施工准备:包括主材辅材和系统配套材料;技术方案、作业条件和防水基层。施工机具:清理基层用铁锹、扫帚、吹灰器、手锤、钢凿;卷材铺贴用剪刀、卷尺、弹线盒、刮板、毛刷、压辊(滚筒)、手辊。b、基层处理:基层应坚实、平整、无明水、灰尘和油污,凹凸不平和裂缝处应用聚合物砂浆补平,施工前应对基层检查和验收,符合要求后进行清理和清扫,必要时用吸尘器或高压吹尘机吹净。c、涂刷基层处理剂:在铺贴卷材前,基层表面应涂刷雨虹BPS-201基层处理剂,涂刷应均匀并完全覆盖所有待粘贴卷材部位,不得漏涂和堆积。若地下室底板垫层难以达到干燥条件时,采用湿铺做法,在基层上涂抹1.5~2.5㎜厚素水泥浆粘结层。d、细部节点附加防水层施工:基层处理剂干燥后及时按相关规范或设计要求对需做附加防水层的部位进行处理。对卷材不易粘贴的细部宜用喷灯辅助。一般部位附加层卷材应满粘于基层,应力集中部位应根据规范空铺。

7e、大面防水层自粘卷材铺贴基层处理剂干燥后,应及时弹线并铺贴卷材,铺贴时先将起端固定后逐渐展开,展开的同时揭开隔离材料,铺设时由低向高。采用湿铺法时边抹素水泥浆、边铺贴自粘卷材,卷材与卷材之间采用搭接。施工时,相邻两幅卷材的搭接要错开,错开长度不小于1500mm,地下工程搭接缝长度一般为80mm。铺设防水层时,卷材应铺设在预先确定铺贴的具体位置,先把卷材展开,调整好铺贴位置,将卷材的末端先粘贴固定在基层上,然后从卷材的一边均匀地撕去硅油隔离纸(膜),边去除隔离膜边向前缓慢地滚压、排除空气、粘结紧密。卷材搭接和密封:相邻卷材搭接缝应精心处理,气温偏低时应用喷灯轻烤辅助粘贴后,应用手辊自里向外排气压实,边缘用卷材密封膏进行封闭处理。(3)细部防水节点施工详图四、以下所列为常规细部防水节点做法,实际施工时应根据各工程实际特点进行调整。1、底板与外墙交接处防水做法

8地下侧墙部分——刚柔无间隙结合体系,因为地下室侧墙的厚度相对较薄,混凝土垂直浇注更容易产生骨料离析现象,蜂窝、裂缝等影响混凝土自防水性能的缺陷在所难免;当侧墙部分采用外防外贴时,侧墙部分要尽可能做成刚柔无间隙结合的防水体系,侧墙部分的防水做法包含:(1)基层混凝土抗渗增强、修复混凝土蜂窝、微细裂隙的基层处理技术(2)卷材热熔无间隙粘结施工工艺底板与侧墙交接处二期防水做法:在接茬部位,最外层卷材的接茬应设置盖口条,以保证接茬部位的可靠性,如下图所示。2)附加层设置在平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等部应设置卷材附加增强层,采用与大面卷材同材质的专用附加层卷材。特殊部位附加卷材则需现场按要求进行裁剪。底板与外墙交接处防水做法2、地下室顶板外盲沟构造做法

9地下室、顶板外盲沟构造做法3、变形缝、后浇带防水做法底板变形缝防水处理侧墙、顶板变形缝防水做法后浇带防水做法4、电梯井、集水坑防水做法电梯井/集水坑防水做法5、外墙卷材收口做法终端收口处理是卷材防水系统安全性能的集中表现,如果收口处理不好,会导致周边提前损坏。传统的凹槽收口方式(下图一),会损坏结构或为土建工程带来不便。对于不允许留有凹槽的平立面、平面收口部位采用下图二所示收头方法;在收口部位采用专用镀锌耐蚀金属压条及耐腐蚀螺钉固定、配套沥青基密封膏密封,此做法在保证防水系统的安全性能的前提下,对延长防水系统的安全使用寿命起到极大的帮助、并保证混凝土结构不受破坏、影响。

10卷材收口方式6、穿墙管防水做法穿墙管根防水做法注明:在穿墙管外壁及管根阴角各150mm范围内涂刷改性沥青防水涂料,收头处多遍涂刷;收口压条上部涂刷改性沥青防水涂料进行封盖。7、桩头防水处理工艺根据工程实际,推荐采用水泥基渗透结晶型防水涂料+橡胶沥青防水涂料+止水条+防水卷材的复合防水做法,这种做法已经成功地在大量工程中采用。做法如下图所示:桩头防水处理节点防水处理工序如下:1.由总承包方凿出桩头至设计标高位置,调整受力钢筋,并切割露出的定位钢筋,并由总承包方用高压水枪冲洗暴露的桩身上的泥土、浮浆、松动的碎石等,并经验收合格。

112.水泥基渗透结晶型防水材料涂刷桩顶表面、暴露的桩身及周圈250mm范围,涂刷参考用量1.5kg/㎡,成膜厚度约1.0mm;3.在桩头部位收口采用橡胶沥青防水涂料涂抹。8、屋面细部防水处理工艺横式落水口防水大样直式落水口防水大样变形缝防水大样出屋面管道防水大样五、防水施工验收关键点及方法5.1、地下室部分1、卷材防水层部分主控目标1)卷材防水层所使用卷材及其配套材料必须符合设计要求检验方法:检查产品合格证、产品性能检测报告和材料进场检验报告。

122)卷材防水层在转角处、变形缝、施工缝、穿墙管等部位做法必须符合设计要求。检验方法:观察和检查隐蔽工程验收记录。一般项目1)卷材防水层的搭接缝应粘(焊)结牢固,密封严密,不得有扭曲、皱折、翘边和鼓泡等缺陷;检验方法:观察检查。2)采用外防外贴法铺贴卷材时,立面卷材接茬的搭接宽度,高聚物改性沥青类卷材应为150mm,合成高分子类卷材应为100mm,且上层卷材应盖过下层卷材。检验方法:观察与尺量检查。3)卷材搭接宽度的允许偏差应为-10mm。检验方法:观察与尺量检查。以上是对“自粘聚合物改性沥青防水卷材施工”的介绍,更多内容请登录查询。

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14乳化沥青在农村公路水泥砼路面灌缝中的应用 水泥砼路面养生期满后,应及时进行灌缝。目前常用的灌缝材料有加热施工式(如聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类和沥青玛蹄脂等)和常温施工式(如聚氨酯焦油类、氯丁橡胶类和乳化沥青橡胶类等)两种,作为农村公路水泥砼路面的灌缝,使用这些材料价格明显偏高。于是我们试用普通乳化沥青加筛分河砂作为灌缝料,实践证明,既可降低成本又取得了较好的质量效果。    1、乳化沥青灌缝工艺  1.1材料  (1)阳离子快裂型乳化沥青。粘度(沥青标准粘度计):12~45(S);针入度(100g,25℃,5S):80~200(0.1mm);与矿料粘附性:裹覆面积≥2/3。

15  (2)筛分河砂。粒径:0.5~1.0mm;级配:单级配;干湿度:干燥。  1.2机具  (1)砼切缝机;  (2)砼清缝机(或铲刀、自制铁钩);  (3)油壶(加工成扁长嘴或安装细塑料软管);  (4)空气压缩机(或背携式鼓风机、扫把)。  1.3清缝  先用清缝机或切缝机配合铲刀、铁钩清除缝中的砂石、凝结的泥浆等,再使用压力大于或等于0.5Mpa的压缩空气(或使用鼓风机、扫把)彻底清除缝中的尘土及其他污染物,确保缝壁及内部清洁。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准,清缝深度最浅不得小于15mm。  1.4灌缝

16  用油壶沿着缝槽拖动,让乳化沥青均匀灌满缝槽,待乳化沥青破乳,水份蒸发后,再进行第二次灌注,如此往复3~4次即可将缝灌满,然后沿缝均匀洒上一层细砂,即可开放交通。  灌缝顶面热天应与板面齐平;冷天应填为凹面,中心低于板面1~2mm。灌缝必须饱满、均匀、厚度一致、连续贯通,不得缺失、开裂,并不得污染路面。    2、乳化沥青灌缝实践  2004年7月,我们在店头镇东李官庄──镇驻地农村公路水泥砼路面上,首次做了乳化沥青灌缝实验。  该工程全长9.1Km,路面宽度5m,共有施工缝和横向切缝1826道(无纵缝),由一个专业队分成四个小组流水作业施工,其中清缝组一个,灌注组二个,洒砂清扫组一个。施工过程中全部封闭交通。为了加强现场管理,确保灌缝质量,每组派有一名专业技术人员旁站,负责现场监督、指导和验收。

17  该路灌缝全部结束后,开放交通近一个月,我们详细检查了灌缝的质量,没有发现明显的质量问题。于是,9~10月份,我们将该镇随后建成的24Km农村公路全部使用了乳化沥青灌缝。    3、灌缝效果  2005年8月上旬,我们对店头镇使用乳化沥青灌缝的33.1Km农村公路进行了全面检查,发现乳化沥青灌缝料质量稳定,没有开裂、隆起、流淌或被车轮粘走的现象。  由于没有实验仪器,检查过程中我们随机选择了部分缝槽,用矿泉水瓶轻轻注水,没有发现明显的渗水现象。从两侧缝端随机取出部分嵌缝料,发现嵌缝料密实但未硬化,与缝壁粘结牢固,完全能够阻止水份渗漏。  官镇路(东李官庄——镇驻地)3K+300-4K+500段及其他共约5Km的路段,灌缝是在雨后进行,清缝后在缝壁潮湿状态下直接灌注乳化沥青,检查中没有发现嵌缝料与在缝壁干燥状态下灌注的存在任何异常,说明使用乳化沥青灌缝,缝壁是否干燥基本不影响灌缝质量。

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19水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝控制 目前,我国公路交通具有2个明显的特点,即交通量迅速增加和重载车辆日益增多。因此,对路面结构使用性能的要求也越来越高。半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷性等优点,已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。据统  统计,我国90%以上的高等级公路沥青路面基层及底基层都是采用半刚性材料。但半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低、脆性大,在温度或湿度变化时易产生开裂,形成路面反射裂缝,这已成为高速公路沥青路面早期损坏的重要原因之一。  水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料,其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点,因此如何进一步减少其反射裂缝的产生,依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。考虑到我国作为水泥生产大国,原材料来源广泛且价格低廉,水泥胶结类材料在今后很长一段时间内仍将作为主要的道路建筑材料,因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究,以便能为将来更为广泛的应用提供经验。

20  1、裂缝形成机理  1.1裂缝产生原因  半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样,但形成的主要原因可以分为2大类,即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝,包括反射裂缝和对应裂缝。荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力,在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成;非荷载型裂缝则是环境作用的结果,主要是湿度和温度的影响,由干缩、温缩和疲劳作用导致,个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外,在冰冻地区的沥青路面上,还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。  我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的,然而调查表明,裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍,不论南方还是北方,通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。因此,单纯由荷载作用不足以引起面层破坏,沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。  半刚性基层沥青路面裂缝出现的原因有3

21种可能:一是面层本身性能不良,二是由于基层干缩和温缩开裂而反射到面层产生裂缝,三是由于面层、基层相互作用所引起。国外通常认为半刚性基层沥青路面裂缝是由半刚性基层引起的反射裂缝,且这种反射裂缝主要由半刚性基层材料的干缩裂缝引起的。国内则认为半刚性路面的裂缝有荷载型裂缝,有沥青面层的温度收缩裂缝,还有由半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。  虽然国内外的研究人员对反射裂缝问题已经进行了大量的研究,但至今仍存在不同的认识,包括反射裂缝的产生机理。根本原因在于路面使用性能受环境因素、交通因素、材料组成与结构等多种因素影响,甚至还包括经济因素、采用的研究手段等。  我国地域辽阔,又是多山国家,自然因素千差万别,并且各地区经济水平参差不齐,因此半刚性路面产生反射裂缝的主要原因不可能一致。水泥稳定基层的干缩主要发生在竣工后初期阶段。当基层上铺筑沥青或水泥混凝土面层后,基层的含水量一般变化不大,此时,收缩转化为以温缩为主。而对于温缩,低温收缩在-1℃以上时,其温缩变化不大;当在-10℃以下时,温缩系数才剧增,是-1

22℃时的几倍甚至几十倍。因此温缩裂缝大多发生在东北等容易形成某一负温度的地区,而就我国南方大部分地区来说,收缩裂缝的产生则主要是由于干缩引起的,可以忽略低温收缩的影响。  1.2裂缝形成过程  对于半刚性基层,裂缝往往不是由交通荷载作用引起的。水泥稳定碎石基层由于水分蒸发及温度变化的影响,很容易产生裂纹,在承受荷载之前,就已经存在大量的微细裂纹和孔洞。因此,实际上它是在带有裂纹的状态下承受交通荷载作用的,基层的温缩和干缩是引起裂缝的内因。  对于反射裂缝的形成,是由于面层底部的拉应力超过沥青混凝土极限强度所致。在基层开裂后,由于基层失去抵抗拉应力的作用,就在开裂位置将应力传递给面层,造成面层在裂缝处的应力集中。如果此时再加上偏荷载主拉应力(或剪应力)的作用,其应力值就有可能超过材料的极限强度,面层随之开裂。偏荷载作用的主拉应力(或剪应力)是促成反射裂缝形成的原因。因此,路面反射裂缝主要是由于基层开裂后的水平与垂直位移引起的。

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24沥青包装现场桶装操作规程1主题内容及适用范围本规程规定了包装现场桶装沥青的操作方法本规程只适用于包装现场桶装沥青使用操作2概述包装现场桶装沥青的包装主要是外包民工作业,由储运车间现场管理人员监管,主要生产100#沥青桶装、90#重交沥青桶装、110#沥青桶装、140#沥青桶装。3现场管理人员职责3.1灌装现场管理人员必须熟悉现场工艺流程,灌装前改好流程,为灌装做好准备;3.2监督民工检查罐装桶内有无异物,桶有无破损,并作出必要的处理;

253.3监督民工,严禁弄虚作假行为,将包装物用作其他用途、藏匿、恶意损坏、混入成品中等行为;3.4装车时现场工作人员需提醒民工注意安全,杜绝出现砸伤、压伤和烫伤现象;3.5监督叉车司机轻拿轻放避免民工受伤或成品受损伤现象;3.6民工下班时,监督和配合把现场卫生打扫干净;3.7交接班时,交接班人员共同清理现场当日桶装数量,确保计量准确。4灌装人员职责4.1灌装时,沥青温度要控制合适,一般为110℃~125℃;4.2严格控制桶内的质量,不得多装或少装,现场工作人员要进行质量抽查;4.3装成品时,要求牌号分明、分类摆放整齐、废品集中,保持现场干净、整洁,道路通畅;

264.4灌装任务完成时,将桶置于倾斜状,将管线内的余油控干净,防止线路堵塞。

27沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程会员中心加入VIP微信微信号

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31操作规程土木建筑>>正文沥青混合料拌合设备操作工安全操作规程作者: 来源: 点击: 评论: 更新日期:2013年10月22日0.1沥青混合料拌合设备操作人员必须经专业培训,考核合格,取得上岗证后方可上岗操作。

320.2沥青混合料拌合设备在作业时应遵守下列规定:1作业前,热料提升斗、搅拌器及各种料斗内不得存料;2配有湿式除尘系统的拌合设备其除尘系统的水泵应完好,并保证喷水量稳定且不中断;3卸料斗处于地下底坑时,应防止坑内积水淹没电器元件;4拌合机启动、停机,必须按规定程序进行,点火失效时,应及时关闭喷燃器油门,待充分通风后在行点火,需要调整点火时,必须先切断高压电源;5液化点火时,必须有减压阀加及压力表;燃烧器点燃后,必须关闭总阀们;6连续式拌合设备的燃烧器熄灭时应立即停止喷洒沥青;当烘干拌合筒着火时,应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机,停止供给沥青,再用含水量高的细骨料投入烘干拌合筒,并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。7关机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物,并清洗沥青管道。

330.3沥青混合料拌合设备上的所有安全防护罩应正确安装、保持完好。0.4操作人员进行作业时,必须戴好工作帽,穿好工作衣、工作鞋等防护用品。0.5严禁在运转的设备上堆放工具及物件。0.6设备进行调整和维修,必须待设备停稳,关掉主电源开关,按下自锁停车按钮,拔掉钥匙和保险,并保证在维修期间不能复位。0.7严禁在溢流管周围逗留和从溢流管下通过。0.8设备各运转部件,均不得超过最大的极限值。0.9用电设备的开关箱和箱内电器应符合本规程第十五章的有关规定,电动机及设备金属构架应有良好可靠的保护接零或接地。开关箱、电源的安装、拆除及电器故障的排除应由专业电工进行。-

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41varxml=x.createXmlDom(s);varplstr="";for(vari=0;iload.innerHTML=bbs_load.innerHTML;bbs_load.innerHTML="";

42市政道路工程沥青混凝土面层施工技术随着城市化进程的不断加快,在一定程度上促进了国家水经济水平的进一步增长,现代化的工程建设规模越来越大,在城市建设中,公路工程是其中的重要组成部分,而且我国现如今已经在资金和人才方面加大了投入力度,在市政道路建设过程中也应用了更多的新型技术,提高了公路工程建设的质量,延长了市政道路的使用寿命,同时也促进了交通运输行业的进一步发展,因此在本文中就针对沥青混凝土面层施工技术进行了探讨和分析。1沥青混凝土路面施工准备工作1.1材料质量控制在市政道路建设过程中,进行充足的准备工作,能够保证后续施工的顺利进行,而原材料的质量控制是准备阶段最重要的工作,沥青混凝土原材料在准备过程中需要安排专门的监理人员,严格按照公路建设的标准对原材料进行严格的试验检测,确保原材料的质量,能够符合工程建设的标准,切实提高沥青路面的建设质量。1.2拌和场地确定

43拌合场地是指公路工程施工过程中放置拌和机械的位置,在这一场地也要放着一定数量的原材料,方便拌和机开展工作,所以需要保证施工现场的平整性,应根据规划路段的实际状况,确定好合理的拌和场地。1.3设备检查市政道路建设准备阶段,除了对施工原材料进行仔细的检查以外,还应该对施工中用到的机械设备进行仔细的检查,一旦在施工过程中,机械设备出现故障,就有可能会影响到使用道路建设的顺利进行,同时还要对设备的精确度进行仔细的检验,防止由于设备故障影响到测量的精准度。2沥青混凝土面层施工技术2.1放线

44在市政道路建设过程中,有可能会出现坡度较大、道路急转弯或者与正常道路相交接的问题。所以在道路正式开始施工之前,需要采取科学有效的措施进行道路的规划和设计工作,这也为后续沥青混凝土路面施工的顺利进行提供了可靠的支持。在正式开始沥青路面施工之前,需要对施工区域的两侧进行基准线的布置,这也为沥青路面的施工提供了精准的施工方向。一般来说在沥青路面施工过程中,都会使用摊铺机进行校准,而且校准的级别需要根据市政道路建设的具体标准来确定。基准线的立柱一定要进行加固处理,如果基准线出现偏差,就会导致标准的精度出现误差,从而影响市政道路建设的效果。2.2摊铺沥青混凝土路面摊铺过程中,需要保证有多台运输车辆为施工现场提供施工材料,保证摊铺机的顺利进行,确保路面的平整度。运料车和摊铺机应进行密切的配合,运料车的操作人员需要具备专业的素质和丰富的施工经验,防止在卸料和提供材料时出现供应不及时的情况,摊铺机在运行过程中,也应该安排专门的操作人员对摊铺机进行有效的控制,安排专门的测量人员对轨道的高层进行精准的测量,确保沥青路面施工的可靠性。运料车在卸料的时候不能够随意将剩余的材料洒落在没有施工的路段,施工现场的工作人员需要对此进行及时的检查,防止出现清理遗漏的问题。在经过一些路口的时候,如果不适用摊铺机进行操作,可以使用人力的方式进行摊铺,保证路面的平整度。

452.3沥青混凝土的碾压完成沥青路面的铺设工作以后,需要对沥青混凝土路面进行多次碾压,以提高路面的稳定性,在碾压过程中应按照施工的顺序进行标准操作,对沥青混凝土路面进行碾压,应按照初压、复压和终压三个步骤进行,具体有以下几个方面的要求:第一,需要对路面进行及时碾压,摊铺机行驶过以后需要立即进行初压完成之后立即进行复压,复压完成后进行终压。由于沥青混凝土路面在施工过程中会受到多种因素的影响,所以进行多次碾压时,其中的间隔不能过大,需要及时完成路面的碾压工作。第二,针对不同的碾压路段应该使用不同的机械设备,一般来说初压阶段可以使用钢轮压路机;在复压阶段可以使用重型轮胎压路机配合沥青混凝土使用或者还可以使用振动压路机对粒径较大的集料进行处理,而终压阶段则可以使用双钢轮压路机进行操作。第三,碾压过程应和检查同时进行,对于每一个阶段进行碾压都应该加大管理力度,从外侧向中间用力,进行初压以后,对于检查不合格的地方进行及时的休整,复压过程中应控制好碾压的长度,一般在60~80

46米之间,进行终压的时候应根据沥青混凝土路面的实际情况确定碾压次数,直到路面没有明显的轮痕。2.4人行道板的相关安装施工方法对人行道板进行安装时,首先应根据沥青路面的实际状况,对于控制点制定出相应的方格坐标,使用分段的方式对人行道板进行安装,确定好安装位置,做好仔细的检查工作,对铺筑范围进行明确以后,结合坐标进行人行道板的铺筑工作,按照沿线对其进行仔细的检查,保证人行道板整体的平整性。如果发现任何的问题,应及时进行修整,在完成铺砌工作以后需要掺入一定比例的水泥进行均匀搅拌,对铺砌好的砖缝进行填充,保证混合料沉浸在缝隙内,在这一施工过程中需要严格注意砖面的整洁性。3结语

47总而言之,在市政道路施工过程中,沥青混凝土路面应用的越来越广泛,工作人员应加大重视力度,保证沥青混凝土路面的建设质量,为人们提供安全舒适的行车环境。但是就目前的实际状况来看,沥青混凝土路面施工中仍然存在一定的问题,所以相关工作人员应针对问题加大研究力度,找到出现问题的原因,采取有效的解决措施,从而进一步提高沥青混凝土路面的建设质量,促进市政道路工程的进一步发展。

48提高沥青混凝土路面平整度的措施廊泊公路廊坊市南出口至保津高速段是沟通廊坊市与保津高速公路的重要枢纽,也是沟通廊坊市与南方城市的一条重要纽带。该合同段全长41.768公里,双向四车道,全路段均按一级公路标准改建。该段K13+000~K17+000为永定河泛区低洼路段采用水泥混凝土路面,其余路段均采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面结构由底基层、基层、面层组成:底基层为厚度16cm,灰剂量为12%的灰土;基层为30cm厚的石灰粉煤灰碎石;面层组成包括上面层和下面层,其中上面层为4cm厚AC—16—I型中粒式沥青混凝土,下面层为6cm厚AC—25—I型粗粒式沥青混凝土。平整度是衡量路面施工质量与服务水平的最重要的技术指标之一,该指标可以直接反映路面在使用期内的舒适性和安全性。近些年,随着我国公路事业的突飞猛进和行车速度的不断提高,平整度这一硬性指标越来越受到社会各界重视。在施工过程中,为了保证和控制好这一指标,我们严格按照《公路工程质量检验评定标准》对平整度指标的要求,精心组织,精心施工。

49在实际施工过程中,影响平整度的因素有很多,其中包括基层平整度、下面层平整度、材料的级配组成及混合料的均匀性,甚至在施工过程中的摊铺和碾压等关键工序。下面从几个方面对控制和提高平整度这一指标进行论述。1基层平整度控制基层的平整度直接影响沥青混凝土路面的平整度和厚度,我们在施工过程中若基层高低不平,即使面层摊铺平整,压实后也会因虚铺系数不同造成松铺厚度不同而产生不平整。由此可见,施工时控制好基层的平整度至关重要。我们在施工时,着重从以下几个方面对基层平整度进行了控制:1.1标高控制为了保证沥青混凝土面层的平整度和厚度,基层的标高必须要控制好,我们在施工过程中是这样控制的,首先控制好虚铺系数,标高经测量工程师测量并复测后,定出标高位置,然后用钢丝绳和紧线器拉线找平,标高一旦定出,设专人看管,不得破坏,如经碰撞,必须复测至合格为止。

501.2机械要求基层施工时,使用德国产ABG423型摊铺机进行摊铺施工,推土机和平地机等小型机械全路段一律禁止使用。1.3混合料的均匀性石灰粉煤灰碎石采用浙江华通机械厂产WBS300拌和站进行厂拌,经过拌和后,用自卸汽车运输至施工现场,再用摊铺机进行摊铺施工。为了保证混合料的均匀性,在拌和过程中,石灰、粉煤灰及含水量必须控制准确,而且石料的最大粒径不能大于3cm,混合料的含水量控制在8%左右。当距离过远或者气温过高时,适当增加混合料的含水量,以弥补运输过程中的水分损失,保证混合料的含水量。1.4摊铺、碾压摊铺机在摊铺基层时速度应控制在2.5~3.5m/min,我们在实际施工过程中控制速度为3.0m/min,在摊铺过程中,如因机械故障或其他原因造成停机,会影响平整度。因此应减少不必要的停机。当混合料的含水量达到最佳含水量时进行碾压,碾压顺序为先用胶轮压路机排压一遍,再使用振动压路机压2~4遍,最后再用静力压路机进行碾压

514~6遍,试验检测人员随时进行检测,一直达到规定的压实度标准为止。最后再排压一遍,主要是为了外观方面的舒适性。

52水利工程中沥青混凝土心墙的施工要求1沥青砼心墙的设计该项施工设计主要需要考虑到两点:其一,增强防渗漏性能所采取的工程材料和具体实施方法。这一点比较容易解决,因为可以参考相关其他工程施工资料,对比研究,主要从沥青、减压渣油、骨料以及填料的选用、配合比例、施工条件、设备配置和施工工序上进行着手。这一方面技术已经基本成熟,被称为热法碾压技术。其二,要对该项施工作业的具体数据进行分析规划,使每一项参数都能够符合工程项目基本标准要求,确保其与别的施工作业进行配合使用,让整体防渗漏功能和沥青砼心墙的稳定性发挥到极致。这对相应给测量仪器,施工技术提出了挑战。可以根据整体的工程意图识别判断。2原材料的选用2.1沥青

53沥青砼心墙顾名思义,沥青砼在这项工程中担任着重要角色,是基本施工材料中的主体,那么对于此材料的选用应该慎重,不同加工程度的沥青自身结合性质各异,选取时,应该严格按照施工设计规范进行选用,使其能够具有良好的防渗功用,又能有良好的抗冲击能力、负荷和承重能力。例如,这项工程实例中,沥青与减压渣油的配比按照1:l.3混合,样本胶结材料应该将针入度在25度,1/100mm的条件下控制在257。软化点在46摄氏度左右,延伸度在5厘米左右。检测检验过程中,要严格遵照有关要求进行核对。在对材料进行保管方面也要适当注意,考虑材料的自身特点和性质,将材料放置于防雨防晒的环境中,避免材料变性。2.2骨料骨料选用的讲究也不少,由于该材料是决定施工主体强度的,所以最好不要选择光滑、凝聚力较弱的骨料,在于沥青砼配合使用的时候,内摩擦力对于沥青砼的强度起着不可忽略的作用。被选用骨料一定要保证内中没有掺杂,质地有足够的硬度,与沥青的配合达到最佳效果。2.3填料

54填料可以有多重选择,但是在本次工程中,填料主要选择了碱性的石粉,由于该种填料具有吸水性,对于外界环境特别是温度和湿度的变化比较敏感,所以需要保证其含水量,应该控制在百分之零点四内,除此之外,还需要保证填料的干净,不可与施工现场一些杂物进行混杂。3沥青砼的制备工艺3.1沥青的熔化与加热在沥青砼的配制过程中需要对沥青进行熔化、脱水、加热等处理。此次工程使用4个1.2mx2.0mx1.25m。容积为3秆的外热式加热锅.用于脱水和加热的各2个。3.2骨料加热选择内热式加热滚筒实施处理。加热滚筒直径为60cm。长500cm,倾角在3.5度,转速20n/min,生产能力4.4m立方/h,温度范围宜在150度C一180度C,低于200度C。3.3沥青砼混合料的拌和选择强制式双轴搅拌机进行拌和,其容量达250L,转速为85n/min,生产功能在3.6m立方/h。在施工环节需要参照试验提供的配比单,并根据实际的矿料级配与含水量来选择合适的沥青砼的施工配比,配合比的允许偏差必须要限制在二程允许范围内。

554沥青砼心墙铺筑工艺4.1过渡料铺筑在对模板进行正确处理后,需要采用毡布对心墙表面做遮盖处理,以避免砂石、废物等进人到仓面内部。然后使用反铲把制作好的过渡料铺平,安排操作人员将其整平,松铺厚度控制在30cm。对于心墙两侧的过渡料需要在同一时间内进行设置,并且模板附近的操作还应注意避免模板出现走样、变位。4.2结合面处理在处理结合面前需要对其进行清理,保证其表面整洁。在进行摊铺之前要做好相应的准备,主要是采用红外线加热器把接合面的温度通过加热提升至70%以上。若面层为沥青玛蹄脂,则无需做加热处理。4.3输送沥青砼混合料考虑到沥青拌和站与心墙铺筑之间的距离较小,在完成沥青砼混合料拌合后,最好使用装载机将其尽早输送到仓库内,安排人员将其整平,控制松铺厚度在28cm,误差范围-+2cm

56。入仓时要把温度调整到130度C一180度C。当沥青混合料被整平后要拿掉钢模,通常最为常用的方式为先拆模后碾压,以保证沥青砼与过渡带之间建立有效的断面,有效避免沥青心墙塑性变形的发生。拿掉钢模时注意把黏附于模板内壁的沥青处理掉。4.4混合料与过渡料碾压的操作流程在操作过程中,使用2台自行式振动碾对心墙两侧过渡料进行静压。一般需持续2遍左右,然后动碾5遍.结束前再振动碾压沥青砼混合料5遍。在振动碾过程中,需要对速度实施控制,一般按照3m/min标准进行。铺设好沥青混合料后,用毡布把沥青混合料遮益,宽度控制在过渡料上下游的20cm左右,以避免沥青混合料的污染,并保证沥青混合料的温、湿度,防止出现硬壳。工程建成后的使用表明,此种方式进行的碾压能够使得沥青混合料表面达到良好的状态,纵向裂缝的出现得到很好的控制。5施工质量监控监控措施应该主要从以下几点着手:施工技术人员的专业水平,材料的选用,施工过程中的质量控制,实施责任到头制度。

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58沥青拌合设备安全操作规程第一条、作业前,热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。第二条、配有湿式除尘系统的拌和设备其除尘系统的水泵应完好,并保证喷水量稳定且不中断。第三条、卸料斗处于地下底坑时,应防止坑内积水淹没电器元件。第四条、拌合机启动、停机,必须按规定程序进行。点火失效时,应及时关闭喷燃油门,特充分通风后再行点火。需要调整点火时,必须先切断高压电源。第五条、液化器点火时,必须有减压阀及压力表。燃烧器点燃后,必须关闭总阀门。

59第六条、连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青,当烘干拌和筒着火时,应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机,停止供给沥青,再用含水量高的细骨料投入烘干拌和筒,并在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火。第七条、关机后应清除皮带上、各供料斗及除尘装置内外的残余积物,并清洗沥青管道。

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