国道环保集中整改方案-整改方案

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1、国道环保集中整改方案/整改方案为了进一步加强108国道一级公路的环境综合治理工作，提高通行质量，改善国道生态环境，建造畅、洁、绿、美、安的交通环境，根据文件精神，特制定G108国道一级公路交通环境治理工作方案。一、指导思想深入贯彻落实科学发展观，紧抓东大门建设和计划单列试点的有利机遇，以建设生态、低碳、宜居城市为目标，按照软硬件兼施、标本兼治、综合治理的思路，集中对与国道相交的叉路口等污染源进行硬化治理，加大国道养护力量和超限超载治理力度，彻底扭转108国道沿线污染严重的现状，进一步改善国道环境面貌和交通

2、对外形象，为东大门建设创造绿色文明的生态环境，构建环保、安全、文明、有序的公路通行环境。二、组织机构为了确保圆满完成治理工作任务，特成立108国道沿线环境综合治理工作领导小组，负责该项工作的组织领导和统筹协调及建设。组长：副组长：成员：领导小组下设办公室，办公室设在局综合办，办公室主任由同志兼任。三、工作任务对108国道的环境综合治理工作主要从三方面入手：第6页（一）与国道相交的叉路口硬化完成108国道沿线支线78个路口的道路硬化工作，对重点和次重点路段从国道向内至少硬化300米，硬化全长约14070米，

3、一般路段有计划逐步实施。（二）养护工作1、路面常年保持清洁，无病害、无坑槽、无啃边、无翻浆、无积水、无抛洒物。2、公路排水设施坚固完好，边沟内无淤积物、杂草、白色垃圾，确保排水畅通无堵塞。3、涵洞养护达到洞身、涵底、护坡、帽石完好，常年保持涵洞进出水口无淤积物、生活垃圾，排水畅通。4、桥梁养护达到桥面常年平整完好无积水，泄水孔无堵塞，伸缩缝无破损；路缘石、栏杆、扶手、桥头护栏（柱）无损坏；翼墙、侧墙、耳墙无开裂；锥坡、护坡无塌陷无破损，基础完好无冲刷。5、公路沿线安全设施（示警桩、防护墩及护栏）、公路标志

4、（公里桩、百米桩、轮廓桩）及其它指路标志必须保持常年完好，路面标线规范醒目。6、公路绿化做到“栽、管、护”相结合，防止虫灾和人为破坏；绿化灌、花、草根据季节变化，加强管理和养护，杂草高度常年保持15公分左右。第6页7、冬季养护必须坚持安全第一的原则，根据季节及气候变化提前做好预防性养护的准备工作和安排，储备必要的融雪盐及防滑料，在急弯、陡坡、阴坡、桥梁等路段规范放置防滑料，对存在险情的路段要设立必要的安全标志和警示标志，确保冬季养护工作有预案、有安排、有落实。8、公路沿线村、镇过境路段、平交道口、加油站杜

5、绝生活垃圾及其它脏乱差现象，常年保持干净整洁。公路治超源头装载企业有效监管达到95%以上，源头装载超限率控制在1%以内，车辆超限超载率稳定控制在3%以下。四、工作进度本次国道环境综合集中整顿活动安排四个月时间，从20**年8月1日开始，至11月底结束。1、20**年8月底前完成设计，工程建设资金、方案的落实及施工单位的确定工作；20**年9月至11月初，全面完成工程建设任务；20**年11月底，完成工程的检查验收工作。2、开展为期三个月时间的国道集中养护活动，采用清扫机械和人力相结合的方式综合进行，通过集

6、中攻坚治理，达到：路面整洁完好、标志标线清晰、公路标牌齐全，路边水沟通畅、整洁，护坡修整到位、美观、无杂草，让人有耳目一新的视觉效果和舒适清爽的驾乘感受。20**年11月份，探索建立国道保洁的长效机制。整合交通执法力量，加强对源头装载企业的监管，对源头企业装载行为进行全面清查，确保源头装载不超载。集中三个月时间联合交警、环保等执法部门，对国道超载现象进行专项集中整治，严管重罚超限车辆，杜绝超载现象发生。至20**年11月份，探索建立长效的治超机制。第6页五、工作措施（一）硬化工程（责任领导：，责任股室：工

7、程股，工作人员：）1、坚持标准，严格设计质量。要保证施工质量，首先要控制设计质量。平交路口硬化工程要严格按照相关公路工程技术标准进行设计，首先从设计把关，确保工程质量。2、加强工程管理，确保工程质量。在工程实施过程中，严格工程施工工序，加强工程监理及工程质量巡查，确保工程质量。3、全面动员，限期完成。要根据硬化工作时间安排，细化方案，明确责任分工，落实工作任务。对沿线硬化工作进行要分片进行实施，确保在规定时间全面完成工程建设任务。（二）养护工作（责任领导：责任股室：工程股，实施单位：农管站，工作人员：等）

8、1、主要是对108国道9.6公里一级公路进行清扫保洁。2、强化日常管理。一是确定由农管站副站长吴春生同志主抓此项工作。二是两台吸尘车同时全天候上路，左右两边同时进行，每天坚持8：00至15:00不间断上路吸尘；二是每公里1名清扫工全天候配合吸尘车清洁各自路段；三是雇佣民工60名，配备三轮车两台，重点对李村路口至上峪口超限检测站段进行集中清扫，以确保108国道通行环境。四是雇佣人员对沿线水沟进行彻底清理，确保排水畅通。第6页3、