京福高铁某标段夏季混凝土施工作业指导书

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1、目录1、目的22、编制依据23、适用范围24、混凝土施工流程图25、混凝土的配制、搅拌和运输36、混凝土的浇筑及振捣57、混凝土养护工艺及要求78、养护水质要求及设备、人员配置129、质量检验1210、安全注意事项1314/14混凝土夏期施工作业指导书1、目的明确混凝土夏期施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导混凝土夏期施工、养护作业。2、编制依据《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010/J1148-2011；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》

2、TB10424-2010/J1155-2011；各工点施工图、参考图及相关设计资料。3、适用范围合福铁路客专XXV标DK590+731.26～DK607+813.97段各种结构物混凝土夏期施工。当昼夜平均温度高于30℃时，混凝土施工按照夏期施工办理。4、混凝土施工流程图图1混凝土施工流程图模板、钢筋工程验收合格,施工准备达到混凝土浇筑条件↓原材料的选定、储运与管理→混凝土拌制←混凝土检测合格混凝土配合比选定↓混凝土运输↓混凝土现场检测合格→混凝土浇筑、振捣←入模温度检测合格↓混凝土收面↓混凝土养护←温度监控、量测↓混凝土拆模←达到拆模要求↓包裹、洒水养护，最少10d14/145、混

3、凝土的配制、搅拌和运输5.1原材料贮存、降温要求：⑴对水泥、砂、石的贮存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，达到降低原材料进入搅拌机的温度。我管段内共计2座大型混凝土拌和站，各贮存仓、料堆全部采用遮阳棚遮盖，见图2。图2砂、石料仓遮阳棚水泥、粉煤灰存储罐体喷涂白色油漆，保证罐体外表面具有良好的反光效果，见图3。图3水泥、粉煤灰存储罐体外表面喷涂反光漆⑵采用深井水作为拌合用水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施。特殊情况下，采用冷却装置冷却拌和水或在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。⑶混凝土原材料计量后，宜先向拌和机内投入骨料、水泥和矿物掺和料，14/14搅拌均匀后，加水和液体外加剂，直接搅拌均

4、匀为止。粉体外加剂与矿物参和料同时加入。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。5.2混凝土配合比设计考虑坍落度损失。混凝土中掺加减水剂、粉煤灰以减少水泥用量。5.3搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间，但最短搅拌时间不少于120s。搅拌混凝土前，试验人员应测定粗、细骨料的含水率以及测定施工过程混凝土的坍落度，及时调整施工配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。设备遮盖见图4、5。图4拌和站上料仓遮阳棚图5拌和站上料仓、输送带遮阳棚5.4混凝土应选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温及运输距离适当增加坍落度。14/145.5按照批

5、准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺合料等)±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。5.6宜尽可能在气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。5.7混凝土在拌合站进行首盘混凝土的指标测试：坍落度、含气量、扩展度、混凝土温度。混凝土在入模前应进行以上指标的测试外，还应测试：环境温度、模板温度、混凝土入模温度，混凝土浇筑完成后由试验人员和工程技术人员对混凝土内部、混凝土表面温度进行测设，并做好详细记录。5.8采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，混凝土运输容器外表面应为白色或设防晒设施，

6、尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速(2～4r/min)转动，严禁在运输过程加水搅拌；运输罐车每天使用完后应清洗干净，内不得有积水；罐车尾部自带溜槽必须完好。6、混凝土的浇筑及振捣6.1夏期浇筑混凝土前，应做好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑；混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。6.2浇筑场地有条件时，应遮荫，以降低模板、钢筋的温度；也可在模板、钢筋和混凝土接茬面上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水或积水。6.3混凝土的入模温度不宜超过30℃；应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过14/

7、1440℃；宜安排在傍晚开始浇筑，中午10点到下午4点之间严禁混凝土施工，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。6.4新浇混凝土入模温度与邻接的已硬化混凝土或岩土、钢筋、模板介质间的温差不得大于15℃，模板安装前旧的混凝土必须完成凿毛处理，并对接缝处进行高压水洒水干净，浇筑前洒水湿润，确保新旧混凝土接触面均得到充分湿润。6.5混凝土应分层浇筑，分层厚度(指捣实后厚度)应根据搅拌与运输能力、浇筑速度、振捣能力和结构特点等条件确定。泵送混凝土的最大摊铺厚度不