宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)

宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)

ID:8355620

大小:113.00 KB

页数:13页

时间:2018-03-22

宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)_第1页
宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)_第2页
宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)_第3页
宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)_第4页
宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)_第5页
资源描述:

《宁夏铁路既有线工程施工组织方案(中铁建)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、XX铁路既有线施工组织方案一、工程概况由XX集团XX铁路工程指挥部承建的属XX铁路局管辖的既有线工程,主要有XX铁路XX线XX站至XX站、XX站至XX站两个区段工程组成。1、XX铁路正线及XX线⑴XXXX线XX站-XX站(XX)段线路与既有XX正线并行,线间距5米,并在既有线右侧,正线新铺轨13.236千米。⑵XX大桥(XX)至XX(XX)区段线路:其中XX铁路正线XX至XX(XX)段与既有XX正线绕行,正线铺轨2.481千米;XX(XX)至既有XX站(中心里程XX)至XX段线路与既有XX正线并行,线间距5.3米

2、,正线新铺轨1.631千米;XX至新建XX站Ⅵ道(中心里程XX)线路与既有XX正线绕行,最大线间距10.6米,正线新铺轨2.369千米;XX(XX右线绕行起点)至XX(XX右线绕行终点)与既有XX正线绕行,最大线间距30米,正线新铺轨3.696千米。以上合计新铺无缝线路10.177千米。既有XX正线在XX处(换侧起点)与XX右线换侧;XX左线XX至XX(XX左线绕行起点)段线路与既有XX右线并行,线间距12.0米,正线新铺轨0.954千米;XX(XX左线绕行起点)至既有XX站(中心里程XX)至XX(XX左线绕行终

3、点)段线路与既有XX右线13绕行,并跨越既有XX线,正线新铺轨3.4千米;以上合计新铺无缝线路4.354千米。XX(XX左线绕行终点)至XXⅡ道(中心里程XX)段线路与既有XX线并行,线间距5.3米,正线铺轨1.3千米;XXⅡ道(中心里程XX)至XX段线路与既有XX线绕行,并在XX(XX)处与XX线接轨,正线铺轨1.95千米;既有XX线XX至XX段为改建线路,并与既有XX线并行,线间距5.3米,改建线路1.95千米。以上合计新铺无缝线路7.604千米,改建线路1.95千米。既有XX线XX至XX段改建线路0.51千

4、米。XX右线XX至XX段改建线路2.2千米。2、新建及改建站场XXXX联络线XX站至XX站区段改建XX站、XX站、XX站三个车站。XX站至XX站区段新建XX站、XX站,改建XX站。主要施工项目如下:⑴XX车站改建既有1、3道,拆除单开道岔6组,新铺单开道岔16组(其中4组为P60-1/30左开道岔);新增2股道(4、5道),安全线(7、8道);既有货物线拆除;拆除既有站台,新建站台一座;拆除XX车站房屋,新建XX车站房屋400㎡。⑵XX车站改建施工,拆除单开道岔4组,新铺单开道岔12组,均为12#道岔。新铺4道,

5、换铺新3道;施工后正线Ⅰ道、Ⅱ道均为P60轨,到发线3道、4道均为P50轨。⑶XX车站改建工程包括三部分:车辆段(XX)改造工程、XX13车站改造工程、XX机务段改造工程。车辆段(XX)改造工程包括:新铺设K7、K8、K9、KJ7存车线及新铺K22、K21、K20、K23、K12、K11、K10、K7、K5、K1-4、供48道岔。XX车站改造工程:新增三条到发线及车站两端咽喉区的改造。XX机务段改造工程:新增铺一条库存线及改造部分线路工程。轨道设计标准:正线铺轨采用P60长条钢轨,直接铺设无缝线路,轨枕采用ⅢA型

6、轨枕,道床底碴厚20cm,面碴厚30cm;站线铺轨采用P50kg/m标准轨。⑷新建XX车站设计为7股道,其中1道为设计预留线,Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ道为正线,3、5、7道为到发线。站场路基土方96300m3;接长涵洞7座;铺碴29300m3,其中面碴24000m3,底碴5300m3;铺轨9.71km,其中正线铺轨5.3Km,站线铺轨4.41Km;铺设单开道岔33组。⑸新建XX车站设计为6股道,其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ道为正线,1、5道为到发线,6道为安全线。正线铺轨3.2公里,站线铺轨2公里;铺设单开道岔20组,其中P601/18道岔

7、4组,P601/12道岔16组;铺面碴12000m3,底碴3164m3。⑹XX改建施工图设计还没有出图。3、关闭车站XX站至XX站区段关闭既有XX站、既有XX站、既有XX站三个车站。⑴既有XX站关闭拆除单开道岔6组,拆除既有1道、Ⅳ道,拨移3道与Ⅱ道线间距保持5.3米。13⑵既有XX站关闭拆除单开道岔4组,拆除2组交叉渡线;拆除1道、Ⅵ道;拨移Ⅱ、3道至设计位置。4、既有线桥涵工程⑴XX线XX至XX区间接长涵7座,顶进框架涵1座。⑵XX至XX区间接长涵22座,XX10-32M+1-32+48+32M+6-32M跨

8、XX线特大桥。二、XX铁路主要技术标准铁路等级:Ⅰ级。正线数目:榆次至定边段为双线;定边至中卫、XX段单线,预留双线条件。限制坡度:6‰,榆次至XX13‰。旅客列车速度目标值:160公里/小时,预留200公里/小时条件。最小曲线半经:一般地段3500米。到发线有效长:XX以东1050米,XX以西850米,预留1050米条件。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨,5000吨

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。