盐城建军路单向东-西绿波研究毕业论文

《盐城建军路单向东-西绿波研究毕业论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、盐城工学院本科生毕业论文毕业论文盐城建军路单向（东-西）绿波研究III盐城工学院本科生毕业论文摘要：为进一步降低交通拥堵，本文以城市道路多个单点信号控制交叉口组成的绿波系统为研究对象，设计一个以干线车辆行程时间最短为目标，各相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的单向绿波带，实现了对绿波系统中各交叉口信号配时的优化设计，并以实例加以论证。按照设计流程的思路，得到具体设计方案，然后详细介绍了信号协调控制系统的设计过程。通过比较设计前后交通综合效应的改善，证明单向绿波协调控制能够在不增加各交叉口总延误及非主流直行方向延误的前提下，使主干道上主流方向的车辆在规定车速下不间断的通过各交叉

2、口，从而改善该主流方向的交通运行状况。并且设立单向绿波控制，尽量减少对中心城区的交通压力。关键词：单向绿波；交通控制；信号配时III盐城工学院本科生毕业论文StudyonYanchengArmy-buildingRoad(East-West)One-wayGreen-waveAbstract:Inordertoreducetrafficjamsfurther,thisessaybasesonurbanroadwithseveralsingle-signalintersectionswhichcomposesofgreensystemastheresearchobject,wedesig

3、nofasingle-pointgreen-wavezone,whichoftheshortestvehiclerouting-time,eachphaseeffectivegreentime,saturationandthecycletimeandrealizethegreenwavesystemsofeachintersectioninsignaltimingoptimizationdesigningwithpracticalexamples.Accordingtotheideaofthedesignflowprocess,thedesignprojectisobtained,th

4、en,thedesigncourseofthesignalcoordinationcontrolsystemisexplainedindetail.Throughcomparingthetrafficsituationandsomeindexesbeforeusingthismethodwiththatafterusingthismethod,weprovethatthismethodnotonlywillnotincreasethetotaldelayofeachintersectionandthatofnon-greenwavedirection，butalsoletthetraf

5、ficinthegreenwavedirectionpassallthoseintersectionswithoutstop.Andtheestablishmentofsingle-waygreenwavescanminimizetrafficpressuretodowntown.Keywords:single-pointgreenwave;trafficcontrol;signaltimingIII盐城工学院本科生毕业论文2010盐城工学院本科生毕业论文2010目录盐城建军路单向（东-西）绿波研究IStudyonYanchengArmy-buildingRoad(East-West)

6、One-wayGreen-waveII1.概述11.1本课题的目的、意义及国内外研究进展11.2设计方案21.2.1研究方法和技术路线22.设计路段现状32.1设计路段简介32.2设计路段交通环境现状33.设计原理83.1设计总流程83.2单点控制设计83.2.1单点控制设计方法83.2.2信号相位的确定93.2.3计算备用配时方案103.3信号配时计算方法113.3.1常用方法113.3.2冲突点配时法123.4绿波协调控制设计123.5定时式协调控制133.5.1信号控制系统基本参数134.盐城建军路东西向单向绿波协调控制设计144.1各交叉口单点信号控制设计示例144.1.1交叉

7、口信号控制设计示例144.1.2其它交叉口信号配时设计224.2建军路(东西向)单向协调控制设计244.2.1各交叉口信号协调控制周期及绿灯时间计算254.3各交叉口延误及通行能力计算254.3.1通行能力计算264.3.2延误计算316.结论36参考文献37致谢39盐城工学院本科生毕业论文41盐城工学院本科生毕业论文1.概述1.1本课题的目的、意义及国内外研究进展在我国，随着城市化进程的加快，城市的交通压力也在逐渐的加大，城市交通的主干道承受