华通每周行业视点-汽车

《华通每周行业视点-汽车》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、**行业研究报告样本（4位码）华通每周行业视点2010.10.15-2010.10.21汽车行业http://report.acmr.com.cn·电话：+861068032288转6688·电子邮件：report@acmr.com.cn北京华通人商用信息有限公司版权所有华通热点行业市场快报目录一、本周要点11、企业机会与风险1二、本周资讯2(一)汽车整车制造行业2(二)汽车零部件及配件制造6(三)车辆飞机工程轮胎7(四)摩托车整车制造8附：行业定义10一、行业定义10二、相关研究分析报告1010http://report.acmr.com.c

2、n·电话：+861068032288转6688·电子邮件：report@acmr.com.cn北京华通人商用信息有限公司版权所有华通每周行业视点一、本周要点1、企业机会与风险沃尔沃：中国区高管未来6个月明确新战略日前，沃尔沃正式宣布中国区高管名单，沈晖、童志远等一批功臣在沃尔沃中国出任要职，沃尔沃瑞典方面也派出要员来到中国。华通分析认为，吉利收购沃尔沃后，双方合作方式的问题成为焦点，沃尔沃轿车一度更换总机号码、取消北京分公司等以避传媒。中国区的建立，意味着该公司在华实行瑞典中国双总部并行的模式，且沃尔沃不受制于吉利，二者运营相互独立。沃尔沃表示

3、，未来6个月有关沃尔沃新的产品战略和公司战略将基本明确，并希望在十年内将沃尔沃全球销量提升至80万辆。10http://report.acmr.com.cn·电话：+861068032288转6688·电子邮件：report@acmr.com.cn北京华通人商用信息有限公司版权所有华通每周行业视点二、本周资讯(一)汽车整车制造行业行业动态市场与营销模式动态产品与技术竞争格局主要企业动态政策与环境1.行业动态汽车销量狂飙面前须警醒土地为汽车服务　　最新统计数据显示，中国今年前8个月的国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39%。中国汽车工业协会

4、预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。而数据显示，2009年中国已经成为全球第一大新车市场。　　越来越多的车辆驶上街道，不仅让道路难以畅通，空气质量也进一步恶化。环境保护部数据显示，汽车排放已经成为一些城市大气污染物排放的主要来源，占45%以上，而且这一现象正在变得越来越严重。还有，汽车销量的剧增，让能源消费进一步加大。国家发改委产业协调司司长陈斌近日介绍，“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力，几乎全部被新增汽车消耗。http://www.qiche.com.cn/files//13008.

5、shtml中国年销1700万辆时代来临用车成本将大幅提升汽车从来没有像现在这样被人们又爱又恨——一方面，国庆前夕的暴堵让每一个生活在京城的人心有余悸；另一方面，国庆7天，北京的新车销售量超过1万辆。人们在抱怨交通拥堵的同时，又义无反顾地加入了堵车大军。最新统计数据显示，我国汽车市场在经历8月的短暂回调后，9月的销量再次出现大幅反弹，产销双双超过150万辆，增幅接近40%，显示出“金九银十”的巨大威力。其中，上海通用的单月销量突破10万辆，成为我国第一个月销超过10万辆的车企。上海大众的单月销量为93648辆，丰田在华单月销量也达7.8万辆，创下

6、历史最高纪录。http://www.qiche.com.cn/files//14002.shtml利润飙升势头止步多车企利润季节性下滑　　日前，国内车企集体发布了三季度业绩“预增公告”。但数据显示，包括一汽轿车、长安汽车在内的各大车企净利润同比或增幅收缩，或同比出现下滑。显然，“金9”也未能挽回车市增速放缓的趋势。　　上海汽车日前发布了2010年三季度业绩预增公告称，预计1至9月净利润同比净增长140%以上，而去年同期的净利润为39.7亿元，也即今年年前三季度的净利润将超过95.28亿元。今年上半年，上海汽车的净利润为58.71亿元，照此推算，

7、今年三季度上海汽车的净利润为36.57亿，比去年同期的25.28亿增长了45%。与上半年306%的同比增幅相比，三季度的增速已经明显放缓。http://auto.sina.com.cn/news/2010-10-19/.shtml10http://report.acmr.com.cn·电话：+861068032288转6688·电子邮件：report@acmr.com.cn北京华通人商用信息有限公司版权所有华通每周行业视点1.市场与营销模式动态合资车企步步挤压自主品牌向上走向外走　　今年年初，国内自主品牌们一直以来的担忧成为现实——新赛欧以突破

8、5万元的价格再次入市，率先拉开了合资品牌下压的大幕，自主品牌坚守的最后一块阵地终于被攻破，合资品牌与自主品牌开始短兵相接。　　面对生存空间一再缩小，吉