2011年中国汽车销量盘点

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1、2011年中国汽车销量盘点（这是一个概况的介绍，将数字做成醒目的导语样式。图标可以搭配用，也可以不用，重点在数字的放大上。）2011年对于中国车市来说是一个拐点，虽然产销再次双双突破1800万辆大关，但产销增速却为13年来最低。根据中国汽车工业协会发布的数据，2011年我国销量达到1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车销量为403.27万辆，同比则下降了6.31%。（柱状图：2010年全国汽车销量1806.19万辆，乘用车销量1375.78万辆；商

2、用车销量430.41万辆。数字要标在图标上）以上P1,P2小标2011车企：通用大众是最大赢家（3分之二P，横跨过来咯）2011年车企销售排行榜前10位分别是1上海通用五菱130.0万辆，2上海通用123.1万辆，3上海大众116.0万辆，4一汽大众105.8万辆，5东风日产80.8万辆，6北京现代73.9万辆，7奇瑞汽车64。3万辆，8重庆长安54.3万辆，9一汽丰田53.8万辆，10比亚迪44.8万辆。焦点一：上汽集团的大丰收上汽集团旗下的两个品牌，上汽通用五菱与上海通用占据了排行榜前两名的位置。其中上汽通

3、用五菱销量同比增长超过5%；其中，旗下五菱品牌销量达到121万辆，市场占有率更较去年有所提升，接近46%。值得一提的是合资自主车型——宝骏，上市累计销量超过了预期2万辆的目标,达到了实销超过2.1万的成绩。而上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售123万辆，同比增长18.5%。重点车型（配图）：上汽通用五菱宝骏销售2.1万辆别克凯越销量销售253,514辆凯迪拉克SRX销量接近2万辆焦点二：南北大众，强强出击南北大众分别占据第三与第四的位置，上海大众全年批售突破116万辆，零售量达到了1,150,

4、097辆，同比增长14.9%。取得这个优异的成绩，全新一代帕萨特和途观都功不可没。而一汽大众全年完成销售1,058,076辆，其中大众品牌748,188辆，奥迪品牌309,888辆(含进口车)。重点车型（配图：帕萨特销售161,806辆　Tiguan途观129,356辆全新迈腾4.5万辆焦点三日本车悲与喜受日本地震等因素影响，日系汽车厂商不如通用和大众乐观。榜上唯一的两个日系品牌，在2011年有着截然不同的境况。其中东风日产不仅成功达成77.2万台的既定目标，更以808,588台的业绩突破了年度挑战目标，同比增

5、长高达22.3%，实现了3倍于行业的增长速度。而一汽丰田掉落至第九名，销量为53.8万辆，虽距离55万辆目标差距不大，但实为艰辛。无论是地震的影响，还是新产品的乏善可陈，都对丰田造成了不小影响。重点车型：　天籁全年销量达15.6万台。焦点四韩系车仍有潜力韩系车近年来在中国市场稳步增长。北京现代2011年销量全年实现了73.98万辆，超过72万辆的目标，其中，中高级车和SUV车型的市场份额占到了总销量的36%。其中，新一代索纳塔功不可没，2011年全年总销量达到了72065辆。其余车型也表现尚佳，SUV车型ix3

6、5销量达到103023辆，当家花旦悦动销量达190995辆。而另一个韩国品牌东风悦达起亚，2011年也有非常显着的进步，完成43万辆的年度目标，同比增长29%。重点车型：第八代索纳塔销量72065辆福瑞迪销量12.8万辆焦点五自主品牌降幅明显2011年，在购置税优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，自主品牌因为自身技术优势不明显与品牌效应弱，销售降幅明显。据汽车工业协会1月12日公布的数据，2011年，乘用车自主品牌销售611.22万辆，同比下降2.56%，占乘用车销售总量的42.23

7、%，占有率较上年同期下降3.37个百分点。其中，奇瑞2011年实现了全年销售64.3万辆的销售成绩，位居自主品牌销量第一。但比亚迪的2011年，却波折颇多，告别疯狂式增长，2011年度，比亚迪全年销量以44.85万辆收官，远远低于2010年52万辆的销售业绩。重点车型：奇瑞瑞虎销售10万辆比亚迪S销售45186辆以上P3,P4小标车型大比拼SUV火！（针对轿车、suv、mpv横向比较）（1p）2011年，乘用车销售1447.24万辆，同比增长5.19%。其中，基本型乘用车(轿车)销售1012.27万辆，同比增长

8、6.62%；多功能乘用车(MPV)销售49.77万辆，同比增长11.74%；运动型多用途乘用车(SUV)销售159.37万辆，同比增长20.19%；交叉型乘用车销售225.83万辆，同比下降9.38%。SUV成为增长最高的车型。2011轿车欧美品牌垄断轿车销量榜表格12011年销量排名前十位的轿车品牌（重新制表）根据中汽协数据，以下是2011年销量排名前十位的轿车品牌，上述十个品牌共销