各种车型名称详细介绍

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1、前言：随着汽车市场竞争愈趋激烈，车型细分等级越来越多的同时，厂家对于车身分类的描述更是层出不穷。消费者在选择车型的时候，往往会喊不出某些拗口的生造词，甚至读起来都不明就里。当然这是因为厂商乐于用一些“新派造词法”制造噱头与话题，争夺眼球和曝光度。商品推广的手法无可厚非，让人担忧的只是消费者甚至行业长期得不到系统的指引，对于整个汽车市场的秩序以及消费者消费观念的构筑，总会有些不利影响的。在这里我们列举了一些较为常见的车身名词，希望各位看官能够在定义某款车型的车身分类时，能够对上号入上座吧。（一）车

2、身形态这里要先明白什么是“厢”。“厢”就是一个封闭的功能区间，包厢、厢房，不同的厢之间是有明显的分割标记的。于是，在定义汽车厢数的问题上，可以通过车身侧面的形态，看看有没有明显划归出形状截然不同的数个厢体便是了。1、三厢顾名思义，三厢指的就是引擎舱、乘员舱与行李舱有着明确界线的车型，简而言之就是俗称“有尾的”。三厢的车型包括了轿车（Sedan）、轿跑车（Coupe）、大部分跑车（SportsCar），而作为轿车的变种车，休旅车（Avant/Estate/Wagon）、掀背车（Hatchback）

3、以及溜背车（Fastback）不在此列。2、两厢两厢车指的是仅包含引擎舱与乘员舱两个厢体的车型。至于两厢车的行李舱，则被视为从乘员舱分割出来的一个空间，而并不是在设计车身的时候便独立出来的功能区。两厢车通俗的说法就是“没有尾巴的”，也就是从车顶线条，顺延着往下，不用经过由接近水平面的线条所形成的车尾，便直接延伸至车尾的竖平面。两厢车的形态主要包括了掀背车（Hatchback）、Fastback（溜背车）与旅行车（Avant/Estate/Wagon）。对于国内媒体将两厢车等同于掀背车，而溜背车与

4、旅行车自成一格，甚至将旅行车归类到单厢车，而且在很多人观念中形成根深蒂固的错误观念，笔者只能表示有点无力了，当成“中国特色”来接受又过不了自己那关，真纠结。3、单厢单厢车也被称为厢式车，这是对面包车、Van、子弹头等各种车头车厢没有明显分界线的车型的统称。国内将旅行车归类到单厢车，也许是将休旅车与旅行车混为一谈了吧。旅行车是轿车的变种，而休旅车则是卡车或者小客车的变种，它们的共同点只是功能上的相似。4、二点五厢（Notchback）Notchback描述的是那些有一个流线型的小尾巴，从车顶下方较

5、为柔和地过渡到车尾竖平面。Notchback综合了两厢流畅的尾部曲线以及三厢车拥有“尾巴”的特点，因此将Notchback原创地翻译为二点五厢吧。其实部分的溜背车，例如奥迪A5Sportback、MG6，并不是一“溜”到底，还留下一个小小的尾巴，也是属于Notchback的范畴。如果硬要将Notchback这种不伦不类的车身类型归类到主流的形态，那只要将“二点五”四舍五入变为“三”就OK了。奔驰CLS就是很典型的Notchback，各位读者消化消化吧。（二）车型分类1Sedan/Berlina/

6、Berline/Tourism：中文意思就是我们最常见的轿车。这个不用多说了，常规的三厢结构，乘员舱有四扇车门，座位数量不超过三排，后备箱盖可以带后挡风玻璃一并打开。车顶也不可以带“变型”机构，当然天窗除外。Coupe/Berlinetta：双门跑车，2座位或者4座位均可。除了Convertible（早期汽车的车顶主要使用可活动式软篷）以外，Coupe可以说是近代绝大部分车型的鼻祖形态，日产阳光、宝马3系以及奥迪A6等等，都以Coupe车型发家。虽然与轿车渊源深厚，但将Coupe翻译为轿跑车又貌

7、似不精准，并非所有的Coupe都与轿车使用相似的布局，或者从轿车演化过来的，例如Z4MCoupe，它是用来与敞篷版Z4Roadster区分的，总不能把前者翻译成Z4轿跑吧？Hatchback：掀背车，也就是后挡风玻璃能够跟随后行李舱盖被打开。翻查资料，Hatchback的定义当中有一条是，“行李舱的空间与车厢没有明显的分界”，从字面上理解也就是说能够将后排座椅放倒，将行李舱与乘员舱打通就可以了。如果从这个角度出发，那三厢车如马自达6轿跑版，也是Hatchback了。StationWagon/Wa

8、gon/Avant/Estate/Break特指由轿车底盘发展而成的旅行车。旅行车顾名思义，就是用以满足中长途出行需求的车型，于是旅行车的一大特点便是拥有一个容积超大的装载空间，——后行李舱容积超过1000公升的旅行车不在少数。而这也是旅行车与两厢掀背车的主要区分手段，掀背车主要是以紧凑以及短途出行为目的，因此行李舱容积很少会超过400公升。基于轿车平台，因此旅行车拥有与轿车相去不远的驾乘性能以及配置级别，因此对于喜爱自驾出行的人而言，旅行车的确是一个不错的选择。尤其是欧洲，很多车款都会推出旅行