基于can总线和labview的纯电动汽车仪表盘设计

基于can总线和labview的纯电动汽车仪表盘设计

ID:9031728

大小:742.33 KB

页数:2页

时间:2018-04-15

基于can总线和labview的纯电动汽车仪表盘设计_第1页
基于can总线和labview的纯电动汽车仪表盘设计_第2页
资源描述:

《基于can总线和labview的纯电动汽车仪表盘设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、交流河北农机HEBEINONGJI摘要:为了应对纯电动汽车的迅猛发展而带给仪表盘显示的多样性,本文介绍了组合仪表盘的基本显示信息,并通过实例演示了纯电动汽车仪表盘的整体设计和检测过程。硬件电路采用瑞萨32位NEC系列单片机V850为中央处理器,同时运用芯片TJA1050作为CAN总线通讯的收发器,实现了将总线信息实时接收至仪表模块并进行显示的目的。利用Labview平台编写仪表盘测试程序,测试结果表明仪表指针、报警指示灯响应灵敏,满足使用要求。关键词:纯电动汽车;仪表盘;CAN总线;Labview基于CAN总线和Labview的纯电动汽车仪表盘设计1、中北大学机械与动力工程学

2、院李湘江杨世文2、北京理工大学机械与车辆学院南金瑞引言电路、中央处理单元电路、EEPROM部分电路、CAN收发器电路、环境污染和能源危机仍然是困扰当今社会的难题,新能源车速信号采集电路、液晶屏驱动电路和LED灯驱动电路。汽车的问世无疑让人们眼前一亮,人们对电动汽车的各项性能2.1中央处理单元也有了更高的要求,其中就包括电动汽车仪表盘显示的精确性中央处理单元电路主要是单片机外围电路,包括晶振电路、和可靠性。复位电路和单片机引脚的标示图。另外,本设计用到的四个指针仪表是汽车重要组成部件,是人车交互界面[1]。对现代汽车表最高单体电池电压表M1、车速表M2、充放电总电流表M3、剩而

3、言,汽车仪表是汽车工作状态的信息显示中心,是驾驶员与汽余里程表M4也是通过单片机V850DJ3直接驱动的,从而简化车进行信息交流的平台,是保证汽车安全行驶的关键零部件之了电路。一[2]。本文将CAN总线的应用结合到组合仪表盘的开发中,利用结合仪表的发展过程可知将步进电机与ECU结合起来使CAN总线的优越性将数据信息与各电控模块共享。同时借助用有诸多优点:①指示精度远远高于现行国家标准;②重复性Labview平台编写上位机虚拟仪器测试界面,完成对仪表CAN好,因取消了游丝,也不需要使用阻尼油,彻底克服了模拟电路通讯信息的测试。电子式汽车仪表重复性差的不足;③分度均匀;④响应速度

4、快、1系统功能描述无抖动;⑤可靠性有根本改善;⑥产品品质的稳定性和可靠性有电动汽车组合仪表结构与传统汽车组合仪表一样,显示的根本保证;⑦适用范围广[4]。所以这里用到的四指针表均采用步内容包括表头(指针)显示和报警(指示灯)显示两部分[3]。本设计进电机进行驱动,步进电机的型号为VID29-05。的指针显示包括汽车车速表、剩余里程表、充放电总电流表、最2.2CAN通讯接口电路高单体电池电压表。液晶显示屏用来显示汽车总里程、小计子里单片机在接入CAN网络前需要先通过一个CAN收发器,程、SOC值、已使用电量、电价、已用电费、剩余金额,这些内容可将单片机V850DJ3的CAN通讯

5、端口CANTX0和CANRX0连接以通过按键在液晶屏上进行切换显示。报警指示灯采用背光到CAN收发器的TXD和RXD端口,然后通过收发器的CANHLED进行显示,这些报警指示灯由两部分进行控制,分别是硬线和CANL端通过一个共模抑制器连接到CAN网络的总线上。控制和CAN通讯根据通信协议进行控制。CAN通讯电路图如图1所示。2模块硬件设计仪表模块选用瑞萨电子NEC系列32bit单片机V850DJ3作为中央处理器,微控制器集成了基于哈佛体系结构的32位RISC核。因而,核的硬件可以简化,使核的体积最小化,能以最低的成本提供最高的性能。本模块电路主要由七部分组成,分别是电源作者简

6、介:李湘江,1988出生,河南驻马店人,车辆工程硕士研究生,研究方向:车辆电子与信息技术。图1CAN通讯电路图(TheCANcommunicationcircuit)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!办法可以提高功率因数,从而提高工厂的良好的促进作用。探讨[J].黑龙江科学,2013.(05).经济效益,也能够提高电能的利用效率,参考文献:减少功率损耗和电能损耗。此外,还能够[1]唐正杰.浅析工厂供电无功补偿[J].提高电力系统的供电质量,起到节能环保科技视界,2014.(13).的效果,对于整个电网系统的运行都有

7、着[2]赵国柱.工厂供电系统无功补偿的582014年第9期河北交流HEBEINONGJI农机摘要:影响曲轴疲劳寿命有很多原因,而且准确地估计出曲轴疲劳寿命的难度较大。现以某型柴油机组成的动力装置为原始模型,运用有限元模型分析的方法计算柴油机曲轴在一个周期的动态应力,再用这个周期的应力载荷谱结合疲劳计算方法分析曲轴疲劳寿命。结合不同理论下的曲轴疲劳寿命,比较后得出适合的方法。关键词:曲轴;瞬态动力学;载荷步;疲劳寿命柴油机曲轴的疲劳寿命估算中北大学机械与动力工程学院王子前言本文以CY4102BZQ曲轴为例

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。