双边供电模式下高速铁路at供电系统供电能力计算与分析

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1、双边供电模式下高速铁路AT供电系统供电能力计算与分析籠麵麵杨雪淞院工程集团有限责任公司俄罗斯高铁项目是“一带一路”倡议的重要组成部分，与我国单边供电模式不同，其牵引供电系统采用双边供电的AT供电方式。双边供电模式将直接影响牵引供电系统内部的功率潮流分布和主耍供电设备容量的选取。在构建高速铁路AT供电系统双边供电模式下牵引供电仿真模型的基础上，研究功率潮流分布特性，给出牵引变压器容量分配、牵引网电压损失、牵引网各导线电流分布和电能损失的计算结果并分析主要影响因素，为双边供电模式下的牵引供电方案设计提供重

2、要基础。关键词：俄罗斯高速铁路;AT供电;双边供电;建模;仿真;CalculationandAnalysisofthePowerSupplyCapacityoftheATPowerSupplySystemforHigh-SpeedRailwayundertheTwo-wayFeedingModelZHIHuiYUANYongLIJianYANGXuesongChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCoLtd:Abstract：Thehigh-speedrailwayproj

3、ectinRussiaisoneofthemostimportantprojectsfortheBeltandRoadinitiative.Itspowersupplysystemisthetwo-wayfeedingATsystem,whichisdifferentfromthatinChina.Thetwo-wayfeedingpowersupplysystemwilldecidetheinternalpowerflowdistributionandtheselectionofthemajorde

4、vices.Bybuildingamodelofthetwo-wayfeedingATsystem,thispaperstudiesitspowerflowdistributioncharacteristics,calculatestractiontransformercapacitydistribution,tractiongridpowerloss,tractiongridcurrentdistributionofeachwireandenergyloss,andanalyzesthemajori

5、nfluencingfactors.Thisresearchlaidthefoundationforthetractionpowersupplysystemdesignunderthetwo-wayfeedingmodel.Keyword：high-speedrailwayprojectinRussia;ATpowersupply;two-wayfeeding;modelbuilding;simulation;0引言作为“一带一路”倡议的重要组成部分，俄罗斯高铁项目采用400km时速等级，是我国铁路“

6、走出去”项目屮速度最高的铁路，代表丫我国在高速铁路设计方面的国际领先水平。与我国普遍采用的单边供电不同，俄罗斯高铁牵引供电系统采用双边供电的AT供电方式。由于双边供电模式下牵引供电系统内部的功率潮流分布与单边供电模式下差异显著，直接影响主要供电设备容量和导线载流能力的选取［1-2］。我国电气化铁路牵引供电系统一直采用单边供电方式，主要是由我国电力系统管理模式决定的。我国电力系统要求高压环网、低压解网、呈树状供电。随着电力系统的不断发展，我国已形成以500kV线路为骨架、省间220kV线路为主干通道的输

7、变电网络。随着高速铁路发展的需求及技术不断进步，电力系统管理模式也是可以打破的，为实行双边供电提供了条件［3］。因此，构建双边供电模式下高速铁路牵引供电系统仿真模型，开展牵引供电能力计算与分析，为供电方案优化设计提供重要依据。1双边供电模式AT供电系统建模目前包括俄罗斯在内的前苏联国家电气化铁路主耍采用双边供电模式，在外部电源供电条件允许的情况下，可有效提升牵引供电能力。典型的交流双边供电模式下的AT供电方式示意见图1。作为牵引供电设计的基础，基于“车-网”耦合交互仿真原理，采用OPENTRACK和O

8、PENPOWERNET软件平台，构建牵引供电系统仿真模型。该软件可以完成列车牵引仿真计算和牵引供电系统电力负荷计算功能，以牵引网络阻抗计算为基础，形成多节点等效网络模型，结合时域潮流迭代计算方法，定量分析牵引供电网络的功率潮流分布。OPEN软件牵引供电系统仿真模型的输入和输出界面分别见图2、图3。图1AT全并联双边供电示意图图2OPEN软件牵引供电系统仿真模型输入界面图3OPEN软件牵引供电系统仿真模型输出界面2牵引供电系统能力计算与仿真2.1基础参数牵