新建货车检修车间消防工程施工组织设计

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1、新建铁路山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间室外消防工程施工组织设计编制：复核：审批：中铁二十三局集团有限公司2016年8月目录1编制依据、原则、范围11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22工程概况23项目管理组织机构及人员分工24材料、设备进场情况35施工组织安排36主要施工方案46.1直埋管道施工方案46.2消防管道综合管沟敷设施工方案87管道功能性试验97.1压力管道的水压试验97.2无压管道的严密性试验107.3给水管道的冲洗与消毒128保证措施128.1质量保证措施128.2安全保证措施148.3环境保护措施159安全生产事故应急预案1621编制依

2、据、原则、范围1.1编制依据⑴国家相关法律、法规和中国铁路总公司以及晋豫鲁铁路通道股份有限公司相关规章制度；⑵新建山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间相关工程施工总价承包有关的内容和精神；⑶新建山西中南部铁路通道日照南站新建货车检修车间相关工程施工图文件、图纸；⑷铁路工程施工组织设计规范（Q/CR9004-2015）；⑸现行的铁路工程施工相关规范、规程、验标；⑹现场施工调查及我公司铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。1.2编制原则⑴节能减排和可持续发展的原则贯彻“珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依照国家法律、法规规定，做到依法用地、合理规划、科学设计，少占

3、土地，给城市发展留下空间；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑵符合性原则在施工组织中，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全的原则，积极借鉴同类工程建设管理、施工组织的成熟经验和成果，在施工方案的选择和施工工序的安排上，符合成熟、可行、经济的原则。针对临近营业线施工安全风险大、制约因素多等特点，符合确保行车安全、施工安全的原则。符合经济特区、施工环境对工程施工特殊要求的原则。⑶科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工

4、期、资源优化；管理目标明确，指标量化，措施具体，针对性强。17⑷引进、创新、发展的原则积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。1.3编制范围⑴工程范围新建日照南站货车检修车间消防管道。⑵主要工程内容管道直埋铺设、综合管沟铺设、管道功能性试验。2工程概况日照南站为山西中南部铁路通道工程的设计终点站，位于山东省日照市东港区裴家村南侧，线路走向由西向东，与北侧沿海路平行布置。本次综合管线、管沟设计中电力电缆采用电缆沟（槽），通信、信息缆采用管道，站场排水采用盖板排水沟，给水管、采暖管、消防管、压缩

5、空气管线采用地下综合管沟敷设的方式，各管线、管沟综合后，顺畅内主要通道平行布置。干管分类布置在道路两侧，有利于设计、施工、检修及管理。3项目管理组织机构及人员分工建立健全安全质量生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全质量生产领导小组，全面负责并领导框架桥施工的安全生产工作。主管安全生产的安全总监及现场副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全质量生产的技术负责人。机构配置：项目部设安质部，架子队设安全室，配置专职安全员，具体见下图。17副组长：项目副经理陈玉宝副组长:总工程师邹湘雄工程部长段立梓办公室孙维静项目部管理组织机构组长：项目经理安茂平项目部专职安全员架子队专职安全员

6、安质部长宋文义物资部长丁磊计划部长董怀竹试验主任崔恩宁财务部长张丽4材料、设备进场情况混凝土采用集中拌合制度，由混凝土运输罐车运输至工地进行浇筑。其他所有材料由项目部物资设备部购置后下发至各工点使用。施工所需各种机械设备均已进场，运转良好，满足施工要求。5施工组织安排（1）施工组织本工程涵盖专业较多，采用施工方法也较多。综合管线利用地下混凝土综合管沟敷设，现场相应位置直接机械开挖后绑扎钢筋架立模板砼浇筑形成综合管沟后，敷设给水管、消防管、暖通管后安装预制盖板的方式。综合管沟需在路基填筑完成后开始施工，待后续各管线专业施工队17伍进场后及时铺设相应管线后覆盖盖板回填素土形成场地面。

7、（2）工期安排室外管网工程施工工期57天（2016年8月5日至2016年9月30日）。其中：综合管沟2016年8月5日至2016年9月30日；消防管道2016年8月16日至2016年9月30日；6主要施工方案6.1直埋管道施工方案一、开挖深度本站场施工范围内路基均为回填土，地质条件良好、土质均匀、地下水位低于管道沟槽底面高程且开挖深度较浅，普遍开挖深度为0.7m~2m之间，故采用机械开挖且无需自然放坡。二、开挖宽度沟槽开挖宽度应符合设计要求，设计无要求时可按经验确定或根据公式B=