季节和运输对早期断奶仔猪断奶体重的影响

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1、季节和运输对早期断奶仔猪断奶体重的影响S.nes?1，N.J.Le，使每头仔猪占有0.43m?2。个别栏舍装有水乳头并调整其高度与仔猪得肩同高，一个为断奶仔猪设计的自由流动的不锈钢颗粒料喂食器以及采用塑料涂层的钢板网地板。在栏舍最长边的中间悬挂一个链子作为实验设备。动物护理是按照加拿大动物协会的保健指南进行护理的。?1.2实验设计?实验分别在冬季和夏季这两个季节实验的。在每个季节，两组的48个仔猪被用于运输环境中，一组是在公路运输环境，另外一组是在模拟运输环境。为了进行装载和控制，每个组（包括对照仔猪）从产房运输到研究设施场地（时

2、间<20min）。这种运输是在箱式货车运行道路交通，密度约为每头猪?0.625m?2。模拟运输发生在公路运输的2天之后。这样安排，以便从公路运输处理的温度数据可以在仿真模拟运输中得以应用。到达目的地后，所有仔猪都称重。对照组的仔猪直接被从卡车上移入断奶栏舍。被分配到模拟运输组的仔猪从卡车上被移入恒温模拟运输箱中。分配到公路运输仔猪留在卡车上进行持续的运输。在6、12和24h，对所有仔猪（断奶栏舍，模拟和公路运输的断奶仔猪）进行了检查，称重，以保证仔猪的福利。断奶前两天的仔猪，根据其重量，从1~48分别排序。然后将仔猪分类，并

3、根据它们的重量进行标记：重（1~16号），中（17~32号）和轻（33~48号）。分成三种不同的（P<0.01）重量组，在断奶时仔猪的重量分别为，重（7.38kg），中（6.17kg）和轻（5.26kg）。在重重量组（16头猪），每4头仔猪都来自不同窝，被随机分别分配到0、6、12和24h的运输中，较对照组的短。?1.2.1公路运输?公路运输使用的是1t的立方体箱式货车。日光可以透过透明天窗进入，但是夜间没有提供人造的光。该车辆的货舱没有配备可控的通风系统。按照商业运输惯例，冬天的运输过程中，仔猪没有被提供任何饲料和饮水的同

4、时也未被提供充足的热量。36头仔猪作为一个组运输，并且由于仔猪的取出，每个时间的周期，空间余量范围从0.085（0~6h）到0.125（6~12h）再到0.25（12~24h）m?2。在长途的运输中，采用商业运输建议的每头猪的空间最低?0.085m?2，重量最多9kg（运输途中大于4h）。在冬季实验过程中，稻草（约20cm）、刨花（约1cm）被提供作为铺垫的材料，而在夏季的实验中使用干屑。两个电子温度计用于获取箱式货车每分钟的内部温度；一个沿车厢的侧壁，另一个紧接在栏舍上面的仔猪。温度数据为10min平均值，并存储在数据记录器。1

5、.2.2模拟运输?道路交通仿真系统被用于比较和评价噪声的复合效果，振动，温度变化和其他变量与卡车的道路运输中的关联性。因此，模拟运输仅仅限制了运输持续时间和平均温度。使用运输模拟的高边的封闭木箱替代温度控制室。由于模拟运输箱的大小的因素，只能每12个仔猪一组。这导致了道路运输和模拟运输之间群体（36个仔猪和12个仔猪）的差异。这种差异被考虑到后面的分析结果中。但其中没有重大的影响。空间增加没有限制其他行为，仔猪可以自动的进行体温调节行为。在夏天交通运输中，运输箱用干屑铺底，而在冬天的实验中用刨花（约1cm）、稻草（约20cm）在箱

6、底铺底。?1.2.3行为观察?在仔猪活动中使用6个微光黑白的录音相机（松下in的时间进行记录。各种行为分类进行记录。?1.3统计分析?使用一般线性模型进行数据分析的实验设计（重复测量）（SAS研究所2001年）。主要包括栏舍传输处理和每日观察。所有数据均在栏舍的基础上分析所有的主要的影响因素（季节、传输类型、传输时间和体重分组），所有的双向互动中这种模式被认为是固定效应。三和四均方方差分析被用来减少误差（估计科克伦和考克斯，1957年），真正的复制是不可行的。行为数据表示为平均比例超过8h（连续采样）或24h（扫描样）。不符合标准

7、正态变化和方差的情况被转化分析。用于饲喂和饮水次数以及时间长度。圆弧正弦平方路线转变用于计算行为表现的百分比。返回值改进方法，95％可信度为所有的转换值。这与使用邦费罗尼不平等的测试处理手段之间形成的相对误差。口腔或者鼻腔行为分别是由三个不同的行为组成，其被定向到仔猪的物理和社会环境（口腔行为链，与同舍猪的口腔行为和腹部减噪）。由于个体表现相对较低，这些相关行为分组的目的是为了分析和讨论相似的行为。?2结果?2.1饮水行为?在断奶栏的第一个24h内，仔猪饮水的时间所占百分比，从0h运输组（0.5％；0.4~0.6），增长到6h（1

8、.0％；0.9~1.2），12h（2.0％；1.7~2.2）和24h（3.2％；2.9~3.5；P<0.05）。饮水行为的时间在运输小组间差异显著，0h（16.1s；12.4~20.7），12h（2.9s；2.1~4.1）和24h（1.5s；