道路改造工程电力隧道施工方案

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1、XX道路改造工程电力隧道施工方案XX路桥建设有限公司二0年月12目录前言………………………………………………1第一章工程概况……………………………………1第二章施工布置……………………………………5第三章主要施工方法………………………………6第四章施工进度计划及劳动力组织……………13第五章资源配制计划……………………………24第六章质量安全文明施工………………………2712前言本工程位于成都市老城区XX，北起于八宝街路口，南止于斌升街，共分成二个合同段。我单位承建的施工段里程桩号为：K23+37.414~K2

2、9+80(即羊市街~斌升街段)。施工内容：1、两条污水管道，两条雨水管道；2、羊市街地道南侧的船槽，挡土桩；3、电力隧道2200×2000mm，长约642.586米；4、道路工程21850㎡；5、小三线的土方开挖和回填。本次施工方案主要针对电力隧道。第一章工程概况一、气候、地貌、地质成都市气候属亚热带季风型，气温多年平均为16.2℃，最高38.3℃，最低为-5.9℃，降水量平均为947.0mm，集中在夏季(7~8月)，主导风为北北东，多年平均风速1.35m/s，极大风速为27.4m/s，多年平均风压140Pa，

3、最大风压250Pa12，场区属川西岷江水系一级阶地，场地地质上层为人工填土，厚2.4m~5.9m，其下为砂卵石层。二、交通、水、电1、电力：原报道路施工方案电力容量只考虑了道路、排水工程用电量，项目业主已解决80KW的接电点，但挡土桩、船槽、电力隧道采用商品混凝土、固定泵输送，还需解决电力100KW，或备用120KW发电机。2、交通及水的情况见道路工程施工方案三、工程概况1、电力隧道本施工段主隧道长度约643m，采用C30(S8)钢筋砼箱型框架结构，内地面层厚95~110mmC25砼。主隧道横断面尺寸为2.2m

4、×2m，道路中东8.8-9.8m，船槽段电力隧道断面为2米*2米与船槽结构分开，为一个独立结构，其余路段按标准图施工。电力隧道设置二道垫层，底垫层为厚100mm的砂卵石垫层，上垫层为厚100mmC15砼垫层，垫层宽度3200mm。12四、工程数量表（附后）1、电力隧道工程数量表项目总长度m每米工程数量表C30砼m3总重规格长度m重量kg总重TC30砼m3主隧道643φ109659.232.4238.0841556φ1026.616.4110.551φ1425.931.2920.119φ1655.9288.245

5、6.738合计125.4921556砼C302.421556砼C250.19122.17砼C150.32205.76卵石垫层0.32205.76第二章施工部署我部遵循“保交通，科学组织，集中力量，保节点”的原则对船槽、电力隧道，作出以下施工部署：一、施工总顺序1、正常路段(K25+45~K29+80)12西侧雨水管施工→西侧φ600自来水迁改→西侧污水管施工→东侧φ300自来水迁改→西侧雨水管投入使用→交通改道→东侧污水管、电力隧道、东侧雨水管施工→道路施工→人行道施工→收尾2、船槽路段(K23+37.44~K

6、25+45)东侧污水管、西侧雨水管、东侧临时排水管施工→B型船槽施工→B型船槽段、电力隧道、西侧污水、东侧雨水管施工→A型船槽施工→挡墙施工→船槽面施工→辅道施工→收尾二、交通部署船槽施工前，交通道路为原机动车路，由南向北行驶施工船槽时，东侧雨水、电力隧道同时施工，在船槽段(K23+37.44~K25+45)路中东西侧形成单向行驶通道。三、电力隧道电力隧道暂考虑分成二个施工段，第一个施工段为K23+37.414~K25+45(船槽区域)共有10段电力隧道，该段电力隧道与船槽施工交叉作业。第二个施工段为K25+4

7、5~K29+80，共有13个施工段，两段平行作业。根据现场进度情况，工期需要时再增加一个施工段。第三章主要施工方法一、电力隧道1、施工程序12施工准备→土方开挖→请监理工程师等验槽→垫层施工→刷冷底子油→底板、侧墙钢筋绑扎→预埋件安装→请监理工程师检验→模板支护→请监理工程师验模板→顶板钢筋绑扎→风道、入人孔钢筋绑扎→预埋件安装→模板支护→砼浇筑→砼养护→拆模→装水试验→防渗处理→回填。2、施工方法(1)施工准备A：对需保护的旧有设施采取保护措施。B：做好施工场地排水工作的准备。C：请监理及相关单位共同进行施工

8、放线。D：组织材料、设备机具、劳动力进场等。(2)土方开挖电力隧道平均挖深4m，边坡系数西侧1:0.5，东侧为同槽施工的污水管道3.5-4.5m槽底宽度大于3.2m+2×0.8m（两侧工作面），挖方总量约17000m3，挖出的土方全部外运，回填时再运回，单边运距8km。根据电力隧道的设计段落、分段开挖，挖一段，施工一段，在电力隧道一侧施工一条临时排水砖砌方沟(断面40×50cm)，每段