临时用电安全监理实施细则(定稿)

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1、新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程JL-1标段施工监理临时用电安全监理实施细则临时用电安全监理实施细则一、编制依据1、已批准的监理规划。2、与环水保专业相关的标准、设计文件和技术资料。（1）铁路建设项目现场管理规范TB10441—2008（2）铁路电力工程质量检验评定标准TB10420—2003（3）铁路电力施工规范TB10207—99（4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005等3、已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案4、建设单位的其他有关专业管理规定。二、工程特点及技术、质量标准1、地形、地貌本标段位于山东省境内西北部地区，总的

2、地势为东高，中、西低。所处地貌单元为黄河冲积平原及滨海平原。黄河冲积平原海拔高程8～25m，地形平坦，向东北微倾，河流及沟渠纵横交错，村庄密集，大部分为耕地，局部为盐渍化荒地、水塘湿地。2、地质特征（1）地层岩性：60～80m深度范围内，出露的底层为第四系全新统及上更新统冲积层和海陆交互层相地层。（2）地质构造：属华北地台之辽冀台向斜。受燕山运动的影响，断裂构造较为发育，构造线走向南西-北东向为主，其次为东西向。主要有羊二庄-边临镇大断裂和陵县-渤海农场大断裂，这两个断裂构成三级构造单元的分界线。全线自西向东共分为三个三级构造单元，即临清坳断区、埕宁

3、隆起和济阳坳陷。中生代以来，沿线经过地区地壳运动总的趋势是以下降为主，长期接受堆积，因此覆盖了较厚的新生界底层。7新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程JL-1标段施工监理临时用电安全监理实施细则羊二庄-边临镇大断裂：北东向，北盘下降，南盘上升。西起陵县土桥，经由边临镇，在东堂附近折向西北到宁津县保店附近又转为北东向，经张大庄附近进入河北省，在黄骅县羊二庄附近伸进渤海，为三级构造单元之分界线，控制着早第三系底层的发育。陵县-渤海农场大断裂：北东向，背叛上升南盘下降。西起平原县刘屯，经陵县孙克明、孔家镇，在不还农场附近入渤海，为三级构造单元之分界线，控制着

4、区内老第三系的发育。由于线路为止处于巨厚的第四系底层上，所以地质构造对本工程直接影响较小。（3）不良地质：沿线的不良地质为地震区内饱和粉土及粉细砂液化。（4）特殊岩土软土、松软土、主要分布于DK50+000～DK95+130，岩土性质主要为软粘性土及淤泥质粘土，一般埋深在6m以内，局部可达12m以上，在纵向上成一至数层分布总厚度0.6～6m。含水量较高、孔隙率比大。3、水文地质（1）水文地质概况：线路处于黄河水系和海河水系，主要河流有徒骇河、漳卫新河，马颊河、德惠新河、商中河（其中漳卫新河、马颊河为饮用水源区）等。（2）地下水分布特征：沿线地下水主要

5、有第四系孔隙潜水和承压水。区内在垂直方向上主要分布为三个含水层，即浅层含水-中层咸水-深层淡水；在水平方向上主要自西向东水质逐渐变差。第一层浅层淡水为第四系孔隙潜水，局部具微承压性。一般埋深0.5～10m。含水层为粉细砂及粉土层，在此范围内主要含水层3～５层，含水层总厚度一般5～10m，部分古河道带后附在20m以上，水化学类型以重碳酸氯化物钠型为主，局部为氯化物重碳酸钠型，矿化度一般<2g/L。7新建铁路德龙烟线德州至大家洼段工程JL-1标段施工监理临时用电安全监理实施细则第二层为第四系孔隙潜水，局部具微承压性。顶面埋深20～250m。主要含水层为粉

6、细砂及粉土层，由西南向东北厚度逐渐加大。水质较差，矿化度一般>2g/L，最高达到10g/L。第三层深层淡水为承压水,顶板埋深呈现出西浅东深的趋势,西部埋深一般100～350m左右，中部及东部地区埋深在100～500m。含水底层为更新统的中下部粉细沙层，含水砂层有多层，砂层厚度在1～14m。地下水水位埋深3.0m～17.0m不等，地下水年变化幅度一般在2.0m左右，主要受大气降水及地表补给。地下水及地表水对混凝土具氯盐、硫酸盐侵蚀性。环境作用等级为H1、L1（局部为H2、L2）级。4、气候、气象本区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特

7、征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.2～14.1℃，极端最高气温42.2℃极端最低气温-22.4℃，年平均降雨量507～603.3mm，年平均蒸发量1281.8～1873.7mm，主要风向为西南、东南风。年平均雷暴日数23～34日。最大冻结深度24～75cm。5、地震参数本标段地震动峰值加速度为0.05g。地震基本烈度为Ⅵ～Ⅶ度。6、交通运输条件（1）铁路。本线起点与京沪铁路黄河涯站接轨，向东引入既有大莱龙铁路的大家洼站。铁路运输条件优越，可作为外来料及当地料的运输途径。（2）公路。线路所经地区公路网发达，线路所经地区公路网

8、发达，有京福高速、G105、G104、S101、S314、S315、S249、S239、S316、S312、