复习----城市交通规划理论

《复习----城市交通规划理论》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、城市交通规划理论（授课提纲）第一讲：绪论1城市及城市交通问题人口集聚、汽车暴增普遍的分散大城市圈的过大化与通勤交通问题基础设施的不适应交通服务低下交通带来的环境恶化、能源危机汽车交通对步行交通及自行车交通环境的影响不平衡发展交通规划水平和交通管理水平低2城市交通发展趋势及研究动态2.1现代城市交通发展动态¨交通工具的高速、大型、远程化（高速公路、地铁、高速列车200km/h，磁悬800km/h…）¨发展中国家的机动化，危机？机遇？双刃剑！¨中、长距离交通的快速发展及网络完善促进城市的区域性扩张和结构形态转变¨城市内外交通的延续与相互渗透（城市内外交通的界限逐步消除）¨高速干道系

2、统、城市街道系统及步行系统分离（提高效率,互不干扰,各自独立）¨城市交通组织的立体化（分性质、分层的交通组织）¨城市交通组织的综合化、多元化结合互补化（交通枢纽的组织：边缘区的货物流通中心、客运转乘枢纽）¨健康无公害交通系统发展（电气化、高科技化及燃料处理技术的发展）2.2现代城市交通规划研究趋势和内容2.2.1可持续交通发展与城市土地利用、交通运输和增长管理规划§可持续发展规划——经济发展，生态环保（废气排放），节约资源（能源、土地资源），社会公平性、平衡的空间发展§公共交通导向性土地利用规划（TOD：TransitOrientedDevelopment）对整个地区进行综合性

3、的、以公交为主导的土地利用规划，通过改变城市布局形态来影响交通行为。TOD项目中—轨道交通站点—至少20%土地用于住宅开发并具备一定密度§新城市主义----针对住区建设，核心：明确的边界，适当的密度，混合功能，步行尺度，环保生态，调适性建筑§精明增长（SmartGrowth）----(美),一个综合性计划。针对低密度蔓延、土地资源浪费、环境破坏、经济社会隔离、汽车依赖、中心没落等现状；目标是限制蔓延性建设，实现城市环境、经济和社会的动态平衡；手段包括：建立城市发展边界，以公交线路为发展轴线，对城市中心进行再建设，注意对已建设地区的整合性开发而不是开新区，以新城市主义的步行尺度为

4、设计原则（城市规划2003——6，P79）§城市土地利用与交通一体化研究(土地利用与交通规划模型的配合与互动)2.2.2城市交通规划（交通工程）4¨核心目的----提高各种交通设施的效率，发挥不同交通方式的最优化作用¨交通分析、预测、分配、规划及评价的方法研究与改善四步——交通生成预测、交通分布预测、交通方式划分、交通分配预测¨交通规划模型优化及模型适应性研究（不同的城市交通结构网络具有不同的交通特性）¨交通资料信息网络的建设1.1.1区域交通网络战略规划和研究1.1.2关于大运输量公共交通网络的配合与运营经济性研究完善的公交体系应该是：多元化的（满足不同人出行需求）适应气候环

5、境特点相对经济、换乘方便与城市形态和土地利用相协调的网络体系构建快速公共交通通勤系统，依托轨道交通、大容量快速公交（BRT）、常规快速公交线网三种出行方式，打造以早晚高峰通勤出行者为主要对象的快速公共交通通勤系统。积极引导市民减少驾驶机动车出行，多采用公共交通工具、骑自行车、步行等出行方式1.1.3关于城市静态交通体系规划及其与城市交通发展政策相配合的研究1.1.4城市局域交通（场所）研究与反馈1.1.5城市和局域步行系统、自行车系统规划研究城市步行道路系统，应该是连续的，是由人行道、人行横道、人行天桥和地道、步行林荫道和步行街等所组成的完整系统。以有效保证行人可以不受车辆的干

6、扰，安全自由地步行活动。三个基本特征，即整体性、相关性和动态性。整体性主要是指步行系统构成要素的完整性以及构成的合理性。相关性是指步行系统的结构，包括构成系统各要素的比例恰当、排列有序，步行系统要素之间的联系通畅，转换便捷。动态性是对系统提出的较高要求，步行本身就是一个动态过程，在步行过程中，必然会发生步行活动与城市其他交通活动的相互渗透，从而导致系统的发展变化。解决自行车交通问题，应研究自行车交通的特点、影响自行车存在和使用的主要因素的，基于交通需求管理理论，引导大城市自行车合理发展和使用的相关对策与措施需要从两个方面综合考虑其一，从交通供给的角度，规划和建设自行车交通网络，

7、规范自行车出行其二，从交通需求角度，实施交通需求管理，对自行车的长距离出行进行控制使自行车成为公共交通的补给交通方式，减少自行车长距离出行需求，自行车存车换乘1.1.6城市交通及其设施的美化与设计城市道路：线形设计、尺度控制、断面设计、街道建筑环境规划设计、隔离及标志、绿化景观、公交站台、灯具等．．．立交及高架桥步行街停车场地铁站点（上、下）地铁（上）沿线．．．；4第二讲：城市综合交通系统规划1城市综合交通系统涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式和设施。城市综合交通系统包含四个要素：