隧道出口爆破设计方案

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1、重庆市黔江区----二级公路--标段--隧道出口KX+000～KX+000段爆破设计方案拟制：审核：审批：------有限公司------公路---标项目经理部二0XX年X月X日-10-一、设计概况：本工程设计起止里程为K2+400～K3+200，共800m。其中K2+400～K3+000段围岩级别为Ⅱ级，长600m，K3+000～K3+140段围岩级别为Ⅲ级，长140m,K3+140～K3+200段围岩级别为Ⅴ级，长600m最大开挖宽度为12.62m，最大开挖高度为9.76m，本爆破设计针对以上各段爆破施工。二、爆破设

2、计要求：1．要求钻爆技术人员能根据围岩的层理、走向等变化情况，及时调整好控爆参数，将爆破对隧道周壁的破坏减小到最低。2．加强开挖工序管理，对该段隧道实行光面爆破开挖，控制超挖、严禁欠挖，减轻围岩松驰圈影响范围，确保隧道开挖成形质量。三、爆破设计原则:采取有效的控制爆破技术，减少振动与降低噪音，达到良好的成形效果是隧道开挖的基本要求。采用光面爆破，根据地质条件，开挖断面、开挖进尺、爆破器材、振速要求等条件编制爆破设计。（1）根据围岩特点合理选择周边眼间距E及周边眼的最小抵抗线W，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底

3、在同一垂直面上。（2）严格控制周边眼的装药量，借助导爆索进行间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。以确保隧道周边成形良好，并减少对围岩的扰动。（3）根据爆破效果，调整掏槽眼形式，并适当加深掏槽眼深度，以保证掏槽效果。（4）合理分布掘进眼，达到炮眼数量最少，材料最省，同时碴块又不致辞过大，便于装卸。（5）-10-合理选择循环进尺，以满足工期、机械能力、围岩状况等综合因素要求。（6）合理选择爆破材料，使用塑料导爆管，防水乳化炸药、非电毫秒雷管均有合格的安全性。四、钻爆参数的选择根据青杠隧道岩质情况，拟选择下表光面爆破参数表，施

4、工过程中通过爆破效果检查，结合地质变化情况，适当调整。以求达到安全、经济爆破效果。光面爆破钻爆参数的选择见表光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E（cm）周边眼最小抵抗线（m）相对距E/W周边眼装药参数（kg/m）II、III级围岩40~6055~750.8~0.850.20~0.3Ⅴ级围岩35~5050~600.8~0.850.15~0.253）爆破器材的选择根据减振爆破的特点及爆破部位的不同，选用不同的爆破器材：炸药：在无水地段，采用二号岩石硝铵炸药；在有水地段，采用乳化炸药，周边炮眼采用小药卷，直径φ25mm，其它炮眼

5、采标准药卷φ32mm（乳化）、φ35mm（硝胺）。雷管：孔外采用火雷管起爆，连接件及孔内均采用非电毫秒微差雷管（1～14段）。导火索及导爆索：火雷管采用导火索引爆，周边炮眼间隔装药采用传爆线传爆。4）炮眼布置①-10-先布置掏槽眼，其次布置周边眼，最后是辅助眼。炮眼顺着拱部轮廓线逐圈布置。②周边眼沿隧道轮廓布置，基本上等距布眼，拱部稍疏点，断面拐角处应布眼，周边眼外插角斜率为0.03~0.05。5）单段最大装药量：根据萨氏公式V=K（Q1/3/R）α,参考同地区所取得的K、α值，利用公式[Vmax]=K（Q1/3/R）α

6、，反算出所允许的单段最大装药量Q，并在施工中不断根据监测结果来调整单段装药量。我公司在重庆地区实测爆破时所得的K、α值，经回归后为K=60，α=1.3。根据爆破规程，交通隧道最大允许质点振速[Vmax]=15.0cm/s，作为最高控制标准，最小爆距约为20m（出口）代入公式Q=R3（[Vmax]/K）3/α有Q=203（15.0/60）3/1.3=96.15（kg）也就是掏槽区最大段装药量应控制在96.15kg以内。控制了掏槽眼爆破振速就比较容易控制其它有更多临空面区域的爆破振速。在爆破震动监测信息反馈下可适当增加单段药

7、量。6）掏槽方式隧道爆破采用斜眼掏槽方式。7）装药结构及堵塞方式①、装约结构隧道爆破炮眼中的炸药采用正向或反向起爆。掏槽眼的首段采用正向起爆，其它炮眼采用反向起爆，这样可得到较好的岩碴块度。掏槽眼：连续装药，偶合装药-10-辅助炮眼：连续装药，不偶合系数采用1.3~1.5。周边眼：间隔装药，不偶合系数1.5~2.0，导爆索联接。②、堵塞方式所有装药炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20CM。8）爆破网路设计爆破网路采用非电微差起爆技术。各段间隔时间大于80ms，防止地振波相叠加而产生较大的地振动。五、钻爆操作:1.钻眼1.1

8、准备工作：开工前准备工作做到“四查”，即查钻机及支架是否正常；查风水管路到位和牢固情况；查钻头、钻杆、扳手等工具是否带齐；查消耗材料有无备用。1.2定位：由工班长根据技术室下发的钻爆设计将每台钻机钻孔范围及顺序分配明确，钻眼前定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可进行开钻。炮眼的深