电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨

电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨

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时间:2018-07-08

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1、电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨◇科技论坛◇科技圈向导2011年第26期电梯门锁啮合深度和底坑空间测量的探讨杨水生(蒂森克虏伯电梯安装维保<中国>有限公司上海松江分公司中国上海201602)【摘要】本文针对现有的门锁啮合深度测量方法难以实现准确测量,以及对新版检规中底坑空间的要求存在理解偏差的问题,提出一种新的啮合深度测量方法——电压法,并通过风险分析和危险程度划分,对底坑空间的要求做出了较合理的解读.【关键词】啮合深度;电压法底坑空间;安全距离0.引言在垂直电梯的检验中,门系统

2、作为事故,故障频率最高的部分.其检验始终都是电梯检验的重中之重.门锁装置是门系统最重要的部件,层门门锁啮合深度是否达标.是判定门系统运行状态良好与否的重要条件.因此.门锁啮合深度的测量.无论在旧版检规中.还是在新版检规(TSCTTO01—2009)中.一直都作为重要项目.对判定整机是否合格具有"一票否决"的权利:同时.检规对于啮合深度至少为7mm的要求.也从未松动过.这都凸显了门锁啮合深度必须达标这一要求的重要意义.对于底坑空间的要求.新版检规在旧版检规的基础上略有改动.加上检规并未提供具体,详

3、细的检验方法因此.不同检验所,不同检验人员对这一项目的理解存在一定偏差.这导致了检验手法的差异以及检验结果的出入.并最终影响到检规作为检验依据的权威性和特验所作为电梯法定检验机构的公正性.因此.笔者在忠于检规和国标的基础上.参考了相关文献资料,并结合对安全学的理解.试图给检规对底坑空间的要求提供一个较合理的解读1.电压法测量门锁啮合深度1.1现有测量方法及其局限性TSGTT001—2009附件A6.8(2)对门锁啮合深度的检验内容与要求是:轿厢应当在锁紧原件啮合不小于7ram时才能开始启动.检验

4、方法:目测锁紧元件的啮合情况,认为啮合长度可能不足时测量电气触点刚闭合时锁紧元件的啮合长度Ⅲ轿厢在锁紧原件啮合不小于7ram时才能开始启动.就是说,只有当门锁(机械锁)啮合深度大于等于7ram时,门锁(电气锁)触点才会闭合,电梯才能启动.因此,要实现啮合深度的准确测量.就必须准确的判断,把握门锁触点由断开到闭合的瞬间.在此时进行测量.在实际检验工作中.有以下几种常用的检验方法.其均是在门锁断开状态下.手动,缓慢增加啮合深度,利用触点闭合时出现的某种现象判定触点的闭合.第一,火花法,就是利用门锁触

5、点刚刚闭合时,经常会产生火花这一现象.来判定门锁触点的闭合.测量此时的啮合深度.由于这一方法仅适用于能产生明显火花的情况.因此有不可逾越的局限性.第二.试启动法,就是利用门锁回路接通时电梯开始启动的原理,在刚刚可以启动时测量啮合深度.此法利用电梯的启动来判定门锁回路的接通,存在明显滞后.影响准确性:由于测量是在手持门锁情况下进行,电梯启动难免导致门锁的晃动.增加了测量误差;另外,动态测量可能会带来安全隐患.因此,试启动法测量的准确性及适用范围依然均难以保证.除此之外,还有声音法.利用门锁回路接通

6、时接触器吸合的声音.此法也有其滞后性及适用范围的局限性1-2电压法测量啮合深度鉴于以上几种常用的方法都不能准确测量门锁啮合深度.有必要提供一种简捷,准确的测量方法.笔者总结现场检验经验.结合所学理论知识.在此提出了一种新的测量方法——电压法.其测量原理是,利用门锁触点由断开到刚刚闭合的瞬间.两个触点间电压值由v突变为某一接近零的值这一现象.来准确判断门锁触点的闭合触点间的电压在闭合前后发生突变的原因是,在断开状态下.门锁触电间电压v由设计电压决定:在闭合状态下,门锁触点问电压仅相当于一小段导体的

7、电压降.其值基本接近于零电压法测量门锁啮合深度的工具主要有数字万用表,鳄鱼夹,钢直尺等.测量时,万用表选用电压档,将万用表引出的两个鳄鱼夹分别夹紧两个门锁触点的接线端(此时电压值应为v).在门锁断开状态下,一人手持锁钩缓缓放下,同时观测万用表读数.当万用表读数突变为零或接近零的值时,立刻停止移动锁钩.由另一人测量啮合深度.与上文所述几种方法相比,电压法具有以下两个明显的改进:一,消除局限性.可在任何环境,任何情况下使用;二,减弱滞后性.闭合门锁触点和观测万用表电压值由一人完成,且万用表对门锁闭合

8、的信号反应极快,这就减弱了判断门锁闭合时的滞后性2.底坑空间要求的解读2.1检规对底坑空间的要求TSGT7001—2009附件A3.14(2)对底坑空间的检验内容与要求是:底坑底面与轿厢最低部件的自由垂直距离不小于0.5m.当垂直滑动门的部件,护脚板和相邻井道壁之间.轿厢最低部件和导轨之间的水平距离在0.15m之内时.此垂直距离允许减少到0.1m:当轿厢最低部件和导轨之间的水平距离大于0.15m但不大于0.5m时.此垂直距离可按线性关系增加至O.5m:检验方法:测量轿厢在下端站平层位置时的数据.

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