微机监测辅助设计

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1、铁路信号微机监测计算机辅助设计摘要：简述铁路信号微机监测设计电算化的必要性，分析微机监测采集信息内容和方法，进而确定如何实现计算机辅助设计的方法，并以道岔定位表示采集电路设计为例，详述具体实现的方法，并附程序清单。关键词：微机监测计算机辅助设计程序设计Abstract：Thispapersummarizetheimportanceofcomputerdesignsupervisioninrailwaysignaling;analyzesthesignificanceofinformationandthemethodofcollectionbycom

2、puter’ssupervision;thendeterminehowtoimplementthemethod,withcomputeraideddesign;takethenormalswitchindicationexpressedthecollectelectrocircuitdesignforexample,exportthemethodofidiographicrealization,andattachestheproceduredetailedlist.Keywords:ComputerSupervisionComputeraidedd

3、esignprogramdesign1．铁路信号微机监测设计与AUTOLISP语言微机监测设计是将车站信号联锁设备有用的信息，通过合理方法采集提供给微机，以实现对列车运行状况的监督和测试，微机监测是车站联锁的黑匣，对行车安全有重要的意义。铁路信号微机监测设计，由于采集信息量大，图纸种类繁多，因而工作量较大。如果采用人工画图，手工配线，既繁琐又容易出错，每个信息点，需要翻看查阅4-5张位于不同图册中的图纸或资料，又要在3-4张图纸上填写和绘制数据，一个10组道岔的车站，采集信息一般在400个以上，因而设计人员的劳动强度大、设计效率低。铁路信号计算机辅

4、助设计发展较早，编程语言从早期采用FORTRAN、BASIC语言发展到采用AUTOLISP、VLISP、VC++等语言，笔者认为AUTOLISP语言安全性、易用性、可维护性最好。LISP语言是一种超高级语言，特别适合描述人工智能的问题。AUTOCAD开发商将其集成为AUTOLISP语言，这是一种设计工程师的语言，图形交互编辑功能很强，非常适于工程图纸设计，理论上讲，凡是AUTOCAD绘制的图均可用AUTOLISP语言编程实现。微机监测电路简单、规律性强，易于开发计算机辅助设计程序。2．微机监测采集数据分析（以6502电气集中2000型微机监测为例）

5、从采集数据的性质可分为：模拟量和开关量，模拟量是对重点设备的电压、电流值的监测，开关量是对电气集中工作情况的监视记录。从采集数据的种类可分为：道岔、信号、轨道、零散电路。道岔监测包括动作及故障电流、1DQJ、2DQJ、AJ、DBJ、FBJ、SJ及SJ8；信号监测包括KJ、XJ、AJ、GJJ、YXJ、ZXJ、TXJ等；轨道监测包括GJ端压、SGA、QJJ、DGJ、FDGJ、移频发送及接收端压等；零散电路监测包括方向继电器、总定位灯、总反位灯、总人工、总取消、半自动表示灯、断丝报警、熔丝报警等。以上分类并不准确，为了便于分类绘图而人为划分。从采集数据的

6、方式可分为：电流互感、并联采集、表示灯JZ、空接点、光电耦合器、光电探头。道岔电流采集为电流互感方式；电压模拟量采集为并联采集方式；控制台表示灯采集可直接单端引入微机柜方式，微机柜将JZ电源判为开关量的高电平，JF为低电平；继电器开关量采集可使用空接点采集；没有空接点时用加光电耦合器采集方式，由于各站空接点的使用情况不同，光电耦合器又价格低廉，笔者认为应多用光电耦合器，少用空接点，以利于采集电路的定型化；光电探头采集方式用于对2DQJ开关量的采集。43．微机监测计算机辅助设计的思路和方法弄清了微机监测设计的内容和方法，我们就可以进一步讨论如何实现程

7、序化设计。3.1建立基础数据库将所有采集类型建立图块库，便于后续程序调用。将每个站相同的部分（6502定型电路部分）建立一个数据库文件。如：道岔定位表示灯采集端子为DD组合或SDZ组合的05-7、反位表示灯采集端子为05-8、调车信号表示灯为05-15。以上工作一次性建立，设计微机监测电路时调用即可。将每个站不同的部分（各种组合排列方式）建立一个数据文件，此文件需设计者建立。如：确定1#道岔组合为21-8，则道岔定位表示采集端子为21-805-7。将微机监测软件开发部门提供的微机柜端子数据文件转换为我们需要的数据格式，然后与采集端子建立一种对应关系

8、（算法）。AUTOLISP语言提供了丰富的功能函数，数据转换和建立数据之间的对应关系均可在CAD命令状态完成。3．2微机监