路基分项工程开工报告.doc

《路基分项工程开工报告.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、宁杭铁路溧阳站站前路先导段新建工程合同号：2011-NHTL-002路基分项工程开工报告江苏通用路桥工程有限公司宁杭铁路溧阳站站前路先导段工程项目经理部二0一一年六月三日宁杭铁路溧阳站站前路先导段新建工程承包单位江苏通用路桥工程有限公司合同号2011-NHTL-002监理单位宜兴市路通交通工程咨询监理有限公司编号路基分项工程开工申请单A-8致（总监理工程师）祁敏先生：根据合同要求，我们已经做好宁杭铁路溧阳站站前路先导段新建工程工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。计划开工

2、日期：2011-5-20计划竣工日期：2011-10-31本项工程现场负责人姓名：徐国平附件：①施工组织设计报审表及附件②施工技术方案报审表及附件③施工放样报验单及附件④建筑材料报验单及附件⑤进场设备报验单及附件⑥分项工程月进度计划承包人：年月日道路/结构工程师意见试验工程师意见测量工程师意见同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日同意开工不同意开工签字：年月日总监理工程师意见：总监理工程师：年月日宁杭铁路溧阳站站前路先导段新建工程承包单位江苏通用路桥工程有限公司合同号201

3、1-NHTL-002监理单位宜兴市路通交通工程咨询监理有限公司编号路基分项施工组织设计报审表A-1-1致（总监理工程师）祁敏先生：现报上宁杭铁路溧阳站站前路先导段新建工程工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批淮。附件：1、施工进度计划、CPM网络图／条形图2、详细施工方法、顺序、时间3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排4、项目管理组织设置及人员分工5、施工安排和方法总说明6、质量控制方法、手段7、重点工程施工措施8、安全、环保措施承包人：年月日专业监理工程师审查意见：同意修改后再报

4、不同意专业监理工程师：年月日总监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日施工组织设计一、工程概况1、地理位置宁杭铁路站前路（241省道-东环路）路线起自241省道，沿宁杭高铁北侧向东前行，分别与燕山南路、育才路、锦绣路、南门路、罗庄路、春晖路相交，终于东环路，全长4537.409m。燕山南路路线起自与站前路交叉口北侧变宽段，终于宁杭高铁以南50m，长388.348m；南门路南延伸路线起自与站前路交叉口北侧变宽段，终于站前路交叉口南侧变宽段，长367.911m；罗庄路南延伸路线起

5、自罗庄路茶亭河桥终点，终于站前路，长184.507m。2、工程简况从东环路（K4+537.409）到茶亭河桥(K3+594.3)长度为901米。道路全宽100m，路基宽度70m，为四块板断面，采用主辅道形式，一般路段断面组成为15m人行绿化带+7.5m辅道（机非混行，3.25m非机动车道+3.75m机动车道+0.5m路缘带）+6m侧分带+43m主道｛双向8车道，（0.5m路缘带+（3.75m×2+3.5m×2）机动车道+0.5m路缘带+12.0/2m中分带）×2｝+6m侧分带+7.5m辅道（机非

6、混行，0.5m路缘带+3.75m机动车道+3.25m非机动车道）+15m人行绿化带。3、地形、地貌拟建线路段属山前冲洪积地貌单元。后经人类活动，原始地貌形态已经改变。线路段内为荒地及农田，地形起伏较大。全线路段内分布河沟、池塘等。孔口地面高程为2.48～6.54m。4、气象项目区域属北亚热带海洋性气候，温暖湿润，四季分明，但冬夏两季时间长，春秋两季时间短。气候变化显著，初夏多梅雨，夏秋多台风，年平均气温15.5℃，雨量充沛，年平均降水量约为850mm。5、水文地质根据探揭露，本场内地下类型主要为

7、空隙潜水。主要赋予浅部①、②层土中，赋水性一般，水量较小。其补给源主要为地表水及大气降水，以蒸发方式排泄为主。实测其水位埋深0.35~1.23m，相应标高2.21~2.65m。据我院长期观资料及区域水文地质资料，本线路段潜水水位年变幅一般2.0m左右，变幅标高值一般2.0～4.0m。对路基基础施工有一定影响。拟建路基基础浅部因地下水位变化，受干湿交替作用，据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）附录6，判定场地环境类型为Ⅱ类。6、交通、电力、通讯及其他条件本工程所在地区筑路材料丰富，石

8、料主要来源于溧阳南山片区、溧阳上黄及高淳等地，水泥来源于本地水泥厂、金坛薛埠水泥厂。沿线水源相对充足，对于自然水源一般通过化验以确定工程是否能利用，路线所经区域电力一般较正常，但电压不稳定，对施工的用电会产生一定影响，施工中我们将自备发电设备或架设临时输电线路，以保证施工用电。本路段交通条件较好，沿线主要道路有104国道、溧戴线等。7、工程特点1、线路为平原地段，耕地占大部分，同时分布较多水沟池塘。本标段基本上是填方路基，需要大量借土、且运距较远，全线段必须修筑便道，施工便道修筑要求高。2、本标