、 墩双壁钢围堰下水、浮运、定位、下沉作业指导书

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1、中铁大桥局集团第二工程有限公司施工作业技术标准编号：WHDQ-2015-07商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工作业指导书项目总工程师：复核：编写：发布时间：2015-05-26实施时间：2015-05-27中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部目录1适用范围12作业准备12.1内业技术准备12.2外业技术准备13技术要求13.1锚碇抛设13.2围堰运输13.3围堰吊装23.4焊接23.5围堰定位24施工程序与工艺流程24.1施工流程24.2工艺流程25施工要求35.1锚

2、碇施工35.2围堰的运输75.3围堰吊装下水及接高145.4围堰注水下沉185.5围堰精确定位186劳动组织207材料要求218设备机具配置219质量控制及检验2210安全及环保要求2210.1安全保证措施2210.2环境保护及应急预案24商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工作业指导书1适用范围适用于主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工。2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

3、制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。3技术要求3.1锚碇抛设锚碇抛设要到位，符合施工的要求。在松锚时，要注意控制每一梢的长度，并将浮吊缓慢向定位船遛放，使锚绳在河床上摊开。为了使锚碇在围堰就位前就稳固在河床上，缩短围堰定位时间，在前后定位船锚碇抛设完毕后，采取预绞措施。3.2围堰运输围堰运输要符合当地海事及航道部门的安全运输要求。运输船舶在航行中应严格执行《长江安徽段船舶定线制规

4、定》等相关法规，行驶规定航路，按规定向指挥中心进行动态报告，航行中保持正规有效了望，加强与海事部门的联系，听从海事部门的指令；驶经支流河口、汽渡线等水域时，要加强了望与联系，始终保持高度的戒备心理，使用安全航速，确保航行安全。3.3围堰吊装25中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工作业指导书利用浮吊进行吊装时，应满足吊装规范要求。起吊工作由一人担任总指挥，船岸之间由对讲机联络，节段四周多人监控。通过索具钩整理起重钢丝绳，安装卸扣，检查稳

5、妥后缓缓吊起。3.4焊接焊接时应满足钢结构的强度要求。各类焊接人员，必须参加相关培训并经考试合格，取得相关部门颁发的“资格等级”合格证书后，方可持证上岗。3.5围堰定位围堰定位要准确，最后要使围堰精确着床。围堰的倾斜度要小于1/100；顶、底中心位置允许误差为25cm；平面扭角允许偏差1°。垂直度、平面位置、扭转等均应符合要求。4施工程序与工艺流程4.1施工流程锚碇定位及接高下沉施工流程为：抛设1#、2#主锚→抛设前后定位船边锚→抛设3#~6#主锚→抛设5’#、6’#尾锚→抛设7#、8#、13#、14#边锚→120

6、0t浮吊起吊底节围堰至运输船→底节围堰船运至施工现场→连接L1#、L2#拉缆→1200t浮吊起吊底节围堰下水→L5#、L6#拉揽及7#、8#、13#、14#边锚过缆→围堰初定位→底隔舱注水→浇筑刃角混凝土→1200t浮吊起吊中节围堰至运输船→中节围堰船运至施工现场→1200t浮吊整体起吊接高中节围堰→抛设9#、10#、11#、12#边锚并过缆→定位船拉缆L3#、L4#过缆→围堰精确定位→围堰注水下沉、着床。4.2工艺流程4#墩围堰在钢结构加工厂内分块制造，分节（中、底节）拼装成整体，利用1200t浮吊分别吊装下河，

7、分别利用2艘1500t甲板驳船运至现场（事先在施工水域按照设计方案布设围堰锚碇系统）。在墩位上游约20m位置连接底节围堰前25中铁大桥局商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部二分部商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥4#墩围堰运输、定位、接高、下沉施工作业指导书拉缆，然后利用1200t浮吊吊装底节围堰下水；连接后拉缆，并将边锚通过导缆器过至前后定位船上，预拉收紧边锚绳及前后拉揽，完成围堰初定位。从芜湖岸栈桥搭设浮桥至围堰，接泵管干封刃角内C30混凝土。中节围堰船运至墩位处，利用1200t浮吊整体接高中节围堰，连接上层前拉缆

8、，并将上层边锚通过中节围堰导缆器过至前后定位船上，预拉收紧边锚绳及拉揽，通过精确调整前后拉缆和边锚，完成围堰精确定位。通过往围堰舱壁内注水，完成围堰下沉着床；然后进行围堰调平堵漏，下放钢护筒，准备封底混凝土施工。注明：①围堰下水前，须精确扫描4#墩墩位处河床地形，根据实测河床地形在钢结构加工厂内对底节围堰单壁围挡部分进行切割，确保围堰着床后能与实际地形相吻合