基坑开挖、支护安全施工专项方案

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1、山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部基坑开挖、支护安全专项施工方案编制单位：山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部编制：郭华批准：赵洪钧编制日期：2012年3月8日3山东省青州至临沭高速公路第二十六项目部基坑开挖、支护安全专项施工方案一、工程概况本工程为长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路工程第二十六合同段，该项目为连接临沂市、莒南县和长深高速公路临沂出口的重要通道，起点位于莒南县岭泉镇南桩号为LK0+302.273,向西在石拉渊村前跨越沭河下穿主线后经刘店子镇医院南侧原镇南外环，于王家五湖村处下穿胶新铁路，跨越

2、汤河，往西延伸，终点位于河东区汤头镇董官庄南，与G206平交，桩号为LK21+067.446,路线全长20.765公里。本标段地势平坦，以农田为主，施工中需对桥式通道、盖板涵、箱涵构筑物、系梁进行基坑开挖、支护，施工中存在坍塌、机械伤害等危险源。二、基坑开挖概况（一）该路线主要是丘陵及冲积平原地带微丘地带，基岩埋藏浅，第四系砂质粘土和粘土质砂、中生代的全风化化岗岩和闪长岩，均表现为压缩性低、承载力较高，是路基的良好持力层；数米至十余米以下的微风化花岗岩和未风化花岗岩和白垩系的紫红色砂砾、砾岩，是桥梁、互通立交的良

3、好持力层。（二）路线所经区域内主要有沂河、沭河和新沭河三大水系，按区域划分，全区均属淮河流域。降水受海陆风影响较大，是全省的多雨区之一，为基坑开挖带来一定的难度。三、基坑开挖方案（一）边坡开挖确定根据规范、施工资料、施工图，本合同段内的基坑开挖深度均在3.5米范围以内，属于非深基坑，开挖放坡坡度按1：0.75考虑。若基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告、设计图纸不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人根据现场情况确定采用支护或增大放坡系数。（二）基坑开挖方法1、基坑开挖按图纸要求自上而下进行，采用机械

4、开挖与人工配合，一次开挖到设计路基底标高顶0.4-0.5m段，再采用人工挖方方法将基坑清理至设计标高，不得乱挖。2、挖掘机等机械在坑顶进行作业时，机身距坑边的安全距离视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般不小于1.0-1.5m，以防塌方，造成翻车事故。3、开挖中，当出现裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，立即停止一切作业，处理和加固后，才能进行施工。4、开挖时必须有专人指挥，防止机械伤人或土石坠落伤人，挖掘机的工作范围内，不准进行其它工作；基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。5、基坑开挖时，基坑下

5、面两人操作间距大于2.5m，多台机械开挖，挖掘机间距大于10m。6、挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。37、基坑开挖严格按要求放坡，操作时随时注意基坑壁的稳定情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，及时放坡或采用木棒、钢管支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后方可进行工作。8、基坑四周除工作面外必须采用安全网和架杆进行围护，高度不低于1.2m。9、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。10、开挖时基坑内存水时必须在基坑底设集水坑，配备足够抽水设备，抽水机及

6、管路等要安放牢靠，专人负责及时用抽水机将积水抽出。11、基坑开挖完成后必须将四周的基坑土进行清理到距离基坑边缘至少2米范围内，堆土高度不能超过2米，并进行整理。基坑四周距边线0.5m处设0.4m高挡水埂和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定。四、基坑支护措施（一）深基坑支护的基本要求1、确保基坑围护体系能起到挡土作用，基坑四周边坡保持稳定。2、确保基坑四周相邻的建(构)筑物、地下管线、道路等的安全，在基坑土方开挖及地下工程施工期间，不因土体的变形、沉陷、坍塌或位移而受到危害。3、在有地下水的地区，通过排水、降水、

7、截水等措施，确保基坑工程施工在地下水位以上进行。（二）深基坑支护原则1、要求技术先进、结构简单、因地制宜、就地取材。2、尽可能与工程永久性挡土结构相结合，作为结构的组成部分或材料能够部分回收重复使用。3、受力可靠，能确保基坑边坡稳定，不给邻近已有建(构)筑物、道路及地下设施带来危害。4、保护环境，保证施工安全。5、经济上合理。（三）深基坑支护方法1、钢板桩支护采用特制的型钢板桩，机械打入地下，构成一道连续的板墙，作为挡土、挡水围护结构。2、钢板桩的特点是承载力高、刚度大、整体性好、锁口紧密、水密性强，能适应各种平

8、面形状和土质，打设方便、施工快速、可回收使用，但需大量钢材，一次性投入较高，适用于基坑侧壁安全等级二、三级；基坑深度不宜大于10m；当地下水位高于基坑底面时，采用降水或截水措施。五、安全保证措施1、开挖前由安全管理员向施工班组进行安全交底。2、作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。3、每天有专人注意对基坑边坡的稳定性检查，大雨过后必须对边坡稳定性进行认真检查，