地铁人工信号显示方法

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1、地铁人工信号显示方法控制中心邝永松深圳市地铁三号线运营公司车务部控制中心17一、人工信号显示的时机及适用条件深圳地铁龙岗线高架段将于2010年9月28日试运行，作为一条新线，存在人员新，设备新等情况，特别是在设备调试期间或开通初期，在信号系统不稳定或故障时，实施人工信号行车就显得非常必要。龙岗线作为大运专线，线路布置的方式有高架站、地下站，采用接触轨供电，采用双层车辆段设计。地铁运营有着其自身特点，地铁在信号系统故障或降级运行情况下，采用人工信号组织行车，在夜间施工或车场调车时，人工信号就显得非常必要。本培训教材把人工信号分为人工手信号旗、

2、灯，音响信号、徒手信号等几种。二、人工手信号显示的原则及要求：1、昼间显示手信号时，应左手持红色信号旗，右手持绿色或黄色信号旗。2、工作人员手持信号旗时应拢起。3、地铁运行中手信号显示以信号旗、信号灯为主，徒手为辅。4、手信号显示的基本要求：位置适当、正确及时、横平竖直、灯正圈圆、角度准确、段落清晰。三、手信号旗、灯的显示方式：1、停车信号：（其作用是要求列车停车）u手信号旗/灯：17昼间：展开的红色信号旗夜间：红色灯光1717说明：夜间用红色灯光；无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。u徒手信号：无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动

3、172、紧急停车信号：（其作用是要求列车马上停车）手信号旗/灯：u昼间：展开的红色信号旗下压数次：u夜间：红色灯光下压数次，无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动；u徒手信号：无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动173、减速信号(要求列车降低速度运行)u手信号旗：展开的黄色信号旗，无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次u黄色信号灯光，无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次174、发车信号（要求司机发车）u昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动；夜间：绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动5、引导信号(准许列车进入车站或车场)u手信号旗

4、：展开黄色信号旗高举头上左右摇动17u手信号灯：黄色灯光高举头上左右摇动6、道岔开通信号：绿色灯光高举头上左右小动。7、“好了”信号u昼间：拢起的信号旗作圆形转动，徒手时单臂向列车运行方向上弧圈做圆形转动u夜间：白色灯光作圆形转动178、通过手信号：准许列车由车站通过u昼间：展开的绿色信号旗u夜间：绿色灯光9、指挥列车或车辆向显示人方向来的信号：昼间：展开的绿色信号旗在下方左右摇动夜间：绿色灯光在下方左右摇动1710、指挥列车或车辆向显示人反方向去的信号昼间：展开的绿色信号旗上、下摇动夜间：绿色灯光上、下摇动11、指挥列车或车辆向显示人方向

5、稍行移动的信号：昼间：左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方左右小摆动17夜间：绿色灯光下压数次后再左右小动12、指挥列车或车辆向显示人反方向稍行移动的信号昼间：左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下小动夜间：绿色灯光平举上下小动1713、三、二、一车距离信号u昼间：展开的绿色信号旗下压三、二、一次，无信号旗时单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复三次为三车、二次为二车、一次为一车u夜间：绿色灯光平举下压三、二、一次，无绿色灯光用白色灯光平举下压三、二、一次1714、连挂信号u昼间：两臂高举，拢起的手信号旗杆

6、成水平末端相接；徒手时，紧握两拳头高举头上，拳心向里，两拳相碰数次u夜间：红、绿色灯光（或红、白色灯光）交互显示数次1715、取消信号：通知前发信号取消u昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后左右摇动数次u夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动1716、试拉信号u昼间：左手拢起红色信号旗直立平举，右手展开的绿色信号旗在下方上下小动，当车列起动后立即显示停车信号u夜间：绿色灯光平举上下小动，当车列起动后立即显示停车信号17四、手信号显示时机和地点：手信号类别何种情况下显示显示时机收回时机显示地点停车信号站间电话行车法行车时或需要列车停车时看见

7、列车头部灯开始列车停车后站台头端墙屏蔽门端门外方紧急停车信号出现危及行车安全情况；列车进站，发现危及行车安全情况，但来不及按压站台紧急停车按钮或紧急停车按钮不起作用时立即显示列车停车后就近显示减速信号发现工程列车或客车超速时立即显示列车头部越过信号显示地点后头端墙侧扶梯口，靠近紧急停车按钮附近引导手信号列车需要引导进站时看见列车头部灯开始列车头部越过信号显示地点后站台头端墙，屏蔽门与线路间站台上好了信号车站相关作业完成时司机鸣笛回示后或司机作出了响应后为列车运行方向列车中部端的位置；道岔开通信号折返站须现场人工排列折返进路进路排好时列车头部

8、越过信号显示地点后道岔旁的安全位置17五、音响信号的显示方式u音响信号，长声为2s，短声为0.5s，间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。客车、车组、工程车、轨道车等列车的鸣示