南水北调新沂尾水导流工程投标施组

南水北调新沂尾水导流工程投标施组

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1、南水北调新沂市尾水导流工程施工4标施工组织设计说明:本设计为南水北调新沂市尾水导流工程4标段投标用施工组织设计,所耗心血6天.现奉献给大家.第一章工程综述1.1工程概况南水北调新沂市尾水导流工程,位于沂沭泗水系的南侧,途经徐州市的新沂市唐店镇、新安镇、马陵山镇、邵店镇,全长约26002m。工程建设任务主要是:是将新沂市城区污水经新沂城南污水处理厂和无锡工业园污水处理厂处理后经尾水通道排出新沂河尾水通道入海,避免尾水对骆马湖、王庄闸以上总沭河、新墨河污染。工程建设内容:自新沂市城南污水处理厂排污口起

2、至新沂河总长约26002m。其中:城南污水处理厂生活污水厂尾水出水池至集水池(并)长445m(含集水池);集水池(井)至新沂河长约26km,全线铺设双排管道,沿新墨河左堤处堤脚、总沭河右提内侧滩面和外侧、总沭河响马林至新沂河。1.2项目工期要求和质量要求:1.2.1工期要求计划工期:2012年4月下旬开工,2012年10月底完成,计划工期约6个月。1.2.2质量要求:质量目标:优良,依据[水利水电工程施工质量检验与评定规程](SL176-2007)和市政工程质量验收规程。1.3自然条件1.3.1水

3、文气象新沂市位于华北平原的东南部,域内除中部和东部存在少数丘岗外,大部皆为平原。丘陵海拔一般在100~200m左右,丘陵山地面积约占全市9.4%。丘陵山地分布于市域东部,最高点为新沂市北部的马陵山,海拔122.9m-143-8888888888888建设工程有限公司南水北调新沂市尾水导流工程施工4标施工组织设计。平原总地势由西北向东南降低,平均坡1/7000~1/8000,平原约占土地总面积的90%,海拔一般在30~50m之间。新沂市属暖温带半湿润季风气候区,由于东西狭长,受海洋影响程度有差异,东

4、部属暖温带湿润季风气候,西部为暖温带半湿润气候,受东南季风影响较大。年日照时数为2284~2495小时,日照率52%~57%。年气温14℃,最高气温38.4℃,最低气温-15.8℃。年平均0蒸发量902mm。年均无霜期200~220天。年均降水量800~930mm,雨季降水量占全年的56%,最大降雨量1360mm,最大一日降雨345mm.气候资源较为优越,有利于农作物生长。1.3.2工程地质工程区大地构造单元属扬子地台区。发育地层有下元古界胶东群的片麻岩、混合岩等变质岩,中生界白垩系王氏组砂岩、砂

5、砾岩,新生界上第三系上新统砂、砂砾夹粘土层以及第四系上更新统钙质结核粘土、壤土夹砂层,全新统粘土、壤土、粉砂等,第四层地层厚40m左右。总沭河河流阶地及阶地外以全新统黄色含砂质粘性土、灰黑粘性土为主,河漫滩以砂泥混合物为主,土质极不均匀。其下以中上、上更新统含砂礓粘性土,含砾砂为主。自王庄闸以下,滩地、沟谷及河床多有砂性土出露,厚度自上游而下整体趋势为由薄变厚。根据地基土的组成、特性及埋藏条件,并结合工程特点,在勘深范围内可分为以下几层:总沭河段:A层填土(Q4ml):灰黄、褐黄、灰色重砂壤土,夹

6、杂壤土,粉质粘土,局部为中粗砂杂粘土、壤土,软硬不均,为人工堆土。O层填土(Q4ml):主要为灰褐、黄褐色粉质粘土,局部为重、中粉质壤土、粘土,部分含砂礓,软硬不均,为提身堆土或耕作土。②层(Q4al-pl):灰褐夹灰色,以粉质粘土为主,局部中、重粉制壤土,可塑,分布较稳定,仅局部缺失,层厚0.8~6.0m.⑥层(Q4al-pl):灰黄、灰、灰褐色含少量砾的中砂、粗砂,局部为重砂壤土夹粘土层,局部呈胶结关。零星分布,层厚0.3~909m.-143-8888888888888建设工程有限公司南水北调

7、新沂市尾水导流工程施工4标施工组织设计⑥’层(Q4al-pl):褐黄色含少量砾的重粉质壤土。零星分布,呈透镜体关分布于⑥层中,层厚0.6~2.4m.⑦层(Q3al-pl):黄夹灰色粉质粘土,局部为重粉质壤土,硬塑,含砂礓。仅部分钻孔揭示,未钻孔,钻孔尝试范围内最大揭示厚度9m.⑧层(Q3al-pl):灰黄色砾质粗砂,局部为重粉质壤土,硬塑,含砂礓。仅部分钻孔揭示,未钻穿,钻孔深度范围内最大揭示厚度18.5m.⑧’层(Q3al-pl):灰、褐黄色重粉质壤土,局部夹中砂、粗砂薄层。零星分布,呈透镜体关

8、分布于⑧层中,层厚0.6~1.5m.⑨层(Q3al-pl):浅黄、灰黄色重粉质壤土、粉质粘土。仅部分钻孔揭示,最大揭示厚度2.4m.⑩层(K2):紫红、灰黄、绿灰色全风化~强风化泥质砂岩。仅部分钻孔揭示,最大揭示厚度1.6m.1.3.2交通条件新沂市尾水导流工程位于江苏省新沂市内,工程北起新沂城南污水处理厂,南至新沂河。本工程施工区对外交通比较方便:工程区北有陇海铁路横穿新墨河,并有连霍高速公路和249省道、宿新公路等公路为骨干组成的遍及城乡的公路网,基本上可通达或接近各施工区段,

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