1-4盾构施工临时用电施工组织设计

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1、盾构施工临时用电施工组织设计盾构施工临时用电施工组织设计一、工程概况广州市轨道交通三号线北延段（新机场线）矮岗至新机场南盾构区间，土建工程从矮岗站始发井始发，最后到达机场南盾构吊出井，工程总长3536.735m。隧道为双线，其中明挖为296.246m，盾构区间为3240.489m。根据现场施工组织设计、建设部JGJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工手册》、《电线电缆及其附件实用手册》《建筑电气规范》和以往盾构机施工供电经验，编制施工组织设计。二、现场调查根据招标文件,现场由业主提供10KV的授电点和安装与他所选电压等级相应的变压器（2×2000KVA

2、+2×500KVA）及相关设备。总共使用两台500KVA箱式变电站，一台提供龙门吊，隧道通风照明等设备，并且与柴油发电机相连，停电时保障隧道通风和照明。另一台提供搅拌站、维修、生活办公用电等。盾构机设备动力由10KV高压电源直接接入盾构机变压器上，控制电压有AC230V，AC24V，DC24V，DC10V由盾构机配套2000KVA变压器和设备配套变压器提供。三、线路敷设总体方案由业主提供的高压电源进入现场经开关柜引出四条回路，采用TN—S系统供电，通盾构机二条，第三、四条分别通过变压器（500KVA、10KV/0.4KV）供给现场生产及办公、生活区用电等，施工现场电路走

3、向详见电气平面图。广州地铁三号线北延段工程11标第19页共19页盾构施工临时用电施工组织设计施工现场共设6个一级配电箱：箱变1引出一级箱1，2，3；箱变2引出一级箱4，5，6，以上保障常用负荷供电。由于施工用电需要临时用电，必要时可以从4、5级箱引出2级或3级临时配电箱。常用2级箱有隧道照明箱，中转站配电箱，办公室，生活区等，且每栋生活用电都设有2级配电箱。详见临时用电系统图。四、负荷计算盾构机施工供电包括盾构机供电、配套设备供电和办公及生活用电三部分。1、单台盾构机掘进时的用电设备有功计算负荷（Pjs2）Pjs2＝P刀盘驱动系统＋P推进系统＋P螺旋输送机＋P皮带输送机

4、＋P液压补给＋P管片安装＋P注浆系统＋P辅助液压系统＋P油过滤＋P润滑系统＋P泡沫系统＋P空气压缩机＋P二次通风系统＋P盾构机照明＝945＋75＋200＋22＋55＋45＋38＋22＋11＋4＋18＋110＋11＋75＝1631（kw）2、单台盾构机掘进时的用电设备视在计算负荷（Sjs2）Sjs2＝Pjs2/COSΦ取功率因数COSΦ＝0.85Sjs2＝Pjs2/0.85＝1631/0.85＝1918.8KVA3、盾构施工用电设备主要用电设备表序号设备名称规格型号功率（KW）数量（台）功率合计(KW)广州地铁三号线北延段工程11标第19页共19页盾构施工临时用电施工组织

5、设计1盾构机EPB-Φ6250mm1631232622充电机KC01-100A/220V3061803龙门吊EGC40T110.522214搅拌站HZS35501505储浆罐6m318.50118.56通风机100RD-2FS377121427立式多级泵100DL20X65521108潜污泵150WQ100-40-18.518.52379冷却塔SRM-1001122210办公生活8011隧道照明3012始发井配电箱4013修理车间及库房6014厨房浴室30合计4282.5五、低压配电负荷计算及配电导线的选择选择导线截面有以下三种方式，由于盾构机及后配套设备负荷量较大，其

6、主要矛盾在导线的容许电流方面，所以本设计按允许电流选择方式选择配电导线的截面。1、按机械强度的选择：导线必须保证不致因一般机械损伤折断广州地铁三号线北延段工程11标第19页共19页盾构施工临时用电施工组织设计，根据GB50217－94移动式电气设备，龙门吊需经常弯移或有较高柔软性要求回路的电缆，应采用橡皮外护层。其余线路敷设已埋设为主，且因距离较短，无过大跨度，均能满足要求。2、按允许电流选择：导线必须能承受负载电流长时间通过所引起的温升。三相五线制线路上的电流按下式计算I线=（K×P）/（1.732·U线·cosφ）二相制线路上的电流按下式计算I线=P/（U线·cos

7、φ）式中I线-电流值（A）K-需要系数P-总容量（kw）U线-电压（kv）cosφ-功率因数3、按允许电压降选择因导线自有阻抗，在大功率长路线用电时会引起线压的大幅度下降，为确保施工设备的正常运转，必须将电压降控制在一定限度内。配电导线截面可用下式计算：S=（∑P×L/C×ε）%式中S-导线截面ε-允许的相对电压降；照明允许电压降为2.5%~5%，电动机电压不超过+5%广州地铁三号线北延段工程11标第19页共19页盾构施工临时用电施工组织设计C-系数视导线材料而定，线路电压配电方式而定，铜线线路额定电压380V/220V，配电五线，C=7