广西壮族自治区汽车工业发展

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1、广西壮族自治区汽车工业发展“十三五”规划目录前言1第一章“十二五”发展回顾2一、发展成就2(一)产业持续发展形成新常态2(二)产业支柱地位稳健提升4(三)重点企业持续做大做强,产业集聚效应显著4(四)整合资源成立广西汽车集团,引导示范作用显著5(五)加大技术改造投入,创新驱动发展欣欣向荣6(六)自主品牌发展迅猛,新能源汽车蓄势待发7(七)实施产业出口战略,海外业务日益壮大8二、主要问题9(一)整车产品结构不尽合理,自主创新能力较为薄弱9(二)零部件自主技术较为稀缺,配套能力滞后9(三)新能源汽车缺少核心技术,应用环境尚不成熟10第二章“十三五”发展环境10一、国际环境10二、国内环境12三、区

2、内环境15第三章总体思路和发展目标17一、总体思路17二、发展目标19第四章产业发展重点和布局20-2-一、发展重点20(一)整车领域20(二)零部件领域21(三)新能源汽车领域22(四)公共平台领域22二、产业布局23第五章主要任务25一、大力推进创新驱动,促进产业结构升级25二、加快推广新能源汽车,培育战略性新兴产业26三、提升零部件核心技术,提高区内配套比重27四、做大做强企业集团,以点带面集群发展27五、促进出口导向战略,打造国际化出口基地28第六章政策措施29一、营造良好的发展环境,提升产业发展空间29二、大力发展新能源汽车,加快推进新能源汽车推广应用29三、促进产业集群发展,加快建

3、设完善汽车工业园区30四、进一步促进产业集聚,延伸汽车产业链条31五、继续实施品牌战略,大力扶持自主品牌31六、着力发展汽车服务业,加快发展汽车相关产业32七、强化机制体制改革,构建高效创新体系33八、创新人才流动机制,大力引进和培养领军人才34广西汽车工业发展"十三五"规划重大项目表36-2-前言汽车产业作为我区最具优势和发展潜力的重要支柱产业,已发展成为我国南方重要的汽车生产基地。“十二五”期,我区把握国家汽车产业快速增长的历史机遇,坚持稳中求进,积极主动作为,加大产业结构调整力度,加快推进结构重组,加强自主创新建设,提升核心竞争力,实现了又好又快发展。2015年,我区汽车产量近230万辆

4、,工业总产值超2400亿元,规模以上企业实现利润突破100亿元。汽车产业在我区经济和社会发展中发挥着举足轻重的作用。“十三五”期是我国由汽车大国迈向汽车强国的重大转折期,也是我区汽车工业实现创新驱动发展的转型升级关键期。为进一步推进我区汽车工业发展,贯彻落实党的十八届五中全会精神,根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,特制定本规划,规划期为2016年至2020年。本规划紧抓“中国制造2025”和“一带一路”战略发展机遇,围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,以构建广西特色现代汽车工业体系为目标,以促进全区区域协调发展为核心,着重加大政策扶持,促进要素驱动向

5、创新驱动转变,延伸产业链条,促进产业集聚,壮大产业规模,推动我区汽车工业加快实现从“汽车制造”向“汽车智造”的新跨越。-53-第一章“十二五”发展回顾“十二五”期,我区认真贯彻落实《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》、《关于千方百计做好稳增长工作的意见》和《广西汽车工业调整和振兴规划》等国家和自治区有关政策,把握国家汽车产业快速增长的历史机遇,坚持稳中求进,积极主动作为,大力推进汽车工业发展,在产销规模、产品开发、汽车市场开拓、结构调整等诸多方面成绩显著,产销迅猛增长,市场繁荣兴旺,企业规模进一步扩大,汽车工业在我区工业中的地位和作用进一步增强。一、发展成就(一)产业持续发展形成

6、新常态“十二五”时期,我区汽车工业连续保持较快增长,产业规模迅速提升,汽车生产已形成以上汽通用五菱、东风柳汽、桂客集团、一汽柳特、重汽运力等企业为依托,在保持国内最大微车生产基地地位的同时,加快乘用车、客车、载货车和专用车的发展;零部件配套供应已形成以玉柴集团、柳州五菱、广西方盛、桂林福达等汽车零部件骨干企业为依托,立足本地配套,面向全国,进入全球零部件采购体系。至“十二五”末,我区拥有规模以上汽车企业323家,其中整车企业3家,特种汽车及改装车企业8家,车用内燃机企业6家,汽车及摩托车零部件及配件企业306家,企业资产总额为1450.3亿元,从业人员12.44万人。-53-2015年,广西汽

7、车工业完成工业总产值2424.79亿元,是2010年的1.95倍,年均增长14.2%;实现销售收入2259.93亿元,是2010年的1.79倍,年均增长12.3%;实现利润100.79亿元,是2010年1.56倍,年均增长9.3%;汽车整车产量229.4万辆,是2010年的1.68倍,年均增长10.9%。产能产值的高速增长已成为我区汽车工业发展的阶段性特征,产业持续发展成为新常态。-53-(二)产

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