汽车底盘维修实训教案

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1、课题项目一认识汽车底盘总体结构备注教学方法多媒体教学、板书教学和现场实训教学相结合课时4学时教学要求与目标1、掌握常见轿车和货车底盘的组成和各组成部分的基本功用。2、认识常见轿车和货车底盘个组成部分的外形和在车上的安装位置3、认识不同布置形式的汽车底盘传动系、对汽车底盘总体结构有一初步认识。教学、实训重点1、汽车底盘总体结构的实训操作。2、汽车底盘总体结构的基础知识。3、认识常见汽车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。4、明确常见汽车底盘各组成部分的功用教学、实训难点1、汽车传动系统的布置形式2、底盘电控装置的应用3、正确编写汽车底盘实训报告教学设备、工具1)常见前

2、轮驱动轿车车型一种以上。2)常见后轮驱动车型一种以上。3)汽车举升机。4)常用维修工具。教学、实训内容一、课程引入：我们知道汽车的总体结构中包括汽车底盘的结构，汽车底盘的结构和性能决定汽车的结构特征和技术要求，涉及到汽车的动力性能、安全性能、行驶性能、通过性能、操纵性能和舒适性能；因此正确认识汽车底盘的部分结构和性能，对于我们今后从事汽车服务行业是非常重要的，下面我们共同来认识汽车底盘的总体结构。二、新课学习：基础知识(一)汽车底盘的基本组成汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。1.传动系(1)传动系的功用　汽车传动系统的功用是将发动机

3、发出的动力按需要传递给驱动轮。1)按行驶需要，实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩)。2)按需要实现汽车倒向行驶。3)必要时中断动力传递。4)实现左右驱动轮的差速行驶。(2)传动系的组成　汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成，如图1-1所示。1601)离合器：布置在发动机与手动变速器之间，按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。2)变速器：实现变速、增矩和倒车，利用空挡中断动力传递。3)万向传动装置：将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间的距离和轴线夹角的变化。4)主减速器：进一步降速增矩，并改变动力传递方向。5)差速器

4、：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴，并允许左、右半轴以不同角速度旋转，满足差速要求。6)半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。2.行驶系(1)行驶系的功用1)通过驱动轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的转矩变为汽车行驶的驱动力。2)支撑汽车总质量，传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成的力矩。3)缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶平顺性。4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。(2)行驶系的组成　汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成，如图1-2所示。1)车架：车架是整个汽车的安装基础，保证各总成、部件正确的相对位置，并承受各种动、静载荷。2)车桥：车桥通过悬架与车架或承

5、载式车身相连，两端安装车轮。3)悬架：弹性地连接车架或车身与车桥的装置4)车轮：安装于车桥两端，承受各种汽车质量和汽车行驶时的各种驱动力和阻力的旋转部件。3.转向系(1)转向系的功用　按驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向。(2)转向系的组成　汽车转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，如图1-3所示。1601)转向操纵机构：转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向柱管、万向节及转向传动轴等组成。2)转向器：转向器是转向系中的减速增矩传动装置，并改变转向力的传递方向。3)转向传动机构：转向传动机构位于转向器与转向轮之间的传动机构，将转向器输出的力和运动传给转向轮，使两侧

6、转向轮偏转，实现汽车转向行驶。4.制动系(1)制动系的功用1)使行驶中的汽车减速以至停车。2)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。3)使已停驶的汽车在驾驶员离去后可靠停驻。(2)制动系的组成　汽车制动系统由制动器和制动驱动机构组成。1)行车制动系统：使行驶中的汽车减速以至停车，下坡时保持速度的稳定。2)驻车制动系统：驻车制动俗称手制动，使停驶的汽车可靠停驻，便于坡道起步并可配合行车制动系统进行紧急制动。3)辅助制动系统：经常在山区行驶的车辆，加装发动机排气制动或电涡流制动等辅助制动装置，可使汽车下长坡时保持车速稳定，并可减轻或解除行车制动系统的负荷。(二)汽车的驱动形式按照汽车驱

7、动轮数目不同，汽车的驱动形式可分为全轮驱动和非全轮驱动。汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数X驱动车轮数来表示。(三)汽车传动系统的布置形式汽车传动系统的布置形式主要与发动机的位置及汽车驱动形式有关，通常有五种布置形式。1.发动机前置后轮驱动(FR)2.发动机前置前轮驱动(FF)1603.发动机中置后轮驱动(MR)4.发动机后置后轮驱动(RR)5.全轮驱动(nWD)(四)底盘电控装置的应用随着汽车技术的发展，电子控制装置已经越来越多地应用于包括汽车底盘在内的汽车的各个总成，使汽车的舒适性、安全性和可靠性越来越高，使汽车