高速公路互通立交施工组织设计1

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1、目录第一章概述31.1、工程概述31.2地质及气象条件5第二章施工准备62.1组织机构62.2机械设备及物资进场9第三章总体进度计划安排及各分项工程概述133.1、施工阶段划分133.2工期计划193.3分项工程概述213.3.1施工便道布置213.3.2土方调配233.3.3分项工程概述25第四章主要工程项目的施工方案、方法364.1施工测量364.2路基工程364.3防护及排水工程394.3.1防护工程394.3.2排水施工434.4涵洞工程施工444.5桥梁工程施工464.5.1桩基础464.5.2下部结构484.5.4空心板预制安装564.5.5现浇预应力钢筋混凝土箱梁施工60

2、4.5.6跨深汕高速现浇预应力钢筋混凝土箱梁门洞搭设施工634.5.7悬臂浇筑预应力钢筋混凝土箱梁施工654.5.8桥面体系施工784.6路面工程814.6.1路面结构及控制参数814.6.2级配碎石垫层、基层施工方法844.6.3水泥稳定碎石基层施工方法864.6.4沥青下、中面层施工方法904.6.5改性沥青混凝土上面层施工方法954.6.6水泥混凝土面层施工方法1014.7绿化工程105第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施1075.1跨现有道路高架桥交通疏导方案及安全措施1075.2凌坑枢纽立交交通疏导方案1085.3拆除原凌坑互通立交匝道桥施工方案及措施1091

3、27第六章工程质量管理及保证措施1116.1工程质量管理1116.1.1质量目标1116.1.2质量控制原则1116.1.3质量保证体系111第七章、安全生产及交通协管管理机构1239.2.4安全生产保证体系1249.2.5安全生产保证措施125第八章附件12910.1凌坑互通立交枢纽总体平面布置图12910.2凌坑互通立交枢纽土方调配及施工便道布置图12910.3施工进度计划横道图12910.4三个阶段交通疏导平面布置图129127第一章概述1.1、工程概述一、工程概况惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程Ⅰ标段起点接广惠高速公路凌坑互通立交，在牛牯墩附近跨越X207并下穿惠深沿海高速公路。

4、终点为巽寮管理区赤沙村设置的赤沙互通立交，路线全长为17.450km。凌坑立交枢纽位于本项目起点，是本项目与广惠高速、深汕高速组成“十字交叉”型枢纽立交。广惠高速和深汕高速均已通车，其交通转换通过一B型单喇叭实现。本项目实施后，单喇叭互通立交将被改造为枢纽立交。实现本项目、广惠高速与深汕高速的交通流转换。㈠、车速设计本立交主线、广惠高速、深汕高速设计车速均为100km/h。立交A、B、C匝道设计车速为：40km/h，其余匝道设计车速为60km/h。㈡、立交几何设计本立交A、B、D、F匝道采用单向双车道匝道形式，路基宽度为10.5米。C、E匝道采用单向单车道匝道形式，路基宽度为8.5米。

5、二、工程规模惠东凌坑至碧甲高速公路为高速公路，主线设计速度为100km/h，双向四车道；立交匝道设计速度为40km/h。主线路基标准宽度24.5m，立交匝道路基标准宽度分别为8.5m、10.5m。本工程沿线主要为路基与桥涵工程，其中路基工程包括：挖土方373162m3，挖石方166769m3，填土方295946m3，填石方61633m3；桥涵工程包括大桥1127m/3座，中小桥125.1m/8座，涵洞17/座道；其中中小桥上部结构大部分为预制空心板结构：8m空心板18片，16m空心板49片；桩基共202根，D1.0米桩基18根，D1.2米桩基98根，D1.3米桩基35根，D1.5米桩基

6、：30根，D1.8米桩基：13根，D2.0米桩基8根。127㈠、道路工程，主线KO+000～K1+150枢纽路基工程。凌坑立交各路线路基土石方统计表项目桩号挖方(土石方)填方(土石方)备注凌坑主线K0+000~K1+150138189111391广惠左线K148+000~K148+723.8141175432878广惠右线K148+000~K148+706.3641216668123深汕高速SSK61+725.052~SSK63+134273459713A匝道AK0+000~AK0+766.996082080B匝道BK0+000~BK1+071.0253281335499C匝道CK0+

7、000~CK0+496.755170632193D匝道DK0+000~DK0+800317746894E匝道EK0+000~EK0+518.575415860F匝道FK0+000~FK1+139.4199748912986合计539932357617㈡、凌坑互通立交桥梁工程共11座，具体如下：1、凌坑主线深汕高速跨线桥K0+595.616，L=232m，34+50+35+35+37+35P.C.连续箱梁；2、BK0+864.022匝道桥，L=2