白蛇峪大桥连续梁支架施工方案

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1、白蛇峪大桥连续箱梁支架施工方案编制：复核：审核：中铁四局四公司西柞项目部二OO五年三月三日白蛇峪大桥连续箱梁支架施工方案一、工程概况白蛇峪大桥上、下行线变截面连续箱梁各三跨。上行线跨南五台旅游公司进山公路两次，跨隧道混凝土搅拌站施工便道一次；下行线跨南五台旅游公司进山公路两次，跨路基施工便道一次。南五台山是重点旅游景点，进山公路只有一条；隧道混凝土工程将在6月份结束，而且到隧道混凝土搅拌站的施工便道无法改道；路基便道车流最大，是通向华龙沟大桥、路基以及隧道弃渣场的主要施工便道。二、施工方案为保证桥下道路和施工便道的正常运行，连续梁在跨线时支架设计成门洞，各门洞均为单车

2、道，具体净跨、净高尺寸见支架搭设图。2、支架设计及计算1）支架荷载计算（1）、砼自重（含钢筋自重）：由于全联体积含筋量＞2%，砼容重以26KN/m3计算。混凝土自重随梁体高度变化而变化，根据设计图纸计算得：各节段混凝土自重计算表表-1节段编号单位砼自重节段编号单位砼自重上行线0#、1#、1`段kn/m270.3下行线0#、1#、1`段kn/m256.3上行线2#、2`段kn/m248.3下行线2#、2`段kn/m243.2上行线3#、3`段kn/m245.6下行线3#、3`段kn/m240.4上行线4#、4`段kn/m243.1下行线4#、4`段kn/m238.0上行

3、线5#、5`段kn/m241.1下行线5#、5`段kn/m236.1上行线6#、6`段kn/m239.2下行线6#、6`段kn/m233.9上行线7#、7`段kn/m236.4下行线7#、7`段kn/m231.8上行线8#、8`段kn/m233.8下行线8#、8`段kn/m231.2上行线9#、9`段kn/m233.0下行线9#～11#段kn/m238.1上行线10#、10`段kn/m232.5下行线合拢段kn/m231.4上行线11#～14#段kn/m238.9　　　上行线合拢段kn/m233.0　　　（2）、模板自重（竹胶板15mm厚）8.5×0.015=0.13

4、KN/m2考虑方木自重，根据经验值取1.0KN/m2（3）、支架自重（以立杆底截面为计算截面）腹板下支架实际搭设最大高度为16.0m，Φ48mm×3.5mm钢管自重0.0384KN/m，共设步距为60cm的水平杆27道，可知：自重=（4）、施工人员及设备荷载：1.6KN/m2本箱梁为变截面，底板混凝土荷载取1.2的系数，所以以立杆底截面为计算截面所承受的荷栽如下：q总荷载=Ⅰ*1.2+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ2）支架允许荷载：（1）、横杆1.2步距时，（2）、横杆0.6步距时，3）确定搭设方案方案一：竖杆间距0.6m，横杆步距0.6m时得q砼自重≤88.87kn/m2方案二：竖杆间

5、距0.6m，横杆步距1.2m时得q砼自重≤65.7kn/m2方案三：竖杆间距0.9m，横杆步距0.6m时得q砼自重≤37.44kn/m2方案四：竖杆间距0.9m，横杆步距1.2m时得q砼自重≤27.15kn/m2方案五：竖杆横向间距0.6m，纵向间距0.9m，横杆步距1.2m时，得q砼自重≤42.58kn/m2方案六：竖杆横向间距0.6m，纵向间距0.9m，横杆步距0.6m时，得q砼自重≤58.01kn/m2根据以上计算得各节段支架搭设方案如下表，具体搭设断面图见《白蛇峪大桥支架断面》。支架搭设方案表-2节段编号支架搭设方案备注节段编号支架搭设方案备注上行线0#、1#

6、、1`段方案一下行线0#、1#、1`段方案二上行线2#、2`段方案六非腹板LH=0.9m下行线2#、2`段方案六非腹板LH=0.9m上行线3#、3`段方案六非腹板LH=0.9m下行线3#、3`段方案五非腹板LH=0.9m上行线4#、4`段方案六非腹板LH=0.9m下行线4#、4`段方案五非腹板LH=0.9m上行线5#、5`段方案五非腹板LH=0.9m腹板处HB=0.6m下行线5#、5`段方案五非腹板LH=0.9m上行线6#、6`段方案五非腹板LH=0.9m下行线6#、6`段方案五非腹板LH=0.9m上行线7#、7`段方案五非腹板LH=0.9m下行线7#、7`段方案五非

7、腹板LH=0.9m上行线8#、8`段方案五非腹板LH=0.9m下行线8#、8`段方案五非腹板LH=0.9m上行线9#、9`段方案五非腹板LH=0.9m下行线9#～11#段方案五非腹板LH=0.9m上行线10#、10`段方案五非腹板LH=0.9m下行线合拢段方案五非腹板LH=0.9m上行线11#～14#段方案五非腹板LH=0.9m上行线合拢段方案五非腹板LH=0.9m注：LH——立杆横向间距HB——横杆步距4）、碗扣支架强度及稳定性检算：Φ48mmδ=3.5mmQ235轧制钢管截面特性值如下：截面抵抗矩：截面惯性矩：Q235钢材抗压强度：f=215N/