谈城市规划中居住小区设计

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1、谈城市规划中居住小区设计　　【摘要】居住小区是城市居民生活的主要场所，同时也是一个城市形象的体现者，因此在城市规划中要合理有序的对城市居住小区进行设计。本文阐述了城市规划中住宅小区设计的各个环节，从生态环境、空间布局和交通道路的设置等诸多方面进行综合的探讨，旨在提高居住小区生态环境与功能的合理发挥。【关键词】城市规划；居住小区；设计生态　　城镇建设是当前社会发展的基础，同时也是社会文化交流的中心。在当前，城镇居住小区作为居民生活的最直接和最密切的场所，在城市规划和设计中是不容忽视的重点。合理的小区设计是提高人们生活水平的关键

2、，同时也代表了一个城市的形象，体现了一个城市的文化底蕴和发展水平。因此在小区建设的时候要进行合理的规划和设计。进入新世纪,随着人们生活水平的提高人们对自己居住环境和条件追求的品味也越来越高，这不仅仅是对居住房屋的面积，更加注重的是对居住换季鞥和休闲设施的要求，在景观应用和分析的时候甚至是关注人文环境和生态环境要求。在设计和规划的过程中要以人为本，以科学、合理的方法进行合理设计，体现人们对生态环境的追求。　　一、居住区的生态环境系统　　　　城市规划是未来城市发展和建设的主体，是实现城市与自然环境协调发展的前提和基础。居住区规划

3、中要避免和防止盲目的追求房屋面积和空间，对房屋周围环境的不重视缺陷。对住区空间的布置,必须要结合小区中的生态环境规划和措施，严格的结合影响小区居住环境的主要因素进行综合分析，确保在规划的过程中设计要求能够满足当前实际环境和人们需求。生态环境是影响住宅小区居住条件的关键因素，在城市规划中做到保护环境与节能成为城市规划的主题，在规划的时候要合理的结合地形、地貌和地质条件因素的影响和制约方式，尽可能的在不破坏建设环境的基础上实施小区的合理设计要求。同时要合理的利用自然环境和建筑结构形式，尽可能的做到自然环境与建筑结构的统一和谐发展

4、，使得彼此之间能够相互依存，相互发展，创造出富有地方特色的居住环境。对住宅小区空间的布置，要首先注重生态环境因素，结合生态要求，以人为本进行设计，在宅小区布置、环境布置、交通系统等方式的布置中，是通过节能为主要的布置方式，确保小区能够有足够的光照和清新的空气，并且要具有良好的通风措施。这样的设计和规划在当前的应用中是最常见的应用措施和方式，同时也是小区在设计中的主要手段。尽可能扩大绿化面积，提高小区的植物数量和种植面积，这是提高小区氧化环境的主要方式，更是减少小区尘埃，缩小裸露泥地的主要方法。　　二、居住区中空间布局的规划　

5、　住宅小区的功能区应布置得当，有丰富的层次，布局结构有特色。住宅小区以居住为主体，但在教育医疗、文化娱乐、体育锻炼、交通出行、园林绿化等功能区也要环绕居住中心，根据人的需要，合理布置住宅楼的投影面积所占用地面积的比例应控制在30％以下。绿地分布应按集中与分散相结合，便于居民就近使用的原则。科学地布置中心公园、分区中小公园、组团绿化、屋旁和路边绿化。中心公园应大小有度，除特大型住区外，住宅小区内一般不宜建大型公园，而应着重搞好分区中小公园或主题公园和组团绿化。　　住宅小区群体的布置，应提高院落功能，增大交往空间。合理的组团围合

6、式、院落、群落式可以丰富建筑空间环境，优化组团园林设计，方便居民交往和休憩、锻炼、也可以设计立体交往空间，在相邻的住宅楼之间及楼顶设计几个交往层。有的住宅小区设计了三面连体住宅楼，在围合空间的第二层设露天绿化、活动平台，也颇受居民欢迎。在山坡地段，为便于依山就势建房，增加建筑群体的梯度层次，可以适当设计一些排列式布置。但这种布局也应注意提高住宅群落功能，布置好住宅行列间的园林绿地和交往空间。　　三、居住区中交通道路的合理规划　　住宅小区的交通道路要以方便居民出入、迁居，满足消防、救护需要，减少对住户的干扰，保证住户的安宁为原

7、则进行布置，以达到通达性、安全性、方便性、一体性、多层次性的要求。住宅小区道路系统应分级明显、架构清楚，既要与城市公共系统衔接，又要避免城市公交道路穿住区而过。如果城市规划确定公交道路必须穿过住宅小区时，在可能条件下可设计地下道路，以防止对住宅小区的严重干扰。小型住宅小区应避免机动车道进入居住区域，有的住宅小区建成“无车小区”，即把机动车道和停车场都设在地下，机动车从小区门口进入地下，居民在地下停车场可直接乘电梯到居室，车辆对住宅小区区域全无干扰，效果良好，居民满意。小区内的交通组织在于创造方便、安全与安宁的居住环境。小区的

8、交通现象可分为动态与静态两类。动态交通组织是指机动车行、非机动车行和人行方式的组织，静态交通组织则指各种车辆存放的安排。　　四、居住区的安全性　　住宅小区的居住环境安全与否,是小区居民极其关心的问题,要创建一个安全的居住环境不仅要有科学的小区管理制度,而且在很大程度上也依赖于小区规划的安全