沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价

沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价

ID:17857878

大小:2.42 MB

页数:76页

时间:2018-09-07

沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价_第1页
沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价_第2页
沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价_第3页
沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价_第4页
沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价_第5页
资源描述:

《沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、国内图书分类号:U416.2密级:公开国际图书分类号:625西南交通大学研究生学位论文沥青路面破损接缝修补措施研究与效果评价年级二零一五级姓名邵珠涛申请学位级别工程硕士专业交通运输工程指导教师邱延峻教授二零一八年五月ClassifiedIndex:U416.2U.D.C:625SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisTHESTUDYANDEFFECTEVALUATIONONREPAIRMEASURESOFDAMAGEDJOINTSOFASPHALTPAVEMENTGrade:2015Candidate:ShaoZhutaoAcad

2、emicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:TransportationEngineeringSupervisor:Prof.QiuYanjunMay,2018西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1.保密□,在年解密后适用本授权书;2.不保密□,使用

3、本授权书。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:指导老师签名:日期:日期:西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:本文总结了目前国内外常见沥青路面破坏形式、评价方法以及修补工艺,在此基础上,采用疲劳试验和拉拔试验,针对沥青路面破损接缝修补措施及效果展开研究。(1)通过特制车辙板模具和切割设备,成型不同填缝构造复合小梁试件,采用四点弯曲小梁疲劳试验和拉拔试验,分别检验其疲劳寿命和粘结强度,以分析开槽和帖缝两种施工工艺对裂缝修补效果的影响。(2)冷凿热补法修补沥青路面坑槽,新旧沥青路面界面缝的存在容易导致二次破坏的发生,为选择最佳粘

4、结方案,本试验以粘结面形式、粘结剂用量以及粘结剂种类作为影响因素展开研究,通过对不同粘结方案界面缝疲劳与粘结性能的分析,得出了界面缝最优处治方案。(3)影响新旧沥青路面界面缝疲劳性能的因素较多,通过疲劳试验和拉拔试验确定最佳粘结方案后,本试验就试验温度、应变水平、试验频率等外界因素对其影响规律继续展开研究,通过对不同试验条件下界面缝疲劳寿命的分析,得到了界面缝疲劳寿命在外界因素影响下的变化规律。本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师亲自指导下独立进行研究所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人,

5、均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名:日期:西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要沥青路面长期处于外界复杂多变的环境下,势必会出现裂缝、坑槽、车辙、拥包等病害,如不能及时处理,病害极易扩散,导致路面大范围破坏,严重影响车辆行驶安全性和路面自然用寿命。路面病害具有普遍的存在性,造成了极大的经济损失,因此,其破坏类型、成因及破坏后的修补措施一直是路面养护技术研究热点。在常见沥青路面病害中,裂缝和坑槽具有出现频率高,危害大的特点,其修补工作已经成为当前沥青路面修复的重要研究方向之一。目前,针对不同路面破坏形式以及修补需求,

6、可供选择的施工工艺和修复材料多种多样,但是对路面修复效果的评价尚缺乏强有效的评判标准,基于此,本研究以疲劳寿命和粘结强度作为衡量修补效果指标,针对沥青路面裂缝及界面缝不同处治方案的修补效果展开研究,得到主要研究成果如下:(1)以宽度为7mm的裂缝作为研究对象,检验不同填缝构造复合小梁疲劳与粘结性能,分析开槽和帖缝两种施工工艺对裂缝修补效果的影响,试验结果表明,开槽和帖缝处理对裂缝修补效果的提升具有有极大增益效果。(2)针对含不同粘结界面复合小梁进行疲劳试验和拉拔试验,检验不同粘结方案界面缝疲劳寿命与粘结强度,试验结果表明,界面粘结缝的存在将大幅降低坑槽修补效果,鉴于此,为最大程度

7、减小界面缝的存在对路面整体性的影响,增加修复后路面使用寿命,应选用的最佳粘结方案为:采用高粘弹改性乳化沥青以0.6kg/m²的用量均匀涂抹在倾斜角为30°的切割面。(3)为研究外界环境和车辆荷载对新旧沥青路面界面缝疲劳性能的影响,以含最佳粘结方案界面缝复合小梁作为试验对象,通过四点弯曲小梁疲劳试验检验界面缝在不同应变水平、试验频率和试验温度下的疲劳性能,通过对试验结果的分析,建立了不同试验频率时,应变水平和试验温度与复合小梁粘结界面疲劳寿命对数拟合回归方程,以及3者交互作用下,复

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。