公路xx河大桥 35+58+32)主桥上部结构施工专项方案

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1、x市纵四线工程第Ⅰ标段大魁河大桥(35+58+32)主桥上部结构施工专项方案编制：审核：x公路工程有限公司x市纵四线工程第Ⅰ标段项目部目录第一章编制依据1一、编制依据1二、编制原则1三、编制范围2第二章工程概况22.1自然地理概况22.2工程概况3第三章工程目标及工程进度计划53.1管理目标53.2工程进度计划5第四章施工总体部署64.1组织管理机构及人员配备64.2机、料进场计划7第五章施工技术方案95.1施工流程95.2　0#块、1#块施工方案115.8主桥挂篮悬浇箱梁施工方案245.9预应力体系施工375.10悬浇箱梁施工监控465.11

2、合龙段施工495.12边跨现浇段施工施工方案50第六章特殊季节的施工组织方案556.1雨季施工安排和措施556.2做好分项工程的雨季施工保证措施566.3农忙、节假日施工措施及方案566.4台风季节施工措施56第七章安全、质量、进度保证措施577.1安全保证措施577.2质量保证措施607.3进度控制措施64第八章应急预案、文明施工措施678.1应急预案678.2文明施工措施75第一章编制依据一、编制依据（一）x市纵四线起点工程招标文件及补充文件。（二）x市纵四线起点工程合同文件及补充文件。（三）依据国家、广东省相关行业及本项目工程专用技术规程

3、、施工规范和工程质量检验评定标准。（四）x市纵四线起点段工程大魁河大桥施工图设计文件。（五）现场踏勘调查所获得的有关资料。（六）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011（七）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95（八）《木结构设计规范》GB50005—2003（九）《钢结构设计规范》GB50017—2003（十）住建部建质【2009】254号文件（十一）省住建厅粤建质【2011】13号、粤建质函【2011】796号文件（十二）本单位的技术水平、装备能力、管理水平以及类似工程的施工经验。二、编制原则（一）遵守设计文件及施工合同书

4、各项条款的原则。严格按设计文件及施工合同的规定，做到统一标准，规范编制。（二）坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，91做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用。坚持“质量第一”的原则，创优质样板工程。（三）通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。（四）严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。（五）坚持施工过程严格管理的原

5、则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。（六）配备在类似工程施工方面有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员，组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线（七）遵纪守法和尊重地方风俗的原则。施工中遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。三、编制范围大魁河大桥主桥，起点桩号K2+101.7，止点桩号K2+226.7。主桥长125m。第二章工程概况2.1自然地理概况2.1.1地形地貌本桥位地处珠江三角洲冲积平原地貌区，桥梁跨越大魁河及河堤，桥位区地形平缓地势开阔，地面标高约为1.5~3.6m，地表多被第

6、四系土层所覆盖。引桥段分布鱼塘、民房等。沿线公路纵横，交通便捷。2.1.2气候、气象91本施工区域属南亚热带季风气候，雨量充沛，气候温暖潮湿，四季草木常青，夏季湿热，夏秋两季常有强热带风暴侵袭本区，平均1～4次，风力常达7～9级，最大在12级，风速可达34m/s；冬季有冷空气侵入，偶有奇寒。本区年平均气温21.7～22.6℃，降水量较高，多年平均降水量1645～2013mm,2.1.3工程特点本桥梁跨越大魁河,大魁河水面宽度约90m，水深约3.0～5.6米m，为国家Ⅶ级航道。河流属于珠江口水系，河水受海水顶托，潮差0.8～1.5m，具“一日两涨

7、两落潮”特点。2.2工程概况纵四线工程起点段I标段大魁河大桥北起x市黄圃镇大雁村，起点桩号K1+999.23，终点x市黄圃镇鳌山村，终点桩号K2+329.17，全桥长329.94m。本桥位于整体式路基段，跨径组合为：4*25m简支小箱梁+（35+58+32）m预应力砼连续箱梁+4*25m简支小箱梁，全桥长329.94m。本桥主桥主要结构形式1、主桥采用预应力砼连续箱梁，跨径组合为（35+58+32）＝125m。箱梁采用单箱双室斜腹板断面，半幅桥宽20.5m,两侧悬臂长3.45m.主梁根部梁高3.3m，跨中及边跨端部梁高为1.8m,，梁高按二次抛

8、物线变化，变化长度为27.0m.主梁腹板厚度50cm~70cm,顶板等厚30cm,底板厚度根部为70cm,跨中为28cm,底板厚度变化采用二次抛物线,