船舶电子市场深度评估.doc

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1、2013-2018年中国船舶电子市场深度评估与发展前景预测报告《2013-2018年中国船舶电子市场深度评估与发展前景预测报告》共十四章，包含中国船舶电子产业分析，船舶导航设备及水上通信分析，船舶监控与识别系统等内容。  2013年1-3月，全球造船业界的新船订单量1639万总吨（GT），同比上升接近100%。   根据HIS统计，2013年第一季度集装箱船(船型船厂买卖)新造订单量共计44艘、399万总吨（GT），同比增加23倍，尤其是大型集装箱船的订单量上升尤为明显。   同期，散货船(船型船厂买卖)订单量共计118艘、543万总吨，同比增加2.3倍，从各

2、类船型来看，6万-8.5万DWT级船舶定订单量同比约增加3倍（146万总吨），13-20万DWT级订单量也约增2倍（156万总吨）。   油轮订单量共计104艘、446万总吨，同比约上升40%。尤其是MR型油轮（4-6万DWT级）订单量共计50艘、148万总吨，约上升80%。   同期，液化气船(船型船厂买卖)订单量共计17艘、45万总吨，同比约上升80%。   从各国情况来看，以大型集装箱船、MR成品油船(船型船厂买卖)、LNG船为主，韩国业界获得了104艘、661万总吨的船舶订单，在订单量方面，位居第一；中国及日本以好望角型散货船为主分别获得了157艘、5

3、51万总吨以及75艘、216万总吨的订单。   另外，在造船市况长时间下滑情况下，今年第一季度，全球造船业界的新船完工量同比下降接近20%。以总吨（GT）为准，韩国造船业界交付了全球最多的新船。   我国造船工业的高速发展极大地刺激了对船舶配套设备的需求，包括对船舶电子及导航设备的需求。目前我国常规船舶国产设备的实际配套率只有30%左右，高新技术船舶国产设备的实际配套率仅20%左右，特别是作为附加值很高的船舶电子产品本土化率还不到10%，这与我国造船工业的迅猛发展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶电子设备需求接近300亿元人民币，其中中国的造船修船市场可为船

4、舶电子设备提供每年将近百亿元人民币的市场，但90%被进口产品垄断。从船舶电子产品配套流程来说，一般由船东提出选型要求，船舶设计单位根据船东要求在设计时加以考虑，提出配套产品厂商表，造船厂在厂商表范围内选择供货商，进行采购安装。所以配套产品供货商需要船东、船舶设计单位、造船厂三方协商确定，船舶设计单位、造船厂可以对选型提出建议，但主要决定权在船东，船舶设计单位也往往由船东指定范围，由造船厂从中选择。国内有部分企业通过与国际知名企业合作，利用他们已形成的品牌效应和服务网络占据市场，逐步把自己的产品和品牌培育起来，并实现自己的网络化服务功能。相对来说这是一种投入少、

5、见效快、容易入门的方式。   从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。国际产业转移的趋势已经把造船业的巨大机遇展现在中国企业的面前，但在激烈的市场竞争环

6、境，如何规避各种风险，如何把握机遇，是与企业发展命运攸关的问题。报告目录第一章全球船舶工业现状第一节全球船舶市场发展形势分析一、2012年全球船舶市场运行数据评论二、2013年全球船舶市场运行数据评论三、全球船舶债务融资情况分析四、欧日韩造船行业结构调整趋势第二节全球船舶市场发展分析一、2012年全球造船市场发展分析二、2012年全球船舶融资情况三、2013年全球船舶市场发展形势分析七、2013-2018年船舶市场发展态势预测八、全球船舶涂料市场发展分析九、亚洲市场将成为全球船舶涂料市场的新亮点第二章世界主要国家地区船舶工业发展分析第一节俄罗斯船舶工业发展现状

7、一、俄罗斯船舶工业发展现状二、2012年俄罗斯船舶工业产值情况三、俄罗斯船舶市场机遇分析四、中国与俄罗斯在船舶领域的合作潜力五、俄罗斯造船长期规划六、俄罗斯船舶工业发展前景第二节德国造船业分析一、德国造船业发展概况二、德国造船业发展策略三、德国造船业的四个典型发展阶段四、金融危机对德国造船业影响五、2012年德国造船业订单被撤销情况六、2012年德政府支持造船业发展分析第三节韩国船舶工业发展分析一、2012年韩国船舶工业发展状况二、金融危机对韩国造船业影响分析三、韩国船舶工业发展战略与产业转移分析四、韩造船业向政府求援五、韩国以日本教训为鉴调整造船业六、201

8、3年韩国船企业重组整改情况分析七、20